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Aporreado "SaRo" en la línea 101 (hoy 100)1844 viewsEsta foto fue tomada desde la Torre de los Ingleses, en Retiro, y nos muestra a un ómnibus Leyland carrozado por Saunders Roe de Transportes de Buenos Aires, al servicio de la línea 101, a la cual hoy conocemos como 100.
Estos coches estuvieron afectados durante varios años a la estación Riachuelo, pero luego fueron reemplazados por los leyland Olympic MCW con los que llegó a la privatización de 1961.
Llama la atención su mala conservación. Si bien los coches mal presentados en T.B.A. eran moneda corriente, este pobre "SaRo" está más "lastimado" de lo normal...May 08, 2013
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Línea 60 - Uno de sus coches de la "facción del norte"1867 viewsInternamente, la línea 60 estaba dividida en dos bandos no enfrentados: los coches con base en Constitución y los del Tigre.
Exteriormente no había diferencia alguna y las relaciones eran normales, sin diferencias graves. En donde sí se podían encontrar diferencias era en los lugares donde los componentes carrozaban sus unidades: los del norte se inclinaban más por carroceras de la zona, como lo fue El Detalle.
Varios socios recurrieron a El Detalle, como el dueño del coche de esta foto. Lo curioso es que ninguno de los componentes del sur trabajó con esta carrocera, por lo cual todas las unidades que portaban esta carrocería "dormían" en el Tigre.
Este es un raro caso de división empresaria interna no traumática, que se puede distinguir a través de las unidades.May 07, 2013
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La línea 56, por su viejo recorrido2117 viewsEl piso de la línea 56 sufrió varios cambios en la zona de Caballito: el primer cambio fue cumplido cuando la avenida Directorio se hizo de mano única. En ese momento, la 56 pasó a circular por José Bonifacio y Hortiguera para luego tomar Avenida del Trabajo (hoy Eva Perón)
Posteriormente dejó de tomar Bonifacio y se la trasladó a Pedro Goyena, Centenera, Eva Perón, que es el recorrido que cumple hoy.
Vemos circular a este Mercedes Benz "convencional" carrozado por San Juan por José Bonifacio. Justo cruza por delante de la estación Polvorín, en la esquina con Emilio Mitre. Por esta calle y en esta época también discurría el recorrido de la línea 155.May 07, 2013
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El modelo más conocido de Carrocerías El Expreso1986 viewsEsta fantástica imagen, que por desgracia no pudimos reconstruir a su color exacto, nos muestra al modelo más conocido de Carrocerïas El Expreso, fabricado con variantes entre 1958 y 1963-64.
El coche pertenece al Expreso Cañuelas, que fue cliente bastante usual de esta carrocera mientras estuvo en actividad. Pese a no presentar la tonalidad exacta, este coche nos permite recordar a la línea en el aspecto que tenía en los ya lejanos años '60.
Hasta donde sabemos, éste fue el último modelo que El Expreso fabricó antes de su cierre definitivo, ocurrido hacia 1964.May 06, 2013
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Un viejo conocido, a todo color1937 viewsSi bien se lo ve pequeño, con la Casa de Gobierno de fondo, este coche es claramente distinguible: se trata de uno de los tradicionales Chevrolet carrozados por Serra de Transportes Floresta, en este caso al servicio de la línea 99.
Esta foto nos permite apreciarlo a todo color. Fue tomada en épocas de Transportes Floresta, cuando estos coches aún estaban bastante enteros, aún sin degradarse al extremo de sus últimos tiempos en servicio regular. May 05, 2013
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Línea 79 - Su cabecera de Constitución hacia mediados de los '802767 viewsEsta foro fue realizada en la cabecera Constitución de la empresa San Vicente, que oficiaba de inicio de la línea 79.
Creemos que esta foto se tomó entre 1984 y 1985, debido a que aún se mantenía el servicio diferencial, pero los coches ya tenían publicidad en sus laterales (observar la cartelera en el "1114" con Independencia que vemos a la izquierda)
Se pueden ver unidades de tres carroceras muy representativas de la 79 en esa época: la ya nombrada Independencia, El Detalle y A.L.A. Además, al fondo aparece un coche de viejo diseño, de los "redonditos" que entre 1985 y 1986 se retiraron por completo de la línea 79, aunque fueron vistos durante más tiempo en otras líneas que esta empresa explotaba.May 04, 2013
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En un embotellamiento, a comienzos de los '70...1487 views...podemos reconocer a tres colectivos de modelos que en ese momento eran icónicos: de derecha a izquierda vemos a un Mercedes Benz "convencional" carrozado por La Estrella hacia mediados de los '60, al servicio de la línea 67; a su lado aparece un Chevrolet con carrocería Serra de la línea 99, que en un determinado momento fue "monomarca" con este tipo de colectivo, y cierra la muestra un Bedford con El Detalle, de la línea 109.
Este último coche toma plena vigencia hoy día: la línea 109 habría adquirido un coche igual a éste para restaurar, así que, ya que estamos, les ofrecemos esta imagen de su frente para que lo restauren tal cual era...May 02, 2013
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Línea 92 - Su último "convencional"1429 viewsEste Mercedes Benz LO-911, carrozado por Crovara en 1974, fue el que a la postre fue el último colectivo "convencional" que circuló en la línea 92, hasta fines de 1983 o comienzos de 1984.
Se mantuvo en muy buen estado hasta el último día que le tocó trabajar. Le bastaron pocos ornamentos y mucho cuidado en su pintura para destacarse.
Fue reemplazado por un "1114" usado, carrozado por El Detalle entre 1977 y 1978. Como detalle distintivo tenía patente cordobesa y llegó a circular muy adornado, pero no duró mucho tiempo: a fines de 1985 fue reemplazado por un Mitre de 1977, que también pasó por la 92 de manera efímera.May 01, 2013
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Los viejos "rápidos" del Expreso Cañuelas2359 viewsEn los '60, el Expreso Cañuelas incorporó un lote de unidades frontales del tipo ómnibus o micro de media distancia, para cumplir servicios rápidos, con un tiempo de viaje menor a los comunes y con un confort más elevado. Este tipo de coches también fue destinado a los servicios largos, como por ejemplo a San Miguel del Monte.
El que nos muestra esta imagen fue carrozado por la firma Decaroli Hnos. sobre Mercedes Benz O-321 HL. Es similar a los que incorporó la línea 60 para sus servicios rápidos a Zárate, por ejemplo.
Aparentemente esta toma fue realizada cuando el coche era nuevo, en su viaje de ablande.Apr 27, 2013
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Una foto grupal para ejercitar la memoria2540 viewsEsta toma fue realizada en Liniers y nos muestra a la avenida Rivadavia desde la General Paz. Esta es la mano que va hacia el centro.
Hay pocas unidades que se pueden identificar con seguridad: arriba a la izquierda vemos la culata de un Scania Vabis con Gnecco de la Lujanera y, delante de éste, a un Chevrolet "Sapo" con Costa Rica de la línea 220, hoy 80.
No podemos asegurar la filiación del resto de las unidades, incluso la de esa "Chancha" brasileña a la cual vemos arrimada a una parada. ¿Alguien las identifica? A ver cómo anda esa memoria...Apr 27, 2013
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"Cooperativas" invadieron Plaza Miserere2430 viewsLlamativamente, esta foto reunió una mayoría de colectivos carrozados por la Cooperativa San Martín: los tres coches de la línea 32 que se ven estacionados y el de la 98 que está por tomar Pueyrredón fueron fabricados por esa firma.
La imagen se completa con un colectivo de la línea 104, que se ve a la extrema izquierda, carrozado por La Maravilla probablemente sobre chasis Bedford y un micro Mercedes Benz O-140 de la recordada "Lujanera", fabricado probablemente por El Detalle.
El coche del Expreso Quilmes presenta una configuración que en los años que se fabricó (1965-66) aún no era muy aplicada en coches urbanos: carece de puerta izquierda. Registramos la salida de coches sin esa puerta de manera masiva de 1968 en adelante.Apr 25, 2013
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Línea 84 - Ejemplar característico de fines de los '701458 viewsEntre 1978 y 1980, la línea 84 renovó gran parte de su parque móvil. Debido a la entrada en vigencia de la Ley de los 10 Años, la edad de la mayoría de sus unidades se venció y debieron recurrir a la compra de usados, a veces con varios años encima, para renovar todos los que habían quedado pasados de edad.
He aquí a un coche típico, Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Indio a comienzos de los '70. Luce los colores habituales con "atisbos de fama" (como las tazas en las llantas) y la razón social en letras góticas en el lateral del coche.Apr 22, 2013
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Jugando con la ciudad (XIX)2111 viewsEsta fantástica imagen es toda una postal de fines de los '60. Los taxis "tipo Di Tella" (un SIAM y un Morris) que se cruzan, el Leyland de Transportes Centenera, los restos del tendido tranviario, el tipo de negocio que hace esquina, con sus carteles de Cinzano, el gastado puesto de diarios en azul... ver esta foto y para colmo en colores, es volver por un instante a aquella época.
Ahora bien, el asunto era identificar la esquina en la que fue tomada y nuestros amigos lo lograron: se trata del cruce de las calles Juncal y Libertad, en el barrio de Recoleta. El ómnibus Leyland que aparece a la derecha pertenece a la línea 76, renumerada 82 en 1969.Apr 13, 2013
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Rarísimo ejemplar en el Expreso Cañuelas de los '501876 viewsCuando nos llegó esta foto nos preguntamos: ¿¿Qué es este bicho?? Su diseño es rarísimo y el frente más aún, pero aunque no tengamos la certeza absoluta, creemos que este colectivo del Expreso Cañuelas fue carrozado por una carrocera que en la segunda mitad de los '50 dio sus primeros pasos: El Expreso.
Así parece indicarlo la forma de su bandera y la ventanilla para el conductor contigua al parabrisas. Hubo coches carrozados por El Expreso (aunque un poco más modernos, con otro diseño) que tuvieron un frente muy parecido al que presenta este coche.
También dudamos con el chasis. ¡Ayuda, amigos, por favor...!
ACLARACIÓN DE CRÉDITO: El grupo Facebook en el que se publicó esta foto se llama "Colectivos de Almirante Brown". Pedimos disculpas por el involuntario error.Apr 12, 2013
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Jugando con una línea del ayer2004 viewsLa desaparecida línea 81, prestada por la empresa 25 de Marzo y que es muy recordada en este espacio, tuvo una flota atractiva por lo heterogénea. Tuvo ejemplares, a veces únicos, de varias carroceras poco conocidas, como la que nos muestra esta foto.
Propusimos jugar, a ver qué firma fabricó a este colectivo. Creíamos que la resolución no es difícil y así fue: casi enseguida, uno de nuestros amigos aportó el dato correcto: este coche fue fabricado por Establecimientos Carroceros San Andrés, también conocida como E.C.S.A.Apr 09, 2013
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