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Línea 63 - Panorámica de su cabecera en los 2000329 viewsEstamos en la cabecera de la línea 63 hace alrededor de unos 20 años. Tal vez un poco más. Tenemos a la vista un interesante surtido de vehículos de la época, que eran bastante heterogéneos.
Todos son Mercedes Benz de las líneas OH y OHL equipados con varias carrocerías. La mayoritaria es Ugarte, de la cual se distinguen tres ejemplares (dos entre los coches alineados y uno al fondo, metido dentro del galpón. Se ve su culata). Después tenemos un Corwin, un Peverí, un Ottaviano y algunas más que no llegamos a distinguir con claridad.Oct 07, 2026
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Los primeros 56 amarillos con "esquema Ferré"336 viewsHacia 1986 salieron a la calle los primeros colectivos de la línea 56 Micro Omnibus Autopista con el esquema de pintura modernizado tal cual lo hacían los Talleres Ferré, ubicados en el barrio porteño de Villa Lugano.
A alguien se le ocurrió esa disposición de las franjas en el lateral, gustó y varias líneas adoptaron este esquema que se adaptó a los colores que correspondieran. Algunos se usaron durante muchos años.
Fue visto en unas cuantas. Entre ellas podemos nombrar a la 36, obvio que a la 56 de la foto, a la 103, a la 99... ¿Recuerdan otras?Oct 04, 2026
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Línea 84 - Recuerdo con un detalle premonitorio252 viewsA comienzos de la segunda mitad de los '80 llegaron a la línea 84 varios coches usados que agregaron unidades dadas de baja a la flota o reemplazaron a varias bastante antiguas. Si no recordamos mal fueron siete u ocho con cierta antigüedad.
Este fue uno de los incorporados que tenía un detalle distintivo: el color de su techo, que era blanco en lugar de gris. Además contaba con un logotipo que era copia fiel del que D.O.T.A. usaba en aquella época. Podemos tomarlo como un detalle premonitorio de lo sucedido décadas después, cuando pasó a integrar dicho grupo.Sep 30, 2026
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Escena reciente del ayer (II)410 viewsSi bien esta línea aún existe esta escena es imposible de tomar hoy día debido a que fue captada en un lugar al que la 56 ya no llega: la zona de Retiro.
Esta línea es una de las que sufrieron fuertes cortes en su recorrido. Antes unía a Retiro con Ciudad Evita pero ahora corta en Plaza de los Virreyes y todo el piso desde ese punto hasta su vieja cabecera se abandonó.
Es lógico suponer que la pérdida de pasajeros se sufrió se debe a que el Subte "E" alargado a Retiro cubre esa porción de recorrido mucho más rápido pero muchos puntos intermedios perdieron un transporte.
Lo cierto: la 56 en Retiro ya es historia.Sep 27, 2026
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Recuerdo "sesentoso" en Plaza Constitución289 viewsEstamos en las dársenas de ascenso y descenso de pasajeros en Plaza Constitución en la segunda mitad de los '60 con esta escena que es claramente de esa época. Las señales son el número de línea del coche en primer plano (que cambió de 110 a 90 el 2 de enero de 1969) y el modelo del colectivo en cuestión, un Bedford con Serra, que como muy viejo puede ser de 1964 o más seguramente de 1965.
Por la época estaba en manos de la Compañía Avellaneda de Transportes. Al fondo vemos a dos coches más: el más cercano es un Belgrano largo de la línea 151 y tras él se distingue la trompa de un Bedford de la 165 (la 65 actual).Sep 25, 2026
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Día temático 181 - La evolución del colectivo a 98 años de su creación (IV)209 viewsLuego llegó la primera camada de colectivos clásicos de 11 asientos aunque algunos tuvieron 10. La carrocería ya era más estudiada en lo estético, incorporó la "pollera" y comenzaron a colocarse banderas luminosas sobre su parabrisas aunque esa implementación había comenzado en algunos "protocolectivos".
La diferencia con los colectivos de 11 asientos más típicos era justamente este implemento. El número y a veces paneles de madera a sus costados con destinos se colocaban sobre el techo y no estaban integrados al frente.
Este colectivo es un Chevrolet de 1934 o 1935 de la línea 64 que es la misma de hoy.Sep 24, 2026
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Día temático 181 - La evolución del colectivo a 98 años de su creación (III)199 viewsTras los autos alargados llegaron los primeros chasis de camión y la capacidad de los colectivos aumentó en promedio a 10 asientos. La primera tanda ya tenía carrocerías que anticiparon las líneas principales de los colectivos más típicos de 11 lugares.
A esta serie la bautizamos "protocolectivos" por ser los primeros vehículos con forma típica pero con diferencias grandes con los más conocidos. Por ejemplo tenían el chasis a la vista y no tenían "pollera". Véase que la carrocería terminaba como "pegada" al chasis.
Este coche parece un Chevrolet de 1932 o 1933 y la línea es la misma 59 de hoy.Sep 24, 2026
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Línea 57 - Los primeros tiempos del "Pilar Express"329 viewsCuando en la empresa Atlántida se resolvió implementar un servicio diferencial a Pilar bajo el nombre "Pilar Express" en primera instancia lo único que se hizo para diferenciarlos del resto de la flota fue sustituir a la razón social por el nuevo nombre de fantasía. El color de fondo fue el mismo pero se removió el azul y el rojo.
Se puede decir que eran distintos pero no tanto, pero después comenzaron a pintarse de cualquier color de maneras vistosas, bien diferentes de los 57 comunes.
Esta foto nos presenta al primer esquema y al lado vemos al normal en un coche gemelo.Sep 23, 2026
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Un raro 91 con cambios en su exterior426 viewsEstamos sobre la avenida Caseros y observamos a un 91 con colores tradicionales que por su número de patente, que comienza en B 1683, debería ser de 1980.
Se puede identificar a la carrocería, que es C.E.A.P. Su exterior corresponde a la época salvo un detalle: sus ventanillas, que están divididas en dos y que no tienen marco de aluminio corredizo como llevaban en esos tiempos. Además son de un tamaño más grande que las standard que se colocaban.
Fueron cambiadas hacia 1990 o 1991. La foto data de 1994, a poco de la toma de la línea 133 por el Grupo Plaza (ver el Bus blanco atrás).Sep 09, 2026
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Línea 84 - Añoso recuerdo con un detalle insólito285 viewsNo sabemos la fecha exacta en la que se tomó esta fantástica imagen pero sí que coches como este eran usuales de ver entre la segunda mitad de los '70 y la primera de la '80. La línea 84 estaba llena de colectivos convencionales equipados con diferentes carrocerías.
En este caso se trata de un San Juan que data del año 1972. Así lo indica el número de su patente. Es seguro que llegó usado, como todas las unidades de aquellos tiempos.
Pero además tiene un detalle realmente insólito que podemos ver en la cenefa: una falta de ortografía. Se lee "Costitución".Sep 04, 2026
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Línea 91 - Recuerdo de los '80 (y los tempranos '90 también)462 viewsEsta foto tomada en Retiro nos presenta a un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. en el año 1976 al servicio de la línea 91. La foto fue tomada entre 1988 y 1989, o sea que ya estaba algo "pasadito de edad" para ese momento.
Y si no recordamos mal este coche llegó a entrar activo a los '90. Resistió bastante tiempo su renovación.
Era uno de los internos más altos, el 168 y en efecto era el más alto. No recordábamos ningún número interno superior a ése y nuestros amigos confirmaron que lo fue.
Está bastante entero pese a su antigüedad.Sep 03, 2026
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Línea 99 - Los primeros días de su servicio diferencial316 viewsEs seguro que esta foto se tomó a poco de la inauguración de los servicios diferenciales de la línea 99. Además del estado impecable en el que se lo ve por todos lados vemos la matrícula provisoria pegada en su parabrisas. Ni siquiera había sido patentado así que es más que seguro que la foto se logró en los primeros días de su rodaje.
Es un OA-101 del tipo que contaba con un frente aerodinámico, uno de los dos modelos fabricados por El Detalle que la 99 incorporó a su servicio diferencial. También tuvo del modelo standard del OA-101 y otras unidades con chasis Mercedes Benz.Aug 31, 2026
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Un 76 independiente luego de su repintado353 viewsCuando la línea 76 pasó a integrar el Grupo D.O.T.A. buena parte de sus unidades originales fueron repintadas con el esquema de colores de la nueva dueña y así circularon hasta su renovación.
Esta línea contó con varios coches iguales a éste, Mercedes Benz OH-1315 carrozados por La Favorita en 1991 que circularon con el color clásico mayoritariamente verde e incluso con el último que era casi todo blanco con una gruesa franja en verde y negro en el centro del lateral que pueden ver en la foto 114574.
Esta foto lo presenta con su último corte de pintura, que conservaron hasta su radiación.Aug 30, 2026
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Línea 97 - Recuerdo de los '70 (III)375 viewsEsta foto fue tomada en un terreno donde se depositaron vehículos que emitían demasiados gases contaminantes y los secuestraron por ese motivo durante la segunda mitad de los '70.
Tenemos en primer plano a dos colectivos típicos de la línea 97 de carrocerías muy populares como lo fueron El Indio y El Detalle. La primera nombrada es la que vemos en primer plano y parece datar de 1966 o 1967; por lo tanto su chasis es Mercedes Benz LO-1112. Tras él vemos al Detalle montado sobre un LO-911 que pudo fabricarse entre 1967 y 1969 aproximadamente.
Vean detrás la gran cantidad de coches secuestrados. Parece un interesante surtido.Aug 30, 2026
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Curiosa y añeja foto de la terminal de Luján327 viewsEsta foto nos resultó rarísima e interesante por varias razones. La primera y fundamental es que es en colores, seguramente rescatada de una vieja diapositiva. No es corriente encontrar a los coches que vemos en la foto a todo color. Casi siempre las imágenes son en blanco y negro.
Se ven dos unidades: el micro que pertenece a Transportes Automotores Luján que se nos presentaba bastante raro pero uno de nuestros amigos identificó al chasis (Leyland) y a su carrocería que fue fabricada por San Antonio.
Se ve un coche de La Independencia cuya identificación dejamos en mano de los expertos. Veamos qué nos pueden contar de este coche.Aug 29, 2026
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