| Last additions - 017 - Pcia. Santa Fe - Cdad.de Rosario: servicios interurbanos y media distancia |
La génesis de la General Güemes rosarina482 viewsEn 1952 se creó la Cooperativa Obrera de Transporte 22 de Agosto Ltda., impulsada por un grupo de transportistas rosarinos que recibieron apoyo del gobierno del General Perón, que envió unidades retiradas de servicio por la Corporación de Transportes porteña.
Pero se debía hacer una contraprestación: el nombre debía relacionarse con el ideario peronista. Se eligió el 22 de Agosto por ser la fecha del renunciamiento de Evita a la vicepresidencia. Obviamente, tras la Revolución Libertadora se cambió rápidamente por General Güemes, en alusión a la denominación de la Ruta 34 que recorría.
Es un Chevrolet de 1941 ó 1942, con carrocería GM.Jun 11, 2021
|
|
Reformando a un reformado619 viewsHace exactamente diez días subimos otra imagen de esta misma unidad, el interno 1 de la empresa rosarina General Güemes, luego de haber sido sometido a una "reforma liviana" consistente en renovar sus ventanillas enterizas por otras divididas y el cegado de su luneta. Era un lindo "doble camello" que con esos cambios externos había actualizado su figura, pero el tiempo pasó y nuevamente envejeció.
En los tempranos '80 volvió a entrar a carrocería para un nuevo "rejuvenecimiento": en los talleres de la propia empresa. Su techo quedó nivelado, con "cola de pato" atrás, y los laterales y frente fueron totalmente renovados. Aquí vemos el resultado. Quedó raro pero actualizado e interesante, con un "aire decaroliano"
Lo podemos comparar con la foto 115552 para apreciar su evolución.May 20, 2021
|
|
Interesante "doble camello modernizado"507 viewsComo ya comentamos en otras fotos, ante la fuerte evolución que registraron los modelos de micros para media y larga distancia a fines de los '70 muchos empresarios decidieron modernizar sus unidades con desniveles de los tempranos '70 para que aparenten ser un poco más recientes.
Hubo resultados de todo tipo, algunos armónicos y otros rayantes con los "engendros" de los que tanto hablamos aquí. Esta foto nos presenta un ejemplar que quedó más que armónico: es realmente atractivo.
Es un Mercedes Benz O-140 carrozado por De.Ca.Ro.Li. en 1972, en el que solo se reemplazaron las ventanillas enterizas por divididas y se cegó la luneta vidriada. Como vemos el resultado fue agradable, no cambió demasiado el styling original.May 10, 2021
|
|
Tradicional "mediadistanciera" rosarina, en los '80854 viewsCentral Alcorta es una de las empresas de media distancia tradicionales que tienen como cabecera principal a la ciudad de Rosario desde hace muchísimo tiempo.
Esta imagen nos trae un recuerdo de la década del '80, cuando se implementó este vistoso corte de pintura acorde a la época, con muchas franjas coloridas y la razón social bien destacada en el lateral.
El coche es un clásico de la zona, fabricado por la carrocera local De.Ca.Ro.Li. a fines de los '70, aparentemente sobre un chasis Mercedes Benz O-170. Trabajó hasta fines de los '80, en buen estado general.Mar 18, 2021
|
|
Chevrolet interurbano Rosarino548 viewsLos numerosos servicios interurbanos con cabecera en la ciudad de Rosario tuvieron todo tipo de vehículos. Son interesantes de conocer.
Algunas empresas, aunque no muchas, incorporaron colectivos Chevrolet cuando salieron al mercado en 1967 como sustitutos de los Bedford. Era raro encontrarlos en servicios interurbanos, pero se los vio mucho en las urbanas rosarinas.
La imagen nos muestra un ejemplar de 1969 carrozado por El Detalle, mientras cumplía servicios para la empresa General Paz, que llegaba hasta Carcarañá desde la terminal de la Plaza Sarmiento. Con los años esta empresa se transformó en la C.O.T.I.L., que finalmente desapareció.Sep 14, 2020
|
|
Recuerdo "sesentoso" llegado desde Rosario540 viewsNuestros amigos de la empresa rosarina General Güemes nos acercaron este atractivo recuerdo de su empresa datado a comienzos de la década del '60, donde podemos ver en su totalidad a un modelo legendario de la época como lo fue el Mercedes Benz O-321 HL carrozado por Decaroli Hnos.
Este modelo, simple y poco innovador, pero de líneas agradables y acordes a aquellos tiempos, se fabricó en grandes cantidades para empresas de todo el país.
Podemos apreciarlo con la decoración de la época, en buen estado general pero sin ornamentos que lo hagan resaltar. En su cartelera parece decir ¿Cañada Rosquín? ¿Será así?Jul 22, 2020
|
|
¿La solución a una incógnita reciente?509 viewsDías atrás subimos una foto de la empresa Interprovincial Rosarina, cuya carrocería quedó sin identificar con seguridad hasta este momento. Después de muchas idas, vueltas y charlas en favor de una u otra carrocera, el tema quedó en suspenso.
Pero nos cruzamos con esta hermosa fotografía "de fábrica", que nos muestra un ejemplar "tipo micro" de la Empresa La Flecha que unía a la localidad santafesina de San Justo con las ciudades de Rosario y Santa Fe.
Fue fabricado por la firma rosarina Napoleón Bravo y, pese a que el diseño general de la carrocería es muy diferente al que nos presenta la foto de la Interprovincial Rosarina, tiene un detalle igual: las viseras parasol de las ventanillas. Son idénticas. Ese detalle finalmente nos indicaría que el coche de la otra foto también sería un producto de la firma anteriormente nombrada.Jun 20, 2020
|
|
El Micro a domicilio658 viewsLa empresa santafesina Micro hacia fines de los '70 ofreció un servicio muy particular e interesante: el "puerta a puerta", con unidades pequeñas tipo minibús.
Consistía en trasladar a los pasajeros hacia su casa después del viaje. Se los veía estacionados en la terminal de ómnibus de Rosario, a la espera de la llegada de sus servicios. Los que querían se subían a este "608" y los llevaban casa por casa, sin costo adicional alguno.
Agradeceremos un dato: el de la carrocera que los fabricó. No teníamos claro a su fabricante y uno de nuestros amigos recordó una firma que es probable que lo sea: es un pequeño establecimiento rosarino llamado Ca.Me.Ar (Carrocerías Metálicas Argentinas)Apr 23, 2020
|
|
¿Será el mismo...? (VI)674 viewsSe conoce una añosa foto cuya propiedad intelectual pertenece al Archivo General de la Nación, en donde aparece un micro semirremolque exactamente igual a este trabajando en la inolvidable Compañía Colectiva Costera Criolla. Su chasis es International y su carrocería Decaroli Hnos.
Esta imagen nos muestra a un gemelo... ¿o al mismo? que ofició de interurbano en la ciudad de Rosario, más exactamente en la Empresa 9 de Julio. Trabajó en su tradicional recorrido entre Rosario, San Lorenzo y Puerto San Martín.
Nos es imposible saber si es el mismo o no, porque las matrículas se sustituían al cambiar la radicación del vehículo. No creemos que se hayan fabricado muchos coches como este así que es muy probable que sea de segunda mano.
Mar 13, 2020
|
|
La extraña flota de la Servitur santafesina681 viewsCuando surgió esta empresa en la primera mitad de los '90 para cubrir el recorrido interurbano entre la ciudad de Santa Fe y la localidad de Rincón, tenía una flota bastante variada e interesante de ver y fotografiar. Se mezclaban colectivos del tipo urbano con unidades como la de la foto, "tipo micro" y de media distancia. un revoltijo atractivo para todo aficionado, digamos.
El vehículo de la foto fue fabricado entre 1980 y 1982 por la firma santafesina Toniutti, sobre un chasis Mercedes Benz OC-1214 alargado o, en su defecto, en un LO-1114 frontalizado. Se ven las insignias en su frente, pero no con la claridad suficiente.
Quizás algún amigo santafesino pueda ayudarnos con este tema.Mar 09, 2020
|
|
Una incógnita que un amigo nos dejó634 viewsEl recordado y ya fallecido "Chacal" Hugo Daniel Nitri nos dejó algunas hermosas fotos históricas como legado. Esperamos que sirvan de homenaje a su persona.
De entre varias fijamos nuestra atención en esta, que nos muestra un viejo coche de la empresa T.A.T.A. cuando aún no había sido absorbida por Micro Omnibus Norte. Su lateral aún es verde oscuro.
Los destinos que aparecen en su frente (Santa Fe, San Justo y Cañadita) evidencian que estaba aplicado a líneas provinciales. El asunto es que no pudimos determinar ni chasis ni carrocería, que podrían ser Ford y Varese, respectivamente (pero sin seguridad absoluta)Mar 06, 2020
|
|
Un icono en la Tata Rápido de los '80654 viewsDesde 1982 ó 1983, llegaron a la empresa santafesina Tata Rápido una buena cantidad de unidades carrozadas por D.I.C. de acuerdo a su modelo LD-1014, de dos y tres ejes. También se recibieron algunos ejemplares de la variante terminada con "S", que fueron mucho menos numerosos.
La imagen nos muestra un coche carrozado sobre chasis Scania BR-116, de la variante "sin S" y con tres ejes. Lleva el esquema de pintura adoptado hacia 1984 (los primeros que llegaron, que eran más cortos y de dos ejes, trajeron un corte basado en dos tonos de verde que se discontinuó en favor del que vemos en esta fotografía)Feb 04, 2020
|
|
Día temático 75 - Interurbanos y media distancia para identificar (II)713 viewsEn este caso vemos un ejemplar de la empresa Micro, afectado al servicio que enlazaba a la ciudad de Santa Fe con Rosario. De por sí es un modelo rarísimo y muy poco visto, interesante para los conocedores y enigmático para los menos expertos en este tipo de vehículos.
También pedimos la identificación de chasis, carrocería y el año de su fabricación. Sabíamos que habría expertos que lo reconocerían.
Y así fue: varios amigos lo identificaron como un rarísimo producto de Carrocerías Troyano, con chasis Mercedes Benz O-170-Dec 28, 2019
|
|
Otro G.M. Parlor Coach en una empresa de segundo orden725 viewsEsta escena fue tomada en 1969, o sea que este viejo "Parlor Coach" ya tenía más de veinte años encima y continuaba en servicio activo. Y se lo ve enterito.
Pertenece a la empresa Los Ranqueles, que desde Rosario prestaba (y aún presta) servicios a numerosas localidades dentro de la provincia de Santa Fe (en el lateral alcanzan a leerse Casilda, Firmat y Melincué, aunque atiende a muchas intermedias)
Se sabe que este respetable anciano trabajó hasta 1969 y tal vez haya sido uno de los importados estadounidenses más longevos en servicio regular.Sep 10, 2019
|
|
¿Cómo saberlo...?706 viewsEsta foto presenta una incógnita quizás difícil de responder. Fue tomada en Colonia Iturraspe, ubicada al sudoeste de la provincia de Santa Fe.
En esta foto vemos a dos GM del modelo "Parlor Coach" con el esquema de pintura original con el que llegaron desde los Estados Unidos. Por lógica, pueden pertenecer a dos empresas: una es General Urquiza, clásica usuaria de estos vehículos, o a Central Las Rosas.
Nos inclinamos por esta última, por una sencilla razón: los autos a la vista. El Peugeot 404 comenzó a fabricarse en Argentina en 1962 y el FIAT 1500 en 1963, cuando los Parlor de la General Urquiza habían sido reemplazados. Sabemos que Central Las Rosas tuvo algunos y bien pudieron conservarlos en esos años.Sep 02, 2019
|
|
|
|
