| Last additions - 016 - Pcia. Santa Fe - Cdad. de Rosario: servicios urbanos en general |
Vista poco frecuente de un Costa Brava panorámico1185 viewsBuena parte de las fotos que conocemos de estos Costa Brava panorámicos, están tomadas de frente o de perfil. No permiten recordar a su culata, con diseño tan particular.
Por ser de PRFV, se moldeaba con detalles difíciles de reproducir, si fuera metálica. Los rebordes que separan el lateral del techo o el cuadro en el que se colocaron los faros y la patente dejan en claro el material con el que se fabricó.
Esta unidad perteneció a la empresa Transportes Saladillo, urbana de la ciudad de Rosario. Es una verdadera rareza, porque fue fabricado sobre un chasis Chevrolet, hacia 1977.Jul 16, 2016
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Una carrocera muy exitosa en Rosario1263 viewsCarrocerías Costa Brava logró una buena penetración en el mercado rosarino. Quién sabe por qué, muchas empresas de transporte urbano la eligieron a la hora de carrozar sus colectivos. En alguna llego a ser mayoritaria.
Aunque entrados los '80 su influencia decayó y el flujo de unidades nuevas comenzó a mermar. Poco después, la firma dejaría de fabricar vehículos de transporte público para pasar a carrozar casas rodantes.
Esta imagen nos trae el recuerdo de uno de los colectivos que llegaron sueltos y no dentro de una serie numerosa. Se encuentra al servicio de la empresa General Manuel Belgrano y luce su color tradicional, que en este modelo (a nuestro criterio) no queda tan vistoso.Jun 11, 2016
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La línea 107 rosarina y una asombrosa similitud1300 viewsEsta imagen nos muestra a uno de los tantos Ford B-7000 que esta empresa, llamada Baigorria, tenía en su flota. La mayoría de sus unidades, de 1979 en adelante, estuvo compuesta por colectivos de esta marca, aunque la mayoría fue carrozada por El Detalle. Este ejemplar, que cuenta con carrocería Costa Brava, es raro y poco frecuente.
Ahora, pensemos un instante en la línea 107 porteña de hoy, explotada por la empresa Nudo e imaginemos un detalle: si esta compañía hubiera estado a cargo de la línea porteña en la época de los Ford: ¿Su esquema de pintura no sería igual a este color rosarino? Es un detalle curioso para imaginar.May 29, 2016
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Raro Detalle en Rosario1185 viewsSi lo vemos "así nomás", a la pasada, diremos que éste es solo uno de los tantos colectivos que El Detalle carrozó entre fines de los '70 e inicios de los '80 sobre chasis Ford, pero en realidad no es uno más. Tiene un detalle (valga la redundancia) que lo hace especial.
Si recordamos a los que circularon, por ejemplo, en la línea 142 porteña, nos encontraremos con que tenían los marcos de las ventanillas tintados en blanco. Casi todos los ejemplares que conocemos fueron equipados con esos marcos sin tintar.
Pero si observamos bien al coche de la foto, veremos que sí los tiene tintados. Encontrarse con uno de éstos es realmente raro, porque no abundaron.
Pertenece a la desaparecida empresa rosarina La Florida, que supo tener muchos colectivos Ford adquiridos de 1979 en adelante, "vestidos" con carrocerías surtidas.
May 05, 2016
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Empresa rosarina muy "Fordista"1169 viewsLa empresa Zona Sud fue una muy activa consumidora de chasis Ford en los '70 y '80. Y es más: mandó a fabricar tal vez a los últimos colectivos sobre Ford B-7000 hacia 1985, cuando este chasis ya estaba prácticamente fuera del mercado.
Muchas carrocerías "vistieron" los chasis que adquiría. Biglia, la de la foto, fue una de las más numerosas, pero también podemos enumerar a Costa Brava, El Indio, Supercar y algunas más que escapan a nuestra memoria.
Esta simpático Biglia fue fotografiado en sus últimos años de vida útil. Lo vemos al servicio de la línea 146, una de las que esta empresa explotaba, fotografiado en un paisaje no céntrico, tal vez cerca del Frigorífico Swift.Jan 04, 2016
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Otro testimonio de los modelos rosarinos hechos "bajo norma"946 viewsYa sabemos que varias carrocerías rosarinas fabricaron modelos bastante similares entre sí, realizados bajo ciertas especificaciones dictadas por las autoridades locales. Los modelos resultantes fueron interesantes, bastante panorámicos para la época y con un diseño no visto en otros polos carroceros.
La foto nos muestra a un producto de Carrocerías Cametal, cuyo lateral era algo diferente de las fabricadas por Decaroli Hnos. y A. y L. Decaroli.
Se encuentra al servicio de una empresa rosarina prestataria de servicios urbanos, que en ese momento formaba una sociedad del tipo Cooperativa. No es otra que la General Azcuénaga, que años después se transformó en una empresa hecha y derecha que desapareció, como tantas otras, en la segunda mitad de los '90.Dec 10, 2015
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Un perfil propicio para dibujantes...1147 viewsEsta foto es especial para quienes gustan dibujar perfiles de colectivos de época. Fue tomada de perfil perfecto y no solo es de gran ayuda para dibujantes, si no que nos deja en claro el gran voladizo trasero que tenían algunos colectivos carrozados sobre chasis Chevrolet, como es el caso de este ejemplar fabricado por la firma El Detalle.
Aún conserva los colores de la última empresa que lo tuvo en servicio activo: la Roque Sáenz Peña de la ciudad de Rosario, que lo aplicó a las prestaciones de la línea 51, tanto roja como negra, que estaban a cargo de esta compañía.
En la cenefa, además, pueden verse restos de las inscripciones con los lugares que esta línea tocaba.Nov 08, 2015
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Impecable testimonio de un "trole" Mercedes Benz rosarino945 viewsEsta hermosa foto nos trae el recuerdo de los trolebuses rosarinos Mercedes Benz O-6600 T que la Municipalidad de Rosario adquirió de apuro para cubrir las unidades destruidas durante la revuelta civil que se recuerda como "Rosariazo" que fueron imposibles de recuperar.
La vemos circulando en la línea "H", que fue interrumpida luego del Rosariazo por falta de unidades. Con estos trolebuses, llegados desde Mendoza, Bahía Blanca y hasta de Carmen de Patagones (?) se la pudo rehabilitar, después de un tiempo.
Es probable que esta foto haya sido tomada en invierno, por la protección de cuero que se ve tapando a las tomas de aire delanteras. Nótese que el coche está bastante entero, porque aún conserva el tercer faro entre las parrillas.
Es llamativa la ubicación de ese afiche en su frente, que fue pegado hasta sobre la protección de cuero. Desprolijidad en estado puro, digamos.
Oct 21, 2015
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Llamativa coincidencia entre dos líneas 11038 viewsQuizás, si vemos esta foto en tamaño pequeño y sin distinguir las leyendas del lateral, pensemos que este Bedford carrozado por Serra en 1967 pertenezca a la línea 1 porteña, de Transportes San Cayetano o incluso de la época de Emilio Castro. Este colectivo es el típico de esa línea nacional, en parte de los '60 y durante casi todos los '70.
Pero en realidad pertenece a otra línea 1: a la rosarina, que hacia 1987 se renumeró como 110. Su nombre más conocido en tiempos recientes fue Empalme Graneros, pero este Bedford tiene en su lateral a la razón social anterior: Empresa de Transporte de Pasajeros Santa Rita de Casia. Es la primera foto que conocemos de un coche de esta empresa con la razón social bien visible.
Nos queda la duda: ¿Habrá pertenecido a la línea 1 porteña y luego pasó a la rosarina? Tremenda casualidad sería, si en efecto fue así...Oct 03, 2015
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Otro exponente del viejo transporte rosarino1005 viewsDurante los '30 y probablemente los muy tempranos '40, la entonces Empresa Municipal Mixta de Transportes de Rosario incorporó muchos ómnibus carrozados en Buenos Aires por C.A.T.I.T.A., con un interesante diseño frontal. Este tipo de vehículos fue desconocido en Buenos Aires.
Era un diseño interesante, que combinaba al ómnibus tradicional con plataforma con una trompa que, aunque algo rústica, estaba bien lograda e integrada al resto del vehículo.
En la foto vemos a un ejemplar al servicio de la línea 57. No podemos asegurar sobre cual chasis fue fabricado. Se carrozaron varias series sobre distintos chasis y no estábamos seguros sobre cual de ellos se montó esta unidad. Pero uno de nuestros amigos brindó el dato exacto: fue carrozado sobre un chasis Mercedes Benz, hacia 1937Aug 21, 2015
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Los únicos FIAT 130 AU que circularon en Rosario...1019 views...lo hicieron por un tiempo breve, allá por 1987. De hecho, fueron de los primeros vehículos con este chasis que circularon en servicio regular. La distribución de este chasis "explotó" al año siguiente.
Circularon en el Expreso Alberdi, prestataria de una línea que se identificaba con una letra "A" y a la cual llegó a asignársele el número 104. No lo hicieron por mucho tiempo, porque no pudieron pagarlos y fueron devueltos con poco tiempo de uso.
Esta es la única foto que se conoce de estos vehículos en Rosario y no hubo otros FIAT que no fueran éstos del Expreso Alberdi. La imagen fue tomada cerca de la estación Rosario Norte. El muro que se ve tras el ómnibus separa a la calle de los terrenos ferroviarios.Aug 16, 2015
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Incógnita del Rosario del ayer933 viewsEsta imagen juntó a dos modalidades de servicio que llevaba a acabo la "antigua Mixta", la Empresa Municipal Mixta de Transportes de Rosario, que nada tiene que ver con la actual, de reciente creación. Por un lado tenemos a los tranvías, representados por un ejemplar al servicio de la línea 8, y por el otro a los ómnibus, de los cuales vemos a dos ejemplares en el lado izquierdo de la foto.
El ejemplar más cercano a la cámara nos llama mucho la atención: no podemos individualizar al fabricante de la carrocería ni podemos asegurar cual chasis lo equipa.
El coche que le sigue es un clásico de C.A.T.I.T.A., pero el diseño del primero nos desorientaba. Pero resultó ser otro producto de esta carrocera, con diferente diseño en sus laterales. El coche se halla al servicio de la línea 51.Aug 13, 2015
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Otra toma de los "rusos fugaces" que circularon en Rosario1247 viewsEstos trolebuses ZIU llegaron a Rosario desde la Unión Soviética en 1980. Fueron solo cinco y son recordados por lo efímero de su uso: solo duraron cuatro años en servicio regular, para luego radiarse y abandonarse. Terminaron chatarreados cuando, tal vez, ni siquiera habían sido amortizados.
A la empresa Martín Fierro le pareció más conveniente fabricar sus propios trolebuses sobre chasis Mercedes Benz de ómnibus o colectivo y prescindir de unidades con tecnología nueva, más difíciles de mantener.
Esta imagen nos muestra a un ejemplar ya con señales de "baqueta", tal como lo demuestra el paragolpes ya golpeado repetidas veces. Está al servicio de la línea "M", que aún continúa activa pero con ómnibus e identificada con el número 103.Jul 10, 2015
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"Trole" rosarino con una incógnita1134 viewsVisto así nomás, sin analizar, este trolebús "fatto in casa" por la empresa Martín Fierro sería uno de los tantos que ellos mismos fabricaron en sus talleres, con este diseño tan interesante pero tosco.
Fabricaron unos cuantos, pero este difiere del modelo más común en un detalle: es más largo. Ese detalle nos hace dudar del chasis sobre el cual fue fabricado.
Los comunes se montaban sobre chasis Mercedes Benz del "tipo colectivo" ya fueran LO u OC, pero éste nos abre la incógnita: ¿cual chasis equipa a esta versión más larga?
Se encuentra afectado a la línea "M", que fue reequipada con ómnibus y colectivos hacia 1984 ó 1985. A fines de los '80 fue renumerada 103.Jun 06, 2015
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Un viejo plateado porteño, en Rosario917 viewsRosario fue otra de las ciudades en las que recalaron antiguas unidades "plateadas" ex Corporación o T.B.A., luego de su jubilación en Buenos Aires. Desde los trolebuses M.A.N. que inauguraron el servicio en Rosario, pasando por algún ómnibus Leyland perdido o microómnibus de diferentes marcas llevaron sus carrocerías plateadas a la Chicago Argentina.
En este caso, vemos un clásico microómnibus Chevrolet "Sapo" con el primer modelo de carrocería Costa Rica, al servicio de la línea 218 privada, prestada por la empresa General Manuel Belgrano.
Parece conservar el color plateado original de fondo y tal vez también mantenga el azul de la franja, aunque no estamos seguros. Lo cierto es que parece haber sido fotografiado en estado "cuasi original", como si fuera un T.B.A. circulando en Rosario.May 09, 2015
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