| Last additions - 016 - Pcia. Santa Fe - Cdad. de Rosario: servicios urbanos en general |
Un raro urbano rosarino306 viewsEste colectivo tiene un detalle que lo hace llamativo respecto de sus pares de la época. Lo vemos aplicado a un servicio urbano (la línea 205 de la ciudad de Rosario, explotada en ese momento por la empresa La Costera del Norte) pero por la configuración de su frente es probable que fuera fabricado para el transporte escolar, para el turismo o para servicios interurbanos.
El detalle llamativo es que carece de bandera y puede ser la señal que indica que no fue concebido para trabajar de urbano, pero esto es solo una sospecha. Es un Chevrolet de fines de los '40 cuya carrocería desconocemos.Dec 28, 2025
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Otro simpático Fordcito rosarino306 viewsSabemos que en la ciudad de Rosario circularon muchos colectivos con chasis Ford entre los '70 y fines de los '80, aunque algunos ejemplares llegaron activos a los '90. Fue una de las ciudades en las que esta marca tuvo cierto éxito, aunque nunca llegó a ser mayoritaria. Hubo muchos y se los veía a cada rato, pero no en enormes cantidades.
Este unidad fue especial, porque era un chasis de 1974 o 1975 y recibió una carrocería Luna que estaba montada anteriormente sobre un Bedford. Pertenece a la empresa Zona Sud, a cargo de varias líneas urbanas. En este caso es la 200, que puede ser negra o roja pero no se distingue el color.Dec 06, 2025
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Cuando las líneas urbanas rosarinas cambiaban de manos318 viewsEl transporte urbano rosarino es muy rico en lo que a empresas se refiere. A lo largo del tiempo hubo muchas, pero desde fines de los '90 las líneas se concentraron cada vez en menos manos y hoy quedan pocas prestatarias activas.
Esta empresa fue Transporte Automotor Nicolás Avellaneda, una de las históricas que estaba asociada a Transporte Automotor General Azcuénaga y formaban el conjunto apodado "TANA - TAGA". La foto recuerda su paso por la línea 101 tras la caída de La Florida, la dueña tradicional de esta línea junto con la 102, antes numeradas 210 roja y 210 respectivamente. Hay fotos de esa empresa aquí.Nov 12, 2025
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Un chasis exitoso en Rosario439 viewsRosario fue una de las ciudades en las que los chasis Ford fueron protagonistas (secundarios, pero protagonistas al fin) del transporte urbano en los '70. Ojo: no lograron un porcentaje muy elevado sobre el total de unidades en la calle, pero la cantidad era suficiente para cruzárselos muy seguido.
Esta imagen nos presenta a un coche de los tempranos '70 de la línea que entonces se denominaba "B" y que a fines de los '80 recibió el número 115. Era operada por la Empresa de Transportes Línea 209 que, paradójicamente, nunca la identificó.
Su carrocería es un producto de Alcorta.Oct 18, 2025
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Un clásico, en Rosario405 viewsEste modelo de Carrocerías El Detalle fue utilizado por muchas empresas en la ciudad de Rosario. Su comercialización fue exitosa y se lo pudo ver con muchos colores diferentes e incluso algunas unidades con chasis Ford B-7000. Además, con el tiempo entraron algunos usados.
Presentamos un ejemplar al servicio de la empresa Las Delicias, prestataria de varias líneas urbanas. En este caso es la 135 y tenemos un detalle interesante: quizás en el momento de tomarse la foto había pasado poco tiempo del cambio de numeración y aún tiene el cartel aclaratorio con la denominación anterior.Oct 06, 2025
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El primer color de Rosario Bus como grupo554 viewsSi bien podemos leer debajo de la primera ventanilla que este coche circulaba en la Empresa Zona Sud, ya era parte del "grupo Bermúdez" que terminó integrándose bajo el nombre Rosario Bus. Fue una de las firmas que se unieron para formar el holding.
Este fue el primer color elegido para distinguirse y a nuestro juicio no quedaba muy bien. De por sí al no tener franja ni corte alguno desluce de por sí, pero esta tonalidad de fucsia-magenta-violáceo no era demasiado agraciada. Nos gustaría saber sus opiniones.
El coche es un Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Alcar.Sep 30, 2025
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¡Ayuda, amigos rosarinos...! (III)342 viewsEsta imagen fue rescatada de un diario y nos muestra un accidente ocurrido en la ciudad de Rosario que teníamos preparada hace mucho tiempo para subir, pero esperábamos lograr identificar a la empresa propietaria del coche que, como vemos, terminó derribando un poste.
No lo logramos y por eso le pedimos ayuda a los conocedores del transporte rosarino para llegar a una conclusión certera. Por la escala de grises podría pertenecer a la empresa C.O.T.A.L. pero es solo una sospecha sin confirmación.
Lo que sí tenemos claro es el chasis y la carrocería de este clásico: Mercedes Benz L-312 con carrocería Cametal fabricada alrededor de 1960.Sep 20, 2025
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Curiosísimo tranvía a nafta rosarino423 viewsEste vehículo con diseño exterior de ómnibus pero equipado con ruedas de pestaña y que rodaba sobre rieles era en realidad un tranvía a nafta, que en algunas ciudades se denominaron "autovías". En Rosario y en La Plata tuvieron un uso tal vez no tan prolongado pero durante un tiempo fueron protagonistas del transporte urbano.
Este trabajó en la Empresa Municipal de Transportes de Rosario. Sabemos que su carrocería fue fabricada en Buenos Aires por C.A.T.I.T.A. pero no la marca de su bastidor. Esperamos que nuestros amigos expertos en tranvías puedan darnos una mano para identificarlo como corresponde.Aug 29, 2025
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Rareza en la empresa rosarina Martín Fierro470 viewsEsta foto nos muestra una singular rareza "noventosa" que la Empresa Martín Fierro utilizó en su línea número 103. El coche es un Mercedes Benz de la línea "OH", exactamente 1314, que presenta una carrocería rarísima, completamente inusual: Automotores y Servicios. Era una concesionaria Mercedes Benz que en los '80 fabricó unos pocos "1114" y años después sorprendió con este coche.
Si no recordamos mal, no fabricaron casi nada sobre esta línea de chasis. Tal vez haya sido único. Para corroborar este dato le pedimos una mano a los expertos que investigan flotas, que tal vez conozcan otro que no recordamos.Aug 19, 2025
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El último e insólito servicio de un tranvía en Rosario381 viewsEsta foto es curiosísima, porque tal vez muestre a la última vez que la Municipalidad de Rosario sacó a la calle a un tranvía que había preservado luego de la erradicación de los servicios. Como vemos, se llenó de gente...
La foto se tomó en el año 1970, cuando estos servicios ya eran historia. Ante una visita del campeón de boxeo Carlos Monzón se montó una fiesta para recibirlo, que incluyó la salida de este tranvía. Se lo había montado sobre neumáticos para un corso y salió a la calle para recibir al boxeador. Es el mismo coche hoy en poder de la Asociación Amigos del Tranvía, que lo restauró y que circula en el circuito histórico de Caballito.Jul 27, 2025
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Leyendas rosarinas accidentadas393 viewsEsta foto rescatada de un viejo diario nos presenta un fuerte choque entre dos colectivos Bedford con modelos muy vistos en la ciudad de Rosario. Ambos fueron numerosos y se los vio en varias empresas de transporte urbano local.
El volcado es un producto de El Detalle de 1965 o 1966 igual al diseño clásico que traía los "cuernitos" sobre la bandera y la luneta, pero esta es la versión siguiente que era igual pero sin ese implemento tan característico. Era de la línea 207 a cargo de la empresa Zona Norte.
El que se mantuvo en pie es otro clásico fabricado por Master Automotor, una carrocera local. Pertenece a Transportes Saladillo, que en aquellos años explotaba la línea 225.Jul 23, 2025
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Un mendocino en Rosario (II)430 viewsEl origen de este colectivo al cual vemos circular en la línea 114 de la ciudad de Rosario apenas fue tomada por la U.T.E. Ovidio Lagos no puede ser otro que la ciudad de Mendoza. Los colores que luce no fueron tocados para nada y corresponden a la empresa Transportes Colectivos del Oeste, que explotaba el corredor número 9 en la capital provincial.
Pueden verificar la similitud si rastrean la foto 12262, que presenta a un OA-101 de la empresa mencionada con el mismo esquema de pintura que presenta este "1114" tan raro.
Su carrocería también es de industria mendocina: fue fabricada por Corsino en la segunda mitad de la década del '80.Jul 20, 2025
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Sobre carrocerías originales y modificaciones (1-A)372 viewsNo es raro ver carrocerías modificadas, aunque casi siempre los cambios se realizan en sus frentes. Se lo ve como algo lógico por la falta de repuestos originales producto del paso del tiempo. Podemos ver varios de esos casos aquí, en la saga "retocame la trompita".
Pero hay otro tipo de modificaciones menos numerosos: los que se realizan en el lateral de la unidades. Tenemos uno registrado pero creemos que primero es necesario ver al modelo original para visualizar el cambio y es éste, un "1114" carrozado por Suyai que contaba con ventanillas más pequeñas y con solo dos divisiones. Pertenece a la empresa 25 de Mayo de Rosario.Jul 17, 2025
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Un "moronero" que se fue a Rosario426 viewsCuando la empresa General Manuel Belgrano se hizo cargo de la línea 119 que En Rosario históricamente giró bajo la Empresa Zona Oeste trajo un lote grande de unidades usadas que, ante el apuro, comenzaron a trabajar con los colores de sus dueñas anteriores.
Ya tenemos publicado otro OA-101 igual a este con los colores de una empresa tucumana (ver foto número 110213) y ahora compartimos este cuyos colores fueron icónicos en la zona oeste (justamente...) del Gran Buenos Aires: los de la línea 643 y la recordada empresa General San Martín, que hoy no existe.
Así circuló un tiempo, con el esquema de pintura original inalterado.Jul 10, 2025
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Un Fournier que se fue a Rosario497 viewsEn parte de los '90 y los tempranos 2000 muchos ómnibus y colectivos retirados de las líneas del Area Metropolitana marcharon a Rosario a trabajar y en ocasiones, como se los necesitaba rápidamente en servicio, comenzaron a trabajar con sus colores originales.
Ya presentamos varios y acá sumamos otro, procedente de la Empresa de Transportes Fournier. Junto a varias unidades más se sumó a la empresa 20 de Junio que debieron sumarse de urgencia ante la toma de esta línea tras la caída de la prestataria anterior.
Circularon un tiempo así y luego fueron repintados de manera monocromática, sin respetar el corte histórico.Jul 06, 2025
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