| Last additions - 013 - Pcia. Buenos Aires - La Plata: Líneas de Concesión Comunal. |
Lote de Isottas a medio desarmar...1133 views...o en pleno proceso de reparación, no nos consta, en un playón de la empresa municipal platense, la Administración General del Transporte de Pasajeros, más conocida por su sigla, A.G.T.P.
No sabemos la fecha en la que fue tomada la foto, pero se aprecia que los Isotta aún contaban con su frente original. Ello nos hace sospechar dos cosas: o que llegaron a medio desarmar y los estaban por arreglar para incorporarlos al servicio o que ya habían "debutado" en las calles platenses y estaban en reparaciones.Feb 28, 2011
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Curioso colectivo de carrocero desconocido1224 viewsEsta unidad, carrozada sobre un chasis de la línea Chrysler, nos presenta la interesante incógnita de su carrocería. Las formas del "gotero" son poco vistas y nunca supimos qué carrocero las utilizó.
Este coche pertenece a la línea 18 de La Plata. Nos llama la atención la ausencia de razón social en el lateral, lo que nos hace sospechar que esta foto fue tomada en plena transición de empresas (de 1º de Mayo a línea 18 S.R.L.).Feb 08, 2011
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La línea 18 platense, hacia finales de los '501242 viewsSi bien esta foto fue tomada en el medio de un hecho desgraciado (el asesinato de dos choferes de la línea) nos muestra uno de los "extremos" de la flota de la línea 18 a fines de los '50: el de sus coches más anticuados.
Este Ford carrozado por Gnecco, en el momento de tomarse la foto ya no era uno de los coches más nuevos de la empresa y se mezclaba con otros más nuevos, con chasis Mercedes Benz.
Curiosidad: este coche circuló algún tiempo, luego del incidente, con los agujeros de bala en su carrocería.Jan 27, 2011
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Una culata inconfundible (II)1374 viewsNo cabe ninguna duda de que estamos en presencia de un auténtico producto de Carrocerías Mitre. La forma de su culata es realmente inconfundible.
Se pude ver lo redonda que era la unidad en general y la característica forma de la mitad superior de la carrocería, con la luneta dividida en dos y el alerito que prolonga al techo unos centímetros por detrás de la luneta.
El coche pertenece a la línea 61 platense (561) y fue tomada en sus primeros años, cuando la empresa aún era cooperativa (ver razón social).Dec 20, 2010
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Cuando los colectiveros publicitaban sus servicios...1370 views...en los diarios locales, solían presentar este tipo de avisos en los que se resaltaban alguna cualidad del servicio, la frecuencia, el recorrido o el tipo de unidades que se utilizaban.
Y este aviso reúne estas cuatro características: la cualidad y la frecuencia (Al Cementerio, cada 4 minutos un coche), se detalla el recorrido y el tipo de coches utilizados, en este caso "pullman". Podemos afirmar que éste es el aviso prototípico de los colectiveros de la época.Dec 08, 2010
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Perspectiva poco vista de un Mitre protopanorámico1347 viewsSon pocas las fotos conocidas de este modelo de Mitre que lo muestran de tres cuartos perfil, pero de culata.
Se presenta algo extraño y de líneas algo "duras". Este coche puede gustar o no, como buena parte de los modelos protopanorámicos fabricados en la misma época.
Aquí lo vemos al servicio de la línea 561 comunal de la ciudad de La Plata, con el esquema adoptado a inicios de los '80.Nov 18, 2010
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Testimonio de las viejas líneas comunales de La Plata1568 viewsAún se encuentra en pie y con los colores de la vieja línea 518 platense, desaparecida cuando se implementó el controvertido S.U.T., a inicios de la década de 2000.
Todavía está enterito, casi inalterado, aunque con el lógico deterioro del paso del tiempo y con señales de descuido. Dan ganas de lavarlo, lustrarlo un poquito, reponerle las leyendas y salir a pasear por La Ciudad de las Diagonales. ¿No?Sep 22, 2010
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Trolebús platense en problemas1616 viewsPor lo que se ve en la fotografía, el trolebús salió airoso de la contienda con el "primo" de la misma marca que se animó a embestirlo...
Dejando el accidente de lado, en la toma puede verse una curiosidad: la publicidad exterior en el trolebús, tal como la que llevaban en Buenos Aires muchas líneas de ómnibus, colectivos y algunos trolebuses.
El sistema de "troles" platense fue muy efímero pues sólo duró 11 años y meses, entre el 4 de junio de 1955 y el 24 de diciembre de 1966.Sep 11, 2010
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Uno de los Isotta Fraschini que "emigró" de Buenos Aires.1903 viewsLa Administración General del Transporte de Pasajeros platense incorporó un grupo de "omnibusitos" Isotta Fraschini para prestar algunas líneas comunales, entre ellas la 79, que es la que aparece en la fotografía.
Tras su privatización, algunos coches llegaron a incorporarse a la empresa privada que tomó las prestaciones de esta línea, llamada San Martín, y fueron repintados con sus colores.
En la foto, aparece pintado con el clásico plateado con franja azul de la A.G.T.P.Jun 15, 2010
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Coche radiado con rastros de su pasado1431 viewsMuchos aficionados e investigadores, cuando vemos algún antoguo coche radiado, acostumbran a intentar determinar su origen y encontrar rastros de su pasado mejor, cuando estaba en actividad.
En algunos cuesta mucho y en otros, como en de esta foto, no. Como se aprecia, aún conserva sus destinos originales en la bandera, que nos cuentan que perteneció a la empresa Autobús Dardo Rocha y a su línea comunal platense 506.May 04, 2010
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Un clásico de la línea 508 platense1402 viewsEl mercado platense fue, para Carrocerías Alcorta, una buena fuente de ingresos. Las líneas 307 y 508 fueron buenas compradoras de sus productos, a los que se sumaron unidades sueltas en otras empresas.
Aquí vemos a un ejemplar de la línea 508, carrozado entre 1978 y 1979, en sus primeros años de existencia.Apr 29, 2010
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Un clásico en La Plata1413 viewsYa hemos comentado sobre la gran difusión que los productos de Carrocerías Mitre tuvieron en la ciudad de La Plata. Hasta bien entrada la década del '80, se los veían en buena cantidad, tanto en las líneas provinciales como en las comunales.
Esta unidad, perteneciente a la línea 518, nos muestra algo muy poco empleado en esta línea, el número negro sobre fondo rojo (cuando lo normal era pintar el número en blanco).Apr 12, 2010
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Dos clásicos platenses1552 viewsCarrocerías CEAP difundió sus productos en buena cantidad en las líneas de La Plata, a fines de la década del '70. Y ni hablar de Carrocerías Mitre: creemos que el mercado de las líneas platenses fue el principal para esta firma, pues estuvo presente, con grandes cantidades de coches vendidos, en las décadas del '60 y '70.
Esta foto juntó a un ejemplar de cada carrocera, en servicio en la línea 508 platense. Su decoración es la original, con la razón social pintada en letra gótica en sus laterales.Mar 22, 2010
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La línea platense menos conocida.1599 views¿Y esto? Dirán, perplejos por la filiación de este colectivo. ¿Qué tiene que ver la Isla Martín García con La Plata? Pues sí: esta isla, cuando tomó jurisdicción provincial, fue asignada al partido de La Plata, por lo tanto los colectivos que la recorrieron no dejan de ser platenses, porque realizaron un servicio dentro del partido.
Este coche prestó un pequeño recorrido que enlazaba el puerto con el aeropuerto, situados en extremos opuestos de la isla. Hoy yace olvidado y a medio desguazar en un terreno.Mar 19, 2010
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Una carrocera poco vista en La Plata1405 viewsCarrocerías L.A.B.I.G.L.E.A. no logró una buena penetración con sus productos en La Plata durante el escaso tiempo que perduró con este nombre, antes de convertirse en Crovara.
Las unidades fueron escasas y pocas las líneas en las que circularon. Aquí vemos a un coche de la línea 561 durante sus primeros años de servicio, con las letras góticas en su lateral.Mar 12, 2010
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