| Last comments - Roberto Tomassiello |
Belleza en La Estrella tucumana423 viewsTransportes Automotores La Estrella fue una pujante empresa tucumana cuyos recorridos llegaron a las provincias cuyanas, a Catamarca, La Rioja e incluso a la Capital Federal.
Vista retrospectivamente, tuvo una lenta pero sostenida evolución. Con la desregulación de los tempranos '90 compitió con más prestatarias que le quitaron fuerzas hasta que fue adquirida por el grupo encabezado por Flecha Bus.
Esta imagen nos hace retroceder a la segunda mitad de los '70 o a los tempranos '80, cuando estos bellos Magirus Deutz "doble camello" carrozados por Troyano integraban su flota. Su modelo del chasis es el 210, con motor frontal.05/22/22 at 13:03Roberto Tomassiello: Respecto del chasis, parecería ser un Deutz 210, c...
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Línea 421 - Un coche por demás extraño1278 viewsEl aspecto de esta unidad puede llegar a sorprender, porque es completamente fuera de lo común. Es realmente raro ver coches de servicio común con esta configuración, pero todo tiene un porqué.
Cuando el Expreso Caraza adquirió a esta unidad, a fines de los '80, fue encargada con configuración para cumplir servicios diferenciales en la línea 20. Y así inició su derrotero.
Tiempo después se lo sustituyó, pero se pensó en "reciclarlo" para asignarlo a los servicios de la línea provincial 421, que recibía los descartes de las líneas nacionales.
Se quitó el aire acondicionado, se abrió la puerta trasera y así salió a circular, con las ventanillas con una gran superficie fija, heredadas de su condición de diferencial. Quedó muy, pero muy raro...05/22/22 at 11:05Roberto Tomassiello: Incluso, hasta parecería que a este coche le han c...
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Los últimos tiempos de la Cooperativa T.A.C. (V)612 viewsComo hemos comentado en otras imágenes, los últimos tiempos de la histórica Cooperativa T.A.C. fueron bastante interesantes en lo que a flota se refiere, por su diversidad. Si bien registramos muchos testimonios de la caída cualitativa de sus servicios, los aficionados tenían un interesante lote de vehículos para ver y fotografiar.
En este caso presentamos un "cuatro patas", cuyo chasis es un Scania K-113 y su carrocería Cametal, del modelo "Jumbus II". Es una de las tantas llegadas desde La Internacional, tras la caducidad de la totalidad de sus concesiones entre 2000 y 2001.05/22/22 at 11:02Roberto Tomassiello: ¡Gracias, Alejandro...!!!!. Te digo que es una ide...
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Los últimos tiempos de la Cooperativa T.A.C. (V)612 viewsComo hemos comentado en otras imágenes, los últimos tiempos de la histórica Cooperativa T.A.C. fueron bastante interesantes en lo que a flota se refiere, por su diversidad. Si bien registramos muchos testimonios de la caída cualitativa de sus servicios, los aficionados tenían un interesante lote de vehículos para ver y fotografiar.
En este caso presentamos un "cuatro patas", cuyo chasis es un Scania K-113 y su carrocería Cametal, del modelo "Jumbus II". Es una de las tantas llegadas desde La Internacional, tras la caducidad de la totalidad de sus concesiones entre 2000 y 2001.05/21/22 at 22:27Roberto Tomassiello: La fenecida cooperativa de los menducos podríamos ...
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Línea 421 - Un coche por demás extraño1278 viewsEl aspecto de esta unidad puede llegar a sorprender, porque es completamente fuera de lo común. Es realmente raro ver coches de servicio común con esta configuración, pero todo tiene un porqué.
Cuando el Expreso Caraza adquirió a esta unidad, a fines de los '80, fue encargada con configuración para cumplir servicios diferenciales en la línea 20. Y así inició su derrotero.
Tiempo después se lo sustituyó, pero se pensó en "reciclarlo" para asignarlo a los servicios de la línea provincial 421, que recibía los descartes de las líneas nacionales.
Se quitó el aire acondicionado, se abrió la puerta trasera y así salió a circular, con las ventanillas con una gran superficie fija, heredadas de su condición de diferencial. Quedó muy, pero muy raro...05/21/22 at 17:13Roberto Tomassiello: En esta imagen se ve claramente que la parte super...
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Los últimos tiempos de la Cooperativa T.A.C. (V)612 viewsComo hemos comentado en otras imágenes, los últimos tiempos de la histórica Cooperativa T.A.C. fueron bastante interesantes en lo que a flota se refiere, por su diversidad. Si bien registramos muchos testimonios de la caída cualitativa de sus servicios, los aficionados tenían un interesante lote de vehículos para ver y fotografiar.
En este caso presentamos un "cuatro patas", cuyo chasis es un Scania K-113 y su carrocería Cametal, del modelo "Jumbus II". Es una de las tantas llegadas desde La Internacional, tras la caducidad de la totalidad de sus concesiones entre 2000 y 2001.05/20/22 at 23:16Roberto Tomassiello: Así es, Mario, siempre supe que la quinta centena ...
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¿Un "Coche de la tierra" de C.A.D.O.L.?520 viewsPocos días atrás, en otra foto que publicamos de esta empresa que se puede encontrar bajo el número de inventario 117162, uno de nuestros amigos mencionó en los comentarios a un grupo de coches pequeños a los que los relatos de Dardo David Basualdo los mencionó como "Coches de la tierra" debido a que la mayoría de su recorrido transcurría por caminos de tierra, prestando servicios que podríamos calificar como cuasi de fomento.
Esta imagen nos presenta a un colectivo de pequeño porte, detenido en un parador que parece ser pequeño, de esos que jalonaban esas rutas sin asfaltar. ¿Será un "Coche de la tierra? Su carrocería es S.I.C.A.05/20/22 at 15:01Roberto Tomassiello: Sin lugar a dudas, es un producto cordobés elabora...
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Los últimos tiempos de la Cooperativa T.A.C. (V)612 viewsComo hemos comentado en otras imágenes, los últimos tiempos de la histórica Cooperativa T.A.C. fueron bastante interesantes en lo que a flota se refiere, por su diversidad. Si bien registramos muchos testimonios de la caída cualitativa de sus servicios, los aficionados tenían un interesante lote de vehículos para ver y fotografiar.
En este caso presentamos un "cuatro patas", cuyo chasis es un Scania K-113 y su carrocería Cametal, del modelo "Jumbus II". Es una de las tantas llegadas desde La Internacional, tras la caducidad de la totalidad de sus concesiones entre 2000 y 2001.05/20/22 at 14:58Roberto Tomassiello: Estimados Mario y David, como siempre, un gusto sa...
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Antiguo Ranchilleño interprovincial436 viewsLa desaparecida empresa tucumana El Ranchilleño tenía dos tipos de vehículos: algunos de tamaño pequeño "tipo colectivo" que se destinaban a recorridos interurbanos o de media distancia y otros más grandes con los cuales operaba alguno de sus recorridos más largos, entre los que encontramos al interprovincial que enlazaba las capitales de Tucumán y Santiago del Estero.
Este Cametal construido en base al modelo "Nahuel III S" es uno de ellos: cumplía el recorrido mencionado. Lo vemos en la terminal de San Miguel de Tucumán, esperando el momento de partir hacia Santiago del Estero. Su chasis es Scania K-112.05/19/22 at 17:59Roberto Tomassiello: Es un Scania K112, sin dudas. Amplié la foto basta...
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Otra vista de una rareza de la línea 421635 viewsPara entender a lo que queremos llegar con esta foto es indispensable que revean la publicada el último día de 2017 bajo el número de inventario 110336. En ella se ve a la misma unidad en la misma línea y contamos su historia.
Este Mercedes Benz OH-1318 carrozado por C.E.A.P. entre 1989 y 1990 llegó al Expreso Caraza como diferencial para la línea 20. Tras su retiro de servicio se le abrió la puerta trasera y fue asignado a la 421 provincial, que recibía los descartes de las líneas nacionales.
En la otra foto lo vemos con el color de los coches comunes y esta lo presenta aún con el esquema de los diferenciales. Además podemos ver la resolución de la puerta trasera.05/18/22 at 21:42Roberto Tomassiello: A juzgar por la geometría del frente en su parte s...
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Joven prestataria comunal bonaerense422 viewsEsta empresa, llamada Ricardito, presta servicios de carácter comunal en el partido de San Antonio de Areco. Sustituyó a la prestataria tradicional del Sr. Roberto Telletchea que dejó de circular el 19 de agosto de 2020, tras su fallecimiento. Se la conocía con el nombre de fantasía "El Vasco", de la cual subimos una imagen hace poco y se comentó de la existencia de esta nueva empresa. Es la número 117050 y allí se habla de los pormenores de su desaparición y los comienzos de la que hoy presentamos.
Se sabe que cubre a la línea número 1, que une a San Antonio de Areco con Villa Lía. Vemos a un Mercedes Benz OF-1417 carrozado por Metalpar, pintado de manera sobria y atractiva.05/18/22 at 14:42Roberto Tomassiello: Este modelo producido por Metalpar, me parece que ...
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Costera Criolla de diseño poco frecuente468 viewsEsta unidad de la recordada Compañía Colectiva Costera Criolla es una belleza, con un diseño no muy visto. Como bien se ve en su parrilla, es un producto de la carrocera rosarina Cametal, cuya sección delantera sí es de formato clásico, pero del desnivel del techo hacia atrás presenta uno poco común.
Si bien las ventanillas inclinadas fueron equipamiento normal en muchos modelos de esta firma, la distancia entre ellas es mayor a la corriente y, por eso, presenta parantes muy anchos y poco comunes.
Tal vez se deba al chasis que lo equipa, que se trata de un Leyland Panther, mucho menos frecuente que los habituales Royal Tiger.05/18/22 at 13:59Roberto Tomassiello: Como siempre, un gusto saludarlo, David. Respecto ...
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Costera Criolla de diseño poco frecuente468 viewsEsta unidad de la recordada Compañía Colectiva Costera Criolla es una belleza, con un diseño no muy visto. Como bien se ve en su parrilla, es un producto de la carrocera rosarina Cametal, cuya sección delantera sí es de formato clásico, pero del desnivel del techo hacia atrás presenta uno poco común.
Si bien las ventanillas inclinadas fueron equipamiento normal en muchos modelos de esta firma, la distancia entre ellas es mayor a la corriente y, por eso, presenta parantes muy anchos y poco comunes.
Tal vez se deba al chasis que lo equipa, que se trata de un Leyland Panther, mucho menos frecuente que los habituales Royal Tiger.05/17/22 at 14:30Roberto Tomassiello: A juzgar por el ancho de la trocha trasera, así co...
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Un rosarino en Córdoba409 viewsEl Progreso Argentino es una de las tantas empresas cordobesas que prestaba servicios de media distancia en el interior de la provincia. Sus recorridos estaban orientados hacia el sur y atendían numerosas localidades.
Esta imagen data de mediados de los '90 y registró un vehículo con carrocería de industria rosarina, cuya producción no fue masiva. La firma Decaroli ya no era una de las más destacadas en su segmento y su participación en el mercado no era muy significativa.
Este ejemplar fue fabricado en 1989. Su chasis es Mercedes Benz, pero dudábamos con su denominación. Nuestros amigos más avezados aclararon que se trata de un OH-1418.05/12/22 at 15:24Roberto Tomassiello: A juzgar por la numeración de su dominio, estimo q...
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Interesante ejemplar con pasado a aclarar422 viewsTenemos ante nosotros otro bello micro de la empresa General Güemes, cuya cabecera principal es la ciudad de Rosario y de la cual exhibimos varias fotos de su frondoso pasado.
Se trata del coche 6, un panorámico "doble camello" carrozado por la firma De.Ca.Ro.Li. hacia 1972, que es un Mercedes Benz O-140.
Tenemos una imagen del coche 6 posterior. Es la numerada 109725 en donde se ve a otro interno 6, producto del recarrozamiento de uno anterior. La incógnita era si es la misma unidad o si fue reemplazada por el otro ejemplar en cuestión.
En el primer comentario se aclaró que no era la misma: el nuevo tenía un chasis Mercedes Benz O-302 de fines de los '60, mientras que este es, como ya dijimos, un O-140 más reciente.05/09/22 at 10:55Roberto Tomassiello: Es una plataforma O 140. Si, en cambio, fuera una ...
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