| Last comments - Roberto Tomassiello |
Un mendocino en San Juan759 viewsEn esta prolija terminal (obsérvese que había una dársena destinada a cada línea), que suponemos estaba ubicada en la capital sanjuanina, aparece en primer plano un colectivo de la empresa Mayo al servicio de su línea 16, carrozado por la tradicional firma mendocina Ortega.
Por su proximidad con el polo carrocero mendocino, era lógico que un buen porcentaje de las unidades de San Juan capital se carrozara allí.02/03/11 at 22:47Roberto Tomassiello: En lo referido a construcción de ómnibus y colecti...
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Un mendocino en San Juan759 viewsEn esta prolija terminal (obsérvese que había una dársena destinada a cada línea), que suponemos estaba ubicada en la capital sanjuanina, aparece en primer plano un colectivo de la empresa Mayo al servicio de su línea 16, carrozado por la tradicional firma mendocina Ortega.
Por su proximidad con el polo carrocero mendocino, era lógico que un buen porcentaje de las unidades de San Juan capital se carrozara allí.02/03/11 at 17:59Roberto Tomassiello: Es muy difícil saber con precisión el modelo de es...
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Línea 407 (47) - Un accidentado con incógnita1380 viewsPese a que la calidad de la foto no nos permite leer los destinos escritos en la cenefa, sabemos que este coche, en el momento de llevarse por delante al pobre Rastrojero, estaba al servicio de la línea 407, a la cual conocemos hoy como 47.
La vista parcial no nos permitió establecer con seguridad qué carrocera fabricó a este ejemplar, que realmente es de un modelo poco visto. Agradeceremos cualquier precisión que permita identificarla.02/03/11 at 08:50Roberto Tomassiello: Estuve comparando este coche con algunos veteranos...
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Línea 407 (47) - Un accidentado con incógnita1380 viewsPese a que la calidad de la foto no nos permite leer los destinos escritos en la cenefa, sabemos que este coche, en el momento de llevarse por delante al pobre Rastrojero, estaba al servicio de la línea 407, a la cual conocemos hoy como 47.
La vista parcial no nos permitió establecer con seguridad qué carrocera fabricó a este ejemplar, que realmente es de un modelo poco visto. Agradeceremos cualquier precisión que permita identificarla.02/02/11 at 18:58Roberto Tomassiello: Alejandro. ¿qué otra carrocera fabricaba puertas s...
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Línea 407 (47) - Un accidentado con incógnita1380 viewsPese a que la calidad de la foto no nos permite leer los destinos escritos en la cenefa, sabemos que este coche, en el momento de llevarse por delante al pobre Rastrojero, estaba al servicio de la línea 407, a la cual conocemos hoy como 47.
La vista parcial no nos permitió establecer con seguridad qué carrocera fabricó a este ejemplar, que realmente es de un modelo poco visto. Agradeceremos cualquier precisión que permita identificarla.02/02/11 at 14:54Roberto Tomassiello: Alejandro: aunque no soy experto en carrocerías po...
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Línea 95 - Un modelo característico8281 viewsLa línea 95 fue asidua compradora de los productos de Costa Brava desde los inicios de esta carrocera hasta que cerró sus puertas. En esta foto, el tan llamativo modelo que inició su producción en 1977, con frente y culata de PRFV.02/01/11 at 15:01Roberto Tomassiello: Hola, amigos: estuve leyendo con mucha atención su...
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Un aporreado "fantasma" por las calles de Zárate1138 viewsLa Cooperativa Unión, que prestó durante unos años los servicios de la línea 505 comunal de Zárate, tras la caída del Expreso Paraná, tuvo la característica de utilizar, en ocasiones, coches antiguos y deficientemente presentados, como el coche de la foto.
Si bien también contaron con unidades en buen estado, los coches como el expuesto, con su aspecto fantasmagórico, deslucían el aspecto general de la línea y, poco tiempo atrás, su concesión fue caducada.
01/27/11 at 20:07Roberto Tomassiello: Por la geometría del cartel, diría que este coche ...
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Extrañísimo cordobés1050 viewsEsta unidad es realmente una rareza, pues es prácticamente desconocida y fue uno de los últimos productos de una tradicional firma afincada en la provincia de Córdoba: Unicar.
Fueron más conocidos los micros de larga distancia con este tipo de ventanillas. Los colectivos como éste fueron más que escasos.
Aquí vemos a una de esta rarezas de paseo por la puna jujeña. No nos consta si en efecto está radiado de servicio o si aún circulaba en alguna empresa local de pequeño porte.01/27/11 at 19:37Roberto Tomassiello: Arturo: si no es porque confirmás que ha sido cons...
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Extrañísimo cordobés1050 viewsEsta unidad es realmente una rareza, pues es prácticamente desconocida y fue uno de los últimos productos de una tradicional firma afincada en la provincia de Córdoba: Unicar.
Fueron más conocidos los micros de larga distancia con este tipo de ventanillas. Los colectivos como éste fueron más que escasos.
Aquí vemos a una de esta rarezas de paseo por la puna jujeña. No nos consta si en efecto está radiado de servicio o si aún circulaba en alguna empresa local de pequeño porte.01/27/11 at 19:00Roberto Tomassiello: Van a continuación otros datos que emergen del aná...
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Extrañísimo cordobés1050 viewsEsta unidad es realmente una rareza, pues es prácticamente desconocida y fue uno de los últimos productos de una tradicional firma afincada en la provincia de Córdoba: Unicar.
Fueron más conocidos los micros de larga distancia con este tipo de ventanillas. Los colectivos como éste fueron más que escasos.
Aquí vemos a una de esta rarezas de paseo por la puna jujeña. No nos consta si en efecto está radiado de servicio o si aún circulaba en alguna empresa local de pequeño porte.01/27/11 at 12:59Roberto Tomassiello: Alejandro: en verdad no conocía este modelo, me cu...
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Cuando las "pajareras" tenían ruedas1642 viewsEse fue el mote que estos atractivos micros carrozados por D.I.C. de acuerdo a su modelo "Panorama" se ganaron, gracias a sus panorámicas formas.
Las primeras unidades de este modelo salieron a la calle en 1971, en pleno apogeo de los "camello" y los "doble camello" con ventanillas de mucho menor tamaño que las que equipaban a estos coches.
Se fabricaron hasta 1976 y muchísimas empresas los adoptaron. En la foto, vemos a un coche de la empresa El Valle, junto a su orgulloso conductor.01/25/11 at 09:10Roberto Tomassiello: El modelo "Panorama" se comenzó a produc...
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"La Isleña" y un modelo característico2024 viewsEsta fue una de las tantas versiones que Carrocerías El Indio diseñó cuando debió "panoramizar" sus productos a partir de 1975, gracias a nuevas normas que reglamentaban al respecto.
Este modelo fue característico de la Cía. La Isleña a fines de los '70. Aún incorporaban coches con configuración interurbana (sin puerta trasera, filas de asientos dobles de respaldo alto), aunque algunos fueron modificados al transferirlos a la línea comunal de Pilar 501 y "urbanizados" con el agregado de puerta trasera.01/23/11 at 13:57Roberto Tomassiello: En principio, creo que ninguna. Al Hosp. Lagomaggi...
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"La Isleña" y un modelo característico2024 viewsEsta fue una de las tantas versiones que Carrocerías El Indio diseñó cuando debió "panoramizar" sus productos a partir de 1975, gracias a nuevas normas que reglamentaban al respecto.
Este modelo fue característico de la Cía. La Isleña a fines de los '70. Aún incorporaban coches con configuración interurbana (sin puerta trasera, filas de asientos dobles de respaldo alto), aunque algunos fueron modificados al transferirlos a la línea comunal de Pilar 501 y "urbanizados" con el agregado de puerta trasera.01/23/11 at 13:12Roberto Tomassiello: Carlos: el interno 12 de "El Cacique" e...
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Desaparecida empresa mendocina de tiempos recientes1873 viewsLa empresa Coronel Díaz, prestataria de la línea 11, luego devenida en corredor 110, fue una de las que cayeron en desgracia en tiempos recientes en la ciudad capital mendocina, junto a otras (como Paso de los Andes, por ejemplo)
Los '90 marcaron una leve supremacía de los productos de El Detalle en la preferencia de sus socios. Llegó una buena cantidad de OA 101, que convivieron con varios OH de Mercedes Benz y un lote de 1114 pasados de moda.
Esta versión, corta y con puerta trasera, fue rara de ver.01/23/11 at 10:48Roberto Tomassiello: Más allá de la novedad que significó en su momento...
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"La Isleña" y un modelo característico2024 viewsEsta fue una de las tantas versiones que Carrocerías El Indio diseñó cuando debió "panoramizar" sus productos a partir de 1975, gracias a nuevas normas que reglamentaban al respecto.
Este modelo fue característico de la Cía. La Isleña a fines de los '70. Aún incorporaban coches con configuración interurbana (sin puerta trasera, filas de asientos dobles de respaldo alto), aunque algunos fueron modificados al transferirlos a la línea comunal de Pilar 501 y "urbanizados" con el agregado de puerta trasera.01/22/11 at 23:57Roberto Tomassiello: Carlos: el "antepecho" es el nivel defin...
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