| Last comments - Roberto Tomassiello |
Una leyenda y un raro minibus en el centro de Mendoza1256 viewsEsta vieja foto en colores nos ofrece un interesante cruce: a la derecha vemos a uno de los iconos del transporte eléctrico mendocino: un trolebús Toshiba aún con su esquema de pintura original (plateado con franja azul) y a su lado un minibus carrozado con un raro diseño sobre un chasis Mercedes Benz L 608D.
Fue carrozado por una firma local para algún servicio de turismo, llamada Salvador Costanza, pero desconocemos a la empresa propietaria. Agradeceremos datos al respecto...12/07/12 at 12:34Roberto Tomassiello: La firma se denominaba "Salvador Costanza&quo...
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Una leyenda y un raro minibus en el centro de Mendoza1256 viewsEsta vieja foto en colores nos ofrece un interesante cruce: a la derecha vemos a uno de los iconos del transporte eléctrico mendocino: un trolebús Toshiba aún con su esquema de pintura original (plateado con franja azul) y a su lado un minibus carrozado con un raro diseño sobre un chasis Mercedes Benz L 608D.
Fue carrozado por una firma local para algún servicio de turismo, llamada Salvador Costanza, pero desconocemos a la empresa propietaria. Agradeceremos datos al respecto...12/06/12 at 18:16Roberto Tomassiello: Como bien señala Arturo, aunque no se peciben bien...
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Un clásico de la época de oro de los trolebuses mendocinos1430 viewsEn estos momentos en los que los trolebuses Flyer llegados de Canadá no rinden lo esperado y el servicio prestado no es el mejor, es inevitable recordar a los trolebuses más nobles que pisaron las calles mendocinas, los Nissan - Toshiba llegados de Japón a comienzos de los '60.
Esta imagen lo muestra ya pintado de naranja con gris y blanco, tal vez el color más longevo de todos los que llevaron estos trolebuses.
Una buena noticia: la EPTM está restaurando uno de estos coches, con el fin de armar un pequeño museo. Una excelente noticia, para festejar.10/27/12 at 14:56Roberto Tomassiello: Es oportuno tener en cuenta que al momento de toma...
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Interesante Bedford de industria mendocina1527 viewsEstamos viendo a un representante de una de las carroceras relativamente pequeñas que desarrollaron sus actividades en el polo carrocero mendocino. Nos referimos a Carrocerías La Reina, de la que conocemos pocos ejemplares, no tenemos en claro el período en el cual funcionó ni tenemos referencias sobre la calidad de sus productos.
El diseño que nos muestra esta imagen es agradable y armónico, muy interesante. Pertenece a la empresa "El Trapiche", que por aquellos años explotaba la línea 31 en la capital mendocina.10/25/12 at 23:18Roberto Tomassiello: Mirando detenidamente la foto al ampliarla, me per...
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Interesante Bedford de industria mendocina1527 viewsEstamos viendo a un representante de una de las carroceras relativamente pequeñas que desarrollaron sus actividades en el polo carrocero mendocino. Nos referimos a Carrocerías La Reina, de la que conocemos pocos ejemplares, no tenemos en claro el período en el cual funcionó ni tenemos referencias sobre la calidad de sus productos.
El diseño que nos muestra esta imagen es agradable y armónico, muy interesante. Pertenece a la empresa "El Trapiche", que por aquellos años explotaba la línea 31 en la capital mendocina.10/25/12 at 12:42Roberto Tomassiello: Esta unidad está absolutamente original, no posee ...
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Un Suyai "mal cortado"1760 viewsSi comparamos a este modelo de Carrocerías Suyai con los de la línea corriente contemporáneos a éste, veremos que este coche parece "mal plegado" y "cortado al hachazo". Es muy cuadrado y anguloso, comparado con sus congéneres de la época.
Su patente nos indica que es de 1979, momento en el cual se fabricaba el primer modelo de Suyai, con la luneta dividida en cuatro partes. No sabemos la razón de la aparición de este raro espécimen, que en la zona de Capital y Gran Buenos Aires fue el único que conocimos con este diseño.
Pero ojo, que hacia 1982 salieron coches con un diseño muy parecido a éste, pero no igual. Se los conoció en líneas como la 39 y la 106, pero no tiene nada que ver con éste.10/24/12 at 16:16Roberto Tomassiello: No, Alejandro. la luneta estaba dividida sólo en d...
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Un Suyai "mal cortado"1760 viewsSi comparamos a este modelo de Carrocerías Suyai con los de la línea corriente contemporáneos a éste, veremos que este coche parece "mal plegado" y "cortado al hachazo". Es muy cuadrado y anguloso, comparado con sus congéneres de la época.
Su patente nos indica que es de 1979, momento en el cual se fabricaba el primer modelo de Suyai, con la luneta dividida en cuatro partes. No sabemos la razón de la aparición de este raro espécimen, que en la zona de Capital y Gran Buenos Aires fue el único que conocimos con este diseño.
Pero ojo, que hacia 1982 salieron coches con un diseño muy parecido a éste, pero no igual. Se los conoció en líneas como la 39 y la 106, pero no tiene nada que ver con éste.10/24/12 at 00:09Roberto Tomassiello: Sí, Alejandro. A mediados de los ´80 hubo unos poc...
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Un Suyai "mal cortado"1760 viewsSi comparamos a este modelo de Carrocerías Suyai con los de la línea corriente contemporáneos a éste, veremos que este coche parece "mal plegado" y "cortado al hachazo". Es muy cuadrado y anguloso, comparado con sus congéneres de la época.
Su patente nos indica que es de 1979, momento en el cual se fabricaba el primer modelo de Suyai, con la luneta dividida en cuatro partes. No sabemos la razón de la aparición de este raro espécimen, que en la zona de Capital y Gran Buenos Aires fue el único que conocimos con este diseño.
Pero ojo, que hacia 1982 salieron coches con un diseño muy parecido a éste, pero no igual. Se los conoció en líneas como la 39 y la 106, pero no tiene nada que ver con éste.10/23/12 at 23:28Roberto Tomassiello: Carrocerías "Suyai", hasta donde recuerd...
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Producto de industria mendocina con "inspiración" porteña1558 viewsA fines de los '70, la tradicional firma mendocina Colonnese lanzó un modelo cuyo lateral estaba fuertemente "inspirado" en los productos de la firma porteña A.L.A. Las ventanillas eran similares y se notaba la influencia "foránea" en el diseño.
Los coches sobre chasis normal poseían cuatro ventanillas por lado y los largos, como el de esta foto, contaban con cinco. Pese a que A.L.A. no fabricó coches con esta configuración, la "inspiración" era evidente.
Este coche de la Empresa Maipú, por aquellos años a cargo de la línea 17 de la capital mendocina, nos muestra el lateral en cuestión. Podemos apreciar su frente, que conservó líneas fuertemente identificadas con los diseños del polo carrocero mendocino.10/21/12 at 22:59Roberto Tomassiello: Los ocho coches que integraron este lote, dados de...
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Producto de industria mendocina con "inspiración" porteña1558 viewsA fines de los '70, la tradicional firma mendocina Colonnese lanzó un modelo cuyo lateral estaba fuertemente "inspirado" en los productos de la firma porteña A.L.A. Las ventanillas eran similares y se notaba la influencia "foránea" en el diseño.
Los coches sobre chasis normal poseían cuatro ventanillas por lado y los largos, como el de esta foto, contaban con cinco. Pese a que A.L.A. no fabricó coches con esta configuración, la "inspiración" era evidente.
Este coche de la Empresa Maipú, por aquellos años a cargo de la línea 17 de la capital mendocina, nos muestra el lateral en cuestión. Podemos apreciar su frente, que conservó líneas fuertemente identificadas con los diseños del polo carrocero mendocino.10/21/12 at 19:54Roberto Tomassiello: No lo recuerdo con precisión en todos los casos, p...
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Producto de industria mendocina con "inspiración" porteña1558 viewsA fines de los '70, la tradicional firma mendocina Colonnese lanzó un modelo cuyo lateral estaba fuertemente "inspirado" en los productos de la firma porteña A.L.A. Las ventanillas eran similares y se notaba la influencia "foránea" en el diseño.
Los coches sobre chasis normal poseían cuatro ventanillas por lado y los largos, como el de esta foto, contaban con cinco. Pese a que A.L.A. no fabricó coches con esta configuración, la "inspiración" era evidente.
Este coche de la Empresa Maipú, por aquellos años a cargo de la línea 17 de la capital mendocina, nos muestra el lateral en cuestión. Podemos apreciar su frente, que conservó líneas fuertemente identificadas con los diseños del polo carrocero mendocino.10/21/12 at 17:23Roberto Tomassiello: En origen esta unidad venía equipada con mataperro...
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Nuevo por fuera, pero...1442 views...es muy probable que este coche fuera antiguo por dentro. Su tamaño y disposición de ventanillas nos hace sospechar de que este DIC LD-1014 de la General Urquiza sea el producto del recarrozamiento de una unidad más antigua.
A comienzos de los '80, muchas empresas buscaron "estirar" la vida útil de sus micros montando una carrocería nueva sobre los chasis viejos. De esta manera, se habilitaban por cinco años más y renovaban flota con menor inversión.
El chasis de esta unidad es Deutz, muy querido en la General Urquiza. Durante años fue su "chasis de cabecera"10/20/12 at 22:28Roberto Tomassiello: Después de una minuciosa autopsia a la imagen, coi...
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Un modelo muy poco fabricado de Carrocerías Alcorta2076 viewsA comienzos de los '80, Carrocerías Alcorta, como tantas otras firmas inexpertas en modelos fabricados sobre chasis frontales, comenzó a experimentar diferentes diseños sobre chasis Mercedes Benz largos, tanto sobre LO-1114 frontalizados como sobre OC-1214 alargados.
Este diseño es de 1982 y no sabemos sobre cual chasis se montó. Tiene como característica la sección fija de la ventanilla dada vuelta: era usual que fuera ubicada arriba, pero aquí la vemos colocada abajo. Fue uno de los primeros modelos de Alconta con la sección fija ubicada de esta manera.10/14/12 at 18:17Roberto Tomassiello: Este modelo producido por "Alcorta" tuvo...
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Un 117 "normal" de la segunda mitad de los '802424 viewsNo era raro ver unidades así presentadas en la línea 117 hacia mediados de la década del '80. Una buena parte de su flota estaba en estas condiciones, realmente superlativas. Daba gusto ver a la mayoría de los coches así, "famosos", en un estado tal que daba gusto tomarlos.
La empresa ofrecía un "plus" salarial a los choferes que cuidaran y mantuvieran a los colectivos en estas condiciones y éste fue el resultado: una flota ejemplar.
Esta vistosa unidad fue carrozada por Fram, entre 1986 y 1987, sobre el noble chasis Mercedes Benz LO-1114.10/12/12 at 17:55Roberto Tomassiello: Entonces me inclino a pensar que podría ser de fin...
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Un 117 "normal" de la segunda mitad de los '802424 viewsNo era raro ver unidades así presentadas en la línea 117 hacia mediados de la década del '80. Una buena parte de su flota estaba en estas condiciones, realmente superlativas. Daba gusto ver a la mayoría de los coches así, "famosos", en un estado tal que daba gusto tomarlos.
La empresa ofrecía un "plus" salarial a los choferes que cuidaran y mantuvieran a los colectivos en estas condiciones y éste fue el resultado: una flota ejemplar.
Esta vistosa unidad fue carrozada por Fram, entre 1986 y 1987, sobre el noble chasis Mercedes Benz LO-1114.10/12/12 at 17:32Roberto Tomassiello: Me resulta extraño que este producto "Fram&qu...
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