| Last comments - Roberto Tomassiello |
Rarísimo producto mendocino571 viewsEste colectivo es una verdadera rareza. Su diseño ampliamente panorámico es muy poco conocido y para el año en el que se lo fabricó (entre 1971 y 1972 aproximadamente) era muy avanzado y extraño. No hay que olvidar que en esa época los diseños "redonditos" y no panorámicos eran mayoría absoluta, aún.
Su fabricante es mendocino, pero no sabemos exactamente cual es. Podría ser un producto de Taller Belgrano de Humberto Lanati o de Futura, propiedad de Roberto Miguel Vangieri.
Lo vemos al servicio de una empresa mendocina tradicional del segmento de viajes y turismo, como lo es Excursiones y Turismo La Cumbre. 08/28/23 at 18:28Roberto Tomassiello: Estimado David, un gusto saludarlo. Así es, lament...
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Rarísimo producto mendocino571 viewsEste colectivo es una verdadera rareza. Su diseño ampliamente panorámico es muy poco conocido y para el año en el que se lo fabricó (entre 1971 y 1972 aproximadamente) era muy avanzado y extraño. No hay que olvidar que en esa época los diseños "redonditos" y no panorámicos eran mayoría absoluta, aún.
Su fabricante es mendocino, pero no sabemos exactamente cual es. Podría ser un producto de Taller Belgrano de Humberto Lanati o de Futura, propiedad de Roberto Miguel Vangieri.
Lo vemos al servicio de una empresa mendocina tradicional del segmento de viajes y turismo, como lo es Excursiones y Turismo La Cumbre. 08/28/23 at 10:38Roberto Tomassiello: Olvidé señalar en el anterior comentario que una c...
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Rarísimo producto mendocino571 viewsEste colectivo es una verdadera rareza. Su diseño ampliamente panorámico es muy poco conocido y para el año en el que se lo fabricó (entre 1971 y 1972 aproximadamente) era muy avanzado y extraño. No hay que olvidar que en esa época los diseños "redonditos" y no panorámicos eran mayoría absoluta, aún.
Su fabricante es mendocino, pero no sabemos exactamente cual es. Podría ser un producto de Taller Belgrano de Humberto Lanati o de Futura, propiedad de Roberto Miguel Vangieri.
Lo vemos al servicio de una empresa mendocina tradicional del segmento de viajes y turismo, como lo es Excursiones y Turismo La Cumbre. 08/28/23 at 09:15Roberto Tomassiello: La fenecida Turismo La Cumbre, propiedad de la fam...
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Antiguo mendocino que sobrevivió muchos años538 viewsEsta foto parece tomada en los '70 pero no es así: se logró hace poco más de diez años y esta auténtica reliquia de la industria carrocera mendocina seguía en pie. Y bastante entero, dentro de todo. ¡Tiene restos del esquema de pintura y se lee la razón social en el lateral!
Es un Scania Vabis B-75 carrozado por Ortega entre 1959 y 1961. Trabajó en Transportes General Mitre, que por aquellos años era la adjudicataria de la línea 85 que unía a la ciudad de Mendoza con la localidad de Tupungato.
Algunos ejemplares trabajaron hasta 1979. Asombra la puerta trasera, que es original.08/23/23 at 21:17Roberto Tomassiello: No, Marcelo. Tenía un parabrisas plano rectangular...
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Antiguo mendocino que sobrevivió muchos años538 viewsEsta foto parece tomada en los '70 pero no es así: se logró hace poco más de diez años y esta auténtica reliquia de la industria carrocera mendocina seguía en pie. Y bastante entero, dentro de todo. ¡Tiene restos del esquema de pintura y se lee la razón social en el lateral!
Es un Scania Vabis B-75 carrozado por Ortega entre 1959 y 1961. Trabajó en Transportes General Mitre, que por aquellos años era la adjudicataria de la línea 85 que unía a la ciudad de Mendoza con la localidad de Tupungato.
Algunos ejemplares trabajaron hasta 1979. Asombra la puerta trasera, que es original.08/23/23 at 14:53Roberto Tomassiello: No lo sé exactamente, Esteban. Infiero que sería t...
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Antiguo mendocino que sobrevivió muchos años538 viewsEsta foto parece tomada en los '70 pero no es así: se logró hace poco más de diez años y esta auténtica reliquia de la industria carrocera mendocina seguía en pie. Y bastante entero, dentro de todo. ¡Tiene restos del esquema de pintura y se lee la razón social en el lateral!
Es un Scania Vabis B-75 carrozado por Ortega entre 1959 y 1961. Trabajó en Transportes General Mitre, que por aquellos años era la adjudicataria de la línea 85 que unía a la ciudad de Mendoza con la localidad de Tupungato.
Algunos ejemplares trabajaron hasta 1979. Asombra la puerta trasera, que es original.08/22/23 at 11:03Roberto Tomassiello: Está todo dicho, me ganó de mano Alejandro con los...
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Un El Onda de origen interurbano553 viewsCuando vemos la configuración de este hermoso Leyland Royal Tiger carrozado por Cametal hacia fines de los '60 de la empresa El Onda lo primero que podemos determinar es que provino de alguna que prestaba servicios interurbanos y no de larga distancia "puros".
Lo delata el diseño de su puerta, que no es enteriza: es plegadiza y dividida en cuatro hojas y con estribo "a lo colectivo", algo muy poco visto en unidades destinadas a servicios largos.
Es muy probable que haya llegado desde la empresa Atlántida que tuvo algunas unidades como esta o desde el Expreso Buenos Aires. No lo sabemos de manera certera, pero quizás llegó desde una de las dos empresas nombradas.08/19/23 at 14:02Roberto Tomassiello: Es posible que sea un Leyland pero ha de tenerse e...
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Un El Onda de origen interurbano553 viewsCuando vemos la configuración de este hermoso Leyland Royal Tiger carrozado por Cametal hacia fines de los '60 de la empresa El Onda lo primero que podemos determinar es que provino de alguna que prestaba servicios interurbanos y no de larga distancia "puros".
Lo delata el diseño de su puerta, que no es enteriza: es plegadiza y dividida en cuatro hojas y con estribo "a lo colectivo", algo muy poco visto en unidades destinadas a servicios largos.
Es muy probable que haya llegado desde la empresa Atlántida que tuvo algunas unidades como esta o desde el Expreso Buenos Aires. No lo sabemos de manera certera, pero quizás llegó desde una de las dos empresas nombradas.08/18/23 at 11:31Roberto Tomassiello: El cubremazas delantero es propio de ACLO, por lo ...
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Incógnita que trabajó en Catamarca369 viewsEsta empresa llamada Gómez prestaba servicios interurbanos en el interior de la provincia de Catamarca. Es muy probable que en el momento de fotografiarlo estuviera fuera de servicio y transportando gente a algún evento político. Parece señalar esta circunstancia el papel pegado en el parabrisas con un número y decorado con la Bandera Argentina.
Es notorio que su chasis fue alargado y que de origen fue concebido para un servicio de media distancia. La puerta parece original y da la sensación que nunca tuvo puerta trasera.
Su diseño nos parecía de origen mendocino y uno de nuestros amigos lo confirmó: es un Colonnese S.A.I.C.A.08/17/23 at 14:15Roberto Tomassiello: ¡Ahhh, Marcelo, ahora sí....!!!!. Respecto de la p...
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Incógnita que trabajó en Catamarca369 viewsEsta empresa llamada Gómez prestaba servicios interurbanos en el interior de la provincia de Catamarca. Es muy probable que en el momento de fotografiarlo estuviera fuera de servicio y transportando gente a algún evento político. Parece señalar esta circunstancia el papel pegado en el parabrisas con un número y decorado con la Bandera Argentina.
Es notorio que su chasis fue alargado y que de origen fue concebido para un servicio de media distancia. La puerta parece original y da la sensación que nunca tuvo puerta trasera.
Su diseño nos parecía de origen mendocino y uno de nuestros amigos lo confirmó: es un Colonnese S.A.I.C.A.08/17/23 at 12:32Roberto Tomassiello: No entiendo a qué te refieres cuando decís "u...
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Perla de la Cooperativa T.A.C. de media distancia434 viewsSi vemos a este simpático Cametal de inicios de los '60 sin saber que es el producto del recarrozamiento de un chasis más antiguo pasaría como "uno más" de los que tuvo la Cooperativa T.A.C. en su flota, pero no es así: es una rareza muy interesante.
Su bastidor es ACLO Regal de fines de los '40 que en 1958 ó 1959 se lo envió a Rosario para ser recarrozado. La empresa lo destinó a sus servicios provinciales de media distancia y los destinos que se ven en la cartelera (Rivadavia y El Mirador) ratifican esta afirmación.
Sería interesante saber hasta cuando trabajó este viejo inglés que fue "rejuvenecido"08/17/23 at 12:04Roberto Tomassiello: Estos ACLO Regal Mark III eran modelo 1948-1951, e...
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Incógnita que trabajó en Catamarca369 viewsEsta empresa llamada Gómez prestaba servicios interurbanos en el interior de la provincia de Catamarca. Es muy probable que en el momento de fotografiarlo estuviera fuera de servicio y transportando gente a algún evento político. Parece señalar esta circunstancia el papel pegado en el parabrisas con un número y decorado con la Bandera Argentina.
Es notorio que su chasis fue alargado y que de origen fue concebido para un servicio de media distancia. La puerta parece original y da la sensación que nunca tuvo puerta trasera.
Su diseño nos parecía de origen mendocino y uno de nuestros amigos lo confirmó: es un Colonnese S.A.I.C.A.08/17/23 at 11:55Roberto Tomassiello: ¡Hola, Marcelo...!!!. En verdad, no sé a qué dista...
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Incógnita que trabajó en Catamarca369 viewsEsta empresa llamada Gómez prestaba servicios interurbanos en el interior de la provincia de Catamarca. Es muy probable que en el momento de fotografiarlo estuviera fuera de servicio y transportando gente a algún evento político. Parece señalar esta circunstancia el papel pegado en el parabrisas con un número y decorado con la Bandera Argentina.
Es notorio que su chasis fue alargado y que de origen fue concebido para un servicio de media distancia. La puerta parece original y da la sensación que nunca tuvo puerta trasera.
Su diseño nos parecía de origen mendocino y uno de nuestros amigos lo confirmó: es un Colonnese S.A.I.C.A.08/17/23 at 10:31Roberto Tomassiello: Se trata de un MB LO1114 que, a juzgar por el dise...
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Escena triste y repetida622 viewsLos fondos de los terrenos que Micro Omnibus Norte tiene en Ingeniero Maschwitz siempre nos brindaba escenas como esta: allí depositaban a las unidades fuera de servicio que en muchos casos servían como fuente de repuestos para los que circulaban.
Docenas de vehículos terminaron ahí, en condiciones penosas. Este "OH" carrozado por Eivar dentro de todo estaba bastante entero cuando se lo fotografió: hubo casos peores y podemos recordar a uno de ellos si buscamos la foto 116011.
Terminó su vida útil al servicio de la línea 503 de Escobar, registrada a nombre de Línea Sesenta S.A. Seguramente terminó desguazado.08/16/23 at 23:03Roberto Tomassiello: A juzgar por la escasa curvatura del vértice infer...
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Interesante Cametal de exportación351 viewsEsta hermosa imagen nos presenta uno de los tantos coches carrozados por la firma rosarina Cametal que fueron exportados a Bolivia entre fines de los '60 y los tempranos '70. Se ve que fue fotografiado a poco de su llegada, porque se lo ve entero e impecable.
No tenemos la marca de su chasis es Volvo y su modelo BB-57. Esta carrocería es Cametal de aproximadamente 1974. Agradecemos a nuestros amigos los datos que permitieron reconocerlo y datarlo como corresponde.
Párrafo aparte para la fantástica escena que nos brinda, bien de "tierra adentro", con los portaequipajes cargados a full.08/15/23 at 06:29Roberto Tomassiello: Este Volvo es, en rigor, BB57 y no B57, porque est...
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