| Last comments - FACUNDO1982 |
La línea 373, hoy699 viewsQuienes la conocimos hace décadas, cuando circulaba con coches antiguos (y a veces muy pasados de edad) vemos a la línea 373 hoy día y sorprende lo actualizada que está. Era una línea humilde, de esas a las que denominamos "de barrio" y hoy su flota está bastante al día, con unidades en general recientes.
Si bien no atrae por no tener un color propio distintivo y por formar parte de un grupo empresario de gran envergadura, el hecho de ver un coche con solo cuatro años de uso luego de tantos años de usados bien usados sorprende gratamente. Es un Agrale MT-17 de 2019, carrozado por Todobus.09/29/23 at 11:05FACUNDO1982: Ale hoy a la tarde te la mando por mail
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La línea 373, hoy699 viewsQuienes la conocimos hace décadas, cuando circulaba con coches antiguos (y a veces muy pasados de edad) vemos a la línea 373 hoy día y sorprende lo actualizada que está. Era una línea humilde, de esas a las que denominamos "de barrio" y hoy su flota está bastante al día, con unidades en general recientes.
Si bien no atrae por no tener un color propio distintivo y por formar parte de un grupo empresario de gran envergadura, el hecho de ver un coche con solo cuatro años de uso luego de tantos años de usados bien usados sorprende gratamente. Es un Agrale MT-17 de 2019, carrozado por Todobus.09/29/23 at 10:36FACUNDO1982: Osea ale que cada empresa tiene su propia administ...
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Uno de los pocos "1112 protopanorámicos" de El Detalle483 viewsCuando este modelo salió al mercado, allá por 1971, los chasis Mercedes Benz LO-1112 dejaron de comercializarse. Ese mismo año salió el mercado su sustituto, el LO-1114.
Por eso no hubo muchos vehículos de este modelo carrozados sobre el primer semifrontal. Se ve la insignia en el capot y por eso este coche, pese a ser de un modelo muy común, es de los más raros que se pueden encontrar.
Pertenece a la línea 118 y fue fotografiado cuando aún giraba bajo la Cooperativa Centenario. Se lee la razón social y el interno aún es de la centena del 100.09/28/23 at 12:41FACUNDO1982: Hoy en día las tres líneas tienen un mismo color l...
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Línea 28 - Su segunda tanda de coches diferenciales2758 viewsEntre 1983 y 1985, llegaron a la línea 28 unos coches diferenciales para reforzar el servicio aumentando flota y para reemplazar a algunas de las unidades primitivas.
Estos coches ya estaban carrozados sobre Mercedes Benz OF-1214. No era el mismo chasis de sus antecesores, que no era otro que el "frontalito" Mercedes Benz OC-1214 alargado en Rosario por Talleres Pizzo.
El coche de la foto es de 1984. Una manera inequívoca de diferenciarlos es su frente: en los más antiguos era más cuadrado y poseían un ventilete entre el frente y la puerta. En los más nuevos el frente era más armónico, redondeado y no existía el ventilete nombrado.09/28/23 at 12:09FACUNDO1982: Ale fijate en este sitio rec bondis facebook . Per...
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Línea 28 - Su segunda tanda de coches diferenciales2758 viewsEntre 1983 y 1985, llegaron a la línea 28 unos coches diferenciales para reforzar el servicio aumentando flota y para reemplazar a algunas de las unidades primitivas.
Estos coches ya estaban carrozados sobre Mercedes Benz OF-1214. No era el mismo chasis de sus antecesores, que no era otro que el "frontalito" Mercedes Benz OC-1214 alargado en Rosario por Talleres Pizzo.
El coche de la foto es de 1984. Una manera inequívoca de diferenciarlos es su frente: en los más antiguos era más cuadrado y poseían un ventilete entre el frente y la puerta. En los más nuevos el frente era más armónico, redondeado y no existía el ventilete nombrado.09/28/23 at 09:29FACUNDO1982: Señores Acabo de ver fotos del famoso 108 esta tot...
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Una línea que rara vez se identificó como corresponde1683 viewsDesde tiempos ya bastante idos, La Flor de Luján explotó la línea provincial 256 sin identificarla como corresponde, con el 256 visible en algún lugar de su carrocería. Cuando operaba con coches tipo media o larga distancia, a veces ni siquiera figuraba el 500 y en el momento que su flota estuvo compuesta por unidades con cartelera delantera, rara vez figuró el número provincial.
Siempre se detallaba el 500 comunal. El único lugar en donde se leía claramente el 256 era en una chapa colocada en una dársena de la terminal de Luján. Raras fueron las unidades en donde se detalló correctamente el número provincial.
Desde el año 2013 se colocó el número real en las unidades. Aquí vemos un Agrale MT-12 carrozado por Todobus llegado desde alguna de las líneas del grupo D.O.T.A., su actual propietaria, con el 256 bien visible en la cartelera delantera.09/28/23 at 09:11FACUNDO1982: Ale esta bien yo solamente lo dudaba que esta noti...
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Una línea que rara vez se identificó como corresponde1683 viewsDesde tiempos ya bastante idos, La Flor de Luján explotó la línea provincial 256 sin identificarla como corresponde, con el 256 visible en algún lugar de su carrocería. Cuando operaba con coches tipo media o larga distancia, a veces ni siquiera figuraba el 500 y en el momento que su flota estuvo compuesta por unidades con cartelera delantera, rara vez figuró el número provincial.
Siempre se detallaba el 500 comunal. El único lugar en donde se leía claramente el 256 era en una chapa colocada en una dársena de la terminal de Luján. Raras fueron las unidades en donde se detalló correctamente el número provincial.
Desde el año 2013 se colocó el número real en las unidades. Aquí vemos un Agrale MT-12 carrozado por Todobus llegado desde alguna de las líneas del grupo D.O.T.A., su actual propietaria, con el 256 bien visible en la cartelera delantera.09/27/23 at 22:47FACUNDO1982: Me permiten desconfiar un poquito de esa noticia, ...
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Una línea que rara vez se identificó como corresponde1683 viewsDesde tiempos ya bastante idos, La Flor de Luján explotó la línea provincial 256 sin identificarla como corresponde, con el 256 visible en algún lugar de su carrocería. Cuando operaba con coches tipo media o larga distancia, a veces ni siquiera figuraba el 500 y en el momento que su flota estuvo compuesta por unidades con cartelera delantera, rara vez figuró el número provincial.
Siempre se detallaba el 500 comunal. El único lugar en donde se leía claramente el 256 era en una chapa colocada en una dársena de la terminal de Luján. Raras fueron las unidades en donde se detalló correctamente el número provincial.
Desde el año 2013 se colocó el número real en las unidades. Aquí vemos un Agrale MT-12 carrozado por Todobus llegado desde alguna de las líneas del grupo D.O.T.A., su actual propietaria, con el 256 bien visible en la cartelera delantera.09/27/23 at 22:11FACUNDO1982: leonardo bajo que administracion volvio a circular...
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Una línea que rara vez se identificó como corresponde1683 viewsDesde tiempos ya bastante idos, La Flor de Luján explotó la línea provincial 256 sin identificarla como corresponde, con el 256 visible en algún lugar de su carrocería. Cuando operaba con coches tipo media o larga distancia, a veces ni siquiera figuraba el 500 y en el momento que su flota estuvo compuesta por unidades con cartelera delantera, rara vez figuró el número provincial.
Siempre se detallaba el 500 comunal. El único lugar en donde se leía claramente el 256 era en una chapa colocada en una dársena de la terminal de Luján. Raras fueron las unidades en donde se detalló correctamente el número provincial.
Desde el año 2013 se colocó el número real en las unidades. Aquí vemos un Agrale MT-12 carrozado por Todobus llegado desde alguna de las líneas del grupo D.O.T.A., su actual propietaria, con el 256 bien visible en la cartelera delantera.09/27/23 at 21:49FACUNDO1982: leonardo esta linea no vuelve mas hoy su recorrido...
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El "Sanvi" independiente con uno de los internos más altos571 viewsHoy día, con la Empresa San Vicente en manos del Grupo D.O.T.A., su numeración interna completa se compone de guarismos de cuatro cifras. Es algo normal, por integrar un holding empresario enorme. Pero en la época que se tomó esta foto, cuando aún era independiente, es llamativo que lleve un interno de ese tipo.
Pensábamos que se desempeñaba como auxilio aunque por dentro aparentaba estar completo, con todos sus asientos. Su bandera declara que la última línea en la que se desempeñó fue la 385, que contaba con internos de la centena del 400. Y nuestros amigos lo confirmaron09/27/23 at 10:02FACUNDO1982: Aca hay otra foto donde se puede ver un san Vicent...
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La línea 373, hoy699 viewsQuienes la conocimos hace décadas, cuando circulaba con coches antiguos (y a veces muy pasados de edad) vemos a la línea 373 hoy día y sorprende lo actualizada que está. Era una línea humilde, de esas a las que denominamos "de barrio" y hoy su flota está bastante al día, con unidades en general recientes.
Si bien no atrae por no tener un color propio distintivo y por formar parte de un grupo empresario de gran envergadura, el hecho de ver un coche con solo cuatro años de uso luego de tantos años de usados bien usados sorprende gratamente. Es un Agrale MT-17 de 2019, carrozado por Todobus.09/27/23 at 09:58FACUNDO1982: Si ale algunos vinieron a la 164 y otros fueron a ...
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La línea 373, hoy699 viewsQuienes la conocimos hace décadas, cuando circulaba con coches antiguos (y a veces muy pasados de edad) vemos a la línea 373 hoy día y sorprende lo actualizada que está. Era una línea humilde, de esas a las que denominamos "de barrio" y hoy su flota está bastante al día, con unidades en general recientes.
Si bien no atrae por no tener un color propio distintivo y por formar parte de un grupo empresario de gran envergadura, el hecho de ver un coche con solo cuatro años de uso luego de tantos años de usados bien usados sorprende gratamente. Es un Agrale MT-17 de 2019, carrozado por Todobus.09/27/23 at 08:47FACUNDO1982: Ale no te creas que la 164 se esta sacando ya los ...
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Los primeros Costa Brava "llorones"1654 viewsAsí los llamamos, por la excesiva curvatura de sus parabrisas sobre sus laterales. Parecían tener una mirada triste.
Algunos de los primeros ejemplares de este modelo, que cuando salieron a la calle llamaron mucho la atención por su raro diseño, tenían un detalle más que anticuado que los distinguen de los coches fabricados con posterioridad: obsérvese el chapón en el pasarruedas trasero, de uso masivo en los '50 y '60, que en 1978 ya era un elemento anacrónico. Pero los muchachos de Costa Brava llegaron a utilizarlo en estos modernos panorámicos.
No quedaba mal, pero sí fuera de época. Esta unidad de la línea 307 platense nos lo muestra, bien visible sobre la rueda trasera.09/26/23 at 18:49FACUNDO1982: flavius es facil la 98 y las lineas de la plata qu...
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Línea 60 - Pasado reciente y detalle de época707 viewsEstamos ante la última presentación que la línea 60 presentó con sus colores tradicionales. Este fue el esquema de pintura elegido a poco de ser integrada al Grupo D.O.T.A., que luego fue sustituido por el actual.
Además de representar al último corte con colores históricos, que al momento de subir esta foto prácticamente ya no existe, tiene un detalle que nos marca la época en la que fue tomada. Si observamos el cartel pegado bajo la última ventanilla grande, veremos una leyenda alusiva a la línea 194 debido a un servicio que había implementado y que efectuaba tráfico de pasajeros en secciones del recorrido en las que en realidad no debía hacer. Varias líneas colocaron carteles, como protesta.09/23/23 at 14:30FACUNDO1982: Marcelo en realidad la 60 ya estaba comprada por g...
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Qué belleza... (XXXIV)651 viewsNo cabe otro calificativo para este Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Eivar de la línea 34. Se lo ve brillante por todos lados, con sus cromados y aceros inoxidables impecables y detalles de "cariño", como los baberos y los bandalines. Además tenía cortinas en todas sus ventanillas.
La familia de componentes dueña de estos coches siempre se caracterizó por tenerlos en estas condiciones. Son verdaderas bellezas rodantes para admirar.
Estas unidades sobre piso semibajo con esta carrocería fueron un clásico en la 34 en los 2000, al igual que sus "primos" sobre OH-1721 de piso bajo.09/23/23 at 14:22FACUNDO1982: Que lindos caños eran estos coches. No se si habrá...
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