| Last comments - FACUNDO1982 |
Línea 88 - Vehículo típico de los '701739 viewsDesde fines de la década del '60, la gente de Línea Expreso Liniers incorporó a su flota unos cuantos micros carrozados por diferentes firmas, sobre Mercedes Benz O-140. Por aquellos años, la impronta de la línea era bien "tarifa grupo II", interurbana, no como hoy día que utiliza vehículos de similar diseño que las urbanas.
Estos coches fueron típicos durante todos los '70, junto a un lote de colectivos carrozados sobre Mercedes Benz LO-1114 con formato interurbano, sin puerta trasera.
El coche de la foto fue carrozado por El Detalle, tal como lo indica la gruesa bagueta antiroce ubicada sobre la franja roja.06/14/14 at 11:20FACUNDO1982: mira no sabia que a este grupo de lineas se las ll...
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Línea 88 - Vehículo típico de los '701739 viewsDesde fines de la década del '60, la gente de Línea Expreso Liniers incorporó a su flota unos cuantos micros carrozados por diferentes firmas, sobre Mercedes Benz O-140. Por aquellos años, la impronta de la línea era bien "tarifa grupo II", interurbana, no como hoy día que utiliza vehículos de similar diseño que las urbanas.
Estos coches fueron típicos durante todos los '70, junto a un lote de colectivos carrozados sobre Mercedes Benz LO-1114 con formato interurbano, sin puerta trasera.
El coche de la foto fue carrozado por El Detalle, tal como lo indica la gruesa bagueta antiroce ubicada sobre la franja roja.06/14/14 at 10:30FACUNDO1982: COMO GRUPO II A QUE SE REFIEREN
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Los últimos años de los Leyland de Transportes Automotores Riachuelo1134 viewsAsí lucieron, en sus últimos tiempos de servicio, casi todos los ómnibus Leyland de Transportes Automotores Riachuelo, la legendaria T.A.R.S.A.
Habían sido repintados con los colores que caracterizan hasta hoy a los coches de esta empresa: rojo abajo, franja negra y techo amarillo, generalmente sin cuerpos de filete.
Se pintó solo la sigla al costado y así circularon un par de años. Sería interesante tratar de identificar el lugar en el que fue tomada esta foto, para determinar en qué línea está circulando. Por lo poco que se ve es muy difícil, pero a lo mejor alguien conoce algún detalle que pueda servir para ubicarnos. ¿Alguien tiene alguna pista, amigos?06/14/14 at 01:14FACUNDO1982: a que linea de colectivo perteneció este colectivo...
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Línea 75 - Extraña unidad2336 viewsA fines de la década del '80, momento en el cual fue tomada esta fotografía, los coches como el de la foto habían sido "confinados" por la empresa El Puente a la prestación de sus ramales "S" Calle 11 y "S" Calle 21. Era muy, pero muy raro verlos en servicio fuera de esos ramales.
Por ello esta imagen, tomada cerca de la Terminal de Omnibus de Retiro, es realmente extraña. Por aquellos años, la línea 75 era prestada exclusivamente por unidades 1114. Pero un buen día apareció este frontal, quién sabe por qué06/14/14 at 00:27FACUNDO1982: Hola ale antes que nada gracias por aclárame. Pido...
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Uno de los pocos ejemplares del "renacimiento" de Carrocerías La Favorita que circuló en La Plata1675 viewsEste fue uno de los pocos coches del primer modelo de Carrocerías La Favorita fabricado tras su renacimiento en 1985, bajo la órbita de Rómbola Hermanos, que circuló en la ciudad de La Plata, en este caso en la línea 307 de Empresa Línea Siete.
Este modelo se produjo durante parte de 1985 solamente. A fines de ese año comenzaron a salir los primeros ejemplares con nuevo diseño, con ventanillas rectas, que hicieron olvidar rápidamente al modelo de esta foto.
Llegaron pocos ejemplares a La Plata. Creemos que la línea 307 fue la que más ejemplares poseyó, aunque no eran muchos. La Favorita se popularizó en La Plata recién al año entrante, cuando comenzaron a llegar ejemplares con el nuevo diseño en cantidades a veces importantes.
Obsérvese el profuso fileteado, característico de esta línea por aquellos tiempos.06/13/14 at 20:26FACUNDO1982: se acuerdan que el año pasado yo pregunte si dota ...
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Renovación en la línea 2376476 viewsDespués de varios años de tranquilidad en las renovaciones de unidades, desde 2009 la línea 237 está en plena renovación de su parque móvil. La legión de OA 101 de segunda generación va dando paso a coches nuevos, la mayoría usados, que le han cambiado la cara a la flota, que venía bastante de capa caída.
Aquí tenemos uno de los tantos TATSA incorporados en los últimos tiempos. Unos pocos llegaron nuevos y otros tantos con algunos añitos encima. En este caso vemos un D-12, de la primera serie, atractivamente presentado.06/13/14 at 11:26FACUNDO1982: gracias ale por aclárame por que no lo sabia yo pe...
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Renovación en la línea 2376476 viewsDespués de varios años de tranquilidad en las renovaciones de unidades, desde 2009 la línea 237 está en plena renovación de su parque móvil. La legión de OA 101 de segunda generación va dando paso a coches nuevos, la mayoría usados, que le han cambiado la cara a la flota, que venía bastante de capa caída.
Aquí tenemos uno de los tantos TATSA incorporados en los últimos tiempos. Unos pocos llegaron nuevos y otros tantos con algunos añitos encima. En este caso vemos un D-12, de la primera serie, atractivamente presentado.06/12/14 at 23:26FACUNDO1982: ya lo sabia por que los tengo identificados con pa...
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Renovación en la línea 2376476 viewsDespués de varios años de tranquilidad en las renovaciones de unidades, desde 2009 la línea 237 está en plena renovación de su parque móvil. La legión de OA 101 de segunda generación va dando paso a coches nuevos, la mayoría usados, que le han cambiado la cara a la flota, que venía bastante de capa caída.
Aquí tenemos uno de los tantos TATSA incorporados en los últimos tiempos. Unos pocos llegaron nuevos y otros tantos con algunos añitos encima. En este caso vemos un D-12, de la primera serie, atractivamente presentado.06/12/14 at 22:28FACUNDO1982: gracias por aclárame las dudas creo que los dos ag...
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Renovación en la línea 2376476 viewsDespués de varios años de tranquilidad en las renovaciones de unidades, desde 2009 la línea 237 está en plena renovación de su parque móvil. La legión de OA 101 de segunda generación va dando paso a coches nuevos, la mayoría usados, que le han cambiado la cara a la flota, que venía bastante de capa caída.
Aquí tenemos uno de los tantos TATSA incorporados en los últimos tiempos. Unos pocos llegaron nuevos y otros tantos con algunos añitos encima. En este caso vemos un D-12, de la primera serie, atractivamente presentado.06/12/14 at 21:52FACUNDO1982: ok pero en lo personal yo sigo sosteniendo que la ...
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Renovación en la línea 2376476 viewsDespués de varios años de tranquilidad en las renovaciones de unidades, desde 2009 la línea 237 está en plena renovación de su parque móvil. La legión de OA 101 de segunda generación va dando paso a coches nuevos, la mayoría usados, que le han cambiado la cara a la flota, que venía bastante de capa caída.
Aquí tenemos uno de los tantos TATSA incorporados en los últimos tiempos. Unos pocos llegaron nuevos y otros tantos con algunos añitos encima. En este caso vemos un D-12, de la primera serie, atractivamente presentado.06/12/14 at 20:19FACUNDO1982: por que decís que no quebró. no te entiendo permit...
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Insólita unidad en Ecotrans2985 viewsBien sabemos que el Grupo Plaza (y por ende las empresas que ella controla) acostumbra a poner en servicio unidades de manera no muy "prolija" que digamos, como si hubieran sido sacadas a la calle de apuro, lo más rápido posible.
El micro de esta foto, carrozado por Busscar a comienzos de los '90, muestra un insólito "cruce de esquemas": el de Ecotrans en su frente y el de El Rápido Argentino en su lateral, combinación rarísima y casi no vista, pues duró muy poco en servicio con este aspecto.06/12/14 at 19:36FACUNDO1982: marce no pasa nada yo me refería a los antiguos co...
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Línea 98 - Sus OA 103 diferenciales1835 viewsJunto al nutrido lote de ómnibus OA 101 de primera generación que el Expreso Quilmes incorporó entre 1988 y 1990, llegaron algunos coches diferenciales OA 103, que se incorporaron a esa modalidad de prestación que la 98 explotaba desde principios de los '80.
Se incorporó, de esta manera, a las pocas empresas de concesión nacional que adquirieron a esta poco difundida variante fabricada por la entonces novel terminal automotriz El Detalle, junto a La Nueva Era y D.O.T.A.
Aquí lo vemos "haciendo la espera" en su cabecera de Plaza Miserere, aguardando su momento de cargar pasajeros y partir.06/12/14 at 19:20FACUNDO1982: des pues del partido del mundial dejo lo prometido...
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Renovación en la línea 2376476 viewsDespués de varios años de tranquilidad en las renovaciones de unidades, desde 2009 la línea 237 está en plena renovación de su parque móvil. La legión de OA 101 de segunda generación va dando paso a coches nuevos, la mayoría usados, que le han cambiado la cara a la flota, que venía bastante de capa caída.
Aquí tenemos uno de los tantos TATSA incorporados en los últimos tiempos. Unos pocos llegaron nuevos y otros tantos con algunos añitos encima. En este caso vemos un D-12, de la primera serie, atractivamente presentado.06/12/14 at 19:17FACUNDO1982: hola la que compro la 237 es la isleña que le comp...
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Línea 98 - Sus OA 103 diferenciales1835 viewsJunto al nutrido lote de ómnibus OA 101 de primera generación que el Expreso Quilmes incorporó entre 1988 y 1990, llegaron algunos coches diferenciales OA 103, que se incorporaron a esa modalidad de prestación que la 98 explotaba desde principios de los '80.
Se incorporó, de esta manera, a las pocas empresas de concesión nacional que adquirieron a esta poco difundida variante fabricada por la entonces novel terminal automotriz El Detalle, junto a La Nueva Era y D.O.T.A.
Aquí lo vemos "haciendo la espera" en su cabecera de Plaza Miserere, aguardando su momento de cargar pasajeros y partir.06/12/14 at 15:26FACUNDO1982: cuando llegue a casa detallo los coches de donde v...
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Línea 98 - Sus OA 103 diferenciales1835 viewsJunto al nutrido lote de ómnibus OA 101 de primera generación que el Expreso Quilmes incorporó entre 1988 y 1990, llegaron algunos coches diferenciales OA 103, que se incorporaron a esa modalidad de prestación que la 98 explotaba desde principios de los '80.
Se incorporó, de esta manera, a las pocas empresas de concesión nacional que adquirieron a esta poco difundida variante fabricada por la entonces novel terminal automotriz El Detalle, junto a La Nueva Era y D.O.T.A.
Aquí lo vemos "haciendo la espera" en su cabecera de Plaza Miserere, aguardando su momento de cargar pasajeros y partir.06/12/14 at 14:39FACUNDO1982: con lo fanático que soy de dota la lista es propie...
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