| Last comments - FACUNDO1982 |
Línea 124 - Otro de sus coches iniciales tras su toma por el Grupo Plaza6610 viewsYa hemos publicado varias fotos de los primeros ómnibus que el Grupo Plaza puso al servicio de la línea 124, tras la caducidad de la empresa Devoto.
Se retiraron coches de casi todas las líneas que el grupo operaba y lograron garantizar las prestaciones hasta la llegada de los coches propios.
Aquí vemos un coche llegado de la línea 143, carrozado por El Diseño sobre chasis Mercedes Benz OHL-1420. Llamaba la atención su ventanilla central fija, sin divisiones, que vino así de fábrica. No fue una modificación, si no que salió con ese cristal fijo de fábrica.
Tras la llegada de los coches titulares, esta unidad volvió a su línea de origen.04/28/14 at 20:05FACUNDO1982: ale sgn_buses aparezcan con info por fis
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Línea 124 - Otro de sus coches iniciales tras su toma por el Grupo Plaza6610 viewsYa hemos publicado varias fotos de los primeros ómnibus que el Grupo Plaza puso al servicio de la línea 124, tras la caducidad de la empresa Devoto.
Se retiraron coches de casi todas las líneas que el grupo operaba y lograron garantizar las prestaciones hasta la llegada de los coches propios.
Aquí vemos un coche llegado de la línea 143, carrozado por El Diseño sobre chasis Mercedes Benz OHL-1420. Llamaba la atención su ventanilla central fija, sin divisiones, que vino así de fábrica. No fue una modificación, si no que salió con ese cristal fijo de fábrica.
Tras la llegada de los coches titulares, esta unidad volvió a su línea de origen.04/28/14 at 19:43FACUNDO1982: hola alguien sabe si para el primero de mayo o a m...
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Improvisaciones (VI)1655 viewsEste OA 101 de tercera generación tiene elementos que lo vinculan a tres de las líneas explotadas por el Grupo Plaza: el primero es el número interno, el 103, que señala que originalmente circuló, tal vez muy poco tiempo, en la línea 143; el segundo y el tercero se encuentran en la bandera: los números negros originales y la leyenda en la calcomanía pegada en el lateral bajo la primera ventanilla lo sindican como perteneciente a la flota de la línea 124. mientras que el número central, el 1 rojo, fue colocado para ponerlo a circular a las apuradas en la línea 114.
No circuló mucho tiempo en esta última línea. Más tarde se lo retiró y reasignó a la 124, donde circuló mucho tiempo, inclusive con el interno original de la 143. Pero posteriormente fue renumerado dentro de la decena del 1100, que en esos momentos identificaba a los coches de la 124.04/28/14 at 19:31FACUNDO1982: todos critican a dota pero cuando necesita poner u...
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Improvisaciones (VI)1655 viewsEste OA 101 de tercera generación tiene elementos que lo vinculan a tres de las líneas explotadas por el Grupo Plaza: el primero es el número interno, el 103, que señala que originalmente circuló, tal vez muy poco tiempo, en la línea 143; el segundo y el tercero se encuentran en la bandera: los números negros originales y la leyenda en la calcomanía pegada en el lateral bajo la primera ventanilla lo sindican como perteneciente a la flota de la línea 124. mientras que el número central, el 1 rojo, fue colocado para ponerlo a circular a las apuradas en la línea 114.
No circuló mucho tiempo en esta última línea. Más tarde se lo retiró y reasignó a la 124, donde circuló mucho tiempo, inclusive con el interno original de la 143. Pero posteriormente fue renumerado dentro de la decena del 1100, que en esos momentos identificaba a los coches de la 124.04/24/14 at 19:28FACUNDO1982: si si pero ahora con moyano creo que el rojo se un...
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Pese a sus colores, nunca fue de la 29...1234 viewsA pesar de que la línea 29 tuvo varios ómnibus Zanello en su flota, el coche que vemos en la foto nunca perteneció a esta tradicional línea porteña.
Lleva los colores de su "imitadora" correntina, la empresa Transportes Automotores Bella Vista, que presta servicios urbanos en la localidad homónima.
En este caso, la disposición de los colores es idéntica a la adoptada por la línea 29 tras su privatización en julio de 1955, salvo en la trompa.
Fue carrozado por Supercar. La 29 nunca tuvo Zanellos fabricados por esta firma, pero sus colores le sientan muy bien. Podríamos imaginarlo dando la vuelta a Plaza de Mayo o cruzando la General Paz por la avenida Libertador...04/24/14 at 17:37FACUNDO1982: no esta en malas condiciones este coche asi que cr...
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Improvisaciones (VI)1655 viewsEste OA 101 de tercera generación tiene elementos que lo vinculan a tres de las líneas explotadas por el Grupo Plaza: el primero es el número interno, el 103, que señala que originalmente circuló, tal vez muy poco tiempo, en la línea 143; el segundo y el tercero se encuentran en la bandera: los números negros originales y la leyenda en la calcomanía pegada en el lateral bajo la primera ventanilla lo sindican como perteneciente a la flota de la línea 124. mientras que el número central, el 1 rojo, fue colocado para ponerlo a circular a las apuradas en la línea 114.
No circuló mucho tiempo en esta última línea. Más tarde se lo retiró y reasignó a la 124, donde circuló mucho tiempo, inclusive con el interno original de la 143. Pero posteriormente fue renumerado dentro de la decena del 1100, que en esos momentos identificaba a los coches de la 124.04/24/14 at 17:33FACUNDO1982: este coche estuvon un buen tiempo en la 124 es inc...
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Alineados, esperando su final3987 viewsHe aquí otra vista del yacimiento de cadáveres ex-Expreso Cañuelas que esperan su destino (que seguro será la chatarra) en un descampado contiguo a la Ruta 2, a la altura de Bosques.
La numeración interna de los coches más próximos nos indica que eran los asignados a la línea 54, que habían provenido de la empresa General Roca.
Penosa imagen, triste testimonio de uno de los grandes del ayer que hoy es historia.04/23/14 at 00:31FACUNDO1982: alguien sabe si 14 años después estos coches sigue...
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Parecían eternos...2790 viewsLos OA 101 que el Grupo Plaza incorporó entre 1994 y 1995 a la línea 140 parecían eternos. Durante cerca de 15 años fueron la columna vertebral de los servicios de esta línea y los pobres terminaron sus días muy caídos, la mayoría en estado deficiente.
Finalmente fueron reemplazados por los TATSA que hoy mantienen el servicio, pero durante mucho tiempo se los vio circular en no muy buenas condiciones de conservación.
Aquí vemos a un ejemplar "plotteado" con publicidad, circulando en una variante de recorrido que aún ejecutan: en lugar de seguir por Viamonte derecho hasta el bajo, doblan en Uruguay y toman Corrientes (este coche fue fotografiado en la esquina de Corrientes y Cerrito)04/22/14 at 19:21FACUNDO1982: Como ale no me contesta el email les dejo un datit...
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Uno de los efímeros Zanello del Expreso Lomas2113 viewsEn 1991, llegaron al Expreso Lomas unos pocos ómnibus sobre chasis Zanello carrozados por la firma González, con un raro diseño que incluyó un frente cuneiforme, que hasta ese momento esta carrocera no había utilizado.
De más está decir que su rendimiento no satisfizo y que fueron radiados poco tiempo después de su incorporación, por lo cual podemos considerar a esta foto del coche en servicio activo como una excepcional rareza.
Tras su retiro, un coche continuó con estos colores algunos años oficiando de escolar y otro marchó a trabajar a la provincia de Tucumán.04/21/14 at 23:35FACUNDO1982: se acuerdan de que hace unas semanas comente que r...
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Línea 91 - Uno de sus coches originales más longevos1792 viewsCuando el Grupo D.O.T.A. se hizo cargo de la empresa Remolcador Guaraní y de su línea 91, se encontró con muy pocos coches de modelos recientes. La mayoría eran "1114" de modelos antiguos, con un pequeño grupo de unidades frontales (casi todas Mercedes Benz de la línea OF más algún OH suelto) con pocos años de edad.
Al hacerse cargo de los servicios, D.O.T.A. reemplazó a los viejos 1114 a ritmo regular, por nuevos OA 101. Muy pocos coches originales llegaron a repintarse, debido a su avanzada edad.
Esta foto nos muestra a uno de esos escasos ómnibus repintados. Formó parte de una serie de coches carrozada por La Favorita, incorporada por los socios originales de Remolcador Guaraní apenas iniciados los '90.
Podemos ver el logo de D.O.T.A. en el lateral, que sustituyó a la razón social original hacia mediados de los '90.04/20/14 at 18:33FACUNDO1982: que lindo colores usaba dota por esa e poca como m...
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Recuerdo de algo que no pudo ser1814 viewsCuando la línea 71 dio de baja a su servicio diferencial por poco rentable, los coches chicos fueron adquiridos por la gente de Los Constituyentes, con el fin de implementar un servicio diferencial en su controlada Cía. de Ttes. La Argentina, prestataria de la línea 87.
En esos tiempos se tramitaba el alargue de la 87 a la Aduana por sobre el piso de la 111, así que es probable que la implementación de este servicio estuviera supeditada a la consecución de esa extensión.
Lo cierto es que los coches se repintaron por sobre los cortes originales de la 71 y se prepararon, pero nunca llegaron a salir a trabajar. Si algunos coches recorrieron la línea, fue en pruebas momentáneas.
Por ello, esta imagen nos muestra algo casi nunca visto en la calle. Las pocas fotos existentes los muestran en proximidades de la cabecera de Chacarita.04/17/14 at 09:50FACUNDO1982: gracias por coméntame con respecto a los coches nu...
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Recuerdo de algo que no pudo ser1814 viewsCuando la línea 71 dio de baja a su servicio diferencial por poco rentable, los coches chicos fueron adquiridos por la gente de Los Constituyentes, con el fin de implementar un servicio diferencial en su controlada Cía. de Ttes. La Argentina, prestataria de la línea 87.
En esos tiempos se tramitaba el alargue de la 87 a la Aduana por sobre el piso de la 111, así que es probable que la implementación de este servicio estuviera supeditada a la consecución de esa extensión.
Lo cierto es que los coches se repintaron por sobre los cortes originales de la 71 y se prepararon, pero nunca llegaron a salir a trabajar. Si algunos coches recorrieron la línea, fue en pruebas momentáneas.
Por ello, esta imagen nos muestra algo casi nunca visto en la calle. Las pocas fotos existentes los muestran en proximidades de la cabecera de Chacarita.04/17/14 at 08:58FACUNDO1982: mowisa te comento la 116 es un ramal de la 98 creo...
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Poesía sobre ruedas1960 viewsEn todos estos años de observaciones, ver techos de las unidades de transporte público nos ha deparado más de una sorpresa. Desde una palmera con esvástica y todo, símbolo del Afrikakorps, pintada en el techo de un 143 verde en los '80 hasta la que hoy presentamos aquí.
El texto corresponde al fragmento de una frase del escritor francés Ambroise Paul Toussaint Jules Valéry (30/10/1871 - 20/7/1945), poeta y ensayista. La frase "El infinito, querido, es bien poca cosa" está incompleta. Falta su final: "Es una cuestión de escritura"
La pregunta del millón: ¿El resto de la frase estará escrita en el techo de otra de las unidades de la línea 151? De ser así, es un caso asombroso. Nos recuerda a las frases que una firma fabricante de boletos colocaba al dorso de los ejemplares de rollo.04/17/14 at 08:49FACUNDO1982: de esos bimet que hablan hay por lo menos uno que ...
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Recuerdo de algo que no pudo ser1814 viewsCuando la línea 71 dio de baja a su servicio diferencial por poco rentable, los coches chicos fueron adquiridos por la gente de Los Constituyentes, con el fin de implementar un servicio diferencial en su controlada Cía. de Ttes. La Argentina, prestataria de la línea 87.
En esos tiempos se tramitaba el alargue de la 87 a la Aduana por sobre el piso de la 111, así que es probable que la implementación de este servicio estuviera supeditada a la consecución de esa extensión.
Lo cierto es que los coches se repintaron por sobre los cortes originales de la 71 y se prepararon, pero nunca llegaron a salir a trabajar. Si algunos coches recorrieron la línea, fue en pruebas momentáneas.
Por ello, esta imagen nos muestra algo casi nunca visto en la calle. Las pocas fotos existentes los muestran en proximidades de la cabecera de Chacarita.04/15/14 at 19:57FACUNDO1982: estos no son los que terminaron en la 410/429 ya q...
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Y terminaron juntas...1306 viewsSi bien en la época que se tomó esta foto ya había componentes de La Isleña dentro de la empresa Tratado del Pilar (de hecho, el coche de la 501 que vemos en la imagen provino de la 276) aún se mantenían apartadas. La 501 aún conservaba cierta independencia.
Los años pasaron y Tratado del Pilar se tiñó de rojo, haciendo más explícita su dependencia de los socios de La Isleña.
Esta imagen juntó, sin querer, a las dos empresas. Adelante vemos al curioso Indio aún con configuración interurbana y sin puerta trasera, mientras que La Isleña está representada por uno de los efímeros Zanello que incorporó entre 1990 y 1991, que fueron rápidamente radiados.04/14/14 at 20:23FACUNDO1982: es increible lo que renueva la 180 de 138 coches q...
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