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El restaurado de la 151, en plena tarea de recuperación439 viewsNos alegra mucho que la gente de la gerenciadora de esta empresa, La Nueva Metropol, haya decidido encarar la restauración de un colectivo con los colores originales de esta línea. Quienes la vimos en esta época en la calle no podemos más que alegrarnos de este trabajo que tal vez ya haya concluido o esté por terminarse.
Lo mejor del caso es que la 151 tuvo coches exactamente iguales a este, por lo tanto lo podemos calificar como un restaurado original y no como una recreación (o sea, un coche de un chasis y/o carrocería pintado de una línea en la que no hubo unidades iguales a él).
Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por C.E.A.P. entre 1972 y 1974. Hubo uno que era el coche... ¿10? ¿U otro?06/25/24 at 19:34GUSTAVO IRALDI: Qué buena noticia !!!.
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Rarísimo recuerdo de la Costa Atlántica348 viewsEsta foto es sumamente rara: nos presenta a una "Chancha" Mercedes Benz O-321 H de origen alemán propiedad de la empresa Transportes Castro Barros trabajando alquilada en la Costa Atlántica al servicio de Transportes Automotores General Lavalle, antecesora de la más conocida T.A.C.A.
Un par de veranos un grupo de ómnibus como este de la empresa mencionada fueron a trabajar entre Mar de Ajó, San Clemente del Tuyú e intermedias. En el caso del coche de la foto se encuentra aplicado a la línea 1, que desde el 2 de enero de 1969 llevó el número 560 y que realizaba un trayecto corto entre Mar de Ajó y La Lucila del Mar.
Esta foto es rarísima. Casi no se conocen testimonios gráficos de estos ómnibus alquilados en la Costa.06/25/24 at 19:30daniel cocchetti: ¡Nooooooooooooo!, Esperá que tomo la pastilla de l...
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El restaurado de la 151, en plena tarea de recuperación439 viewsNos alegra mucho que la gente de la gerenciadora de esta empresa, La Nueva Metropol, haya decidido encarar la restauración de un colectivo con los colores originales de esta línea. Quienes la vimos en esta época en la calle no podemos más que alegrarnos de este trabajo que tal vez ya haya concluido o esté por terminarse.
Lo mejor del caso es que la 151 tuvo coches exactamente iguales a este, por lo tanto lo podemos calificar como un restaurado original y no como una recreación (o sea, un coche de un chasis y/o carrocería pintado de una línea en la que no hubo unidades iguales a él).
Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por C.E.A.P. entre 1972 y 1974. Hubo uno que era el coche... ¿10? ¿U otro?06/25/24 at 19:26busarg: ¡Cierto, Línea13! Es más: lo podrían llevar en el ...
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Un testimonio de la "Andrade tradicional" que aún sobrevive359 viewsGran parte de los coches de la Compañía Andrade que recientemente fue adquirida por el Grupo D.O.T.A. continuaron su carrera en otras empresas, porque su antigüedad no era excesiva. Pero otras algo pasadas de años se vendieron para otros fines y comienzan a aparecer desparramadas por diferentes lugares.
El coche que nos presenta esta imagen es uno de los que no volverá a transportar pasajeros. Fue fotografiado por la zona de Villa Real en estas condiciones, con el exterior intacto pero sin asientos en su salón. Si miramos por el parabrisas veremos que no hay ninguno, al menos en la sección a la vista.
Si no prestamos atención a su interior hasta parece que estuviera en servicio. Por fuera está entero.06/25/24 at 19:25busarg: Como siempre mil gracias por tus datos, Germán. ¿E...
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El restaurado de la 151, en plena tarea de recuperación439 viewsNos alegra mucho que la gente de la gerenciadora de esta empresa, La Nueva Metropol, haya decidido encarar la restauración de un colectivo con los colores originales de esta línea. Quienes la vimos en esta época en la calle no podemos más que alegrarnos de este trabajo que tal vez ya haya concluido o esté por terminarse.
Lo mejor del caso es que la 151 tuvo coches exactamente iguales a este, por lo tanto lo podemos calificar como un restaurado original y no como una recreación (o sea, un coche de un chasis y/o carrocería pintado de una línea en la que no hubo unidades iguales a él).
Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por C.E.A.P. entre 1972 y 1974. Hubo uno que era el coche... ¿10? ¿U otro?06/25/24 at 19:25linea13: Sí se arrepienten da para un Expreso Batan
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Las dos empresas rivales del sudoeste, juntas498 viewsEsta hermosa imagen logró juntar a las dos empresas que competían entre sí en gran parte de la zona sudoeste del Gran Buenos Aires: el Expreso Cañuelas y la San Vicente que, como bien sabemos, hoy circulan en manos de la última empresa nombrada y dentro del poderoso grupo D.O.T.A.
El Cañuelas "se come" la foto. Es un "1112" carrozado por la Cooperativa San Martín en 1970, uno de los modelos más vistos en esa época en la línea 51.
Por desgracia el "Sanvi" no se ve tan bien como para determinar su carrocería, pero... ¿No es La Porteña?06/25/24 at 19:24busarg: ¿Así que ese era el famoso "Tren de los aboga...
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Un testimonio de la "Andrade tradicional" que aún sobrevive359 viewsGran parte de los coches de la Compañía Andrade que recientemente fue adquirida por el Grupo D.O.T.A. continuaron su carrera en otras empresas, porque su antigüedad no era excesiva. Pero otras algo pasadas de años se vendieron para otros fines y comienzan a aparecer desparramadas por diferentes lugares.
El coche que nos presenta esta imagen es uno de los que no volverá a transportar pasajeros. Fue fotografiado por la zona de Villa Real en estas condiciones, con el exterior intacto pero sin asientos en su salón. Si miramos por el parabrisas veremos que no hay ninguno, al menos en la sección a la vista.
Si no prestamos atención a su interior hasta parece que estuviera en servicio. Por fuera está entero.06/25/24 at 19:22German: Coche original de la 17, con clásico paso por la l...
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Las dos empresas rivales del sudoeste, juntas498 viewsEsta hermosa imagen logró juntar a las dos empresas que competían entre sí en gran parte de la zona sudoeste del Gran Buenos Aires: el Expreso Cañuelas y la San Vicente que, como bien sabemos, hoy circulan en manos de la última empresa nombrada y dentro del poderoso grupo D.O.T.A.
El Cañuelas "se come" la foto. Es un "1112" carrozado por la Cooperativa San Martín en 1970, uno de los modelos más vistos en esa época en la línea 51.
Por desgracia el "Sanvi" no se ve tan bien como para determinar su carrocería, pero... ¿No es La Porteña?06/25/24 at 18:51edgardo: Tal cual mattius.En la tapa del diario El Día de 1...
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Un 181 "de luxe"... en su vida anterior384 viewsSemanas atrás publicamos a un Mercedes Benz OH-1521 LSB carrozado por Eivar de la línea 181 muy bien conservado y que motivó muchos comentarios.
Entre ellos se habló de la campaña que había tenido en otras líneas y se mencionó que había iniciado sus actividades en la línea 64 y que tiempo después lo compró con poco uso la línea 109. Bueno, esta foto presenta al mismo ejemplar cuando trabajó allí.
Está igual de atractivo, tal como la 109 acostumbraba a decorar sus coches. Esta foto nos permite conocerlo en su "vida anterior" y solo falta verlo en la línea 64. Veremos si se puede conseguir la foto...06/25/24 at 18:21busarg: La 109 tuvo alguno suelto en la época de los prime...
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Efímero servicio de combis entre Buenos Aires y La Plata394 viewsSi bien hay muchas empresas que prestan servicios entre las ciudades de Buenos Aires y La Plata con vehículos de este tipo, lo raro que tiene esta es que fue prestado por La Nueva Metropol dentro de su concesión nacional número 195.
Ofició de servicio rápido tal como si fuera una de esas combis que salen de abajo del Obelisco, pero su concesión era diferente.
No estuvieron mucho tiempo en actividad. Es probable que la oferta no haya sido del interés de mucha gente y por eso dejaron de circular.
Vemos a uno de estos efímeros minibuses en plena tarea, circulando en la ciudad de La Plata. 06/25/24 at 18:20busarg: Mirá vos, Carlos. No la recuerdo. Para cubrir la 3...
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Rara variante de Carrocerías Crovara (IV)796 viewsSi bien esta variante de diseño que Crovara implementó entre 1981 y 1982 fue bastante vista en general, fue mucho menos numerosa que la anterior, distribuida en gran cantidad por toda el Area Metropolitana.
La original, comenzada a fabricar en 1979, era el mismo diseño que este, pero con las ventanillas divididas en tres partes: dos fijas y la central móvil. El modelo que le sucedió era exactamente igual salvo en las ventanillas, que tenían solo dos divisiones.
Esta unidad de la línea 643 comunal de Morón nos muestra la variante, numerosa en líneas como la 92 y la 182 nacionales.06/25/24 at 18:18busarg: Ya lo tiene, Ariel27. Ayer su fileteador, Pedro Sa...
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Línea 77 - Imagen de sus últimos tiempos589 viewsPese a que este colectivo, un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. a mediados de los '70, es muy anterior a la fecha del cese de los servicios de la 77 (1988), hay un detalle que nos indica que en el momento de tomarse la foto le quedaba poco tiempo: es el número de línea ubicado al costado en la bandera, costumbre que comenzó a extenderse en la segunda mitad de los '80, cuando a esta empresa no le quedaba demasiada vida.
Registramos algunos coches en los que se pintó la bandera de esta manera, de 1986 ó 1987 en adelante. La fecha no puede ser anterior y por lo tanto estamos ante una escena tomada poco antes de su desaparición.06/25/24 at 18:17busarg: Gus Iraldi: además de las que nombraron anteriorme...
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Antiguo colectivo del interior bonaerense para identificar 319 viewsPese a que el número de línea que se ve sobre la luneta parezca un 216 o un 218 en realidad no es así: se trata de la 215, a cargo de la empresa El Cometa cuyo recorrido unía a las ciudades de Carlos Casares y Bolívar.
Es una línea provincial poco conocida fuera de su zona y con pocas fotos antiguas disponibles y nos alegra poder ofrecer esta nueva, que nos presenta una duda: su carrocería.
Era probable que fuera el mismo coche de la foto 106515 y que es un Bedford carrozado por El Indio. Nuestros amigos expertos en estos vehículos muy antiguos constataron que se trata de la misma unidad de la foto mencionada. 06/25/24 at 18:15busarg: No, Guille. Esta línea siempre fue una pequeña emp...
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Dos chasis clásicos "sesentosos" en una foto540 viewsEsta foto, por pura casualidad, retrató a los dos chasis que fueron los "actores de reparto" del mercado en la década del '60. La número 1 indiscutidamente era Mercedes Benz, seguida por Bedford y bastante atrás en cuanto a cantidades la otra participante de la imagen, los de la línea Chrysler (Dodge, Desoto y Fargo).
Encima, ambos chasis están equipados con carrocerías emblemáticas para ambas marcas: el Bedford tiene una Serra y el de la línea Chrysler un producto de El Detalle. Ambas fueron mayoritarias. El Serrita trabaja en la línea 4 de la empresa marplatense General Belgrano.06/25/24 at 18:14busarg: Norbert, si bien esas defensas fueron prohibidas h...
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Efímero servicio de combis entre Buenos Aires y La Plata394 viewsSi bien hay muchas empresas que prestan servicios entre las ciudades de Buenos Aires y La Plata con vehículos de este tipo, lo raro que tiene esta es que fue prestado por La Nueva Metropol dentro de su concesión nacional número 195.
Ofició de servicio rápido tal como si fuera una de esas combis que salen de abajo del Obelisco, pero su concesión era diferente.
No estuvieron mucho tiempo en actividad. Es probable que la oferta no haya sido del interés de mucha gente y por eso dejaron de circular.
Vemos a uno de estos efímeros minibuses en plena tarea, circulando en la ciudad de La Plata. 06/25/24 at 17:21carlos sueiro: Al caer La Independencia , su linea 365 fué reempl...
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