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Una casi olvidada empresa marplatense2878 viewsLa Cooperativa O.T.N.E. (Organización de Transportes Nueva Explanada) fue desciendiente directa de la añosa empresa Explanada Mar del Plata. Explotó las líneas de la decena del 580, pero sus servicios no fueron buenos y su concesión fue caducada a inicios de la década del ´80.
Aquí vemos a una de sus unidades, con la clásica postal de fondo: el Hotel Provincial y el Casino.10/19/09 at 12:44busarg: Creo que cayó hacia 1982 ó 1983. Por desgracia no ...
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Una casi olvidada empresa marplatense2878 viewsLa Cooperativa O.T.N.E. (Organización de Transportes Nueva Explanada) fue desciendiente directa de la añosa empresa Explanada Mar del Plata. Explotó las líneas de la decena del 580, pero sus servicios no fueron buenos y su concesión fue caducada a inicios de la década del ´80.
Aquí vemos a una de sus unidades, con la clásica postal de fondo: el Hotel Provincial y el Casino.10/19/09 at 12:29BusesdelSur: A principios de los años 80 todavía operaba espaci...
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Línea 85 - Aquellos viejos cero kilómetro2968 viewsLa foto nos muestra, en las puertas de uno de los viejos galpones de Carrocerías El Indio, un flamante colectivo recién terminado, antes de ser entregado a su dueña.10/19/09 at 11:22busarg: Tenés razón, Griego. Podés comparar esta foto con ...
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Un particular e innovador diseño2665 viewsEl modelo Superamérica de Carrocerías Gnecco fue innovador, como ya mencionamos en otra foto de esta galería. Su figura era inconfundible y se distinguía de lejos, entre el tránsito y las demás unidades de transporte de pasajeros.
Aquí vemos un coche de la línea 168, circulando por la avenida Córdoba, cuando aún era doble mano.10/19/09 at 11:21busarg: Muy de acuerdo con tus palabras, Roberto. No tengo...
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Línea 85 - Aquellos viejos cero kilómetro2968 viewsLa foto nos muestra, en las puertas de uno de los viejos galpones de Carrocerías El Indio, un flamante colectivo recién terminado, antes de ser entregado a su dueña.10/19/09 at 06:49el griego: Cada vez que andaba por Chacarita me mandaba a la ...
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Otra vista del 60 "zarateño"4574 viewsEsta toma de la misma unidad de la foto anterior nos muestra su impecable estado general. Viéndola, se entiende el porqué de su aparición en la televisión... ¿No?10/19/09 at 05:33el griego: ...impecable el 321, un famoso de los de antes. En...
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Un particular e innovador diseño2665 viewsEl modelo Superamérica de Carrocerías Gnecco fue innovador, como ya mencionamos en otra foto de esta galería. Su figura era inconfundible y se distinguía de lejos, entre el tránsito y las demás unidades de transporte de pasajeros.
Aquí vemos un coche de la línea 168, circulando por la avenida Córdoba, cuando aún era doble mano.10/18/09 at 23:54Roberto Tomassiello: Creo que si algún día se hiciera un revisionismo h...
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Un particular e innovador diseño2665 viewsEl modelo Superamérica de Carrocerías Gnecco fue innovador, como ya mencionamos en otra foto de esta galería. Su figura era inconfundible y se distinguía de lejos, entre el tránsito y las demás unidades de transporte de pasajeros.
Aquí vemos un coche de la línea 168, circulando por la avenida Córdoba, cuando aún era doble mano.10/18/09 at 22:03Luis Alberto Nessi: Si te sirve de comentario pintoresco, viajé una ve...
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Línea 141 - Uno de sus clásicos3652 viewsMayo S.A.T.A. tuvo un lote grande de colectivos de este modelo, utilizados hasta inicios de la década de 1990. Comenzaron su carrera con la vieja y clásica librea, enteramente blanca con franja y cuerpos de filete en rojo.10/18/09 at 21:57Luis Alberto Nessi: Sí, Transportes Villa Adelina fue la 2ª de las raz...
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Línea 95 - Un modelo característico8413 viewsLa línea 95 fue asidua compradora de los productos de Costa Brava desde los inicios de esta carrocera hasta que cerró sus puertas. En esta foto, el tan llamativo modelo que inició su producción en 1977, con frente y culata de PRFV.10/18/09 at 21:27Luis Alberto Nessi: Ahora que veo la foto, este Costa Brava luego fue ...
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Línea 741 - Curiosísimo DIC Visión3744 viewsEn los ´80, la empresa Parque El Lucero fue un muestrario de bichos raros, como este D.I.C. Visión de la primera serie (con ambos paños de las ventanillas que se abrían y la bandera con la elevación en el centro) venido quién sabe de donde, sin puerta trasera.
Circularon unos pocos años, para luego desaparecer.10/18/09 at 21:20Luis Alberto Nessi: Sí, Señor, la 57 tuvo bastantes DIC Visión, yo lo ...
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Línea 95 - Un modelo característico8413 viewsLa línea 95 fue asidua compradora de los productos de Costa Brava desde los inicios de esta carrocera hasta que cerró sus puertas. En esta foto, el tan llamativo modelo que inició su producción en 1977, con frente y culata de PRFV.10/17/09 at 15:59eldirettor: Muchas gracias Roberto
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Línea 95 - Un modelo característico8413 viewsLa línea 95 fue asidua compradora de los productos de Costa Brava desde los inicios de esta carrocera hasta que cerró sus puertas. En esta foto, el tan llamativo modelo que inició su producción en 1977, con frente y culata de PRFV.10/17/09 at 14:43Roberto Tomassiello: Estimado "eldirettor": para ser preciso...
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Línea 95 - Un modelo característico8413 viewsLa línea 95 fue asidua compradora de los productos de Costa Brava desde los inicios de esta carrocera hasta que cerró sus puertas. En esta foto, el tan llamativo modelo que inició su producción en 1977, con frente y culata de PRFV.10/17/09 at 13:39eldirettor: Cómo voy a tomarlo a mal, encima que me enseñás. D...
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Línea 98 - Un diferencial de segunda mano5261 viewsEl Expreso Quilmes incorporó, en 1984, una tanda de ómnibus para servicio diferencial obtenidos de segunda mano, llegados de la empresa El Puente, que los aplicó al efímero servicio diferencial de su línea 128.
Aquí lo vemos, ya cerca del final de su vida útil, con la librea impuesta con la llegada de los primeros OA 101 diferenciales10/17/09 at 08:01busarg: Marce: sería un cierto antecedente de piso, pero n...
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