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Pedacitos de Historia


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El ayer de La Central de Vicente López3270 viewsEsta empresa es una añosa prestataria de líneas comunales del partido de Vicente López, que ingresó a la Capital tras el cese de los servicios tranviarios.
Aquí vemos a un colectivo cuya numeración interna puede llamar la atención, por lo alta, pero en esa época, además de la línea 4 (hoy 184) explotaban la línea 1, que luego sería renumerada como 691 y 191.
48 comments10/05/09 at 12:32busarg: Rac: dejame que revuelva los papeles y te "ba...
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Línea 333 - Clásico convencional3829 viewsEsta toma nos muestra un clásico de la 333: la combinación de Mercedes "Convencional" con los productos de Carrocerías La Estrella.
Los utilizaron durante muchos años. Durante las décadas de 1960 y 1970 fueron "la" imagen de la 333 en la calle.
67 comments10/05/09 at 11:09Vladimiro: Luis Los que decían OTIS era el cartel rojo de la ...
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Línea 60 - La renovación de los primeros diferenciales3126 viewsEn 1985, debido al éxito de este servicio, comenzaron a agregarse unidades diferenciales a las 30 originales que, al mismo tiempo y muy despacio, comenzaron a renovarse por unidades más grandes.
Esta unidad sustituyó a una de las originales, en 1988.
18 comments10/05/09 at 10:25LUIS ESPINOSA: Ale: el poco feliz servicio "charter" de...
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Línea 169 - Un recordado "Camello" de Bi-met4007 viewsCarrocerías Bi-met sacó a la calle, en 1978, un curioso diseño con ventanillas en desnivel, que se difundió mucho en ciertas localidades del interior del país y, en menor escala, en la ciudad de Buenos Aires.
Este coche fue uno de los últimos que circuló en Buenos Aires, en la línea 169 Transporte Escalada.
44 comments10/05/09 at 10:20LUIS ESPINOSA: Ahora que mencionás el destino, las banderas se en...
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Línea 333 - Clásico convencional3829 viewsEsta toma nos muestra un clásico de la 333: la combinación de Mercedes "Convencional" con los productos de Carrocerías La Estrella.
Los utilizaron durante muchos años. Durante las décadas de 1960 y 1970 fueron "la" imagen de la 333 en la calle.
67 comments10/05/09 at 10:18LUIS ESPINOSA: puede ser que en otra cara decía OTIS? (en referen...
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Línea 60 - Uno de sus primeros diferenciales3213 viewsAl iniciarse el servicio diferencial de la 60, se dispuso la compra de 30 unidades para cubrirlos, todas similares a ésta.
Aquí lo vemos con la librea original, sin modificar.
34 comments10/05/09 at 10:14LUIS ESPINOSA: si!!!! es verdad, los boletos eran muy grandes
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Línea 152 - Un modelo emblemático3213 viewsEsta toma nos muestra un simpático lote de colectivos descansando en los playones de la empresa. El modelo de la primera unidad, fabricado por El Diseño entre 1985 y 1988, fue uno de los emblemáticos de la 152 durante la segunda mitad de la década de 1980 e inicios de la siguiente.26 comments10/05/09 at 10:07LUIS ESPINOSA: Roberto: agradezco mucho tu explicación en este po...
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Línea 169 - Un recordado "Camello" de Bi-met4007 viewsCarrocerías Bi-met sacó a la calle, en 1978, un curioso diseño con ventanillas en desnivel, que se difundió mucho en ciertas localidades del interior del país y, en menor escala, en la ciudad de Buenos Aires.
Este coche fue uno de los últimos que circuló en Buenos Aires, en la línea 169 Transporte Escalada.
44 comments10/05/09 at 09:21diego7369: Luis Espinosa: Es cierto, la foto fue tomada en Ru...
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Línea 176 - Uno de sus Zanello3551 viewsLa línea 176 incorporó un pequeño lote de ómnibus Zanello, pero rápidamente los radió de servicio al observarse su bajo rendimiento.
Uno de ellos estaba carrozado por C.E.A.P., con un diseño muy poco difundido. Aquí lo vemos luego de su radiación, pero aún con sus colores de origen.
36 comments10/05/09 at 09:19diego7369: ¿Alguien sabe cuál era el Nº de interno de este co...
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Línea 152 - Un modelo emblemático3213 viewsEsta toma nos muestra un simpático lote de colectivos descansando en los playones de la empresa. El modelo de la primera unidad, fabricado por El Diseño entre 1985 y 1988, fue uno de los emblemáticos de la 152 durante la segunda mitad de la década de 1980 e inicios de la siguiente.26 comments10/04/09 at 22:26Roberto Tomassiello: Estimado Luis: la "bajada" en la primera...
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Un clásico de Carrocerías A.L.A.2896 viewsTalleres A.L.A. restilizó su primer modelo panorámico en 1975 e incorporó un desnivel (o "camello" en la jerga) en su techo, algo que varias carroceras practicaron durante la década de 1970.
Aquí vemos a un ejemplar destinado a Mar del Plata, al servicio de la extinta empresa 9 de Julio.
32 comments10/04/09 at 22:14BusesdelSur: Fue reemplazado por otro ALA estimo que modelo 198...
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Línea 169 - Un recordado "Camello" de Bi-met4007 viewsCarrocerías Bi-met sacó a la calle, en 1978, un curioso diseño con ventanillas en desnivel, que se difundió mucho en ciertas localidades del interior del país y, en menor escala, en la ciudad de Buenos Aires.
Este coche fue uno de los últimos que circuló en Buenos Aires, en la línea 169 Transporte Escalada.
44 comments10/04/09 at 22:07Roberto Tomassiello: Esto es, lo que a mi modo de ver, constituye un in...
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La vieja empresa urbana de Mercedes2247 viewsEmpresa Cosi operó, durante muchos años, los servicios urbanos de la ciudad de Mercedes. Este coche fue muy longevo y estuvo en servicio hasta fines de la década del ´80. Estaba mayormente destinado al ramal 4, que partía de inmediaciones de la estación del Ferrocarril Sarmiento44 comments10/04/09 at 21:50BusesdelSur: El del cajón era este el 17, el recorrido de la es...
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El final de un viejo ícono del transporte1678 viewsEste pobre coche, que en sus buenos tiempos perteneció al Estado Nacional (y posiblemente a la Fundación Eva Perón) fue utilizado durante mucho tiempo como local de venta de comidas sobre la avenida Crisólogo Larralde (la Calchaquí) y, tras desaparecer, fue visto en estas condiciones al costado de la Ruta 2, a la altura de Bosques.
Presuntamente ya habría sido desguazado. En resumen, otro pedazo de Historia que se fue.
19 comments10/04/09 at 21:29BusesdelSur: Estos Mercedes también prestaron servicio en la Ar...
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Línea 75 y su antigua prestataria2925 viewsPiñeiro S.A. explotó la línea 75 desde la disgregación de Transportes Castro Barros hasta la adquisición de la empresa por El Puente, circa 1980.11 comments10/04/09 at 19:44daniel cocchetti: Viajaba en esa linea en 1974 entre Retiro y Once. ...
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