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Los primeros OA 101 de la línea 104576 viewsEntre fines de 1991 e inicios de 1992, Línea 10 S.A. adquirió un lote de los nuevos ómnibus OA 101 de El Detalle. Le dieron a la flota un aspecto más actualizado (históricamente, la flota de la 10 constaba de mayoría de unidades con algunos años encima) y llegaron con un nuevo corte de pintura, que integró el rojo, tradicionalmente ubicado en franja y cuerpos de filete, en el lateral.
No duraron mucho. Tras la adquisición del paquete accionario de la empresa por Línea 17 S.A. en 1994, se los dio de baja.02/29/12 at 11:58negruu_53: Es más, sale en el video de Los ladrones sueltos y...
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Los OA 101 diferenciales de segunda generación3293 viewsCuando El Detalle lanzó sus modelos de "segunda generación", en 1991, abandonó la nomenclatura diferenciada para sus coches urbanos (OA 101), de media distancia (OA 102) y diferenciales (OA 103). Al llegar el nuevo diseño, todas las variantes se denominaron OA 101.
La foto nos muestra un coche para servicio diferencial, adquirido por la línea 93. Es llamativa su puerta enteriza, pues buena parte de este tipo de unidades contó con puerta plegadiza, tal cual los coches de tarifa común.02/29/12 at 11:48negruu_53: si mal no recuerdo, el ex coche 44 de la 93 circul...
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Un "Sanvi" con "envoltura"1989 viewsPersonalmente quisiera saber qué pensarían las autoridades que, a comienzos de los '70, dictaron una Ordenanza que prohibió los filetes en los colectivos por considerar que "dificultaban la identificación de las unidades" sobre este tipo de coches, que circulan totalmente plotteados con publicidad.
Al lado de las dificultades que crea esta decoración para identificar la línea a la que pertenece la unidad que lo porta, los filetes son minucias.
Poco se puede identificar de costado, a este San Vicente...02/29/12 at 11:43negruu_53: Quien no recuerda los laterales plotteados con &qu...
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Excelente testimonio de una línea "escurridiza"4815 viewsQuién sabe por qué, los testimonios gráficos de ciertas líneas desaparecidas son escurridizos. La línea 18 es una de las más esquivas a la hora de conseguir imágenes que la recuerden.
Esta hermosa imagen nos muestra a una de las "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño que reemplazaron a los tranvías. Su numeración, de la centena del 100, nos indica que es de los primeros tiempos, cuando estaba en manos de Línea 96 S.A., que utilizaba la primera centena para los coches de la línea 96, luego 18602/29/12 at 11:41ElTito: Come me acuerdo de estas Chanchas en la 12. Esta y...
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La línea 64 a comienzos de los '702705 viewsEste es el aspecto que presentaba un coche cualquiera de la línea 64 en los primeros años de la década del '70.
El esquema de colores era idéntico al de la línea 29, su dueña en aquellos tiempos. Por lleva su razón social en sus laterales (que hacia mediados de esa década se eliminó, pues pese a pertenecer a la 29 ya había comenzado el proceso de separación) y numeración interna de la centena del 100.
El coche es un Alcorta de inicios de los '60. Detrás alcanza a verse otra unidad, pero carrozada por FAC02/29/12 at 11:40negruu_53: Que belleza... cuando la lleve a la línea...
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Descansan, pero no en paz3497 viewsEste curioso cementerio de unidades de líneas caducadas se estableció debajo de la autopista 9 de Julio en el barrio de Barracas, en un solar en donde se despositaban vehículos incautados de todo tipo, que quedaban bajo la custodia de la Policía Federal.
Allí llegaron, quién sabe por qué, dos unidades de la línea 50 T.A. Varela y otra de la 140 Ttes. Villa Adelina. Llegaron intactas y, con el tiempo, fueron vandalizadas y quedaron en el triste estado que aquí vemos.
Este coche era un Crovara de 1985-86 de la línea 50 que, como dijimos, llegó en perfecto estado. Y así quedó, tras varios años de constantes ataques de vándalos y amigos de los ajeno.02/29/12 at 11:33negruu_53: Tal cual están en la Costanera esos dos coches.. I...
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Excelente testimonio de una línea "escurridiza"4815 viewsQuién sabe por qué, los testimonios gráficos de ciertas líneas desaparecidas son escurridizos. La línea 18 es una de las más esquivas a la hora de conseguir imágenes que la recuerden.
Esta hermosa imagen nos muestra a una de las "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño que reemplazaron a los tranvías. Su numeración, de la centena del 100, nos indica que es de los primeros tiempos, cuando estaba en manos de Línea 96 S.A., que utilizaba la primera centena para los coches de la línea 96, luego 18602/29/12 at 11:25pedro sotelo: ¿Que carroceria eran las "chanchas" bras...
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Misterio en el S.U.T. platense2016 viewsEsta imagen fue tomada a poco de la caída de la porción de la línea Este de La Plata, prestada por los antiguos prestatarios de la línea 518. La "heredera" de este recorrido fue la empresa Unión Platense, que trajo varias unidades usadas, a las cuales preparó precariamente (sólo con una calcomanía que detallaba la línea) para circular.
Entre ellas estaba el coche de esta foto, proveniente de La Central de Escobar, que aparentemente nunca llegó a circular. Se la vio preparada para hacerlo, pero nunca en la calle circulando con pasajeros.02/29/12 at 09:50German: En la pagina de la municipalidad de La Plata, hay ...
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Curiosa unidad de los últimos tiempos de Transporte del Oeste2165 viewsEn los últimos años de su existencia, cuando la calidad de su flota venía barranca abajo, la gente de Transporte del Oeste incorporó unos pocos coches de modelo antiguo que llegaron a circular con sus colores de origen o, en su defecto, fueron parcialmente repintados o coloreados con aditamentos raros.
Este coche, de la línea 635, es uno de ellos. Obsérvese el cuerpo de filete negro de las ventanillas, detalle muy raro de ver. En casi todos los coches continuaba el blanco del techo y no usaban filete distintivo entre ventanillas, como casi todas las líneas de la época.02/29/12 at 09:44German: Este coche fue el 261 de la 17, luego de su paso p...
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Excelente testimonio de una línea "escurridiza"4815 viewsQuién sabe por qué, los testimonios gráficos de ciertas líneas desaparecidas son escurridizos. La línea 18 es una de las más esquivas a la hora de conseguir imágenes que la recuerden.
Esta hermosa imagen nos muestra a una de las "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño que reemplazaron a los tranvías. Su numeración, de la centena del 100, nos indica que es de los primeros tiempos, cuando estaba en manos de Línea 96 S.A., que utilizaba la primera centena para los coches de la línea 96, luego 18602/29/12 at 08:27saranditown: Copio y pego el recorrido de esta línea en los 70,...
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Misterio en el S.U.T. platense2016 viewsEsta imagen fue tomada a poco de la caída de la porción de la línea Este de La Plata, prestada por los antiguos prestatarios de la línea 518. La "heredera" de este recorrido fue la empresa Unión Platense, que trajo varias unidades usadas, a las cuales preparó precariamente (sólo con una calcomanía que detallaba la línea) para circular.
Entre ellas estaba el coche de esta foto, proveniente de La Central de Escobar, que aparentemente nunca llegó a circular. Se la vio preparada para hacerlo, pero nunca en la calle circulando con pasajeros.02/29/12 at 08:22saranditown: En la Guía T los recorridos están detallados por n...
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La evolución del chasis Ford que no pudo ser2194 viewsFestejamos nuestra foto número 3000 con una verdadera y poco conocida rareza: el prototipo de un chasis con el cual Ford intentó hacer pie en el mercado de unidades frontales de mayor porte que un "frontalito" común.
Se conoció en 1982. No sabñiamos la carrocera que lo fabricó, pues en ningún lado tenía leyendas que la identificaran. Pero uno de nuestros amigos nos aclaró su origen: Talleres Pizzo, de Rosario.
Circuló en la línea 59 a manera de prototipo algunos meses, para luego desaparecer. Sus prestaciones no fueron satisfactorias.
Terminó transportando personal dentro de la fábrica Ford, trabajo que realizó muchos años. A mediados de los '90 estaba depositado dentro de una casa vecina a la fábrica, pintado igual que en la foto.02/29/12 at 01:25ariel27: gustavo,ese coche no era el 200 sino el 201
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La evolución del chasis Ford que no pudo ser2194 viewsFestejamos nuestra foto número 3000 con una verdadera y poco conocida rareza: el prototipo de un chasis con el cual Ford intentó hacer pie en el mercado de unidades frontales de mayor porte que un "frontalito" común.
Se conoció en 1982. No sabñiamos la carrocera que lo fabricó, pues en ningún lado tenía leyendas que la identificaran. Pero uno de nuestros amigos nos aclaró su origen: Talleres Pizzo, de Rosario.
Circuló en la línea 59 a manera de prototipo algunos meses, para luego desaparecer. Sus prestaciones no fueron satisfactorias.
Terminó transportando personal dentro de la fábrica Ford, trabajo que realizó muchos años. A mediados de los '90 estaba depositado dentro de una casa vecina a la fábrica, pintado igual que en la foto.02/28/12 at 23:50Gustavo_32: Ale... me suena haber visto ese Dic... al igual qu...
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Línea 60 - La segunda generación de unidades diferenciales3464 viewsA mediados de los '80, el servicio diferencial de la línea 60 gozaba de éxito y de un buen porcentaje de ocupación de asientos. Tanto fue así que los primeros, los Mercedes Benz O-170 acortados, carrozados por Cametal, quedaban chicos.
En 1985 se aumentó la flota con varios Scania carrozados por Cametal y, a partir de 1986, comenzaron a renovarse los coches primitivos por unidades como ésta, más grandes y con más asientos.
Carrozadas por San Antonio, entraron en buena cantidad. Circularon varios años e incluso llegaron a utilizarse en los servicios a Mar del Plata de la por entonces nueva empresa V.O.S.A., que en sus primeros tiempos era controlada por socios de Micro Omnibus Norte.02/28/12 at 23:42Gustavo_32: Carlos, respecto a los servicios que prestaban par...
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Vistoso recuerdo en Paraná1625 views¿Qué otra cosa podemos pensar cuando vemos este tradicional Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. de la empresa paranaense La Victoria, que no sea "qué lindo"?
La belleza de sus líneas, sumado a lo sobrio de su esquema de pintura y a su vistosa presentación, hacen que este coche sea soñado, un lindo recuerdo como para tenerlo parado en la puerta.
Lo vemos en servicio en la línea 11, que a fines de los '90 se fusionó con la 21, naciendo el recorrido "11-21"02/28/12 at 22:18Km29: Gracias por la aclaración, ALA. Era La Independenc...
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