| Last comments - 143 - Rep. de Chile - Unidades radiadas de servicio |
Un emigrante, a punto de ser chatarreado811 viewsEnte 1977 y 1978, se exportó a Chile un lote de micros con carrocería Cametal, fabricados de acuerdo a su modelo Nahuel, sobre varios chasis diferentes. El ejemplar que vemos en la foto está montado sobre un chasis Pegaso, que se carrozaron mucho en nuestro país para muchas empresas de nuestro país vecino.
La foto es muy reciente y nos da pena, porque esta unidad que en sus últimos años de existencia ofició de casilla u obrador, está a punto de ser desguazada. No le queda mucha vida y es lamentable, porque por dentro está muy entera.
Está ubicado cerca de la localidad de Copiapó, en la Tercera Región. Sabemos que dentro de poco será chatarreada y, por desgracia, no hay vuelta atrás posible para este auténtico Pedacito de Historia, en este caso de exportación.
Desconocemos en qué empresa circuló, cuando era nuevo.08/20/18 at 17:59luis: Hola JAR, recuerdo una foto de solobus con un came...
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Un emigrante, a punto de ser chatarreado811 viewsEnte 1977 y 1978, se exportó a Chile un lote de micros con carrocería Cametal, fabricados de acuerdo a su modelo Nahuel, sobre varios chasis diferentes. El ejemplar que vemos en la foto está montado sobre un chasis Pegaso, que se carrozaron mucho en nuestro país para muchas empresas de nuestro país vecino.
La foto es muy reciente y nos da pena, porque esta unidad que en sus últimos años de existencia ofició de casilla u obrador, está a punto de ser desguazada. No le queda mucha vida y es lamentable, porque por dentro está muy entera.
Está ubicado cerca de la localidad de Copiapó, en la Tercera Región. Sabemos que dentro de poco será chatarreada y, por desgracia, no hay vuelta atrás posible para este auténtico Pedacito de Historia, en este caso de exportación.
Desconocemos en qué empresa circuló, cuando era nuevo.08/20/18 at 17:19jar_2000: LUIS SOLO RECUERDO LOS LO1114 FRONTALIZADOS POR PI...
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Un emigrante, a punto de ser chatarreado811 viewsEnte 1977 y 1978, se exportó a Chile un lote de micros con carrocería Cametal, fabricados de acuerdo a su modelo Nahuel, sobre varios chasis diferentes. El ejemplar que vemos en la foto está montado sobre un chasis Pegaso, que se carrozaron mucho en nuestro país para muchas empresas de nuestro país vecino.
La foto es muy reciente y nos da pena, porque esta unidad que en sus últimos años de existencia ofició de casilla u obrador, está a punto de ser desguazada. No le queda mucha vida y es lamentable, porque por dentro está muy entera.
Está ubicado cerca de la localidad de Copiapó, en la Tercera Región. Sabemos que dentro de poco será chatarreada y, por desgracia, no hay vuelta atrás posible para este auténtico Pedacito de Historia, en este caso de exportación.
Desconocemos en qué empresa circuló, cuando era nuevo.08/20/18 at 08:42luis: En Argentina hubo pocos nahuel I de un camello..
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Un emigrante, a punto de ser chatarreado811 viewsEnte 1977 y 1978, se exportó a Chile un lote de micros con carrocería Cametal, fabricados de acuerdo a su modelo Nahuel, sobre varios chasis diferentes. El ejemplar que vemos en la foto está montado sobre un chasis Pegaso, que se carrozaron mucho en nuestro país para muchas empresas de nuestro país vecino.
La foto es muy reciente y nos da pena, porque esta unidad que en sus últimos años de existencia ofició de casilla u obrador, está a punto de ser desguazada. No le queda mucha vida y es lamentable, porque por dentro está muy entera.
Está ubicado cerca de la localidad de Copiapó, en la Tercera Región. Sabemos que dentro de poco será chatarreada y, por desgracia, no hay vuelta atrás posible para este auténtico Pedacito de Historia, en este caso de exportación.
Desconocemos en qué empresa circuló, cuando era nuevo.08/17/18 at 19:24jar_2000: ASI ES RAP NO TE FALLA LA MEMORIA, ERA DE INCABUS ...
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Un emigrante, a punto de ser chatarreado811 viewsEnte 1977 y 1978, se exportó a Chile un lote de micros con carrocería Cametal, fabricados de acuerdo a su modelo Nahuel, sobre varios chasis diferentes. El ejemplar que vemos en la foto está montado sobre un chasis Pegaso, que se carrozaron mucho en nuestro país para muchas empresas de nuestro país vecino.
La foto es muy reciente y nos da pena, porque esta unidad que en sus últimos años de existencia ofició de casilla u obrador, está a punto de ser desguazada. No le queda mucha vida y es lamentable, porque por dentro está muy entera.
Está ubicado cerca de la localidad de Copiapó, en la Tercera Región. Sabemos que dentro de poco será chatarreada y, por desgracia, no hay vuelta atrás posible para este auténtico Pedacito de Historia, en este caso de exportación.
Desconocemos en qué empresa circuló, cuando era nuevo.08/17/18 at 18:24Rap1320: Por el corte que tiene y si la memoria no falla, p...
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Un emigrante, a punto de ser chatarreado811 viewsEnte 1977 y 1978, se exportó a Chile un lote de micros con carrocería Cametal, fabricados de acuerdo a su modelo Nahuel, sobre varios chasis diferentes. El ejemplar que vemos en la foto está montado sobre un chasis Pegaso, que se carrozaron mucho en nuestro país para muchas empresas de nuestro país vecino.
La foto es muy reciente y nos da pena, porque esta unidad que en sus últimos años de existencia ofició de casilla u obrador, está a punto de ser desguazada. No le queda mucha vida y es lamentable, porque por dentro está muy entera.
Está ubicado cerca de la localidad de Copiapó, en la Tercera Región. Sabemos que dentro de poco será chatarreada y, por desgracia, no hay vuelta atrás posible para este auténtico Pedacito de Historia, en este caso de exportación.
Desconocemos en qué empresa circuló, cuando era nuevo.08/17/18 at 11:47busarg: Mil gracias por la aclaración respecto al chasis, ...
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Un emigrante, a punto de ser chatarreado811 viewsEnte 1977 y 1978, se exportó a Chile un lote de micros con carrocería Cametal, fabricados de acuerdo a su modelo Nahuel, sobre varios chasis diferentes. El ejemplar que vemos en la foto está montado sobre un chasis Pegaso, que se carrozaron mucho en nuestro país para muchas empresas de nuestro país vecino.
La foto es muy reciente y nos da pena, porque esta unidad que en sus últimos años de existencia ofició de casilla u obrador, está a punto de ser desguazada. No le queda mucha vida y es lamentable, porque por dentro está muy entera.
Está ubicado cerca de la localidad de Copiapó, en la Tercera Región. Sabemos que dentro de poco será chatarreada y, por desgracia, no hay vuelta atrás posible para este auténtico Pedacito de Historia, en este caso de exportación.
Desconocemos en qué empresa circuló, cuando era nuevo.08/16/18 at 18:44jar_2000: ASI ES UN PEGASO 5036N ESTE DE LA FOTO, PERO TAMBI...
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Un emigrante, a punto de ser chatarreado811 viewsEnte 1977 y 1978, se exportó a Chile un lote de micros con carrocería Cametal, fabricados de acuerdo a su modelo Nahuel, sobre varios chasis diferentes. El ejemplar que vemos en la foto está montado sobre un chasis Pegaso, que se carrozaron mucho en nuestro país para muchas empresas de nuestro país vecino.
La foto es muy reciente y nos da pena, porque esta unidad que en sus últimos años de existencia ofició de casilla u obrador, está a punto de ser desguazada. No le queda mucha vida y es lamentable, porque por dentro está muy entera.
Está ubicado cerca de la localidad de Copiapó, en la Tercera Región. Sabemos que dentro de poco será chatarreada y, por desgracia, no hay vuelta atrás posible para este auténtico Pedacito de Historia, en este caso de exportación.
Desconocemos en qué empresa circuló, cuando era nuevo.08/16/18 at 14:26Ruby223: En las ventanillas tiene un cierto parecido a las ...
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Los semifrontales que no llegamos a conocer924 viewsSi el Mercosur se hubiera creado en los tempranos '80 y el mercado argentino se hubiera abierto a los productos brasileños en la misma época, seguramente hubiéramos conocido a modelos como éste, que las carroceras de nuestro país vecino fabricaban sobre chasis Mercedes Benz semifrontal, en este caso 1113.
Las carrocerías brasileñas, en esa época, eran muy cuadradas y la mayoría de los diseños no "pegaban" con la redondez de la trompa. Es buen ejemplo esta unidad, a la cual vemos abandonada en la población de Tocopilla.
En este caso, la carrocera fabricante fue Caio. Este modelo se denominaba Gabriela. En este caso, Argentina llegó a poseer un solitario ejemplar de este modelo, pero frontal: fue importado, quién sabe cómo, por la empresa Cosi de la ciudad de Mercedes. Estuvo activo durante los '80 y los tempranos '90.11/27/16 at 01:43Daniel Soto: Toda la razón Arturo, los OF-1113 son de 10 pernos...
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Morir en otras tierras798 viewsEste raro colectivo, producto de la industria carrocera mendocina, terminó sus días, quién sabe por qué, en nuestra vecina República de Chile. En estas condiciones se encuentra hoy, del otro lado de la Cordillera de los Andes.
Llama la atención su diseño, realmente poco corriente. La resolución de la sección trasera tras la puerta de descenso es muy fuera de lo común, con dos pequeñas ventanillas de diferentes tamaños.
Esta carrocería fue fabricada por la firma Colonnese, entre 1971 y 1972 y, probablemente, exportada a Chile usada con algunas modificaciones respecto del modelo original.03/18/16 at 08:06busarg: Daniel, repasé las fotos chilenas del amigo Aldo y...
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Morir en otras tierras798 viewsEste raro colectivo, producto de la industria carrocera mendocina, terminó sus días, quién sabe por qué, en nuestra vecina República de Chile. En estas condiciones se encuentra hoy, del otro lado de la Cordillera de los Andes.
Llama la atención su diseño, realmente poco corriente. La resolución de la sección trasera tras la puerta de descenso es muy fuera de lo común, con dos pequeñas ventanillas de diferentes tamaños.
Esta carrocería fue fabricada por la firma Colonnese, entre 1971 y 1972 y, probablemente, exportada a Chile usada con algunas modificaciones respecto del modelo original.03/17/16 at 22:59Daniel Soto: Efectivamente los restos de este ejemplar de Colon...
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Morir en otras tierras798 viewsEste raro colectivo, producto de la industria carrocera mendocina, terminó sus días, quién sabe por qué, en nuestra vecina República de Chile. En estas condiciones se encuentra hoy, del otro lado de la Cordillera de los Andes.
Llama la atención su diseño, realmente poco corriente. La resolución de la sección trasera tras la puerta de descenso es muy fuera de lo común, con dos pequeñas ventanillas de diferentes tamaños.
Esta carrocería fue fabricada por la firma Colonnese, entre 1971 y 1972 y, probablemente, exportada a Chile usada con algunas modificaciones respecto del modelo original.03/13/16 at 23:04maserati250: esta foto la vi en el sitio a todo bus de chile lo...
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Morir en otras tierras798 viewsEste raro colectivo, producto de la industria carrocera mendocina, terminó sus días, quién sabe por qué, en nuestra vecina República de Chile. En estas condiciones se encuentra hoy, del otro lado de la Cordillera de los Andes.
Llama la atención su diseño, realmente poco corriente. La resolución de la sección trasera tras la puerta de descenso es muy fuera de lo común, con dos pequeñas ventanillas de diferentes tamaños.
Esta carrocería fue fabricada por la firma Colonnese, entre 1971 y 1972 y, probablemente, exportada a Chile usada con algunas modificaciones respecto del modelo original.03/13/16 at 17:23Roberto Tomassiello: Hablando de exportaciones de viejos dinosaurios a ...
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Morir en otras tierras798 viewsEste raro colectivo, producto de la industria carrocera mendocina, terminó sus días, quién sabe por qué, en nuestra vecina República de Chile. En estas condiciones se encuentra hoy, del otro lado de la Cordillera de los Andes.
Llama la atención su diseño, realmente poco corriente. La resolución de la sección trasera tras la puerta de descenso es muy fuera de lo común, con dos pequeñas ventanillas de diferentes tamaños.
Esta carrocería fue fabricada por la firma Colonnese, entre 1971 y 1972 y, probablemente, exportada a Chile usada con algunas modificaciones respecto del modelo original.03/13/16 at 16:22jar_2000: ASI ES MUCHACHOS HAY UNA VENTANILLA Y UN VIDRIO FI...
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Morir en otras tierras798 viewsEste raro colectivo, producto de la industria carrocera mendocina, terminó sus días, quién sabe por qué, en nuestra vecina República de Chile. En estas condiciones se encuentra hoy, del otro lado de la Cordillera de los Andes.
Llama la atención su diseño, realmente poco corriente. La resolución de la sección trasera tras la puerta de descenso es muy fuera de lo común, con dos pequeñas ventanillas de diferentes tamaños.
Esta carrocería fue fabricada por la firma Colonnese, entre 1971 y 1972 y, probablemente, exportada a Chile usada con algunas modificaciones respecto del modelo original.03/13/16 at 13:17Roberto Tomassiello: Efectivamente, Alejandro, al mirar detenidamente l...
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