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Un foto doblemente histórica350 viewsA esta foto se le puede asignar el título de "doblemente histórica" porque lo es para dos segmentos del transporte de pasajeros: el terrestre sobre neumáticos y el aéreo.
El primer ítem queda claro, por el tipo de ómnibus a la vista. Lo tenemos visto en algunos servicios en la ciudad de Buenos Aires en la década de 1920 (alguna línea se fundó con estos coches) y en el partido de Avellaneda hasta los '30 inclusive. No sabemos quién fabricó su carrocería y su chasis puede ser Ford TT.
Y el aéreo es raro: el aeródromo Presidente Rivadavia es la actual Base Aérea de Morón. Jamás vimos fotos que lleven este nombre.04/22/26 at 20:56GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: Ale : yo creo que tranquilamente en moron puede at...
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Un foto doblemente histórica350 viewsA esta foto se le puede asignar el título de "doblemente histórica" porque lo es para dos segmentos del transporte de pasajeros: el terrestre sobre neumáticos y el aéreo.
El primer ítem queda claro, por el tipo de ómnibus a la vista. Lo tenemos visto en algunos servicios en la ciudad de Buenos Aires en la década de 1920 (alguna línea se fundó con estos coches) y en el partido de Avellaneda hasta los '30 inclusive. No sabemos quién fabricó su carrocería y su chasis puede ser Ford TT.
Y el aéreo es raro: el aeródromo Presidente Rivadavia es la actual Base Aérea de Morón. Jamás vimos fotos que lleven este nombre.04/22/26 at 19:59busarg: Qué bárbaro, muchachos... esta foto atrajo datos d...
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Un foto doblemente histórica350 viewsA esta foto se le puede asignar el título de "doblemente histórica" porque lo es para dos segmentos del transporte de pasajeros: el terrestre sobre neumáticos y el aéreo.
El primer ítem queda claro, por el tipo de ómnibus a la vista. Lo tenemos visto en algunos servicios en la ciudad de Buenos Aires en la década de 1920 (alguna línea se fundó con estos coches) y en el partido de Avellaneda hasta los '30 inclusive. No sabemos quién fabricó su carrocería y su chasis puede ser Ford TT.
Y el aéreo es raro: el aeródromo Presidente Rivadavia es la actual Base Aérea de Morón. Jamás vimos fotos que lleven este nombre.04/22/26 at 16:28leandbona: Pucha que tiene historia el avion... Y ya que anda...
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Un foto doblemente histórica350 viewsA esta foto se le puede asignar el título de "doblemente histórica" porque lo es para dos segmentos del transporte de pasajeros: el terrestre sobre neumáticos y el aéreo.
El primer ítem queda claro, por el tipo de ómnibus a la vista. Lo tenemos visto en algunos servicios en la ciudad de Buenos Aires en la década de 1920 (alguna línea se fundó con estos coches) y en el partido de Avellaneda hasta los '30 inclusive. No sabemos quién fabricó su carrocería y su chasis puede ser Ford TT.
Y el aéreo es raro: el aeródromo Presidente Rivadavia es la actual Base Aérea de Morón. Jamás vimos fotos que lleven este nombre.04/22/26 at 11:54Chevallier: «La Argentina que no solemos recordar»
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Un foto doblemente histórica350 viewsA esta foto se le puede asignar el título de "doblemente histórica" porque lo es para dos segmentos del transporte de pasajeros: el terrestre sobre neumáticos y el aéreo.
El primer ítem queda claro, por el tipo de ómnibus a la vista. Lo tenemos visto en algunos servicios en la ciudad de Buenos Aires en la década de 1920 (alguna línea se fundó con estos coches) y en el partido de Avellaneda hasta los '30 inclusive. No sabemos quién fabricó su carrocería y su chasis puede ser Ford TT.
Y el aéreo es raro: el aeródromo Presidente Rivadavia es la actual Base Aérea de Morón. Jamás vimos fotos que lleven este nombre.04/22/26 at 11:14busarg: Mil gracias por la confirmación, JLF. ¡Y mandaste ...
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Un foto doblemente histórica350 viewsA esta foto se le puede asignar el título de "doblemente histórica" porque lo es para dos segmentos del transporte de pasajeros: el terrestre sobre neumáticos y el aéreo.
El primer ítem queda claro, por el tipo de ómnibus a la vista. Lo tenemos visto en algunos servicios en la ciudad de Buenos Aires en la década de 1920 (alguna línea se fundó con estos coches) y en el partido de Avellaneda hasta los '30 inclusive. No sabemos quién fabricó su carrocería y su chasis puede ser Ford TT.
Y el aéreo es raro: el aeródromo Presidente Rivadavia es la actual Base Aérea de Morón. Jamás vimos fotos que lleven este nombre.04/22/26 at 10:59JLF: El segundo y definitivo regreso de Juan Perón fue ...
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El primer ítem queda claro, por el tipo de ómnibus a la vista. Lo tenemos visto en algunos servicios en la ciudad de Buenos Aires en la década de 1920 (alguna línea se fundó con estos coches) y en el partido de Avellaneda hasta los '30 inclusive. No sabemos quién fabricó su carrocería y su chasis puede ser Ford TT.
Y el aéreo es raro: el aeródromo Presidente Rivadavia es la actual Base Aérea de Morón. Jamás vimos fotos que lleven este nombre.04/22/26 at 09:59busarg: Guille: he visto en ese aeropuerto Boeing 707, per...
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Un foto doblemente histórica350 viewsA esta foto se le puede asignar el título de "doblemente histórica" porque lo es para dos segmentos del transporte de pasajeros: el terrestre sobre neumáticos y el aéreo.
El primer ítem queda claro, por el tipo de ómnibus a la vista. Lo tenemos visto en algunos servicios en la ciudad de Buenos Aires en la década de 1920 (alguna línea se fundó con estos coches) y en el partido de Avellaneda hasta los '30 inclusive. No sabemos quién fabricó su carrocería y su chasis puede ser Ford TT.
Y el aéreo es raro: el aeródromo Presidente Rivadavia es la actual Base Aérea de Morón. Jamás vimos fotos que lleven este nombre.04/21/26 at 21:13GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: Que foteli ! Y que buena data ! Desconocia que el ...
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Un foto doblemente histórica350 viewsA esta foto se le puede asignar el título de "doblemente histórica" porque lo es para dos segmentos del transporte de pasajeros: el terrestre sobre neumáticos y el aéreo.
El primer ítem queda claro, por el tipo de ómnibus a la vista. Lo tenemos visto en algunos servicios en la ciudad de Buenos Aires en la década de 1920 (alguna línea se fundó con estos coches) y en el partido de Avellaneda hasta los '30 inclusive. No sabemos quién fabricó su carrocería y su chasis puede ser Ford TT.
Y el aéreo es raro: el aeródromo Presidente Rivadavia es la actual Base Aérea de Morón. Jamás vimos fotos que lleven este nombre.04/21/26 at 18:32busarg: Excelentísimos datos le brindaron a esta foto, ami...
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El primer ítem queda claro, por el tipo de ómnibus a la vista. Lo tenemos visto en algunos servicios en la ciudad de Buenos Aires en la década de 1920 (alguna línea se fundó con estos coches) y en el partido de Avellaneda hasta los '30 inclusive. No sabemos quién fabricó su carrocería y su chasis puede ser Ford TT.
Y el aéreo es raro: el aeródromo Presidente Rivadavia es la actual Base Aérea de Morón. Jamás vimos fotos que lleven este nombre.04/21/26 at 15:22Carlos_5576: En Morón hay expedientes que posiblemente se refie...
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El primer ítem queda claro, por el tipo de ómnibus a la vista. Lo tenemos visto en algunos servicios en la ciudad de Buenos Aires en la década de 1920 (alguna línea se fundó con estos coches) y en el partido de Avellaneda hasta los '30 inclusive. No sabemos quién fabricó su carrocería y su chasis puede ser Ford TT.
Y el aéreo es raro: el aeródromo Presidente Rivadavia es la actual Base Aérea de Morón. Jamás vimos fotos que lleven este nombre.04/21/26 at 14:34Marcelo Scévola: He visto varios ejemplares de esta configuración s...
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El primer ítem queda claro, por el tipo de ómnibus a la vista. Lo tenemos visto en algunos servicios en la ciudad de Buenos Aires en la década de 1920 (alguna línea se fundó con estos coches) y en el partido de Avellaneda hasta los '30 inclusive. No sabemos quién fabricó su carrocería y su chasis puede ser Ford TT.
Y el aéreo es raro: el aeródromo Presidente Rivadavia es la actual Base Aérea de Morón. Jamás vimos fotos que lleven este nombre.04/21/26 at 14:02Chevallier: “Historias de no sé dónde”
«La Argentina que n...
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Un foto doblemente histórica350 viewsA esta foto se le puede asignar el título de "doblemente histórica" porque lo es para dos segmentos del transporte de pasajeros: el terrestre sobre neumáticos y el aéreo.
El primer ítem queda claro, por el tipo de ómnibus a la vista. Lo tenemos visto en algunos servicios en la ciudad de Buenos Aires en la década de 1920 (alguna línea se fundó con estos coches) y en el partido de Avellaneda hasta los '30 inclusive. No sabemos quién fabricó su carrocería y su chasis puede ser Ford TT.
Y el aéreo es raro: el aeródromo Presidente Rivadavia es la actual Base Aérea de Morón. Jamás vimos fotos que lleven este nombre.04/21/26 at 12:36busarg: Parece. ¿No? Lo pongo entre signos de interrogació...
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El primer ítem queda claro, por el tipo de ómnibus a la vista. Lo tenemos visto en algunos servicios en la ciudad de Buenos Aires en la década de 1920 (alguna línea se fundó con estos coches) y en el partido de Avellaneda hasta los '30 inclusive. No sabemos quién fabricó su carrocería y su chasis puede ser Ford TT.
Y el aéreo es raro: el aeródromo Presidente Rivadavia es la actual Base Aérea de Morón. Jamás vimos fotos que lleven este nombre.04/21/26 at 12:22carlos sueiro: Debe ser un Ford "T" su chasis....
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La sobrevida de los Berliet ex T.B.A. (II)266 viewsAyer mostramos a uno de los ómnibus Berliet de tipo urbano conocido como "Bus" que había sobrevivido a su "etapa plateada" prestando servicios aeroportuarios. Lo propio sucedió con los del tipo "Car" para interurbano o media distancia y al servicio de la misma línea aérea: Austral.
Sin dudas este es un interurbano del modelo denominado PCK 8-R, que pese a que no podemos ver demasiado del coche se llega a apreciar la puerta izquierda que no tenía de origen y reformas en su frente, además de ese apreciable desnivel en el techo. Se lee en su frente la línea aérea.04/19/26 at 13:46busarg: Amigo MACER, lo que queda en pie requiere muchísim...
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