| Last comments - 007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
Rareza cuya historia conocemos629 viewsDe por sí, estos productos de la efímera carrocera Laserbus sobre chasis Zanello UN-1040 fueron bastante raros de ver y más aún si no estaban en manos de Micro Omnibus Norte u ocasionalmente de su entonces "alter ego" V.O.S.A.: la mayoría de estos vehículos se estrenaron en el servicio diferencial de la línea 60 y ocasionalmente oficiaban de refuerzos en la otra empresa nombrada.
Pero el coche de la foto, perteneciente a la empresa El Aguila, que lo asignó a la línea 330 provincial, cuando fue nuevo tuvo otra propietaria: Alvarez Hnos. Allí trabajó poco tiempo y luego se vendió a la compañía de la foto, que lo utilizó durante años. Desconocemos donde terminó luego de su radiación.11/17/21 at 15:58Carlos_5576: Este coche estuvo en servicio en la línea 330 desd...
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Rareza cuya historia conocemos629 viewsDe por sí, estos productos de la efímera carrocera Laserbus sobre chasis Zanello UN-1040 fueron bastante raros de ver y más aún si no estaban en manos de Micro Omnibus Norte u ocasionalmente de su entonces "alter ego" V.O.S.A.: la mayoría de estos vehículos se estrenaron en el servicio diferencial de la línea 60 y ocasionalmente oficiaban de refuerzos en la otra empresa nombrada.
Pero el coche de la foto, perteneciente a la empresa El Aguila, que lo asignó a la línea 330 provincial, cuando fue nuevo tuvo otra propietaria: Alvarez Hnos. Allí trabajó poco tiempo y luego se vendió a la compañía de la foto, que lo utilizó durante años. Desconocemos donde terminó luego de su radiación.11/17/21 at 15:14fabioosorio: Epaaaa... ta güeno!!!!
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Rareza cuya historia conocemos629 viewsDe por sí, estos productos de la efímera carrocera Laserbus sobre chasis Zanello UN-1040 fueron bastante raros de ver y más aún si no estaban en manos de Micro Omnibus Norte u ocasionalmente de su entonces "alter ego" V.O.S.A.: la mayoría de estos vehículos se estrenaron en el servicio diferencial de la línea 60 y ocasionalmente oficiaban de refuerzos en la otra empresa nombrada.
Pero el coche de la foto, perteneciente a la empresa El Aguila, que lo asignó a la línea 330 provincial, cuando fue nuevo tuvo otra propietaria: Alvarez Hnos. Allí trabajó poco tiempo y luego se vendió a la compañía de la foto, que lo utilizó durante años. Desconocemos donde terminó luego de su radiación.11/17/21 at 15:05altbus: VOSA me quiere vender un troyano DD 2010 sobre sc...
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Improvisaciones... extremas...1483 viewsA lo largo del tiempo, hemos presentado muchas fotos que nos muestran improvisaciones de diferente índole y desprolijidades de toda laya. Pero, a veces, hay circunstancias que exceden la "media normal" de lo precario. Y eso es lo que nos muestra esta foto.
Veamos: la unidad tiene carteles correspondientes a la línea 65, su número interno original remite a la 194, donde circuló con el interno 142. El asunto es que se encuentra circulando en la línea 365, tal como lo señala el cartel de papel en su parabrisas.
Además, en otro papel podemos leer el nuevo número interno (el 1127) y el cartel de ramal... en fin... no sabemos si está más ilegible o arrugado...
¿Recuerdan alguna improvisación más "improvisada" que ésta...?11/17/21 at 13:27jca28: Fabio: Compraron alguna línea en Asunción? En Enca...
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Improvisaciones... extremas...1483 viewsA lo largo del tiempo, hemos presentado muchas fotos que nos muestran improvisaciones de diferente índole y desprolijidades de toda laya. Pero, a veces, hay circunstancias que exceden la "media normal" de lo precario. Y eso es lo que nos muestra esta foto.
Veamos: la unidad tiene carteles correspondientes a la línea 65, su número interno original remite a la 194, donde circuló con el interno 142. El asunto es que se encuentra circulando en la línea 365, tal como lo señala el cartel de papel en su parabrisas.
Además, en otro papel podemos leer el nuevo número interno (el 1127) y el cartel de ramal... en fin... no sabemos si está más ilegible o arrugado...
¿Recuerdan alguna improvisación más "improvisada" que ésta...?11/17/21 at 13:15busarg: Facu, acá está el detalle de las líneas que operar...
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Línea 326 - Recuerdo de los '70 (II)770 viewsEste verdadero clásico de los transportes del Area Metropolitana, un Mercedes Benz LO-911 carrozado por A.L.A. en 1968, es una de las estampas más representativas de la línea 326 durante los '70, aunque un par de ejemplares ingresaron activos a los '80.
Lo vemos con la decoración más corriente en la segunda mitad de los '70, con la cenefa decorada con solo dos destinos pintados con letras enormes. La disposición de su cartelera llama la atención, con el número fijo y los destinos intercambiables. Esto se debe a que aún prestaba su servicio a Moreno, que abandonó en 1986 y fue el origen de la actual línea 302, que desde un inicio estuvo en manos de Empresa del Oeste.11/17/21 at 12:41busarg: Guille: puede no haber sido de la 106 y es más: fu...
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Línea 326 - Recuerdo de los '70 (II)770 viewsEste verdadero clásico de los transportes del Area Metropolitana, un Mercedes Benz LO-911 carrozado por A.L.A. en 1968, es una de las estampas más representativas de la línea 326 durante los '70, aunque un par de ejemplares ingresaron activos a los '80.
Lo vemos con la decoración más corriente en la segunda mitad de los '70, con la cenefa decorada con solo dos destinos pintados con letras enormes. La disposición de su cartelera llama la atención, con el número fijo y los destinos intercambiables. Esto se debe a que aún prestaba su servicio a Moreno, que abandonó en 1986 y fue el origen de la actual línea 302, que desde un inicio estuvo en manos de Empresa del Oeste.11/17/21 at 10:22ariel27: como anda ahora el servicio con la Metropol,frecue...
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Línea 326 - Recuerdo de los '70 (II)770 viewsEste verdadero clásico de los transportes del Area Metropolitana, un Mercedes Benz LO-911 carrozado por A.L.A. en 1968, es una de las estampas más representativas de la línea 326 durante los '70, aunque un par de ejemplares ingresaron activos a los '80.
Lo vemos con la decoración más corriente en la segunda mitad de los '70, con la cenefa decorada con solo dos destinos pintados con letras enormes. La disposición de su cartelera llama la atención, con el número fijo y los destinos intercambiables. Esto se debe a que aún prestaba su servicio a Moreno, que abandonó en 1986 y fue el origen de la actual línea 302, que desde un inicio estuvo en manos de Empresa del Oeste.11/16/21 at 23:47Carmelo: El camión que se alcanza a ver pareciera ser un DO...
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Línea 326 - Recuerdo de los '70 (II)770 viewsEste verdadero clásico de los transportes del Area Metropolitana, un Mercedes Benz LO-911 carrozado por A.L.A. en 1968, es una de las estampas más representativas de la línea 326 durante los '70, aunque un par de ejemplares ingresaron activos a los '80.
Lo vemos con la decoración más corriente en la segunda mitad de los '70, con la cenefa decorada con solo dos destinos pintados con letras enormes. La disposición de su cartelera llama la atención, con el número fijo y los destinos intercambiables. Esto se debe a que aún prestaba su servicio a Moreno, que abandonó en 1986 y fue el origen de la actual línea 302, que desde un inicio estuvo en manos de Empresa del Oeste.11/16/21 at 17:09GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: muy lindo el 911, sera que vino usado de la 106 ?
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Un modelo poco visto de culata720 viewsNos encontramos dentro de las instalaciones de la línea 307 en la ciudad de La Plata, para encontrarnos con dos modelos que tuvieron algo de representación en su flota, sobre todo el que vemos en el fondo, estacionado en el galpón.
Se trata del modelo panorámico de Costa Brava, que fue incorporado en cierta cantidad por Empresa Línea Siete. Recordamos varios, de las dos variantes con ventanillas inclinadas: los "llorones" de 1977-81 y de su sucesor con ventanilla del chofer más grande, de 1981-82.
Pero el más interesante es el más cercano, un producto de Biglia de 1980-81. Pocas veces se los vio de culata, por casi no haber fotos que los muestren. Además de la perspectiva poco vista este ejemplar está hermoso, brillante y profusamente fileteado. Es para admirar.11/12/21 at 13:53luis: muy lindas unidades ámbas..
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Un modelo poco visto de culata720 viewsNos encontramos dentro de las instalaciones de la línea 307 en la ciudad de La Plata, para encontrarnos con dos modelos que tuvieron algo de representación en su flota, sobre todo el que vemos en el fondo, estacionado en el galpón.
Se trata del modelo panorámico de Costa Brava, que fue incorporado en cierta cantidad por Empresa Línea Siete. Recordamos varios, de las dos variantes con ventanillas inclinadas: los "llorones" de 1977-81 y de su sucesor con ventanilla del chofer más grande, de 1981-82.
Pero el más interesante es el más cercano, un producto de Biglia de 1980-81. Pocas veces se los vio de culata, por casi no haber fotos que los muestren. Además de la perspectiva poco vista este ejemplar está hermoso, brillante y profusamente fileteado. Es para admirar.11/12/21 at 07:08Tito329: Muy lindo modelo de Biglia. Igual a los que tuvo l...
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Un modelo poco visto de culata720 viewsNos encontramos dentro de las instalaciones de la línea 307 en la ciudad de La Plata, para encontrarnos con dos modelos que tuvieron algo de representación en su flota, sobre todo el que vemos en el fondo, estacionado en el galpón.
Se trata del modelo panorámico de Costa Brava, que fue incorporado en cierta cantidad por Empresa Línea Siete. Recordamos varios, de las dos variantes con ventanillas inclinadas: los "llorones" de 1977-81 y de su sucesor con ventanilla del chofer más grande, de 1981-82.
Pero el más interesante es el más cercano, un producto de Biglia de 1980-81. Pocas veces se los vio de culata, por casi no haber fotos que los muestren. Además de la perspectiva poco vista este ejemplar está hermoso, brillante y profusamente fileteado. Es para admirar.11/11/21 at 18:55saranditown: Bueno, me alegro de que no estén en manos de ASF n...
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Un modelo poco visto de culata720 viewsNos encontramos dentro de las instalaciones de la línea 307 en la ciudad de La Plata, para encontrarnos con dos modelos que tuvieron algo de representación en su flota, sobre todo el que vemos en el fondo, estacionado en el galpón.
Se trata del modelo panorámico de Costa Brava, que fue incorporado en cierta cantidad por Empresa Línea Siete. Recordamos varios, de las dos variantes con ventanillas inclinadas: los "llorones" de 1977-81 y de su sucesor con ventanilla del chofer más grande, de 1981-82.
Pero el más interesante es el más cercano, un producto de Biglia de 1980-81. Pocas veces se los vio de culata, por casi no haber fotos que los muestren. Además de la perspectiva poco vista este ejemplar está hermoso, brillante y profusamente fileteado. Es para admirar.11/11/21 at 18:51altbus: Qué hermosa carrocería era Biglia, me encantaba.
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Un modelo poco visto de culata720 viewsNos encontramos dentro de las instalaciones de la línea 307 en la ciudad de La Plata, para encontrarnos con dos modelos que tuvieron algo de representación en su flota, sobre todo el que vemos en el fondo, estacionado en el galpón.
Se trata del modelo panorámico de Costa Brava, que fue incorporado en cierta cantidad por Empresa Línea Siete. Recordamos varios, de las dos variantes con ventanillas inclinadas: los "llorones" de 1977-81 y de su sucesor con ventanilla del chofer más grande, de 1981-82.
Pero el más interesante es el más cercano, un producto de Biglia de 1980-81. Pocas veces se los vio de culata, por casi no haber fotos que los muestren. Además de la perspectiva poco vista este ejemplar está hermoso, brillante y profusamente fileteado. Es para admirar.11/11/21 at 18:19FACUNDO1982: la sociedad saes y mega-car que manejan la linea 9...
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Un modelo poco visto de culata720 viewsNos encontramos dentro de las instalaciones de la línea 307 en la ciudad de La Plata, para encontrarnos con dos modelos que tuvieron algo de representación en su flota, sobre todo el que vemos en el fondo, estacionado en el galpón.
Se trata del modelo panorámico de Costa Brava, que fue incorporado en cierta cantidad por Empresa Línea Siete. Recordamos varios, de las dos variantes con ventanillas inclinadas: los "llorones" de 1977-81 y de su sucesor con ventanilla del chofer más grande, de 1981-82.
Pero el más interesante es el más cercano, un producto de Biglia de 1980-81. Pocas veces se los vio de culata, por casi no haber fotos que los muestren. Además de la perspectiva poco vista este ejemplar está hermoso, brillante y profusamente fileteado. Es para admirar.11/11/21 at 17:24GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: se lo ve hermoso a ese biglia. yo al menos tengo e...
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