| Last comments - 007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
Histórico testimonio de uno de los antecedentes del Expreso Paraná2319 viewsLos servicios en uno de los recorridos que durante muchos años prestó el recordado Expreso Paraná, el que unía Zárate con Luján e intermedias, tuvo un remoto antecedente poco conocido: el Expreso Uriburu o Teniente General Uriburu, adjudicatario de la concesión provincial 153, renumerada en 1969 como 353.
En aquellos años Zárate se llamaba así. Se había sustituido su nombre original por el del militar que encabezó el golpe de 1930, que derrocó a Hipólito Yrigoyen. De allí que esta empresa lleve ese nombre.08/22/22 at 21:51Leonardo Martín: El Expresó Parana en su mejor época que ramales te...
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Recuerdo de La Independencia de los '60 (II)466 viewsAlgunos socios de La Independencia eligieron, en los tempranos '60, a los productos de Carrocerías Caseros para equipar a sus nuevos colectivos. No fueron muchos, pero nos consta la existencia de algunos ejemplares que trabajaron hasta fines de la década mencionada.
En este caso, la imagen nos muestra un ejemplar datado en 1960 y fabricado sobre un chasis largo, a los que se los equipaba con cinco ventanillas más pequeñas que las normales que solían colocarse en los coches con bastidor de largo standard. Circula en la línea 175 provincial, la actual 365.08/19/22 at 13:14Leonardo Martín: Carlos, te agradezco un monton que compartas estos...
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Recuerdo de La Independencia de los '60 (II)466 viewsAlgunos socios de La Independencia eligieron, en los tempranos '60, a los productos de Carrocerías Caseros para equipar a sus nuevos colectivos. No fueron muchos, pero nos consta la existencia de algunos ejemplares que trabajaron hasta fines de la década mencionada.
En este caso, la imagen nos muestra un ejemplar datado en 1960 y fabricado sobre un chasis largo, a los que se los equipaba con cinco ventanillas más pequeñas que las normales que solían colocarse en los coches con bastidor de largo standard. Circula en la línea 175 provincial, la actual 365.08/19/22 at 13:10carlos sueiro: Leonardo Martin : Si ,éramos competencia de TALSA...
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Recuerdo de La Independencia de los '60 (II)466 viewsAlgunos socios de La Independencia eligieron, en los tempranos '60, a los productos de Carrocerías Caseros para equipar a sus nuevos colectivos. No fueron muchos, pero nos consta la existencia de algunos ejemplares que trabajaron hasta fines de la década mencionada.
En este caso, la imagen nos muestra un ejemplar datado en 1960 y fabricado sobre un chasis largo, a los que se los equipaba con cinco ventanillas más pequeñas que las normales que solían colocarse en los coches con bastidor de largo standard. Circula en la línea 175 provincial, la actual 365.08/19/22 at 08:52busarg: Carlos, mil gracias por todos los datos que aporta...
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Recuerdo de La Independencia de los '60 (II)466 viewsAlgunos socios de La Independencia eligieron, en los tempranos '60, a los productos de Carrocerías Caseros para equipar a sus nuevos colectivos. No fueron muchos, pero nos consta la existencia de algunos ejemplares que trabajaron hasta fines de la década mencionada.
En este caso, la imagen nos muestra un ejemplar datado en 1960 y fabricado sobre un chasis largo, a los que se los equipaba con cinco ventanillas más pequeñas que las normales que solían colocarse en los coches con bastidor de largo standard. Circula en la línea 175 provincial, la actual 365.08/18/22 at 18:13Leonardo Martín: Carlos, espectacular detalle de los ramales. Muchi...
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Recuerdo de La Independencia de los '60 (II)466 viewsAlgunos socios de La Independencia eligieron, en los tempranos '60, a los productos de Carrocerías Caseros para equipar a sus nuevos colectivos. No fueron muchos, pero nos consta la existencia de algunos ejemplares que trabajaron hasta fines de la década mencionada.
En este caso, la imagen nos muestra un ejemplar datado en 1960 y fabricado sobre un chasis largo, a los que se los equipaba con cinco ventanillas más pequeñas que las normales que solían colocarse en los coches con bastidor de largo standard. Circula en la línea 175 provincial, la actual 365.08/18/22 at 13:11carlos sueiro: Leonardo Martin : En ese momento los recorridos de...
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Recuerdo de La Independencia de los '60 (II)466 viewsAlgunos socios de La Independencia eligieron, en los tempranos '60, a los productos de Carrocerías Caseros para equipar a sus nuevos colectivos. No fueron muchos, pero nos consta la existencia de algunos ejemplares que trabajaron hasta fines de la década mencionada.
En este caso, la imagen nos muestra un ejemplar datado en 1960 y fabricado sobre un chasis largo, a los que se los equipaba con cinco ventanillas más pequeñas que las normales que solían colocarse en los coches con bastidor de largo standard. Circula en la línea 175 provincial, la actual 365.08/18/22 at 12:21Leonardo Martín: Carlos, cuales eran los ramales que tenian tanto l...
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Recuerdo de La Independencia de los '60 (II)466 viewsAlgunos socios de La Independencia eligieron, en los tempranos '60, a los productos de Carrocerías Caseros para equipar a sus nuevos colectivos. No fueron muchos, pero nos consta la existencia de algunos ejemplares que trabajaron hasta fines de la década mencionada.
En este caso, la imagen nos muestra un ejemplar datado en 1960 y fabricado sobre un chasis largo, a los que se los equipaba con cinco ventanillas más pequeñas que las normales que solían colocarse en los coches con bastidor de largo standard. Circula en la línea 175 provincial, la actual 365.08/18/22 at 11:49carlos sueiro: Esta cruzando el paso a nivel de la Ruta 197 en la...
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La Historia Antigua del actual grupo bonaerense "El Rápido"2154 viewsHoy día, El Rápido es uno de los grupos empresarios más poderosos de la Provincia de Buenos Aires. Desde inicios de los '90 en adelante, han absorbido un importante grupo de empresas de todo tamaño. Desde grandes como El Rápido del Sud hasta pequeñas como el Colectivo Unión, un gran lote de empresas hoy se encuentra en sus manos.
Pero tuvo un comienzo humilde, prestando solo la línea provincial 124 (luego 344) con coches descartados de otras empresas. Ese parece ser el caso de este International K 7 carrozado por Gnecco, que probablemente haya llegado desde una empresa más grande.08/11/22 at 14:34Chevallier: «El transporte de pasajeros que no miramos - Los G...
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Línea 333 - Un clásico de los '70555 viewsEl modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio fue uno de los modelos más vistos en la línea 333 durante los '70. Si bien tuvo algunos de la década anterior, entre 1971 y 1974 entraron varios que sumaron cantidad y lo hicieron uno de los clásicos de la época.
Esta foto nos presenta un ejemplar sobre Mercedes Benz LO-1112, que por su patente debió fabricarse hacia 1971. Tal vez sea uno de los últimos que equipó a este chasis semifrontal, cuya comercialización se terminó ese año. Trabajaron hasta apenas iniciados los '80, cuando se renovó una buena cantidad de coches con antigüedad cercana a los diez años.08/10/22 at 12:24MARCELO130: El 1114 interno 26 de la década del 80 me arriesga...
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Línea 333 - Un clásico de los '70555 viewsEl modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio fue uno de los modelos más vistos en la línea 333 durante los '70. Si bien tuvo algunos de la década anterior, entre 1971 y 1974 entraron varios que sumaron cantidad y lo hicieron uno de los clásicos de la época.
Esta foto nos presenta un ejemplar sobre Mercedes Benz LO-1112, que por su patente debió fabricarse hacia 1971. Tal vez sea uno de los últimos que equipó a este chasis semifrontal, cuya comercialización se terminó ese año. Trabajaron hasta apenas iniciados los '80, cuando se renovó una buena cantidad de coches con antigüedad cercana a los diez años.08/10/22 at 12:09busarg: Busco y te cuento, Martín Bus.
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Línea 333 - Un clásico de los '70555 viewsEl modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio fue uno de los modelos más vistos en la línea 333 durante los '70. Si bien tuvo algunos de la década anterior, entre 1971 y 1974 entraron varios que sumaron cantidad y lo hicieron uno de los clásicos de la época.
Esta foto nos presenta un ejemplar sobre Mercedes Benz LO-1112, que por su patente debió fabricarse hacia 1971. Tal vez sea uno de los últimos que equipó a este chasis semifrontal, cuya comercialización se terminó ese año. Trabajaron hasta apenas iniciados los '80, cuando se renovó una buena cantidad de coches con antigüedad cercana a los diez años.08/10/22 at 11:00Martin Bus: El 26 se que fue 1114, no se que carroceria, pero ...
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Raro ejemplar de Carrocerías Ca.Me.Cas.2026 viewsEsta firma fabricó este modelo de micro con "camello" hacia mediados de los '60.
Fue un diseño bastante raro, con ventanillas pequeñas que le daban al modelo un aspecto algo anticuado. Es probable que se trate de recarrozamientos de unidades más antiguas, tal como acostumbraba hacer esta firma
La unidad que vemos en la imagen pertenece a la Cía. Omnibus Pampa. Su destino Mar del Plata nos da a entender que se trata de un servicio que cubría la concesión precaria P.1, renumerada 301 el 1º de enero de 1969.08/10/22 at 09:35busarg: Cierto, Roberto. El parabrisas es la diferencia má...
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Raro ejemplar de Carrocerías Ca.Me.Cas.2026 viewsEsta firma fabricó este modelo de micro con "camello" hacia mediados de los '60.
Fue un diseño bastante raro, con ventanillas pequeñas que le daban al modelo un aspecto algo anticuado. Es probable que se trate de recarrozamientos de unidades más antiguas, tal como acostumbraba hacer esta firma
La unidad que vemos en la imagen pertenece a la Cía. Omnibus Pampa. Su destino Mar del Plata nos da a entender que se trata de un servicio que cubría la concesión precaria P.1, renumerada 301 el 1º de enero de 1969.08/10/22 at 09:05Roberto Tomassiello: Ambas carrocerías son muy parecidas pero diferente...
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Raro ejemplar de Carrocerías Ca.Me.Cas.2026 viewsEsta firma fabricó este modelo de micro con "camello" hacia mediados de los '60.
Fue un diseño bastante raro, con ventanillas pequeñas que le daban al modelo un aspecto algo anticuado. Es probable que se trate de recarrozamientos de unidades más antiguas, tal como acostumbraba hacer esta firma
La unidad que vemos en la imagen pertenece a la Cía. Omnibus Pampa. Su destino Mar del Plata nos da a entender que se trata de un servicio que cubría la concesión precaria P.1, renumerada 301 el 1º de enero de 1969.08/10/22 at 08:06busarg: Mil gracias por el aviso, Roberto. Pero... ¿La car...
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