| Last comments - 007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
La línea 373, hoy717 viewsQuienes la conocimos hace décadas, cuando circulaba con coches antiguos (y a veces muy pasados de edad) vemos a la línea 373 hoy día y sorprende lo actualizada que está. Era una línea humilde, de esas a las que denominamos "de barrio" y hoy su flota está bastante al día, con unidades en general recientes.
Si bien no atrae por no tener un color propio distintivo y por formar parte de un grupo empresario de gran envergadura, el hecho de ver un coche con solo cuatro años de uso luego de tantos años de usados bien usados sorprende gratamente. Es un Agrale MT-17 de 2019, carrozado por Todobus.09/26/23 at 10:33bondiman: Es MT 17. La ventanilla grande junto a la última p...
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Un inglés en Mar del Plata486 viewsEsta toma rescatada de una filmación nos presenta a uno de los ómnibus Leyland que luego de trabajar unos años (no muchos) en la ciudad de Buenos Aires marcharon a la ciudad de Mar del Plata a continuar su carrera.
Este es un Olympic de 1962 probablemente llegado desde Transportes Floresta, que se desprendió de estos ómnibus en masa de 1967 en adelante. Casi todos recalaron en la empresa Explanada Mar del Plata, que los trabajó varios años.
Esta imagen lo muestra ya repintado con los colores de la empresa. Puede ser que circulara en la línea 374 provincial, que de Mar del Plata llegaba a Chapadmalal.09/26/23 at 10:27hugo zapiola: los Hnos Serra tenian un gran apoyo del gobierno ...
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Un inglés en Mar del Plata486 viewsEsta toma rescatada de una filmación nos presenta a uno de los ómnibus Leyland que luego de trabajar unos años (no muchos) en la ciudad de Buenos Aires marcharon a la ciudad de Mar del Plata a continuar su carrera.
Este es un Olympic de 1962 probablemente llegado desde Transportes Floresta, que se desprendió de estos ómnibus en masa de 1967 en adelante. Casi todos recalaron en la empresa Explanada Mar del Plata, que los trabajó varios años.
Esta imagen lo muestra ya repintado con los colores de la empresa. Puede ser que circulara en la línea 374 provincial, que de Mar del Plata llegaba a Chapadmalal.09/26/23 at 10:08busarg: Estos no, Luis. Los Olympic tenían estructura auto...
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Un inglés en Mar del Plata486 viewsEsta toma rescatada de una filmación nos presenta a uno de los ómnibus Leyland que luego de trabajar unos años (no muchos) en la ciudad de Buenos Aires marcharon a la ciudad de Mar del Plata a continuar su carrera.
Este es un Olympic de 1962 probablemente llegado desde Transportes Floresta, que se desprendió de estos ómnibus en masa de 1967 en adelante. Casi todos recalaron en la empresa Explanada Mar del Plata, que los trabajó varios años.
Esta imagen lo muestra ya repintado con los colores de la empresa. Puede ser que circulara en la línea 374 provincial, que de Mar del Plata llegaba a Chapadmalal.09/26/23 at 09:35luis: estos son los que recarrozaron Serra de un camello...
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Un inglés en Mar del Plata486 viewsEsta toma rescatada de una filmación nos presenta a uno de los ómnibus Leyland que luego de trabajar unos años (no muchos) en la ciudad de Buenos Aires marcharon a la ciudad de Mar del Plata a continuar su carrera.
Este es un Olympic de 1962 probablemente llegado desde Transportes Floresta, que se desprendió de estos ómnibus en masa de 1967 en adelante. Casi todos recalaron en la empresa Explanada Mar del Plata, que los trabajó varios años.
Esta imagen lo muestra ya repintado con los colores de la empresa. Puede ser que circulara en la línea 374 provincial, que de Mar del Plata llegaba a Chapadmalal.09/26/23 at 07:26busarg: Hugo: qué interesante habrá sido ver a este ómnibu...
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Un inglés en Mar del Plata486 viewsEsta toma rescatada de una filmación nos presenta a uno de los ómnibus Leyland que luego de trabajar unos años (no muchos) en la ciudad de Buenos Aires marcharon a la ciudad de Mar del Plata a continuar su carrera.
Este es un Olympic de 1962 probablemente llegado desde Transportes Floresta, que se desprendió de estos ómnibus en masa de 1967 en adelante. Casi todos recalaron en la empresa Explanada Mar del Plata, que los trabajó varios años.
Esta imagen lo muestra ya repintado con los colores de la empresa. Puede ser que circulara en la línea 374 provincial, que de Mar del Plata llegaba a Chapadmalal.09/26/23 at 06:57Carlos_5576: Esteban Gamarra, la 374 en manos de Explanada sólo...
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Un inglés en Mar del Plata486 viewsEsta toma rescatada de una filmación nos presenta a uno de los ómnibus Leyland que luego de trabajar unos años (no muchos) en la ciudad de Buenos Aires marcharon a la ciudad de Mar del Plata a continuar su carrera.
Este es un Olympic de 1962 probablemente llegado desde Transportes Floresta, que se desprendió de estos ómnibus en masa de 1967 en adelante. Casi todos recalaron en la empresa Explanada Mar del Plata, que los trabajó varios años.
Esta imagen lo muestra ya repintado con los colores de la empresa. Puede ser que circulara en la línea 374 provincial, que de Mar del Plata llegaba a Chapadmalal.09/25/23 at 11:02Esteban Gamarra: ¿¿De qué año será la captura televisiva???. La 374...
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Un inglés en Mar del Plata486 viewsEsta toma rescatada de una filmación nos presenta a uno de los ómnibus Leyland que luego de trabajar unos años (no muchos) en la ciudad de Buenos Aires marcharon a la ciudad de Mar del Plata a continuar su carrera.
Este es un Olympic de 1962 probablemente llegado desde Transportes Floresta, que se desprendió de estos ómnibus en masa de 1967 en adelante. Casi todos recalaron en la empresa Explanada Mar del Plata, que los trabajó varios años.
Esta imagen lo muestra ya repintado con los colores de la empresa. Puede ser que circulara en la línea 374 provincial, que de Mar del Plata llegaba a Chapadmalal.09/25/23 at 10:55hugo zapiola: Continuo en O.T.N.E. pintado de rojo junto a un 0-...
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Un inglés en Mar del Plata486 viewsEsta toma rescatada de una filmación nos presenta a uno de los ómnibus Leyland que luego de trabajar unos años (no muchos) en la ciudad de Buenos Aires marcharon a la ciudad de Mar del Plata a continuar su carrera.
Este es un Olympic de 1962 probablemente llegado desde Transportes Floresta, que se desprendió de estos ómnibus en masa de 1967 en adelante. Casi todos recalaron en la empresa Explanada Mar del Plata, que los trabajó varios años.
Esta imagen lo muestra ya repintado con los colores de la empresa. Puede ser que circulara en la línea 374 provincial, que de Mar del Plata llegaba a Chapadmalal.09/25/23 at 10:00busarg: Creo que no, Marce. Aunque nunca digas nunca. Pued...
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Un inglés en Mar del Plata486 viewsEsta toma rescatada de una filmación nos presenta a uno de los ómnibus Leyland que luego de trabajar unos años (no muchos) en la ciudad de Buenos Aires marcharon a la ciudad de Mar del Plata a continuar su carrera.
Este es un Olympic de 1962 probablemente llegado desde Transportes Floresta, que se desprendió de estos ómnibus en masa de 1967 en adelante. Casi todos recalaron en la empresa Explanada Mar del Plata, que los trabajó varios años.
Esta imagen lo muestra ya repintado con los colores de la empresa. Puede ser que circulara en la línea 374 provincial, que de Mar del Plata llegaba a Chapadmalal.09/25/23 at 09:23Marcelo Scévola: Salvo en Explanada y en El Rápido no recuerdo otro...
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Los primeros Costa Brava "llorones"1676 viewsAsí los llamamos, por la excesiva curvatura de sus parabrisas sobre sus laterales. Parecían tener una mirada triste.
Algunos de los primeros ejemplares de este modelo, que cuando salieron a la calle llamaron mucho la atención por su raro diseño, tenían un detalle más que anticuado que los distinguen de los coches fabricados con posterioridad: obsérvese el chapón en el pasarruedas trasero, de uso masivo en los '50 y '60, que en 1978 ya era un elemento anacrónico. Pero los muchachos de Costa Brava llegaron a utilizarlo en estos modernos panorámicos.
No quedaba mal, pero sí fuera de época. Esta unidad de la línea 307 platense nos lo muestra, bien visible sobre la rueda trasera.09/23/23 at 12:46FACUNDO1982: Ale esta muy lindo pero la cartelera mucho no me c...
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Los primeros Costa Brava "llorones"1676 viewsAsí los llamamos, por la excesiva curvatura de sus parabrisas sobre sus laterales. Parecían tener una mirada triste.
Algunos de los primeros ejemplares de este modelo, que cuando salieron a la calle llamaron mucho la atención por su raro diseño, tenían un detalle más que anticuado que los distinguen de los coches fabricados con posterioridad: obsérvese el chapón en el pasarruedas trasero, de uso masivo en los '50 y '60, que en 1978 ya era un elemento anacrónico. Pero los muchachos de Costa Brava llegaron a utilizarlo en estos modernos panorámicos.
No quedaba mal, pero sí fuera de época. Esta unidad de la línea 307 platense nos lo muestra, bien visible sobre la rueda trasera.09/22/23 at 07:44busarg: También lo vi, Facundo. Realmente hermoso. Es volv...
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Los primeros Costa Brava "llorones"1676 viewsAsí los llamamos, por la excesiva curvatura de sus parabrisas sobre sus laterales. Parecían tener una mirada triste.
Algunos de los primeros ejemplares de este modelo, que cuando salieron a la calle llamaron mucho la atención por su raro diseño, tenían un detalle más que anticuado que los distinguen de los coches fabricados con posterioridad: obsérvese el chapón en el pasarruedas trasero, de uso masivo en los '50 y '60, que en 1978 ya era un elemento anacrónico. Pero los muchachos de Costa Brava llegaron a utilizarlo en estos modernos panorámicos.
No quedaba mal, pero sí fuera de época. Esta unidad de la línea 307 platense nos lo muestra, bien visible sobre la rueda trasera.09/21/23 at 20:32FACUNDO1982: acabo de ver terminado con cartelera y todo al ret...
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Los primeros San Miguel sobre chasis OH1987 viewsEsta unidad del Expreso Esteban Echeverría nos trae el recuerdo de los primeros coches que Carrocerías San Miguel carrozó sobre Mercedes Benz OH-1314.
Era un diseño sobrio, que no aportó novedades estilísticas, pero que era agradable a la vista. No tuvo aditamentos que lo hicieran llamativo.
No fueron muy difundidos. No salieron muchos a la calle, por lo cual en general no son muy recordados. Aquí vemos un ejemplar al final de su vida útil, conservado en el playón del Expreso Esteban Echeverría, pero ya apartado de los servicios regulares (véase el número interno, de la centena del 600)09/20/23 at 11:41busarg: A este me refiero, Costero.
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La vieja C.O.B.A. y su cabecera de la Isla Maciel (II)1791 viewsEste soberbio pedazo de la historia de los colectivos de la zona sur del Gran Buenos Aires está detenido en la cabecera que la línea 373, junto a otras, tenía en la Isla Maciel, cerca del puente Nicolás Avellaneda. Observen al conductor limpiando los parabrisas antes de partir.
El coche es un Bedford carrozado por la más que tradicionalista firma Agosti a comienzos de los '60. Como ellos continuaron con estructura de madera y ventanillas de subir y bajar aunque en esa época ya eran soluciones anticuadas, fabricaron esta serie de coches a la par de diseños futuristas como el Gnecco Superamérica, por ejemplo.
Como vemos, el diseño de este Agosti luce antiguo desde su origen, pero a la vez tiene una fuerte personalidad, es inconfundible. Puede gustar o no, pero no deja de ser un verdadero clásico.09/18/23 at 07:37Leonardo Martín: Ni te digo Ale desde Avellaneda en la casa de mi s...
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