| Last comments - 007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
El "Sanvi" independiente con uno de los internos más altos585 viewsHoy día, con la Empresa San Vicente en manos del Grupo D.O.T.A., su numeración interna completa se compone de guarismos de cuatro cifras. Es algo normal, por integrar un holding empresario enorme. Pero en la época que se tomó esta foto, cuando aún era independiente, es llamativo que lleve un interno de ese tipo.
Pensábamos que se desempeñaba como auxilio aunque por dentro aparentaba estar completo, con todos sus asientos. Su bandera declara que la última línea en la que se desempeñó fue la 385, que contaba con internos de la centena del 400. Y nuestros amigos lo confirmaron09/27/23 at 09:40leandbona: Exactamente como menciona Loco, el mas alto en ser...
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El "Sanvi" independiente con uno de los internos más altos585 viewsHoy día, con la Empresa San Vicente en manos del Grupo D.O.T.A., su numeración interna completa se compone de guarismos de cuatro cifras. Es algo normal, por integrar un holding empresario enorme. Pero en la época que se tomó esta foto, cuando aún era independiente, es llamativo que lleve un interno de ese tipo.
Pensábamos que se desempeñaba como auxilio aunque por dentro aparentaba estar completo, con todos sus asientos. Su bandera declara que la última línea en la que se desempeñó fue la 385, que contaba con internos de la centena del 400. Y nuestros amigos lo confirmaron09/27/23 at 09:14busarg: ¿Ya había otra foto publicada con un interno como ...
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El "Sanvi" independiente con uno de los internos más altos585 viewsHoy día, con la Empresa San Vicente en manos del Grupo D.O.T.A., su numeración interna completa se compone de guarismos de cuatro cifras. Es algo normal, por integrar un holding empresario enorme. Pero en la época que se tomó esta foto, cuando aún era independiente, es llamativo que lleve un interno de ese tipo.
Pensábamos que se desempeñaba como auxilio aunque por dentro aparentaba estar completo, con todos sus asientos. Su bandera declara que la última línea en la que se desempeñó fue la 385, que contaba con internos de la centena del 400. Y nuestros amigos lo confirmaron09/27/23 at 09:02FACUNDO1982: Aca hay otra foto donde se puede ver un san Vicent...
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La línea 373, hoy717 viewsQuienes la conocimos hace décadas, cuando circulaba con coches antiguos (y a veces muy pasados de edad) vemos a la línea 373 hoy día y sorprende lo actualizada que está. Era una línea humilde, de esas a las que denominamos "de barrio" y hoy su flota está bastante al día, con unidades en general recientes.
Si bien no atrae por no tener un color propio distintivo y por formar parte de un grupo empresario de gran envergadura, el hecho de ver un coche con solo cuatro años de uso luego de tantos años de usados bien usados sorprende gratamente. Es un Agrale MT-17 de 2019, carrozado por Todobus.09/27/23 at 08:59busarg: Gracias por la aclaración, Facu. Mil gracias.
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El "Sanvi" independiente con uno de los internos más altos585 viewsHoy día, con la Empresa San Vicente en manos del Grupo D.O.T.A., su numeración interna completa se compone de guarismos de cuatro cifras. Es algo normal, por integrar un holding empresario enorme. Pero en la época que se tomó esta foto, cuando aún era independiente, es llamativo que lleve un interno de ese tipo.
Pensábamos que se desempeñaba como auxilio aunque por dentro aparentaba estar completo, con todos sus asientos. Su bandera declara que la última línea en la que se desempeñó fue la 385, que contaba con internos de la centena del 400. Y nuestros amigos lo confirmaron09/27/23 at 08:59locoporlosbondis: Ex interno 201 nótese en el parasol de cuerina...A...
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La línea 373, hoy717 viewsQuienes la conocimos hace décadas, cuando circulaba con coches antiguos (y a veces muy pasados de edad) vemos a la línea 373 hoy día y sorprende lo actualizada que está. Era una línea humilde, de esas a las que denominamos "de barrio" y hoy su flota está bastante al día, con unidades en general recientes.
Si bien no atrae por no tener un color propio distintivo y por formar parte de un grupo empresario de gran envergadura, el hecho de ver un coche con solo cuatro años de uso luego de tantos años de usados bien usados sorprende gratamente. Es un Agrale MT-17 de 2019, carrozado por Todobus.09/27/23 at 08:58FACUNDO1982: Si ale algunos vinieron a la 164 y otros fueron a ...
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El "Sanvi" independiente con uno de los internos más altos585 viewsHoy día, con la Empresa San Vicente en manos del Grupo D.O.T.A., su numeración interna completa se compone de guarismos de cuatro cifras. Es algo normal, por integrar un holding empresario enorme. Pero en la época que se tomó esta foto, cuando aún era independiente, es llamativo que lleve un interno de ese tipo.
Pensábamos que se desempeñaba como auxilio aunque por dentro aparentaba estar completo, con todos sus asientos. Su bandera declara que la última línea en la que se desempeñó fue la 385, que contaba con internos de la centena del 400. Y nuestros amigos lo confirmaron09/27/23 at 08:56busarg: Coincido, Costero. Se lo nota descuidado y por eso...
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El "Sanvi" independiente con uno de los internos más altos585 viewsHoy día, con la Empresa San Vicente en manos del Grupo D.O.T.A., su numeración interna completa se compone de guarismos de cuatro cifras. Es algo normal, por integrar un holding empresario enorme. Pero en la época que se tomó esta foto, cuando aún era independiente, es llamativo que lleve un interno de ese tipo.
Pensábamos que se desempeñaba como auxilio aunque por dentro aparentaba estar completo, con todos sus asientos. Su bandera declara que la última línea en la que se desempeñó fue la 385, que contaba con internos de la centena del 400. Y nuestros amigos lo confirmaron09/27/23 at 08:49ELCOSTERO: Tiene determinados signos de cierto desdén,algo qu...
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El "Sanvi" independiente con uno de los internos más altos585 viewsHoy día, con la Empresa San Vicente en manos del Grupo D.O.T.A., su numeración interna completa se compone de guarismos de cuatro cifras. Es algo normal, por integrar un holding empresario enorme. Pero en la época que se tomó esta foto, cuando aún era independiente, es llamativo que lleve un interno de ese tipo.
Pensábamos que se desempeñaba como auxilio aunque por dentro aparentaba estar completo, con todos sus asientos. Su bandera declara que la última línea en la que se desempeñó fue la 385, que contaba con internos de la centena del 400. Y nuestros amigos lo confirmaron09/27/23 at 08:26Ariel183: El número 1 parece haber Sido agregado después.......
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La línea 373, hoy717 viewsQuienes la conocimos hace décadas, cuando circulaba con coches antiguos (y a veces muy pasados de edad) vemos a la línea 373 hoy día y sorprende lo actualizada que está. Era una línea humilde, de esas a las que denominamos "de barrio" y hoy su flota está bastante al día, con unidades en general recientes.
Si bien no atrae por no tener un color propio distintivo y por formar parte de un grupo empresario de gran envergadura, el hecho de ver un coche con solo cuatro años de uso luego de tantos años de usados bien usados sorprende gratamente. Es un Agrale MT-17 de 2019, carrozado por Todobus.09/27/23 at 07:52busarg: ¡No me digas que los coches de la 7 una vez retira...
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La línea 373, hoy717 viewsQuienes la conocimos hace décadas, cuando circulaba con coches antiguos (y a veces muy pasados de edad) vemos a la línea 373 hoy día y sorprende lo actualizada que está. Era una línea humilde, de esas a las que denominamos "de barrio" y hoy su flota está bastante al día, con unidades en general recientes.
Si bien no atrae por no tener un color propio distintivo y por formar parte de un grupo empresario de gran envergadura, el hecho de ver un coche con solo cuatro años de uso luego de tantos años de usados bien usados sorprende gratamente. Es un Agrale MT-17 de 2019, carrozado por Todobus.09/27/23 at 07:47FACUNDO1982: Ale no te creas que la 164 se esta sacando ya los ...
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La línea 373, hoy717 viewsQuienes la conocimos hace décadas, cuando circulaba con coches antiguos (y a veces muy pasados de edad) vemos a la línea 373 hoy día y sorprende lo actualizada que está. Era una línea humilde, de esas a las que denominamos "de barrio" y hoy su flota está bastante al día, con unidades en general recientes.
Si bien no atrae por no tener un color propio distintivo y por formar parte de un grupo empresario de gran envergadura, el hecho de ver un coche con solo cuatro años de uso luego de tantos años de usados bien usados sorprende gratamente. Es un Agrale MT-17 de 2019, carrozado por Todobus.09/27/23 at 07:06busarg: Amigos: mil gracias por la gran cantidad de datos ...
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Un inglés en Mar del Plata486 viewsEsta toma rescatada de una filmación nos presenta a uno de los ómnibus Leyland que luego de trabajar unos años (no muchos) en la ciudad de Buenos Aires marcharon a la ciudad de Mar del Plata a continuar su carrera.
Este es un Olympic de 1962 probablemente llegado desde Transportes Floresta, que se desprendió de estos ómnibus en masa de 1967 en adelante. Casi todos recalaron en la empresa Explanada Mar del Plata, que los trabajó varios años.
Esta imagen lo muestra ya repintado con los colores de la empresa. Puede ser que circulara en la línea 374 provincial, que de Mar del Plata llegaba a Chapadmalal.09/26/23 at 19:51Carmelo: Edgardo yo hice el mismo viaje a fines de 1969 y m...
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La línea 373, hoy717 viewsQuienes la conocimos hace décadas, cuando circulaba con coches antiguos (y a veces muy pasados de edad) vemos a la línea 373 hoy día y sorprende lo actualizada que está. Era una línea humilde, de esas a las que denominamos "de barrio" y hoy su flota está bastante al día, con unidades en general recientes.
Si bien no atrae por no tener un color propio distintivo y por formar parte de un grupo empresario de gran envergadura, el hecho de ver un coche con solo cuatro años de uso luego de tantos años de usados bien usados sorprende gratamente. Es un Agrale MT-17 de 2019, carrozado por Todobus.09/26/23 at 17:52Gustavo_32: El reemplazo de esta unidad en la 164, es un MT17 ...
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Los primeros Costa Brava "llorones"1676 viewsAsí los llamamos, por la excesiva curvatura de sus parabrisas sobre sus laterales. Parecían tener una mirada triste.
Algunos de los primeros ejemplares de este modelo, que cuando salieron a la calle llamaron mucho la atención por su raro diseño, tenían un detalle más que anticuado que los distinguen de los coches fabricados con posterioridad: obsérvese el chapón en el pasarruedas trasero, de uso masivo en los '50 y '60, que en 1978 ya era un elemento anacrónico. Pero los muchachos de Costa Brava llegaron a utilizarlo en estos modernos panorámicos.
No quedaba mal, pero sí fuera de época. Esta unidad de la línea 307 platense nos lo muestra, bien visible sobre la rueda trasera.09/26/23 at 17:49FACUNDO1982: flavius es facil la 98 y las lineas de la plata qu...
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