| Last comments - 120 - Rep. de Chile - Ciudad de Santiago - Servicios urbanos |
Un producto de Metalpar Argentina, exportado a Chile1028 viewsSe sabe que Metalpar, Metalúrgica Paredes, es una carrocera oriunda de Chile, que en 1997 ingresó a la Argentina al comprar Carrocerías Bus. Con el tiempo, muchos de sus productos fueron importados al país de origen de la carrocera.
Son fácilmente distinguibles, porque los diseños argentinos son muy diferentes de los que Metalpar fabrica en Chile. Se puede deducir su origen con facilidad, si comparamos los diseños de ambos países.
Se encuentra al servicio de la empresa Unión del Transporte S.A. (UNITRAN) una de las prestatarias del sistema integrado Transantiago, cuyo color distintivo era el azul claro, desaparecida en 2012.04/04/14 at 19:17nicko006: este por lo que veo tiene puerta central y si cost...
|
|
Un producto de Metalpar Argentina, exportado a Chile1028 viewsSe sabe que Metalpar, Metalúrgica Paredes, es una carrocera oriunda de Chile, que en 1997 ingresó a la Argentina al comprar Carrocerías Bus. Con el tiempo, muchos de sus productos fueron importados al país de origen de la carrocera.
Son fácilmente distinguibles, porque los diseños argentinos son muy diferentes de los que Metalpar fabrica en Chile. Se puede deducir su origen con facilidad, si comparamos los diseños de ambos países.
Se encuentra al servicio de la empresa Unión del Transporte S.A. (UNITRAN) una de las prestatarias del sistema integrado Transantiago, cuyo color distintivo era el azul claro, desaparecida en 2012.04/04/14 at 18:39mscableados: muchachos me llego un rumor que METALPAR estaria p...
|
|
Un producto de Metalpar Argentina, exportado a Chile1028 viewsSe sabe que Metalpar, Metalúrgica Paredes, es una carrocera oriunda de Chile, que en 1997 ingresó a la Argentina al comprar Carrocerías Bus. Con el tiempo, muchos de sus productos fueron importados al país de origen de la carrocera.
Son fácilmente distinguibles, porque los diseños argentinos son muy diferentes de los que Metalpar fabrica en Chile. Se puede deducir su origen con facilidad, si comparamos los diseños de ambos países.
Se encuentra al servicio de la empresa Unión del Transporte S.A. (UNITRAN) una de las prestatarias del sistema integrado Transantiago, cuyo color distintivo era el azul claro, desaparecida en 2012.04/04/14 at 15:47jca28: En la segunda mitad de la década de 2000, la que m...
|
|
Un producto de Metalpar Argentina, exportado a Chile1028 viewsSe sabe que Metalpar, Metalúrgica Paredes, es una carrocera oriunda de Chile, que en 1997 ingresó a la Argentina al comprar Carrocerías Bus. Con el tiempo, muchos de sus productos fueron importados al país de origen de la carrocera.
Son fácilmente distinguibles, porque los diseños argentinos son muy diferentes de los que Metalpar fabrica en Chile. Se puede deducir su origen con facilidad, si comparamos los diseños de ambos países.
Se encuentra al servicio de la empresa Unión del Transporte S.A. (UNITRAN) una de las prestatarias del sistema integrado Transantiago, cuyo color distintivo era el azul claro, desaparecida en 2012.04/04/14 at 13:46costa_brava_frontal: estos coches creo que tienen puerta trasera ancha
|
|
Un producto de Metalpar Argentina, exportado a Chile1028 viewsSe sabe que Metalpar, Metalúrgica Paredes, es una carrocera oriunda de Chile, que en 1997 ingresó a la Argentina al comprar Carrocerías Bus. Con el tiempo, muchos de sus productos fueron importados al país de origen de la carrocera.
Son fácilmente distinguibles, porque los diseños argentinos son muy diferentes de los que Metalpar fabrica en Chile. Se puede deducir su origen con facilidad, si comparamos los diseños de ambos países.
Se encuentra al servicio de la empresa Unión del Transporte S.A. (UNITRAN) una de las prestatarias del sistema integrado Transantiago, cuyo color distintivo era el azul claro, desaparecida en 2012.04/04/14 at 13:13RAD1981: Son fácilmente distinguibles sobre todo porque, a ...
|
|
Un producto de Metalpar Argentina, exportado a Chile1028 viewsSe sabe que Metalpar, Metalúrgica Paredes, es una carrocera oriunda de Chile, que en 1997 ingresó a la Argentina al comprar Carrocerías Bus. Con el tiempo, muchos de sus productos fueron importados al país de origen de la carrocera.
Son fácilmente distinguibles, porque los diseños argentinos son muy diferentes de los que Metalpar fabrica en Chile. Se puede deducir su origen con facilidad, si comparamos los diseños de ambos países.
Se encuentra al servicio de la empresa Unión del Transporte S.A. (UNITRAN) una de las prestatarias del sistema integrado Transantiago, cuyo color distintivo era el azul claro, desaparecida en 2012.04/04/14 at 09:53busarg: Cierto, Carlos. Allá son aficionados a los carteli...
|
|
Un producto de Metalpar Argentina, exportado a Chile1028 viewsSe sabe que Metalpar, Metalúrgica Paredes, es una carrocera oriunda de Chile, que en 1997 ingresó a la Argentina al comprar Carrocerías Bus. Con el tiempo, muchos de sus productos fueron importados al país de origen de la carrocera.
Son fácilmente distinguibles, porque los diseños argentinos son muy diferentes de los que Metalpar fabrica en Chile. Se puede deducir su origen con facilidad, si comparamos los diseños de ambos países.
Se encuentra al servicio de la empresa Unión del Transporte S.A. (UNITRAN) una de las prestatarias del sistema integrado Transantiago, cuyo color distintivo era el azul claro, desaparecida en 2012.04/04/14 at 09:51Carmelo: Ale me alegro que se solucionara el problema, adem...
|
|
Un producto de Metalpar Argentina, exportado a Chile1028 viewsSe sabe que Metalpar, Metalúrgica Paredes, es una carrocera oriunda de Chile, que en 1997 ingresó a la Argentina al comprar Carrocerías Bus. Con el tiempo, muchos de sus productos fueron importados al país de origen de la carrocera.
Son fácilmente distinguibles, porque los diseños argentinos son muy diferentes de los que Metalpar fabrica en Chile. Se puede deducir su origen con facilidad, si comparamos los diseños de ambos países.
Se encuentra al servicio de la empresa Unión del Transporte S.A. (UNITRAN) una de las prestatarias del sistema integrado Transantiago, cuyo color distintivo era el azul claro, desaparecida en 2012.04/04/14 at 09:50Carlos_5576: Un detalle que he notado en Santiago es lo mal que...
|
|
Un producto de Metalpar Argentina, exportado a Chile1028 viewsSe sabe que Metalpar, Metalúrgica Paredes, es una carrocera oriunda de Chile, que en 1997 ingresó a la Argentina al comprar Carrocerías Bus. Con el tiempo, muchos de sus productos fueron importados al país de origen de la carrocera.
Son fácilmente distinguibles, porque los diseños argentinos son muy diferentes de los que Metalpar fabrica en Chile. Se puede deducir su origen con facilidad, si comparamos los diseños de ambos países.
Se encuentra al servicio de la empresa Unión del Transporte S.A. (UNITRAN) una de las prestatarias del sistema integrado Transantiago, cuyo color distintivo era el azul claro, desaparecida en 2012.04/04/14 at 09:47busarg: Cierto, Cris. Buen detalle, el del color. Metalpar...
|
|
Un producto de Metalpar Argentina, exportado a Chile1028 viewsSe sabe que Metalpar, Metalúrgica Paredes, es una carrocera oriunda de Chile, que en 1997 ingresó a la Argentina al comprar Carrocerías Bus. Con el tiempo, muchos de sus productos fueron importados al país de origen de la carrocera.
Son fácilmente distinguibles, porque los diseños argentinos son muy diferentes de los que Metalpar fabrica en Chile. Se puede deducir su origen con facilidad, si comparamos los diseños de ambos países.
Se encuentra al servicio de la empresa Unión del Transporte S.A. (UNITRAN) una de las prestatarias del sistema integrado Transantiago, cuyo color distintivo era el azul claro, desaparecida en 2012.04/04/14 at 09:44cris_102: hola ale me alegro mucho poder volver a cmomentar ...
|
|
¿OA 106 hecho en Brasil?1159 viewsCreemos que este midibús que al momento de tomarse la foto estaba en servicio del sistema Transantiago de la capital chilena, fue uno de los escasos coches que El Detalle produjo en su filial brasileña llamada Indabra, que tuvo producción prácticamente nula.
Sospechamos eso porque en el parante entre la última ventanilla y la culata solo se ve el número 106 en relieve. Nunca tuvo la leyenda OA tan característica en los ejemplares que El Detalle fabricó en Argentina.
La denominación de fábrica de estos omnibusitos era IG-106. Creemos que salió pintada de fábrica, por no tener las letras en relieve y, cuando esta unidad se repintó para el sistema Transantiago (originalmente era amarilla y blanca) no se las respetó y se perdieron.12/25/13 at 11:49Julio: Sabés algo de que METALPAR se metió en la fábrica ...
|
|
¿OA 106 hecho en Brasil?1159 viewsCreemos que este midibús que al momento de tomarse la foto estaba en servicio del sistema Transantiago de la capital chilena, fue uno de los escasos coches que El Detalle produjo en su filial brasileña llamada Indabra, que tuvo producción prácticamente nula.
Sospechamos eso porque en el parante entre la última ventanilla y la culata solo se ve el número 106 en relieve. Nunca tuvo la leyenda OA tan característica en los ejemplares que El Detalle fabricó en Argentina.
La denominación de fábrica de estos omnibusitos era IG-106. Creemos que salió pintada de fábrica, por no tener las letras en relieve y, cuando esta unidad se repintó para el sistema Transantiago (originalmente era amarilla y blanca) no se las respetó y se perdieron.12/24/13 at 11:50busarg: Las carroceras que nombraste al final sí correspon...
|
|
¿OA 106 hecho en Brasil?1159 viewsCreemos que este midibús que al momento de tomarse la foto estaba en servicio del sistema Transantiago de la capital chilena, fue uno de los escasos coches que El Detalle produjo en su filial brasileña llamada Indabra, que tuvo producción prácticamente nula.
Sospechamos eso porque en el parante entre la última ventanilla y la culata solo se ve el número 106 en relieve. Nunca tuvo la leyenda OA tan característica en los ejemplares que El Detalle fabricó en Argentina.
La denominación de fábrica de estos omnibusitos era IG-106. Creemos que salió pintada de fábrica, por no tener las letras en relieve y, cuando esta unidad se repintó para el sistema Transantiago (originalmente era amarilla y blanca) no se las respetó y se perdieron.12/23/13 at 20:11Julio: Coincido con Arturo, acá ellos meten cualquir cosa...
|
|
¿OA 106 hecho en Brasil?1159 viewsCreemos que este midibús que al momento de tomarse la foto estaba en servicio del sistema Transantiago de la capital chilena, fue uno de los escasos coches que El Detalle produjo en su filial brasileña llamada Indabra, que tuvo producción prácticamente nula.
Sospechamos eso porque en el parante entre la última ventanilla y la culata solo se ve el número 106 en relieve. Nunca tuvo la leyenda OA tan característica en los ejemplares que El Detalle fabricó en Argentina.
La denominación de fábrica de estos omnibusitos era IG-106. Creemos que salió pintada de fábrica, por no tener las letras en relieve y, cuando esta unidad se repintó para el sistema Transantiago (originalmente era amarilla y blanca) no se las respetó y se perdieron.12/19/13 at 21:20jar_2000: ESTOS OA106 LARGOS, POR DECIRLO ASI, FUERON TODOS ...
|
|
¿OA 106 hecho en Brasil?1159 viewsCreemos que este midibús que al momento de tomarse la foto estaba en servicio del sistema Transantiago de la capital chilena, fue uno de los escasos coches que El Detalle produjo en su filial brasileña llamada Indabra, que tuvo producción prácticamente nula.
Sospechamos eso porque en el parante entre la última ventanilla y la culata solo se ve el número 106 en relieve. Nunca tuvo la leyenda OA tan característica en los ejemplares que El Detalle fabricó en Argentina.
La denominación de fábrica de estos omnibusitos era IG-106. Creemos que salió pintada de fábrica, por no tener las letras en relieve y, cuando esta unidad se repintó para el sistema Transantiago (originalmente era amarilla y blanca) no se las respetó y se perdieron.12/19/13 at 20:59Rap1320: Buena reforma del parabrisas en 2 paños.
|
|
| 316 files on 22 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
17 | |
|
|
|
|
|
