| Last comments - 052 - Empresas de media, larga distancia y turismo - I |
La empresa Itatí en los tempranos '90577 viewsCuando el Estado Nacional decidió la desregulación del transporte de larga distancia, a principios de la década de 1990, muchas empresas del interior con cierta prosapia en las prestaciones de índole provincial lograron obtener recorridos de larga distancia que, en muchos casos, las condujeron a la ciudad de Buenos Aires.
La empresa correntina Itatí S.R.L. fue una de ellas. Para tal fin adquirió algunas unidades cero kilómetro e inició la competencia con las empresas tradicionales de la zona.
En este caso vemos a un micro carrozado por D.I.C. de acuerdo a su modelo "MegaDIC" sobre chasis Arbus, que trabajaron durante buena parte de los '90. Fue fotografiado en la zona de Constitución.05/12/21 at 23:08lib7382: ¿ Arbus fue la última etapa de Decaroli ?
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La empresa Itatí en los tempranos '90577 viewsCuando el Estado Nacional decidió la desregulación del transporte de larga distancia, a principios de la década de 1990, muchas empresas del interior con cierta prosapia en las prestaciones de índole provincial lograron obtener recorridos de larga distancia que, en muchos casos, las condujeron a la ciudad de Buenos Aires.
La empresa correntina Itatí S.R.L. fue una de ellas. Para tal fin adquirió algunas unidades cero kilómetro e inició la competencia con las empresas tradicionales de la zona.
En este caso vemos a un micro carrozado por D.I.C. de acuerdo a su modelo "MegaDIC" sobre chasis Arbus, que trabajaron durante buena parte de los '90. Fue fotografiado en la zona de Constitución.05/12/21 at 21:39fabioosorio: El de atrás dice Puerto Tirol?
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Los raros "doble camello" de Carrocerías Incar1146 viewsHacia 1974-75, la firma Incar inició la comercialización de este raro y panorámico modelo, que en realidad estaba "inspirado" en un diseño de una carrocera de origen austríaco.
Tal vez por lo "jugado" de su diseño no tuvo alta difusión, aunque fue elegido por varias empresas que lo compraron en buenas cantidades.
Interrutas fue una de las que confiaron en estos coches. Tuvo varios en su flota. Aquí vemos a una carrocería de 1976 dispuesta sobre un chasis Mercedes Benz O-321 HL de comienzos de los '60.07/26/19 at 20:28hugo zapiola: Martin Gandara Interrutas J.J. Carmona turismo lu...
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Los raros "doble camello" de Carrocerías Incar1146 viewsHacia 1974-75, la firma Incar inició la comercialización de este raro y panorámico modelo, que en realidad estaba "inspirado" en un diseño de una carrocera de origen austríaco.
Tal vez por lo "jugado" de su diseño no tuvo alta difusión, aunque fue elegido por varias empresas que lo compraron en buenas cantidades.
Interrutas fue una de las que confiaron en estos coches. Tuvo varios en su flota. Aquí vemos a una carrocería de 1976 dispuesta sobre un chasis Mercedes Benz O-321 HL de comienzos de los '60.07/26/19 at 12:11busarg: Gracias por el recordatorio, Diogenesbus. Ya corri...
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Los raros "doble camello" de Carrocerías Incar1146 viewsHacia 1974-75, la firma Incar inició la comercialización de este raro y panorámico modelo, que en realidad estaba "inspirado" en un diseño de una carrocera de origen austríaco.
Tal vez por lo "jugado" de su diseño no tuvo alta difusión, aunque fue elegido por varias empresas que lo compraron en buenas cantidades.
Interrutas fue una de las que confiaron en estos coches. Tuvo varios en su flota. Aquí vemos a una carrocería de 1976 dispuesta sobre un chasis Mercedes Benz O-321 HL de comienzos de los '60.07/26/19 at 11:22Diogenesbus: Busarg: fijate que H. Zapiola informó que se trata...
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Los raros "doble camello" de Carrocerías Incar1146 viewsHacia 1974-75, la firma Incar inició la comercialización de este raro y panorámico modelo, que en realidad estaba "inspirado" en un diseño de una carrocera de origen austríaco.
Tal vez por lo "jugado" de su diseño no tuvo alta difusión, aunque fue elegido por varias empresas que lo compraron en buenas cantidades.
Interrutas fue una de las que confiaron en estos coches. Tuvo varios en su flota. Aquí vemos a una carrocería de 1976 dispuesta sobre un chasis Mercedes Benz O-321 HL de comienzos de los '60.07/26/19 at 11:18busarg: Roberto, me interesaría ver esas fotos de Turismo ...
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Los raros "doble camello" de Carrocerías Incar1146 viewsHacia 1974-75, la firma Incar inició la comercialización de este raro y panorámico modelo, que en realidad estaba "inspirado" en un diseño de una carrocera de origen austríaco.
Tal vez por lo "jugado" de su diseño no tuvo alta difusión, aunque fue elegido por varias empresas que lo compraron en buenas cantidades.
Interrutas fue una de las que confiaron en estos coches. Tuvo varios en su flota. Aquí vemos a una carrocería de 1976 dispuesta sobre un chasis Mercedes Benz O-321 HL de comienzos de los '60.07/25/19 at 22:04Diogenesbus: ¡Gracias!
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Los raros "doble camello" de Carrocerías Incar1146 viewsHacia 1974-75, la firma Incar inició la comercialización de este raro y panorámico modelo, que en realidad estaba "inspirado" en un diseño de una carrocera de origen austríaco.
Tal vez por lo "jugado" de su diseño no tuvo alta difusión, aunque fue elegido por varias empresas que lo compraron en buenas cantidades.
Interrutas fue una de las que confiaron en estos coches. Tuvo varios en su flota. Aquí vemos a una carrocería de 1976 dispuesta sobre un chasis Mercedes Benz O-321 HL de comienzos de los '60.07/25/19 at 21:56Roberto Tomassiello: Te envié dos imágenes para que veas la flota de Tu...
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Los raros "doble camello" de Carrocerías Incar1146 viewsHacia 1974-75, la firma Incar inició la comercialización de este raro y panorámico modelo, que en realidad estaba "inspirado" en un diseño de una carrocera de origen austríaco.
Tal vez por lo "jugado" de su diseño no tuvo alta difusión, aunque fue elegido por varias empresas que lo compraron en buenas cantidades.
Interrutas fue una de las que confiaron en estos coches. Tuvo varios en su flota. Aquí vemos a una carrocería de 1976 dispuesta sobre un chasis Mercedes Benz O-321 HL de comienzos de los '60.07/25/19 at 21:32Roberto Tomassiello: Si me envías tu dirección electrónica te remito im...
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Los raros "doble camello" de Carrocerías Incar1146 viewsHacia 1974-75, la firma Incar inició la comercialización de este raro y panorámico modelo, que en realidad estaba "inspirado" en un diseño de una carrocera de origen austríaco.
Tal vez por lo "jugado" de su diseño no tuvo alta difusión, aunque fue elegido por varias empresas que lo compraron en buenas cantidades.
Interrutas fue una de las que confiaron en estos coches. Tuvo varios en su flota. Aquí vemos a una carrocería de 1976 dispuesta sobre un chasis Mercedes Benz O-321 HL de comienzos de los '60.07/25/19 at 21:30Diogenesbus: Habrán sido hermosos, más con los colores de esa e...
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Los raros "doble camello" de Carrocerías Incar1146 viewsHacia 1974-75, la firma Incar inició la comercialización de este raro y panorámico modelo, que en realidad estaba "inspirado" en un diseño de una carrocera de origen austríaco.
Tal vez por lo "jugado" de su diseño no tuvo alta difusión, aunque fue elegido por varias empresas que lo compraron en buenas cantidades.
Interrutas fue una de las que confiaron en estos coches. Tuvo varios en su flota. Aquí vemos a una carrocería de 1976 dispuesta sobre un chasis Mercedes Benz O-321 HL de comienzos de los '60.07/25/19 at 21:22Roberto Tomassiello: La extinta Turismo Mendoza adquirió a fines de 197...
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Los raros "doble camello" de Carrocerías Incar1146 viewsHacia 1974-75, la firma Incar inició la comercialización de este raro y panorámico modelo, que en realidad estaba "inspirado" en un diseño de una carrocera de origen austríaco.
Tal vez por lo "jugado" de su diseño no tuvo alta difusión, aunque fue elegido por varias empresas que lo compraron en buenas cantidades.
Interrutas fue una de las que confiaron en estos coches. Tuvo varios en su flota. Aquí vemos a una carrocería de 1976 dispuesta sobre un chasis Mercedes Benz O-321 HL de comienzos de los '60.07/25/19 at 21:10Diogenesbus: Por edad los debo haber visto pero no los recuerdo...
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Los raros "doble camello" de Carrocerías Incar1146 viewsHacia 1974-75, la firma Incar inició la comercialización de este raro y panorámico modelo, que en realidad estaba "inspirado" en un diseño de una carrocera de origen austríaco.
Tal vez por lo "jugado" de su diseño no tuvo alta difusión, aunque fue elegido por varias empresas que lo compraron en buenas cantidades.
Interrutas fue una de las que confiaron en estos coches. Tuvo varios en su flota. Aquí vemos a una carrocería de 1976 dispuesta sobre un chasis Mercedes Benz O-321 HL de comienzos de los '60.07/25/19 at 21:04Roberto Tomassiello: Recuerdo que estos panorámicos construidos por Inc...
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Los raros "doble camello" de Carrocerías Incar1146 viewsHacia 1974-75, la firma Incar inició la comercialización de este raro y panorámico modelo, que en realidad estaba "inspirado" en un diseño de una carrocera de origen austríaco.
Tal vez por lo "jugado" de su diseño no tuvo alta difusión, aunque fue elegido por varias empresas que lo compraron en buenas cantidades.
Interrutas fue una de las que confiaron en estos coches. Tuvo varios en su flota. Aquí vemos a una carrocería de 1976 dispuesta sobre un chasis Mercedes Benz O-321 HL de comienzos de los '60.07/25/19 at 20:56Diogenesbus: Roberto: Por simple sentido común y sin certeza, e...
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Los raros "doble camello" de Carrocerías Incar1146 viewsHacia 1974-75, la firma Incar inició la comercialización de este raro y panorámico modelo, que en realidad estaba "inspirado" en un diseño de una carrocera de origen austríaco.
Tal vez por lo "jugado" de su diseño no tuvo alta difusión, aunque fue elegido por varias empresas que lo compraron en buenas cantidades.
Interrutas fue una de las que confiaron en estos coches. Tuvo varios en su flota. Aquí vemos a una carrocería de 1976 dispuesta sobre un chasis Mercedes Benz O-321 HL de comienzos de los '60.07/25/19 at 20:54hugo zapiola: Incar o-321- ex ttes 1 de Mayo.se carrozo al mismo...
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