| Last comments - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
La carrocera más tradicionalista de los '602443 viewsEs indudable que Carrocerías Agosti fue la carrocera que más se aferró a las viejas técnicas y materiales en la década del '60. Hasta su cierre, estimado en 1964-65, continuó realizando estructuras en madera y utilizando ventanillas de subir y bajar, pese a que ya eran manifiestamente obsoletas.
Los productos resultantes eran visualmente extraños, como este Bedford perteneciente a la línea 295. Como se aprecia, el diseño arcaico de la carrocería pareciera "no pegar" con el chasis "sesentoso".04/26/10 at 10:42ariel27: ale,que fue de ese agosti de la foto del señor ach...
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El reino de Empresa Línea 2163423 viewsIndiscutiblemente, la localidad de Morón es el "pago chico" de Empresa Línea 216, desde donde desarrolló innumerables servicios que se extendieron por buena parte del oeste bonaerense.
Esta toma nos muestra la vieja terminal, que estaba pegada a la estación del ferrocarril en su lado sur, antes de que fuera eliminada y transformada en una plaza.
Estos dos 1114, un Fram y un San Juan, prestan servicios en las líneas 236 provincial (antes "P 36") y 634 comunal (antes 9).04/26/10 at 09:39busarg: Carlos: bienvenido a este espacio y espero que te ...
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El reino de Empresa Línea 2163423 viewsIndiscutiblemente, la localidad de Morón es el "pago chico" de Empresa Línea 216, desde donde desarrolló innumerables servicios que se extendieron por buena parte del oeste bonaerense.
Esta toma nos muestra la vieja terminal, que estaba pegada a la estación del ferrocarril en su lado sur, antes de que fuera eliminada y transformada en una plaza.
Estos dos 1114, un Fram y un San Juan, prestan servicios en las líneas 236 provincial (antes "P 36") y 634 comunal (antes 9).04/26/10 at 02:33Carlos F: Pregunto: Como es eso de que la 634 es una "v...
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Línea 14 (214) - Un icono de fines de los '402384 viewsPuede decirse que este modelo de Carrocerías Gnecco es uno de los icónicos de fines de la década del '40, si de líneas particulares hablamos (no podemos comparar la cantidad de coches en la calle, obviamente, con los Costa Rica que carrozó por centenares la Corporación de Transportes).
Aquí vemos a uno de estos Gnecco, que estimativamente se fabricó entre 1946 y 1951-52, en la línea 14 de la empresa Unión Platense, luego de un accidente.04/24/10 at 21:24busarg: Armour, Luis. El Frigorífico Armour.
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Viejo "frontalito" de Ttes. Unidos de Merlo2913 viewsLa tradicional "TUM" contó en su flota con unos pocos ejemplares de estas unidades carrozadas sobre el chasis OC-1214 de Mercedes Benz.
Aquí vemos a una unidad carrozada por San Miguel, con un diseño que creemos fue uno de los más logrados sobre este chasis, sobre el cual no abundaron diseños que se destacaran por su belleza.04/23/10 at 22:38VUGUITA: HOLA SUEIRO!!!!!QUE ANDA HACIENDO POR ACA?? Y QUE ...
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Viejo "frontalito" de Ttes. Unidos de Merlo2913 viewsLa tradicional "TUM" contó en su flota con unos pocos ejemplares de estas unidades carrozadas sobre el chasis OC-1214 de Mercedes Benz.
Aquí vemos a una unidad carrozada por San Miguel, con un diseño que creemos fue uno de los más logrados sobre este chasis, sobre el cual no abundaron diseños que se destacaran por su belleza.04/23/10 at 21:02carlos sueiro: EL primer OC 1214 -el prototipo de El Detalle,que ...
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Línea 14 (214) - Un icono de fines de los '402384 viewsPuede decirse que este modelo de Carrocerías Gnecco es uno de los icónicos de fines de la década del '40, si de líneas particulares hablamos (no podemos comparar la cantidad de coches en la calle, obviamente, con los Costa Rica que carrozó por centenares la Corporación de Transportes).
Aquí vemos a uno de estos Gnecco, que estimativamente se fabricó entre 1946 y 1951-52, en la línea 14 de la empresa Unión Platense, luego de un accidente.04/23/10 at 20:00LUIS ESPINOSA: Alcanzo a distinguir todo los destinos de la cenef...
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Viejo "frontalito" de Ttes. Unidos de Merlo2913 viewsLa tradicional "TUM" contó en su flota con unos pocos ejemplares de estas unidades carrozadas sobre el chasis OC-1214 de Mercedes Benz.
Aquí vemos a una unidad carrozada por San Miguel, con un diseño que creemos fue uno de los más logrados sobre este chasis, sobre el cual no abundaron diseños que se destacaran por su belleza.04/23/10 at 19:36VUGUITA: VIENDO EL ANALISIS DE ROBERTO ME HIZO RECORDAR CUA...
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Línea 14 (214) - Un icono de fines de los '402384 viewsPuede decirse que este modelo de Carrocerías Gnecco es uno de los icónicos de fines de la década del '40, si de líneas particulares hablamos (no podemos comparar la cantidad de coches en la calle, obviamente, con los Costa Rica que carrozó por centenares la Corporación de Transportes).
Aquí vemos a uno de estos Gnecco, que estimativamente se fabricó entre 1946 y 1951-52, en la línea 14 de la empresa Unión Platense, luego de un accidente.04/23/10 at 10:19busarg: Para más datos... ¡Gracias, Gus!
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Línea 14 (214) - Un icono de fines de los '402384 viewsPuede decirse que este modelo de Carrocerías Gnecco es uno de los icónicos de fines de la década del '40, si de líneas particulares hablamos (no podemos comparar la cantidad de coches en la calle, obviamente, con los Costa Rica que carrozó por centenares la Corporación de Transportes).
Aquí vemos a uno de estos Gnecco, que estimativamente se fabricó entre 1946 y 1951-52, en la línea 14 de la empresa Unión Platense, luego de un accidente.04/23/10 at 10:15delmanzo gu: ESTE COCHE ERA EL INTERNO 19 Y EL CHOQUE SE REGIST...
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La Independencia: un clásico de inicios de los ´703683 viewsLa Independencia supo adquirir un interesante lote de este producto de El Detalle, caracterizado por su luneta envolvente, la uniformidad del tipo de ventanillas (la última era igual al resto y no más redondeada) y su configuración para servicios interurbanos.04/22/10 at 11:23carlos sueiro: Sí , del 193 al 202 ,todos corridos -aparte de otr...
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La Independencia: un clásico de inicios de los ´703683 viewsLa Independencia supo adquirir un interesante lote de este producto de El Detalle, caracterizado por su luneta envolvente, la uniformidad del tipo de ventanillas (la última era igual al resto y no más redondeada) y su configuración para servicios interurbanos.04/22/10 at 09:19busarg: Carlos: miré la foto y es el interno 200 y es uno ...
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La Independencia: un clásico de inicios de los ´703683 viewsLa Independencia supo adquirir un interesante lote de este producto de El Detalle, caracterizado por su luneta envolvente, la uniformidad del tipo de ventanillas (la última era igual al resto y no más redondeada) y su configuración para servicios interurbanos.04/21/10 at 22:06Roberto Tomassiello: Al ver estas hermosas carrocerías construidas por ...
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Línea 14 (214) - Un icono de fines de los '402384 viewsPuede decirse que este modelo de Carrocerías Gnecco es uno de los icónicos de fines de la década del '40, si de líneas particulares hablamos (no podemos comparar la cantidad de coches en la calle, obviamente, con los Costa Rica que carrozó por centenares la Corporación de Transportes).
Aquí vemos a uno de estos Gnecco, que estimativamente se fabricó entre 1946 y 1951-52, en la línea 14 de la empresa Unión Platense, luego de un accidente.04/21/10 at 19:26microlero_lp: Gracias por la información, un abrazo.
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La Independencia: un clásico de inicios de los ´703683 viewsLa Independencia supo adquirir un interesante lote de este producto de El Detalle, caracterizado por su luneta envolvente, la uniformidad del tipo de ventanillas (la última era igual al resto y no más redondeada) y su configuración para servicios interurbanos.04/21/10 at 18:31carlos sueiro: Ale:Fijate bien el numero ,el único que tuvieron e...
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