| Last comments - 081 - Ciudad de Buenos Aires - Subterráneos |
Mudanza forzosa de una vieja leyenda1036 viewsUna vez que las legendarias "Brujas" fueron retiradas de servicio de la línea "A" de subterráneos, rápidamente se procedió a retirar a la mayoría de su hogar de toda la vida, la estación Polvorín.
Primero fueron conducidas a un terreno en Parque Patricios y posteriormente a otro lindante a los talleres del Premetro, ubicados sobre la avenida Mariano Acosta. Allí fueron cubiertos con lonas en una primera instancia y luego se fabricó un galpón sobre ellos.
Esta imagen nos muestra el traslado de uno de ellos, el momento en el que se lo acomodó en el carretón que lo "desalojó" de su viejo hogar. Es el coche 74, representante de la segunda serie llegada en 1919.12/31/17 at 12:51busarg: Es verdad, Direttor. Al menos, que se conserven lo...
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Mudanza forzosa de una vieja leyenda1036 viewsUna vez que las legendarias "Brujas" fueron retiradas de servicio de la línea "A" de subterráneos, rápidamente se procedió a retirar a la mayoría de su hogar de toda la vida, la estación Polvorín.
Primero fueron conducidas a un terreno en Parque Patricios y posteriormente a otro lindante a los talleres del Premetro, ubicados sobre la avenida Mariano Acosta. Allí fueron cubiertos con lonas en una primera instancia y luego se fabricó un galpón sobre ellos.
Esta imagen nos muestra el traslado de uno de ellos, el momento en el que se lo acomodó en el carretón que lo "desalojó" de su viejo hogar. Es el coche 74, representante de la segunda serie llegada en 1919.12/31/17 at 12:40eldirettor: Como siempre caemos en las exageraciones. Yo prefi...
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Mudanza forzosa de una vieja leyenda1036 viewsUna vez que las legendarias "Brujas" fueron retiradas de servicio de la línea "A" de subterráneos, rápidamente se procedió a retirar a la mayoría de su hogar de toda la vida, la estación Polvorín.
Primero fueron conducidas a un terreno en Parque Patricios y posteriormente a otro lindante a los talleres del Premetro, ubicados sobre la avenida Mariano Acosta. Allí fueron cubiertos con lonas en una primera instancia y luego se fabricó un galpón sobre ellos.
Esta imagen nos muestra el traslado de uno de ellos, el momento en el que se lo acomodó en el carretón que lo "desalojó" de su viejo hogar. Es el coche 74, representante de la segunda serie llegada en 1919.12/31/17 at 12:38busarg: Daniel, si es como decís, no se cumplió con el cie...
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Mudanza forzosa de una vieja leyenda1036 viewsUna vez que las legendarias "Brujas" fueron retiradas de servicio de la línea "A" de subterráneos, rápidamente se procedió a retirar a la mayoría de su hogar de toda la vida, la estación Polvorín.
Primero fueron conducidas a un terreno en Parque Patricios y posteriormente a otro lindante a los talleres del Premetro, ubicados sobre la avenida Mariano Acosta. Allí fueron cubiertos con lonas en una primera instancia y luego se fabricó un galpón sobre ellos.
Esta imagen nos muestra el traslado de uno de ellos, el momento en el que se lo acomodó en el carretón que lo "desalojó" de su viejo hogar. Es el coche 74, representante de la segunda serie llegada en 1919.12/31/17 at 10:49danielmcampana: Por una presentación efectuada oportunamente, hay ...
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Mudanza forzosa de una vieja leyenda1036 viewsUna vez que las legendarias "Brujas" fueron retiradas de servicio de la línea "A" de subterráneos, rápidamente se procedió a retirar a la mayoría de su hogar de toda la vida, la estación Polvorín.
Primero fueron conducidas a un terreno en Parque Patricios y posteriormente a otro lindante a los talleres del Premetro, ubicados sobre la avenida Mariano Acosta. Allí fueron cubiertos con lonas en una primera instancia y luego se fabricó un galpón sobre ellos.
Esta imagen nos muestra el traslado de uno de ellos, el momento en el que se lo acomodó en el carretón que lo "desalojó" de su viejo hogar. Es el coche 74, representante de la segunda serie llegada en 1919.12/30/17 at 14:39eldirettor: Asi es. Hay un coche en el Museo del Automovil (No...
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Mudanza forzosa de una vieja leyenda1036 viewsUna vez que las legendarias "Brujas" fueron retiradas de servicio de la línea "A" de subterráneos, rápidamente se procedió a retirar a la mayoría de su hogar de toda la vida, la estación Polvorín.
Primero fueron conducidas a un terreno en Parque Patricios y posteriormente a otro lindante a los talleres del Premetro, ubicados sobre la avenida Mariano Acosta. Allí fueron cubiertos con lonas en una primera instancia y luego se fabricó un galpón sobre ellos.
Esta imagen nos muestra el traslado de uno de ellos, el momento en el que se lo acomodó en el carretón que lo "desalojó" de su viejo hogar. Es el coche 74, representante de la segunda serie llegada en 1919.12/30/17 at 11:11Eduardo Maciel: eldirettor,los subian por la entrada de la esquin...
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Mudanza forzosa de una vieja leyenda1036 viewsUna vez que las legendarias "Brujas" fueron retiradas de servicio de la línea "A" de subterráneos, rápidamente se procedió a retirar a la mayoría de su hogar de toda la vida, la estación Polvorín.
Primero fueron conducidas a un terreno en Parque Patricios y posteriormente a otro lindante a los talleres del Premetro, ubicados sobre la avenida Mariano Acosta. Allí fueron cubiertos con lonas en una primera instancia y luego se fabricó un galpón sobre ellos.
Esta imagen nos muestra el traslado de uno de ellos, el momento en el que se lo acomodó en el carretón que lo "desalojó" de su viejo hogar. Es el coche 74, representante de la segunda serie llegada en 1919.12/30/17 at 08:37busarg: Marceuno, SBASE preservará quince coches, de los c...
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Mudanza forzosa de una vieja leyenda1036 viewsUna vez que las legendarias "Brujas" fueron retiradas de servicio de la línea "A" de subterráneos, rápidamente se procedió a retirar a la mayoría de su hogar de toda la vida, la estación Polvorín.
Primero fueron conducidas a un terreno en Parque Patricios y posteriormente a otro lindante a los talleres del Premetro, ubicados sobre la avenida Mariano Acosta. Allí fueron cubiertos con lonas en una primera instancia y luego se fabricó un galpón sobre ellos.
Esta imagen nos muestra el traslado de uno de ellos, el momento en el que se lo acomodó en el carretón que lo "desalojó" de su viejo hogar. Es el coche 74, representante de la segunda serie llegada en 1919.12/29/17 at 22:18eldirettor: Ojo que muchos de esos coches subieron al carretón...
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Mudanza forzosa de una vieja leyenda1036 viewsUna vez que las legendarias "Brujas" fueron retiradas de servicio de la línea "A" de subterráneos, rápidamente se procedió a retirar a la mayoría de su hogar de toda la vida, la estación Polvorín.
Primero fueron conducidas a un terreno en Parque Patricios y posteriormente a otro lindante a los talleres del Premetro, ubicados sobre la avenida Mariano Acosta. Allí fueron cubiertos con lonas en una primera instancia y luego se fabricó un galpón sobre ellos.
Esta imagen nos muestra el traslado de uno de ellos, el momento en el que se lo acomodó en el carretón que lo "desalojó" de su viejo hogar. Es el coche 74, representante de la segunda serie llegada en 1919.12/29/17 at 17:40marceuno: Cuantos de estos coches fueron preservados, ya sea...
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Mudanza forzosa de una vieja leyenda1036 viewsUna vez que las legendarias "Brujas" fueron retiradas de servicio de la línea "A" de subterráneos, rápidamente se procedió a retirar a la mayoría de su hogar de toda la vida, la estación Polvorín.
Primero fueron conducidas a un terreno en Parque Patricios y posteriormente a otro lindante a los talleres del Premetro, ubicados sobre la avenida Mariano Acosta. Allí fueron cubiertos con lonas en una primera instancia y luego se fabricó un galpón sobre ellos.
Esta imagen nos muestra el traslado de uno de ellos, el momento en el que se lo acomodó en el carretón que lo "desalojó" de su viejo hogar. Es el coche 74, representante de la segunda serie llegada en 1919.12/29/17 at 12:27carlos sueiro: Interesante rampa ...
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Mudanza forzosa de una vieja leyenda1036 viewsUna vez que las legendarias "Brujas" fueron retiradas de servicio de la línea "A" de subterráneos, rápidamente se procedió a retirar a la mayoría de su hogar de toda la vida, la estación Polvorín.
Primero fueron conducidas a un terreno en Parque Patricios y posteriormente a otro lindante a los talleres del Premetro, ubicados sobre la avenida Mariano Acosta. Allí fueron cubiertos con lonas en una primera instancia y luego se fabricó un galpón sobre ellos.
Esta imagen nos muestra el traslado de uno de ellos, el momento en el que se lo acomodó en el carretón que lo "desalojó" de su viejo hogar. Es el coche 74, representante de la segunda serie llegada en 1919.12/29/17 at 11:48Eduardo Maciel: Recuerdo cuando los subian a los carretones por su...
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Rarezas en Polvorín, hacia mediados de los '801335 viewsEsta fantástica toma, realizada en la estación Polvorín, unió de manera fortuita a dos unidades que presentan detalles no corrientes, que las destacaban del resto de la flota.
El coche 34, que se ve a la derecha, tiene la cenefa pintada de azul, cuando la mayoría de las "Brujas" la llevaba pintada de blanco, tal como el coche que vemos al centro.
Y a la izquierda se distingue al coche 121, recarrozado hacia los '40 con un diseño que recuerda al de los coches Siemens ex C.H.A.D.O.P.y F. Si bien hubo dos coches iguales a este último (además del 121 estaba el 90, hoy tirado en los terrenos de los futuros talleres de la línea "E") se los distingue por el color de su cenefa: el 121, el de la foto, la tiene blanca, mientras en el 90 estaba pintada de azul.12/25/17 at 23:50Sebanico2000: Preciosas las brujas en Polvorin.
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Por los rincones poco conocidos del subte (III)999 viewsEste lugar se presenta rarísimo: un túnel de dos vías que se reduce a una y sin línea aérea. Es una sección del subte imposible de ver para quienes utilizamos el subte a diario: se trata de la conexión de la línea "E" con los nuevos talleres Mariano Acosta que aún se encuentran en construcción.
Luego de Plaza de los Virreyes, el túnel continúa y se dirige a los futuros talleres. Como aún no se utiliza, se lo consideró un buen lugar para depositar unidades en desuso, como esa dupla de Siemens - Orenstein & Koppel que vemos detenida al fondo.
Nuestra intriga es cómo los habrán llevado hasta allí, sin línea aérea a la vista que posibilite que sean empujados por otra formación en servicio.10/21/17 at 20:19eldirettor: Lo ue derrumba definitivamente el mito de que habí...
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Por los rincones poco conocidos del subte (III)999 viewsEste lugar se presenta rarísimo: un túnel de dos vías que se reduce a una y sin línea aérea. Es una sección del subte imposible de ver para quienes utilizamos el subte a diario: se trata de la conexión de la línea "E" con los nuevos talleres Mariano Acosta que aún se encuentran en construcción.
Luego de Plaza de los Virreyes, el túnel continúa y se dirige a los futuros talleres. Como aún no se utiliza, se lo consideró un buen lugar para depositar unidades en desuso, como esa dupla de Siemens - Orenstein & Koppel que vemos detenida al fondo.
Nuestra intriga es cómo los habrán llevado hasta allí, sin línea aérea a la vista que posibilite que sean empujados por otra formación en servicio.10/20/17 at 10:18busarg: Es ese mismo. Desviaron los caños de OSN (¡asombro...
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Por los rincones poco conocidos del subte (III)999 viewsEste lugar se presenta rarísimo: un túnel de dos vías que se reduce a una y sin línea aérea. Es una sección del subte imposible de ver para quienes utilizamos el subte a diario: se trata de la conexión de la línea "E" con los nuevos talleres Mariano Acosta que aún se encuentran en construcción.
Luego de Plaza de los Virreyes, el túnel continúa y se dirige a los futuros talleres. Como aún no se utiliza, se lo consideró un buen lugar para depositar unidades en desuso, como esa dupla de Siemens - Orenstein & Koppel que vemos detenida al fondo.
Nuestra intriga es cómo los habrán llevado hasta allí, sin línea aérea a la vista que posibilite que sean empujados por otra formación en servicio.10/20/17 at 09:54JLF: Entiendo, es entonces el túnel que oportunamente n...
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