| Last comments - 081 - Ciudad de Buenos Aires - Subterráneos |
Allá quedaron...996 viewsEsta toma fue realizada en la planta de los talleres Emepa, ubicados en la ciudad bonaerense de Chascomús, adonde fueron llevados, sobre todo entre mediados de los '80 e inicios de los '90, una gran cantidad de coches del servicio de subterráneos porteños de diferentes modelos y épocas.
Muchos quedaron allá, con los trabajos a medio hacer. Nunca se terminaron, porque ya no convenía reformarlos debido a su próxima radiación.
Esta imagen nos muestra a varios Siemens - Orenstein & Koppel traídos al país por C.H.A.D.O.P.y F., que quedaron allá, sin terminarse. Junto a ellos se ven varios coches motores llegados usados al País que iban a ser destinados al "Tren del Este" del Ferrocarril Belgrano Norte, que nunca se implementó.06/06/18 at 08:05Alfredo de Mugica: Ale así me lo manifestó un compañero que tiene flu...
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Allá quedaron...996 viewsEsta toma fue realizada en la planta de los talleres Emepa, ubicados en la ciudad bonaerense de Chascomús, adonde fueron llevados, sobre todo entre mediados de los '80 e inicios de los '90, una gran cantidad de coches del servicio de subterráneos porteños de diferentes modelos y épocas.
Muchos quedaron allá, con los trabajos a medio hacer. Nunca se terminaron, porque ya no convenía reformarlos debido a su próxima radiación.
Esta imagen nos muestra a varios Siemens - Orenstein & Koppel traídos al país por C.H.A.D.O.P.y F., que quedaron allá, sin terminarse. Junto a ellos se ven varios coches motores llegados usados al País que iban a ser destinados al "Tren del Este" del Ferrocarril Belgrano Norte, que nunca se implementó.06/05/18 at 14:20Eduardo Maciel: Los coches Siemens Schuckert remodelados EMEPA ret...
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Allá quedaron...996 viewsEsta toma fue realizada en la planta de los talleres Emepa, ubicados en la ciudad bonaerense de Chascomús, adonde fueron llevados, sobre todo entre mediados de los '80 e inicios de los '90, una gran cantidad de coches del servicio de subterráneos porteños de diferentes modelos y épocas.
Muchos quedaron allá, con los trabajos a medio hacer. Nunca se terminaron, porque ya no convenía reformarlos debido a su próxima radiación.
Esta imagen nos muestra a varios Siemens - Orenstein & Koppel traídos al país por C.H.A.D.O.P.y F., que quedaron allá, sin terminarse. Junto a ellos se ven varios coches motores llegados usados al País que iban a ser destinados al "Tren del Este" del Ferrocarril Belgrano Norte, que nunca se implementó.06/05/18 at 11:26ancampodonico: Las dos formaciones reformadas trabajaron en la H ...
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Allá quedaron...996 viewsEsta toma fue realizada en la planta de los talleres Emepa, ubicados en la ciudad bonaerense de Chascomús, adonde fueron llevados, sobre todo entre mediados de los '80 e inicios de los '90, una gran cantidad de coches del servicio de subterráneos porteños de diferentes modelos y épocas.
Muchos quedaron allá, con los trabajos a medio hacer. Nunca se terminaron, porque ya no convenía reformarlos debido a su próxima radiación.
Esta imagen nos muestra a varios Siemens - Orenstein & Koppel traídos al país por C.H.A.D.O.P.y F., que quedaron allá, sin terminarse. Junto a ellos se ven varios coches motores llegados usados al País que iban a ser destinados al "Tren del Este" del Ferrocarril Belgrano Norte, que nunca se implementó.06/05/18 at 09:32leandbona: Esos portugueses están arrumbados en el cementerio...
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Allá quedaron...996 viewsEsta toma fue realizada en la planta de los talleres Emepa, ubicados en la ciudad bonaerense de Chascomús, adonde fueron llevados, sobre todo entre mediados de los '80 e inicios de los '90, una gran cantidad de coches del servicio de subterráneos porteños de diferentes modelos y épocas.
Muchos quedaron allá, con los trabajos a medio hacer. Nunca se terminaron, porque ya no convenía reformarlos debido a su próxima radiación.
Esta imagen nos muestra a varios Siemens - Orenstein & Koppel traídos al país por C.H.A.D.O.P.y F., que quedaron allá, sin terminarse. Junto a ellos se ven varios coches motores llegados usados al País que iban a ser destinados al "Tren del Este" del Ferrocarril Belgrano Norte, que nunca se implementó.06/05/18 at 09:31busarg: Alfredo, me parece que los Siemens reformados no l...
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Allá quedaron...996 viewsEsta toma fue realizada en la planta de los talleres Emepa, ubicados en la ciudad bonaerense de Chascomús, adonde fueron llevados, sobre todo entre mediados de los '80 e inicios de los '90, una gran cantidad de coches del servicio de subterráneos porteños de diferentes modelos y épocas.
Muchos quedaron allá, con los trabajos a medio hacer. Nunca se terminaron, porque ya no convenía reformarlos debido a su próxima radiación.
Esta imagen nos muestra a varios Siemens - Orenstein & Koppel traídos al país por C.H.A.D.O.P.y F., que quedaron allá, sin terminarse. Junto a ellos se ven varios coches motores llegados usados al País que iban a ser destinados al "Tren del Este" del Ferrocarril Belgrano Norte, que nunca se implementó.06/05/18 at 08:38Alfredo de Mugica: Los coches motores son Alstom y fueron adquiridos ...
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Allá quedaron...996 viewsEsta toma fue realizada en la planta de los talleres Emepa, ubicados en la ciudad bonaerense de Chascomús, adonde fueron llevados, sobre todo entre mediados de los '80 e inicios de los '90, una gran cantidad de coches del servicio de subterráneos porteños de diferentes modelos y épocas.
Muchos quedaron allá, con los trabajos a medio hacer. Nunca se terminaron, porque ya no convenía reformarlos debido a su próxima radiación.
Esta imagen nos muestra a varios Siemens - Orenstein & Koppel traídos al país por C.H.A.D.O.P.y F., que quedaron allá, sin terminarse. Junto a ellos se ven varios coches motores llegados usados al País que iban a ser destinados al "Tren del Este" del Ferrocarril Belgrano Norte, que nunca se implementó.06/05/18 at 07:14busarg: Creo que los coches motores que iban a ir al Tren ...
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Allá quedaron...996 viewsEsta toma fue realizada en la planta de los talleres Emepa, ubicados en la ciudad bonaerense de Chascomús, adonde fueron llevados, sobre todo entre mediados de los '80 e inicios de los '90, una gran cantidad de coches del servicio de subterráneos porteños de diferentes modelos y épocas.
Muchos quedaron allá, con los trabajos a medio hacer. Nunca se terminaron, porque ya no convenía reformarlos debido a su próxima radiación.
Esta imagen nos muestra a varios Siemens - Orenstein & Koppel traídos al país por C.H.A.D.O.P.y F., que quedaron allá, sin terminarse. Junto a ellos se ven varios coches motores llegados usados al País que iban a ser destinados al "Tren del Este" del Ferrocarril Belgrano Norte, que nunca se implementó.06/04/18 at 23:13MarianoC: En un predio municipal de Quilmes, al lado de la b...
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Allá quedaron...996 viewsEsta toma fue realizada en la planta de los talleres Emepa, ubicados en la ciudad bonaerense de Chascomús, adonde fueron llevados, sobre todo entre mediados de los '80 e inicios de los '90, una gran cantidad de coches del servicio de subterráneos porteños de diferentes modelos y épocas.
Muchos quedaron allá, con los trabajos a medio hacer. Nunca se terminaron, porque ya no convenía reformarlos debido a su próxima radiación.
Esta imagen nos muestra a varios Siemens - Orenstein & Koppel traídos al país por C.H.A.D.O.P.y F., que quedaron allá, sin terminarse. Junto a ellos se ven varios coches motores llegados usados al País que iban a ser destinados al "Tren del Este" del Ferrocarril Belgrano Norte, que nunca se implementó.06/04/18 at 18:16Eduardo Maciel: Tengo entendido que al menos los coches del subte ...
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Allá quedaron...996 viewsEsta toma fue realizada en la planta de los talleres Emepa, ubicados en la ciudad bonaerense de Chascomús, adonde fueron llevados, sobre todo entre mediados de los '80 e inicios de los '90, una gran cantidad de coches del servicio de subterráneos porteños de diferentes modelos y épocas.
Muchos quedaron allá, con los trabajos a medio hacer. Nunca se terminaron, porque ya no convenía reformarlos debido a su próxima radiación.
Esta imagen nos muestra a varios Siemens - Orenstein & Koppel traídos al país por C.H.A.D.O.P.y F., que quedaron allá, sin terminarse. Junto a ellos se ven varios coches motores llegados usados al País que iban a ser destinados al "Tren del Este" del Ferrocarril Belgrano Norte, que nunca se implementó.06/04/18 at 15:54RAD1981: de que origen son esos para el "tren del este...
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Muchos quedaron allá, con los trabajos a medio hacer. Nunca se terminaron, porque ya no convenía reformarlos debido a su próxima radiación.
Esta imagen nos muestra a varios Siemens - Orenstein & Koppel traídos al país por C.H.A.D.O.P.y F., que quedaron allá, sin terminarse. Junto a ellos se ven varios coches motores llegados usados al País que iban a ser destinados al "Tren del Este" del Ferrocarril Belgrano Norte, que nunca se implementó.06/04/18 at 14:55altbus: Grande MAPTBA, la ironía siempre enriquece.
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Muchos quedaron allá, con los trabajos a medio hacer. Nunca se terminaron, porque ya no convenía reformarlos debido a su próxima radiación.
Esta imagen nos muestra a varios Siemens - Orenstein & Koppel traídos al país por C.H.A.D.O.P.y F., que quedaron allá, sin terminarse. Junto a ellos se ven varios coches motores llegados usados al País que iban a ser destinados al "Tren del Este" del Ferrocarril Belgrano Norte, que nunca se implementó.06/04/18 at 14:02JLF: Entiendo que los coches que vemos se pueden separa...
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Muchos quedaron allá, con los trabajos a medio hacer. Nunca se terminaron, porque ya no convenía reformarlos debido a su próxima radiación.
Esta imagen nos muestra a varios Siemens - Orenstein & Koppel traídos al país por C.H.A.D.O.P.y F., que quedaron allá, sin terminarse. Junto a ellos se ven varios coches motores llegados usados al País que iban a ser destinados al "Tren del Este" del Ferrocarril Belgrano Norte, que nunca se implementó.06/04/18 at 11:30MAPTBA: ¿Cómo? ¿No los recuperaron y pusieron en servicio ...
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Muchos quedaron allá, con los trabajos a medio hacer. Nunca se terminaron, porque ya no convenía reformarlos debido a su próxima radiación.
Esta imagen nos muestra a varios Siemens - Orenstein & Koppel traídos al país por C.H.A.D.O.P.y F., que quedaron allá, sin terminarse. Junto a ellos se ven varios coches motores llegados usados al País que iban a ser destinados al "Tren del Este" del Ferrocarril Belgrano Norte, que nunca se implementó.06/04/18 at 11:17busarg: Pero tenés razón, Norbert... además, acordate que ...
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Muchos quedaron allá, con los trabajos a medio hacer. Nunca se terminaron, porque ya no convenía reformarlos debido a su próxima radiación.
Esta imagen nos muestra a varios Siemens - Orenstein & Koppel traídos al país por C.H.A.D.O.P.y F., que quedaron allá, sin terminarse. Junto a ellos se ven varios coches motores llegados usados al País que iban a ser destinados al "Tren del Este" del Ferrocarril Belgrano Norte, que nunca se implementó.06/04/18 at 10:42ancampodonico: Cementerio de ilusiones y de los impuestos de los ...
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