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Clásica postal del barrio de Caballito1898 viewsEs tradicional el "sube y baja" de las formaciones de la línea "A" desde la estación Primera Junta rumbo a los talleres de Polvorín, situado en Emilio Mitre entre Directorio y José Bonifacio. Es raro ver a las formaciones por las calles. Siempre llaman la atención.
Esta toma data de fines de los '50 o mediados de los '60, pues aún se ven los soportes para la línea aérea tranviaria en los pilares del cerco del material que circunda el pozo. El coche posee las tomas de aire en su frente, hoy suprimidas.
66 comments03/22/11 at 21:45jorgenmunoz: Vivo a dos cuadras de la rampa y aseguro que no m...
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Clásica postal del barrio de Caballito1898 viewsEs tradicional el "sube y baja" de las formaciones de la línea "A" desde la estación Primera Junta rumbo a los talleres de Polvorín, situado en Emilio Mitre entre Directorio y José Bonifacio. Es raro ver a las formaciones por las calles. Siempre llaman la atención.
Esta toma data de fines de los '50 o mediados de los '60, pues aún se ven los soportes para la línea aérea tranviaria en los pilares del cerco del material que circunda el pozo. El coche posee las tomas de aire en su frente, hoy suprimidas.
66 comments03/22/11 at 20:57Luis Alberto Nessi: Restaurados ya están el 2 y el 3, pero son Preston...
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Clásica postal del barrio de Caballito1898 viewsEs tradicional el "sube y baja" de las formaciones de la línea "A" desde la estación Primera Junta rumbo a los talleres de Polvorín, situado en Emilio Mitre entre Directorio y José Bonifacio. Es raro ver a las formaciones por las calles. Siempre llaman la atención.
Esta toma data de fines de los '50 o mediados de los '60, pues aún se ven los soportes para la línea aérea tranviaria en los pilares del cerco del material que circunda el pozo. El coche posee las tomas de aire en su frente, hoy suprimidas.
66 comments03/22/11 at 18:34busarg: Creo que estás en lo correcto, Raúl. Son las única...
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66 comments03/22/11 at 18:34eldirettor: Si no es la flota de vehículos para servicio públi...
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66 comments03/22/11 at 18:23Raúl Mantel: ¿Me equivoco si digo que el Subte A, es nuestra úl...
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66 comments03/22/11 at 17:03Santi_103: Si los habré sufrido a la medianoche volviendo de ...
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66 comments03/22/11 at 16:57busarg: No sabés qué lindo laburo que se están mandando. S...
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66 comments03/22/11 at 16:37Marcelo Scévola: mmm... por qué mejor no le dejan ese trabajo a la ...
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66 comments03/22/11 at 12:27busarg: La AAT no, si no la gente de Metrovías, asesorada ...
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66 comments03/22/11 at 12:25sgn_buses: Marce, a mí también me llegó esta bola....
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66 comments03/22/11 at 12:11Marcelo Scévola: Puede ser que la AAT esté restaurando uno de estos...
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66 comments03/22/11 at 11:41juan1513: Tengo la suerte de verlos de vez en cuando por las...
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66 comments03/22/11 at 11:03busarg: La carrocería era belga. El chasis y la electromec...
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66 comments03/22/11 at 11:00ferchu: No eran Belgas estos subtes?
 
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