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"Visitante clásico" de la línea "B" en la primera mitad del siglo XX1702 viewsEstas locomotoras del Ferrocarril Central Buenos Aires (luego Ferrocarril Urquiza) fueron las encargadas de mover la carga que llegaba al Mercado de Abasto mediante el túnel existente en la línea "B" de subterráneos.
Fabricadas por la empresa en Talleres Lynch, fueron una estampa usual en el túnel en horario nocturno y es más: solían circular por las calles porteñas, llevando pequeños trenes cargueros a diferentes puntos de la ciudad.
Aquí la vemos en el túnel, arrastrando vagones durante la construcción de la línea.07/05/11 at 12:29daniel cocchetti: El que inventó este sistema de mandar la carga por...
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"Visitante clásico" de la línea "B" en la primera mitad del siglo XX1702 viewsEstas locomotoras del Ferrocarril Central Buenos Aires (luego Ferrocarril Urquiza) fueron las encargadas de mover la carga que llegaba al Mercado de Abasto mediante el túnel existente en la línea "B" de subterráneos.
Fabricadas por la empresa en Talleres Lynch, fueron una estampa usual en el túnel en horario nocturno y es más: solían circular por las calles porteñas, llevando pequeños trenes cargueros a diferentes puntos de la ciudad.
Aquí la vemos en el túnel, arrastrando vagones durante la construcción de la línea.07/05/11 at 11:46busarg: ¡Tanto tiempo, MAP! ¿Así que la 7 era también CTL?...
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"Visitante clásico" de la línea "B" en la primera mitad del siglo XX1702 viewsEstas locomotoras del Ferrocarril Central Buenos Aires (luego Ferrocarril Urquiza) fueron las encargadas de mover la carga que llegaba al Mercado de Abasto mediante el túnel existente en la línea "B" de subterráneos.
Fabricadas por la empresa en Talleres Lynch, fueron una estampa usual en el túnel en horario nocturno y es más: solían circular por las calles porteñas, llevando pequeños trenes cargueros a diferentes puntos de la ciudad.
Aquí la vemos en el túnel, arrastrando vagones durante la construcción de la línea.07/05/11 at 11:40a_113_fan: Terrible hermoso
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"Visitante clásico" de la línea "B" en la primera mitad del siglo XX1702 viewsEstas locomotoras del Ferrocarril Central Buenos Aires (luego Ferrocarril Urquiza) fueron las encargadas de mover la carga que llegaba al Mercado de Abasto mediante el túnel existente en la línea "B" de subterráneos.
Fabricadas por la empresa en Talleres Lynch, fueron una estampa usual en el túnel en horario nocturno y es más: solían circular por las calles porteñas, llevando pequeños trenes cargueros a diferentes puntos de la ciudad.
Aquí la vemos en el túnel, arrastrando vagones durante la construcción de la línea.07/05/11 at 11:22MAPTBA: Buenasss. Los vagones son tolvas pedreros. El &quo...
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"Visitante clásico" de la línea "B" en la primera mitad del siglo XX1702 viewsEstas locomotoras del Ferrocarril Central Buenos Aires (luego Ferrocarril Urquiza) fueron las encargadas de mover la carga que llegaba al Mercado de Abasto mediante el túnel existente en la línea "B" de subterráneos.
Fabricadas por la empresa en Talleres Lynch, fueron una estampa usual en el túnel en horario nocturno y es más: solían circular por las calles porteñas, llevando pequeños trenes cargueros a diferentes puntos de la ciudad.
Aquí la vemos en el túnel, arrastrando vagones durante la construcción de la línea.07/05/11 at 11:16Marcelo Scévola: No, la que está en Polvorín es una más corta que s...
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"Visitante clásico" de la línea "B" en la primera mitad del siglo XX1702 viewsEstas locomotoras del Ferrocarril Central Buenos Aires (luego Ferrocarril Urquiza) fueron las encargadas de mover la carga que llegaba al Mercado de Abasto mediante el túnel existente en la línea "B" de subterráneos.
Fabricadas por la empresa en Talleres Lynch, fueron una estampa usual en el túnel en horario nocturno y es más: solían circular por las calles porteñas, llevando pequeños trenes cargueros a diferentes puntos de la ciudad.
Aquí la vemos en el túnel, arrastrando vagones durante la construcción de la línea.07/05/11 at 11:14ElTito: Buenissima foto! Esta es la zorra que ahora esta e...
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"Visitante clásico" de la línea "B" en la primera mitad del siglo XX1702 viewsEstas locomotoras del Ferrocarril Central Buenos Aires (luego Ferrocarril Urquiza) fueron las encargadas de mover la carga que llegaba al Mercado de Abasto mediante el túnel existente en la línea "B" de subterráneos.
Fabricadas por la empresa en Talleres Lynch, fueron una estampa usual en el túnel en horario nocturno y es más: solían circular por las calles porteñas, llevando pequeños trenes cargueros a diferentes puntos de la ciudad.
Aquí la vemos en el túnel, arrastrando vagones durante la construcción de la línea.07/05/11 at 10:25busarg: Pareciera que fueran abiertos, Marce. Fijate que e...
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"Visitante clásico" de la línea "B" en la primera mitad del siglo XX1702 viewsEstas locomotoras del Ferrocarril Central Buenos Aires (luego Ferrocarril Urquiza) fueron las encargadas de mover la carga que llegaba al Mercado de Abasto mediante el túnel existente en la línea "B" de subterráneos.
Fabricadas por la empresa en Talleres Lynch, fueron una estampa usual en el túnel en horario nocturno y es más: solían circular por las calles porteñas, llevando pequeños trenes cargueros a diferentes puntos de la ciudad.
Aquí la vemos en el túnel, arrastrando vagones durante la construcción de la línea.07/05/11 at 10:22MARIO DANIEL AVILA: aaaaahhhh.....que buena fotela ale.
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"Visitante clásico" de la línea "B" en la primera mitad del siglo XX1702 viewsEstas locomotoras del Ferrocarril Central Buenos Aires (luego Ferrocarril Urquiza) fueron las encargadas de mover la carga que llegaba al Mercado de Abasto mediante el túnel existente en la línea "B" de subterráneos.
Fabricadas por la empresa en Talleres Lynch, fueron una estampa usual en el túnel en horario nocturno y es más: solían circular por las calles porteñas, llevando pequeños trenes cargueros a diferentes puntos de la ciudad.
Aquí la vemos en el túnel, arrastrando vagones durante la construcción de la línea.07/05/11 at 10:17Marcelo Scévola: Puede ser, pasa que no alcanzo a distinguir si tie...
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"Visitante clásico" de la línea "B" en la primera mitad del siglo XX1702 viewsEstas locomotoras del Ferrocarril Central Buenos Aires (luego Ferrocarril Urquiza) fueron las encargadas de mover la carga que llegaba al Mercado de Abasto mediante el túnel existente en la línea "B" de subterráneos.
Fabricadas por la empresa en Talleres Lynch, fueron una estampa usual en el túnel en horario nocturno y es más: solían circular por las calles porteñas, llevando pequeños trenes cargueros a diferentes puntos de la ciudad.
Aquí la vemos en el túnel, arrastrando vagones durante la construcción de la línea.07/05/11 at 10:11busarg: Supongo (sólo supongo, no sé si estoy en lo cierto...
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"Visitante clásico" de la línea "B" en la primera mitad del siglo XX1702 viewsEstas locomotoras del Ferrocarril Central Buenos Aires (luego Ferrocarril Urquiza) fueron las encargadas de mover la carga que llegaba al Mercado de Abasto mediante el túnel existente en la línea "B" de subterráneos.
Fabricadas por la empresa en Talleres Lynch, fueron una estampa usual en el túnel en horario nocturno y es más: solían circular por las calles porteñas, llevando pequeños trenes cargueros a diferentes puntos de la ciudad.
Aquí la vemos en el túnel, arrastrando vagones durante la construcción de la línea.07/05/11 at 10:06Marcelo Scévola: nuuuuuuuuu... me mataste con ésta foto!! uno siemp...
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La estación Pueyrredón (B) con un detalle rarísimo y casi nunca visto1998 viewsEsta foto de la estación Pueyrredón del subte B debe haber sido tomada antes o poco después de la inauguración de la línea. Se la ve inmaculada y radiante, al contrario de hoy día.
Esta foto sería sólo una más de tantas que muestran estaciones de época, salvo por un detalle tan extraño como histórico que aparece en la toma. Los invito a descubrirlo y a charlar sobre él. A ver...06/17/11 at 18:58busarg: ¡Decile al Guille que me guarde uno!
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La estación Pueyrredón (B) con un detalle rarísimo y casi nunca visto1998 viewsEsta foto de la estación Pueyrredón del subte B debe haber sido tomada antes o poco después de la inauguración de la línea. Se la ve inmaculada y radiante, al contrario de hoy día.
Esta foto sería sólo una más de tantas que muestran estaciones de época, salvo por un detalle tan extraño como histórico que aparece en la toma. Los invito a descubrirlo y a charlar sobre él. A ver...06/17/11 at 18:47eldirettor: Ya que me autoriza el dueño de casa, ahi va: el li...
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La estación Pueyrredón (B) con un detalle rarísimo y casi nunca visto1998 viewsEsta foto de la estación Pueyrredón del subte B debe haber sido tomada antes o poco después de la inauguración de la línea. Se la ve inmaculada y radiante, al contrario de hoy día.
Esta foto sería sólo una más de tantas que muestran estaciones de época, salvo por un detalle tan extraño como histórico que aparece en la toma. Los invito a descubrirlo y a charlar sobre él. A ver...06/17/11 at 10:49busarg: Excelente dato, Sergio. Pasate el chivo de donde l...
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La estación Pueyrredón (B) con un detalle rarísimo y casi nunca visto1998 viewsEsta foto de la estación Pueyrredón del subte B debe haber sido tomada antes o poco después de la inauguración de la línea. Se la ve inmaculada y radiante, al contrario de hoy día.
Esta foto sería sólo una más de tantas que muestran estaciones de época, salvo por un detalle tan extraño como histórico que aparece en la toma. Los invito a descubrirlo y a charlar sobre él. A ver...06/17/11 at 10:37eldirettor: A quienes interese el tema subterráneos, acaba de ...
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