| Last comments - 081 - Ciudad de Buenos Aires - Subterráneos |
La estación Pueyrredón (B) con un detalle rarísimo y casi nunca visto1929 viewsEsta foto de la estación Pueyrredón del subte B debe haber sido tomada antes o poco después de la inauguración de la línea. Se la ve inmaculada y radiante, al contrario de hoy día.
Esta foto sería sólo una más de tantas que muestran estaciones de época, salvo por un detalle tan extraño como histórico que aparece en la toma. Los invito a descubrirlo y a charlar sobre él. A ver...07/23/12 at 18:45edgardo: Gracias Eduardo.que historia interesante.Debe habe...
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Escena cotidiana en la línea "A" en los '50 ó '601866 viewsSi bien parece que el tiempo no hubiera transcurrido entre el momento en el que se tomó esta foto y hoy, ya pasaron 50 años o más desde el momento de la toma.
En los coches no encontramos grandes diferencias. Las apreciables son el logotipo de Transportes de Buenos Aires que se ve en el lateral y las tomas de aire sobre las ventanas frontales que se llegan a ver en el coche de adelante.
La diferencia se ve en la vestimenta de los personajes y en la publicidad. Ahí sí tenemos medio siglo de distancia...07/23/12 at 18:43edgardo: que bueno,siempre aprendemos algo,gracias busarg y...
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Tiempos convulsionados en Plaza Constitución1459 viewsNo nos referimos a alguna convulsión interna del País, si no a los problemas operativos que trajo a esta importante nudo del transporte la construcción del subterráneo de la C.H.A.D.O.P.y F., la actual línea "C".
Debió alterarse la circulación y la diagramación de las paradas de los vehículos de transporte público cercanas a la plaza, pues por las excavaciones se cerraron calles y se modificaron otras (obsérvese la curva y contracurva de la calle que va hacia Lima Este, que parece internarse en la Plaza)
Vemos una multitud de unidades de transporte público, que discurre por donde puede, para cumplir sus servicios.07/23/12 at 18:42Eduardo Maciel: Marcelo Scevola, hola. Mira mira cuando se renovo ...
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La cabecera Constitución de la actual línea "C" en plena construcción1699 viewsEsta fantástica imagen nos muestra el desarrollo de los trabajos de construcción de la estación Constitución del subterráneo CHADOPyF, actual línea C.
En primer plano, vemos la rampa por la cual los camiones ingresaban para retirar la tierra de las excavaciones. Tras cerrar este túnel , sobre el espacio de la rampa se construyeron tres piletas con luces de colores, que se iluminaban de noche.
Durante los '60 las piletas fueron cegadas y hoy son recuerdo. Detrás, asoman varios ómnibus estacionados.07/23/12 at 18:28Eduardo Maciel: Busarg. Tengo que corregirte algo. Los 2 piletone...
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La estación Pueyrredón (B) con un detalle rarísimo y casi nunca visto1929 viewsEsta foto de la estación Pueyrredón del subte B debe haber sido tomada antes o poco después de la inauguración de la línea. Se la ve inmaculada y radiante, al contrario de hoy día.
Esta foto sería sólo una más de tantas que muestran estaciones de época, salvo por un detalle tan extraño como histórico que aparece en la toma. Los invito a descubrirlo y a charlar sobre él. A ver...07/23/12 at 17:45Eduardo Maciel: Hola Edgardo, Mira la ESt.CALLAO de la linea "...
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La primera denominación de la actual línea "B" de subterráneos...1620 views...puede leerse en el logotipo que aparece en el lateral de este coche: Ferrocarril Terminal Central Buenos Aires. A eso refieren las letras TCBA del logotipo.
Los Lacroze lo pensaron como un ferrocarril subterráneo y no como un "subte" hecho y derecho (de ahí el gálibo ferroviario que posee). Su intención fue que sea un apéndice del actual Ferrocarril Urquiza y quisieron llevar hasta los trenes de larga distancia al centro, construyendo una estación paralela a Carlos Pellegrini para tal fin.07/23/12 at 17:32Eduardo Maciel: Geb, Hola La Sub-Estacion Carlos Pellegrini se enc...
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Escena cotidiana en la línea "A" en los '50 ó '601866 viewsSi bien parece que el tiempo no hubiera transcurrido entre el momento en el que se tomó esta foto y hoy, ya pasaron 50 años o más desde el momento de la toma.
En los coches no encontramos grandes diferencias. Las apreciables son el logotipo de Transportes de Buenos Aires que se ve en el lateral y las tomas de aire sobre las ventanas frontales que se llegan a ver en el coche de adelante.
La diferencia se ve en la vestimenta de los personajes y en la publicidad. Ahí sí tenemos medio siglo de distancia...07/23/12 at 17:21Eduardo Maciel: Busarg Hola, La Est.PASCO Sur, efectivamente se en...
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Escena cotidiana en la línea "A" en los '50 ó '601866 viewsSi bien parece que el tiempo no hubiera transcurrido entre el momento en el que se tomó esta foto y hoy, ya pasaron 50 años o más desde el momento de la toma.
En los coches no encontramos grandes diferencias. Las apreciables son el logotipo de Transportes de Buenos Aires que se ve en el lateral y las tomas de aire sobre las ventanas frontales que se llegan a ver en el coche de adelante.
La diferencia se ve en la vestimenta de los personajes y en la publicidad. Ahí sí tenemos medio siglo de distancia...07/22/12 at 20:20busarg: Es que ambas estaciones tuvieron su otra mitad, ac...
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Escena cotidiana en la línea "A" en los '50 ó '601866 viewsSi bien parece que el tiempo no hubiera transcurrido entre el momento en el que se tomó esta foto y hoy, ya pasaron 50 años o más desde el momento de la toma.
En los coches no encontramos grandes diferencias. Las apreciables son el logotipo de Transportes de Buenos Aires que se ve en el lateral y las tomas de aire sobre las ventanas frontales que se llegan a ver en el coche de adelante.
La diferencia se ve en la vestimenta de los personajes y en la publicidad. Ahí sí tenemos medio siglo de distancia...07/22/12 at 11:09edgardo: Cual es la razon por la cual Pasco y Alberti no se...
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La estación Pueyrredón (B) con un detalle rarísimo y casi nunca visto1929 viewsEsta foto de la estación Pueyrredón del subte B debe haber sido tomada antes o poco después de la inauguración de la línea. Se la ve inmaculada y radiante, al contrario de hoy día.
Esta foto sería sólo una más de tantas que muestran estaciones de época, salvo por un detalle tan extraño como histórico que aparece en la toma. Los invito a descubrirlo y a charlar sobre él. A ver...07/22/12 at 08:33edgardo: Alguien sabe porque la est Callao de la D,es difer...
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La primera denominación de la actual línea "B" de subterráneos...1620 views...puede leerse en el logotipo que aparece en el lateral de este coche: Ferrocarril Terminal Central Buenos Aires. A eso refieren las letras TCBA del logotipo.
Los Lacroze lo pensaron como un ferrocarril subterráneo y no como un "subte" hecho y derecho (de ahí el gálibo ferroviario que posee). Su intención fue que sea un apéndice del actual Ferrocarril Urquiza y quisieron llevar hasta los trenes de larga distancia al centro, construyendo una estación paralela a Carlos Pellegrini para tal fin.07/22/12 at 00:49geb: Mas fácil aún: extremo oeste del andén de Carlos P...
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La estación Pueyrredón (B) con un detalle rarísimo y casi nunca visto1929 viewsEsta foto de la estación Pueyrredón del subte B debe haber sido tomada antes o poco después de la inauguración de la línea. Se la ve inmaculada y radiante, al contrario de hoy día.
Esta foto sería sólo una más de tantas que muestran estaciones de época, salvo por un detalle tan extraño como histórico que aparece en la toma. Los invito a descubrirlo y a charlar sobre él. A ver...07/22/12 at 00:47Eduardo Maciel: La via al mercado de abasto, se encontraba en el 2...
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Un rincón desconocido de los subterráneos porteños1752 viewsEsta escena, tomada de una película cuya trama transcurría en el Mercado de Abasto, nos muestra un pedazo del sistema de subterráneos porteño hoy irrecuperable: la conexión al Mercado en cuestión, que se utilizó para llevar cargas desde Chacarita al interior del mismo mercado, donde existían dos andenes con enrieladura tipo canaleta en donde se descargaban los vagones.
Tras cerrarse la conexión, por un incendio, las instalaciones quedaron intactas hasta que se reformó el mercado para convertirlo en shopping07/22/12 at 00:35Eduardo Maciel: El TUNEL de carga al zotano del Ex.Mercado de Abas...
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La primera denominación de la actual línea "B" de subterráneos...1620 views...puede leerse en el logotipo que aparece en el lateral de este coche: Ferrocarril Terminal Central Buenos Aires. A eso refieren las letras TCBA del logotipo.
Los Lacroze lo pensaron como un ferrocarril subterráneo y no como un "subte" hecho y derecho (de ahí el gálibo ferroviario que posee). Su intención fue que sea un apéndice del actual Ferrocarril Urquiza y quisieron llevar hasta los trenes de larga distancia al centro, construyendo una estación paralela a Carlos Pellegrini para tal fin.07/22/12 at 00:30Eduardo Maciel: LOs arcos de la futura Est.Carlos Pellegrini estan...
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La última reforma a los viejos coches de la línea "B"1706 viewsPoco antes de su radiación definitiva, un lote de coches de la línea "B" fue sometido a una reforma en su interior, que trajo aparejado el cambio de su esquema de pintura: se reemplazó el viejo azul de C.H.A.D.O.P.y F. por el color bordó estrenado por las unidades FIAT-Materfer.
Lo increíble es que, durante el desarrollo de los trabajos, se importaron los coches japoneses que los sustituirían. Ante la inminente llegada, se interrumpieron las reformas y varias unidades quedaron sin terminar, tanto en E.M.E.P.A. como en Materfer.
Durante años y años quedaron abandonadas y degradándose en ambos talleres, ya inútiles por haber sido radiadas.07/22/12 at 00:23Eduardo Maciel: Uno de estos vagones se encuentra en la actualidad...
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