busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 081 - Ciudad de Buenos Aires - Subterráneos

Last comments - 081 - Ciudad de Buenos Aires - Subterráneos
102148.jpg
Los coches originales de la línea"B" aún sin modificar1491 viewsTiempo atrás compartimos imágenes de los coches de la línea "B" que se fabricaron en el país entre 1964 y 1965, con su diseño exactamente igual a los coches originales de que iniciaron el servicio, que son los que nos muestra esta imagen.
Su número, 120, nos indica que fue uno de los que inauguraron la línea como Ferrocarril Terminal Central Buenos Aires. Fueron fabricados por Metropolitan Cammell, que se mantuvieron en servicio hasta entrados los '90, con varias modificaciones encima.
Fue fotografiado en la estación Florida (nótese a la extrema derecha el cartel que dice "salida a San Martín")
13 comments12/28/12 at 12:01MAPTBA: AL
SUBIR
USO
CASCO?
99109.jpg
Clásica postal del barrio de Caballito1905 viewsEs tradicional el "sube y baja" de las formaciones de la línea "A" desde la estación Primera Junta rumbo a los talleres de Polvorín, situado en Emilio Mitre entre Directorio y José Bonifacio. Es raro ver a las formaciones por las calles. Siempre llaman la atención.
Esta toma data de fines de los '50 o mediados de los '60, pues aún se ven los soportes para la línea aérea tranviaria en los pilares del cerco del material que circunda el pozo. El coche posee las tomas de aire en su frente, hoy suprimidas.
66 comments12/28/12 at 12:00Luis Alberto Nessi: Se los va a extrañar muchísimo, pensar que tienen ...
102148.jpg
Los coches originales de la línea"B" aún sin modificar1491 viewsTiempo atrás compartimos imágenes de los coches de la línea "B" que se fabricaron en el país entre 1964 y 1965, con su diseño exactamente igual a los coches originales de que iniciaron el servicio, que son los que nos muestra esta imagen.
Su número, 120, nos indica que fue uno de los que inauguraron la línea como Ferrocarril Terminal Central Buenos Aires. Fueron fabricados por Metropolitan Cammell, que se mantuvieron en servicio hasta entrados los '90, con varias modificaciones encima.
Fue fotografiado en la estación Florida (nótese a la extrema derecha el cartel que dice "salida a San Martín")
13 comments12/28/12 at 11:56JLF: En la puerta de acceso la descripción "...BIR...
102148.jpg
Los coches originales de la línea"B" aún sin modificar1491 viewsTiempo atrás compartimos imágenes de los coches de la línea "B" que se fabricaron en el país entre 1964 y 1965, con su diseño exactamente igual a los coches originales de que iniciaron el servicio, que son los que nos muestra esta imagen.
Su número, 120, nos indica que fue uno de los que inauguraron la línea como Ferrocarril Terminal Central Buenos Aires. Fueron fabricados por Metropolitan Cammell, que se mantuvieron en servicio hasta entrados los '90, con varias modificaciones encima.
Fue fotografiado en la estación Florida (nótese a la extrema derecha el cartel que dice "salida a San Martín")
13 comments12/28/12 at 11:51Luis Alberto Nessi: En ese entonces se podía pasar de un coche a otro....
99109.jpg
Clásica postal del barrio de Caballito1905 viewsEs tradicional el "sube y baja" de las formaciones de la línea "A" desde la estación Primera Junta rumbo a los talleres de Polvorín, situado en Emilio Mitre entre Directorio y José Bonifacio. Es raro ver a las formaciones por las calles. Siempre llaman la atención.
Esta toma data de fines de los '50 o mediados de los '60, pues aún se ven los soportes para la línea aérea tranviaria en los pilares del cerco del material que circunda el pozo. El coche posee las tomas de aire en su frente, hoy suprimidas.
66 comments12/28/12 at 10:35busarg: Ante el posible retiro del servicio de estas unida...
99358.jpg
Los primeros tiempos del actual subte "B"1455 viewsEsta imagen, rescatada de un viejo filme, aparentemente fue tomada a poco de la inauguración del entonces Ferrocarril Terminal Central Buenos Aires, que no es otra que la actual línea "B" de subterráneos.
El coche presenta su configuración original y la estación parece estar nueva, inmaculada, con sus mayólicas originales, hoy tristemente tapadas gracias a reformas de dudoso gusto.
No podemos determinar cual estación es. ¿Alguien la conoce?
15 comments12/15/12 at 12:07pablo_javier_milano: esta es callao en su inauguracion estuve mirando v...
99109.jpg
Clásica postal del barrio de Caballito1905 viewsEs tradicional el "sube y baja" de las formaciones de la línea "A" desde la estación Primera Junta rumbo a los talleres de Polvorín, situado en Emilio Mitre entre Directorio y José Bonifacio. Es raro ver a las formaciones por las calles. Siempre llaman la atención.
Esta toma data de fines de los '50 o mediados de los '60, pues aún se ven los soportes para la línea aérea tranviaria en los pilares del cerco del material que circunda el pozo. El coche posee las tomas de aire en su frente, hoy suprimidas.
66 comments12/15/12 at 12:05pablo_javier_milano: yo viajaba en esa linea cuando era chico iba del m...
69316.jpg
Vista frontal de uno de los coches de la línea "B" de industria argentina1279 viewsTiempo atrás presentamos una vista tres cuartos perfil de uno de los coches que Fabricaciones Militares construyó entre 1964 y 1965 para reforzar la flota de la línea "B" de subterráneos. He aquí su vista frontal.
Es prácticamente igual a los coches originales. Son dos gotas de agua, si se quiere. Fueron reproducidos casi a la perfección, salvo en detalles como la ausencia de remaches a la vista en su carrocería.
Aquí lo vemos descansando en la superficie. Se trata del coche 177, el primero de esta serie de "copias fieles" de fabricación nacional.
8 comments12/13/12 at 16:38Eduardo Maciel: Recuerdo estos coches los Ruidosos que eran y los...
69316.jpg
Vista frontal de uno de los coches de la línea "B" de industria argentina1279 viewsTiempo atrás presentamos una vista tres cuartos perfil de uno de los coches que Fabricaciones Militares construyó entre 1964 y 1965 para reforzar la flota de la línea "B" de subterráneos. He aquí su vista frontal.
Es prácticamente igual a los coches originales. Son dos gotas de agua, si se quiere. Fueron reproducidos casi a la perfección, salvo en detalles como la ausencia de remaches a la vista en su carrocería.
Aquí lo vemos descansando en la superficie. Se trata del coche 177, el primero de esta serie de "copias fieles" de fabricación nacional.
8 comments12/12/12 at 11:14busarg: No, Pablo. Estos coches llegaron entre 1964 y 1965...
69316.jpg
Vista frontal de uno de los coches de la línea "B" de industria argentina1279 viewsTiempo atrás presentamos una vista tres cuartos perfil de uno de los coches que Fabricaciones Militares construyó entre 1964 y 1965 para reforzar la flota de la línea "B" de subterráneos. He aquí su vista frontal.
Es prácticamente igual a los coches originales. Son dos gotas de agua, si se quiere. Fueron reproducidos casi a la perfección, salvo en detalles como la ausencia de remaches a la vista en su carrocería.
Aquí lo vemos descansando en la superficie. Se trata del coche 177, el primero de esta serie de "copias fieles" de fabricación nacional.
8 comments12/12/12 at 10:58pablo_javier_milano: ESTOS COCHES CIRCULARON EN LA TCBA O TBA ?
69316.jpg
Vista frontal de uno de los coches de la línea "B" de industria argentina1279 viewsTiempo atrás presentamos una vista tres cuartos perfil de uno de los coches que Fabricaciones Militares construyó entre 1964 y 1965 para reforzar la flota de la línea "B" de subterráneos. He aquí su vista frontal.
Es prácticamente igual a los coches originales. Son dos gotas de agua, si se quiere. Fueron reproducidos casi a la perfección, salvo en detalles como la ausencia de remaches a la vista en su carrocería.
Aquí lo vemos descansando en la superficie. Se trata del coche 177, el primero de esta serie de "copias fieles" de fabricación nacional.
8 comments12/12/12 at 10:00busarg: Los primeros que llegaron fueron los Metropolitan ...
69316.jpg
Vista frontal de uno de los coches de la línea "B" de industria argentina1279 viewsTiempo atrás presentamos una vista tres cuartos perfil de uno de los coches que Fabricaciones Militares construyó entre 1964 y 1965 para reforzar la flota de la línea "B" de subterráneos. He aquí su vista frontal.
Es prácticamente igual a los coches originales. Son dos gotas de agua, si se quiere. Fueron reproducidos casi a la perfección, salvo en detalles como la ausencia de remaches a la vista en su carrocería.
Aquí lo vemos descansando en la superficie. Se trata del coche 177, el primero de esta serie de "copias fieles" de fabricación nacional.
8 comments12/11/12 at 18:27Carlos W: El diseño original ¿ de quien fue, O. Bradley o MC...
69316.jpg
Vista frontal de uno de los coches de la línea "B" de industria argentina1279 viewsTiempo atrás presentamos una vista tres cuartos perfil de uno de los coches que Fabricaciones Militares construyó entre 1964 y 1965 para reforzar la flota de la línea "B" de subterráneos. He aquí su vista frontal.
Es prácticamente igual a los coches originales. Son dos gotas de agua, si se quiere. Fueron reproducidos casi a la perfección, salvo en detalles como la ausencia de remaches a la vista en su carrocería.
Aquí lo vemos descansando en la superficie. Se trata del coche 177, el primero de esta serie de "copias fieles" de fabricación nacional.
8 comments12/11/12 at 17:28Pablo299: Interesante conocer otra vista de este coche de fa...
69316.jpg
Vista frontal de uno de los coches de la línea "B" de industria argentina1279 viewsTiempo atrás presentamos una vista tres cuartos perfil de uno de los coches que Fabricaciones Militares construyó entre 1964 y 1965 para reforzar la flota de la línea "B" de subterráneos. He aquí su vista frontal.
Es prácticamente igual a los coches originales. Son dos gotas de agua, si se quiere. Fueron reproducidos casi a la perfección, salvo en detalles como la ausencia de remaches a la vista en su carrocería.
Aquí lo vemos descansando en la superficie. Se trata del coche 177, el primero de esta serie de "copias fieles" de fabricación nacional.
8 comments12/11/12 at 14:05pablo_javier_milano: ESTA MUY BUENA,
ESTA CASI IGUAL A LA QUE DIBUJE ...
99109.jpg
Clásica postal del barrio de Caballito1905 viewsEs tradicional el "sube y baja" de las formaciones de la línea "A" desde la estación Primera Junta rumbo a los talleres de Polvorín, situado en Emilio Mitre entre Directorio y José Bonifacio. Es raro ver a las formaciones por las calles. Siempre llaman la atención.
Esta toma data de fines de los '50 o mediados de los '60, pues aún se ven los soportes para la línea aérea tranviaria en los pilares del cerco del material que circunda el pozo. El coche posee las tomas de aire en su frente, hoy suprimidas.
66 comments12/09/12 at 23:10Km29: Y hace pocos días la línea A y sus coches cumplier...
2817 files on 188 page(s) 156