| Last comments - 081 - Ciudad de Buenos Aires - Subterráneos |
Una ceremonia que aún hoy se repite979 viewsEsta escena registró un modus operandi de la línea "C" de subterráneos que hasta hoy se mantiene, aunque más relajado que en los viejos tiempos.
La formación acaba de llegar a la cabecera de Constitución y los pasajeros que descienden lo hacen por el andén lateral, mientras que en el central esperan los que deben abordar la formación para iniciar su viaje.
Esta modalidad de ascenso y descenso todavía está vigente, pero hoy día no faltan los avivados que quieren ganar unos segundos descendiendo del otro lado, empeorando la circulación. El aspecto prolijo que presenta la operación en esta foto no tiene nada que ver con la actualidad. Ya es historia antigua...08/14/13 at 19:05Km29: Esta mañana, en la estación Lemos, hubo un "...
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Una ceremonia que aún hoy se repite979 viewsEsta escena registró un modus operandi de la línea "C" de subterráneos que hasta hoy se mantiene, aunque más relajado que en los viejos tiempos.
La formación acaba de llegar a la cabecera de Constitución y los pasajeros que descienden lo hacen por el andén lateral, mientras que en el central esperan los que deben abordar la formación para iniciar su viaje.
Esta modalidad de ascenso y descenso todavía está vigente, pero hoy día no faltan los avivados que quieren ganar unos segundos descendiendo del otro lado, empeorando la circulación. El aspecto prolijo que presenta la operación en esta foto no tiene nada que ver con la actualidad. Ya es historia antigua...08/14/13 at 17:51sgn_buses: Recuerdo cuando vivía en Cañuelas y andaba flojo d...
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Una ceremonia que aún hoy se repite979 viewsEsta escena registró un modus operandi de la línea "C" de subterráneos que hasta hoy se mantiene, aunque más relajado que en los viejos tiempos.
La formación acaba de llegar a la cabecera de Constitución y los pasajeros que descienden lo hacen por el andén lateral, mientras que en el central esperan los que deben abordar la formación para iniciar su viaje.
Esta modalidad de ascenso y descenso todavía está vigente, pero hoy día no faltan los avivados que quieren ganar unos segundos descendiendo del otro lado, empeorando la circulación. El aspecto prolijo que presenta la operación en esta foto no tiene nada que ver con la actualidad. Ya es historia antigua...08/14/13 at 15:47busarg: ¡Y cómo te rajaban! Nada de por favor... andá ahor...
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Una ceremonia que aún hoy se repite979 viewsEsta escena registró un modus operandi de la línea "C" de subterráneos que hasta hoy se mantiene, aunque más relajado que en los viejos tiempos.
La formación acaba de llegar a la cabecera de Constitución y los pasajeros que descienden lo hacen por el andén lateral, mientras que en el central esperan los que deben abordar la formación para iniciar su viaje.
Esta modalidad de ascenso y descenso todavía está vigente, pero hoy día no faltan los avivados que quieren ganar unos segundos descendiendo del otro lado, empeorando la circulación. El aspecto prolijo que presenta la operación en esta foto no tiene nada que ver con la actualidad. Ya es historia antigua...08/14/13 at 14:53daniel cocchetti: Hace años, cuando quedaba algún pasajero dentro de...
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Una ceremonia que aún hoy se repite979 viewsEsta escena registró un modus operandi de la línea "C" de subterráneos que hasta hoy se mantiene, aunque más relajado que en los viejos tiempos.
La formación acaba de llegar a la cabecera de Constitución y los pasajeros que descienden lo hacen por el andén lateral, mientras que en el central esperan los que deben abordar la formación para iniciar su viaje.
Esta modalidad de ascenso y descenso todavía está vigente, pero hoy día no faltan los avivados que quieren ganar unos segundos descendiendo del otro lado, empeorando la circulación. El aspecto prolijo que presenta la operación en esta foto no tiene nada que ver con la actualidad. Ya es historia antigua...08/14/13 at 12:09busarg: Exacto, Marcelo. En el Mitre, todavía, mal que mal...
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Una ceremonia que aún hoy se repite979 viewsEsta escena registró un modus operandi de la línea "C" de subterráneos que hasta hoy se mantiene, aunque más relajado que en los viejos tiempos.
La formación acaba de llegar a la cabecera de Constitución y los pasajeros que descienden lo hacen por el andén lateral, mientras que en el central esperan los que deben abordar la formación para iniciar su viaje.
Esta modalidad de ascenso y descenso todavía está vigente, pero hoy día no faltan los avivados que quieren ganar unos segundos descendiendo del otro lado, empeorando la circulación. El aspecto prolijo que presenta la operación en esta foto no tiene nada que ver con la actualidad. Ya es historia antigua...08/14/13 at 11:58Luis Alberto Nessi: Distinto del Sarmiento: un caos en toda época, ést...
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Una ceremonia que aún hoy se repite979 viewsEsta escena registró un modus operandi de la línea "C" de subterráneos que hasta hoy se mantiene, aunque más relajado que en los viejos tiempos.
La formación acaba de llegar a la cabecera de Constitución y los pasajeros que descienden lo hacen por el andén lateral, mientras que en el central esperan los que deben abordar la formación para iniciar su viaje.
Esta modalidad de ascenso y descenso todavía está vigente, pero hoy día no faltan los avivados que quieren ganar unos segundos descendiendo del otro lado, empeorando la circulación. El aspecto prolijo que presenta la operación en esta foto no tiene nada que ver con la actualidad. Ya es historia antigua...08/14/13 at 11:22MARCELOLEAL: Similar a lo que hacen el FC Bartolomé Mitre, que ...
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Soy leyenda (X)1329 viewsAsombra ver, en la actualidad, a uno de los viejos coches La Brugeoise con este esquema de pintura, correspondiente a la Corporación de Transportes.
Se trata del coche 10, que había comenzado a reconstruirse de acuerdo a esa época, para utilizarlo como coche histórico, aunque se preveía que entraría en servicio como uno más.
La restauración se detuvo y quedó a medio armar, en la vía 1 de la estación Polvorín, donde los Amigos del Tranvía guardan sus unidades.
Así quedó, a la espera de la resolución de su futuro. Continúa resguardado en Polvorín. Esperamos que tenga "final feliz" y podamos verlo rodar con esta decoración, aunque la actualidad de las viejas y queridas "Brujas" sea sombría y su futuro poco auspicioso.07/22/13 at 17:39Eivar1214: Lamentablemente lo que ocurre con los vagones Bruj...
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Soy leyenda (X)1329 viewsAsombra ver, en la actualidad, a uno de los viejos coches La Brugeoise con este esquema de pintura, correspondiente a la Corporación de Transportes.
Se trata del coche 10, que había comenzado a reconstruirse de acuerdo a esa época, para utilizarlo como coche histórico, aunque se preveía que entraría en servicio como uno más.
La restauración se detuvo y quedó a medio armar, en la vía 1 de la estación Polvorín, donde los Amigos del Tranvía guardan sus unidades.
Así quedó, a la espera de la resolución de su futuro. Continúa resguardado en Polvorín. Esperamos que tenga "final feliz" y podamos verlo rodar con esta decoración, aunque la actualidad de las viejas y queridas "Brujas" sea sombría y su futuro poco auspicioso.07/21/13 at 19:33leandbona: porque no es mas que algo inutil, sin valor comerc...
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Soy leyenda (X)1329 viewsAsombra ver, en la actualidad, a uno de los viejos coches La Brugeoise con este esquema de pintura, correspondiente a la Corporación de Transportes.
Se trata del coche 10, que había comenzado a reconstruirse de acuerdo a esa época, para utilizarlo como coche histórico, aunque se preveía que entraría en servicio como uno más.
La restauración se detuvo y quedó a medio armar, en la vía 1 de la estación Polvorín, donde los Amigos del Tranvía guardan sus unidades.
Así quedó, a la espera de la resolución de su futuro. Continúa resguardado en Polvorín. Esperamos que tenga "final feliz" y podamos verlo rodar con esta decoración, aunque la actualidad de las viejas y queridas "Brujas" sea sombría y su futuro poco auspicioso.07/13/13 at 18:58busarg: Ojalá, Marcelo. La mayoría de sus hermanos se está...
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Soy leyenda (X)1329 viewsAsombra ver, en la actualidad, a uno de los viejos coches La Brugeoise con este esquema de pintura, correspondiente a la Corporación de Transportes.
Se trata del coche 10, que había comenzado a reconstruirse de acuerdo a esa época, para utilizarlo como coche histórico, aunque se preveía que entraría en servicio como uno más.
La restauración se detuvo y quedó a medio armar, en la vía 1 de la estación Polvorín, donde los Amigos del Tranvía guardan sus unidades.
Así quedó, a la espera de la resolución de su futuro. Continúa resguardado en Polvorín. Esperamos que tenga "final feliz" y podamos verlo rodar con esta decoración, aunque la actualidad de las viejas y queridas "Brujas" sea sombría y su futuro poco auspicioso.07/13/13 at 18:35MARCELOLEAL: El esfuerzo que hacen los amigos de AAT es mas que...
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Soy leyenda (X)1329 viewsAsombra ver, en la actualidad, a uno de los viejos coches La Brugeoise con este esquema de pintura, correspondiente a la Corporación de Transportes.
Se trata del coche 10, que había comenzado a reconstruirse de acuerdo a esa época, para utilizarlo como coche histórico, aunque se preveía que entraría en servicio como uno más.
La restauración se detuvo y quedó a medio armar, en la vía 1 de la estación Polvorín, donde los Amigos del Tranvía guardan sus unidades.
Así quedó, a la espera de la resolución de su futuro. Continúa resguardado en Polvorín. Esperamos que tenga "final feliz" y podamos verlo rodar con esta decoración, aunque la actualidad de las viejas y queridas "Brujas" sea sombría y su futuro poco auspicioso.07/13/13 at 16:33cris_102: esperemos que tenga final feliz ale,solo el tiempo...
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Los coches fundacionales del subte "B" en acción1657 viewsEsta imagen nos muestra a una formación de la línea "B" de subterráneos en acción, por el túnel de la línea. Creemos que la toma fue hecha cerca de la estación Federico Lacroze y que la formación está por ingresar (o saliendo) de los Talleres Rancagua. Las puertas abiertas nos demuestran que la formación no estaba en servicio regular.
El coche es el 165, señal de que es uno de los fabricados por Osgood Bradley/Pullman Standard, que se incorporaron un tiempo después de la inauguración de la línea.
La toma fue realizada en épocas de Subterráneos de Buenos Aires, con la carrocería ya modernizada por los Talleres Igarreta.07/05/13 at 21:49JLF: Conozco ambas plantas, la de SIAM y la de MAN y a ...
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Los coches fundacionales del subte "B" en acción1657 viewsEsta imagen nos muestra a una formación de la línea "B" de subterráneos en acción, por el túnel de la línea. Creemos que la toma fue hecha cerca de la estación Federico Lacroze y que la formación está por ingresar (o saliendo) de los Talleres Rancagua. Las puertas abiertas nos demuestran que la formación no estaba en servicio regular.
El coche es el 165, señal de que es uno de los fabricados por Osgood Bradley/Pullman Standard, que se incorporaron un tiempo después de la inauguración de la línea.
La toma fue realizada en épocas de Subterráneos de Buenos Aires, con la carrocería ya modernizada por los Talleres Igarreta.07/05/13 at 15:05baretta: amigo JLF,es probable que hayas visto a los coches...
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Los coches fundacionales del subte "B" en acción1657 viewsEsta imagen nos muestra a una formación de la línea "B" de subterráneos en acción, por el túnel de la línea. Creemos que la toma fue hecha cerca de la estación Federico Lacroze y que la formación está por ingresar (o saliendo) de los Talleres Rancagua. Las puertas abiertas nos demuestran que la formación no estaba en servicio regular.
El coche es el 165, señal de que es uno de los fabricados por Osgood Bradley/Pullman Standard, que se incorporaron un tiempo después de la inauguración de la línea.
La toma fue realizada en épocas de Subterráneos de Buenos Aires, con la carrocería ya modernizada por los Talleres Igarreta.07/05/13 at 08:51JLF: Estimado MAP, tal vez hayan sido reparaciones meno...
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