| Last comments - 081 - Ciudad de Buenos Aires - Subterráneos |
Jugando con la ciudad (XXVI)1167 viewsEsta imagen es un misterio hasta para nosotros. Así que en esta oportunidad vamos a jugar todos. Nadie se queda afuera.
Sabemos que fue tomada en ocasión de la cosntrucción del túnel de la línea "E" entre San José y Bolívar, cuando se resolvió desviarla de Constitución a Plaza de Mayo. Lo que vemos es un obrador montado para la ocasión, pero no sabemos donde. La meta es descubrir en qué lugar se montó. Nosotros no pudimos individualizarlo.
De paso se ve ese colectivo, que también nos desorientó. ¿De qué línea es? ¿Quién lo carrozó? ¿Cual es su chasis? A nosotros nos parece un MAN. ¿Será así?09/13/13 at 11:54Carmelo: Coincido con Carlos, la linea me inclino por 196(9...
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Jugando con la ciudad (XXVI)1167 viewsEsta imagen es un misterio hasta para nosotros. Así que en esta oportunidad vamos a jugar todos. Nadie se queda afuera.
Sabemos que fue tomada en ocasión de la cosntrucción del túnel de la línea "E" entre San José y Bolívar, cuando se resolvió desviarla de Constitución a Plaza de Mayo. Lo que vemos es un obrador montado para la ocasión, pero no sabemos donde. La meta es descubrir en qué lugar se montó. Nosotros no pudimos individualizarlo.
De paso se ve ese colectivo, que también nos desorientó. ¿De qué línea es? ¿Quién lo carrozó? ¿Cual es su chasis? A nosotros nos parece un MAN. ¿Será así?09/13/13 at 11:45carlos sueiro: Sí ,es un MAN y la carrocería parece ser Uspallata...
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Jugando con la ciudad (XXVI)1167 viewsEsta imagen es un misterio hasta para nosotros. Así que en esta oportunidad vamos a jugar todos. Nadie se queda afuera.
Sabemos que fue tomada en ocasión de la cosntrucción del túnel de la línea "E" entre San José y Bolívar, cuando se resolvió desviarla de Constitución a Plaza de Mayo. Lo que vemos es un obrador montado para la ocasión, pero no sabemos donde. La meta es descubrir en qué lugar se montó. Nosotros no pudimos individualizarlo.
De paso se ve ese colectivo, que también nos desorientó. ¿De qué línea es? ¿Quién lo carrozó? ¿Cual es su chasis? A nosotros nos parece un MAN. ¿Será así?09/13/13 at 11:17busarg: Esa carrocería es rara. No la pude identificar. ¿A...
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Jugando con la ciudad (XXVI)1167 viewsEsta imagen es un misterio hasta para nosotros. Así que en esta oportunidad vamos a jugar todos. Nadie se queda afuera.
Sabemos que fue tomada en ocasión de la cosntrucción del túnel de la línea "E" entre San José y Bolívar, cuando se resolvió desviarla de Constitución a Plaza de Mayo. Lo que vemos es un obrador montado para la ocasión, pero no sabemos donde. La meta es descubrir en qué lugar se montó. Nosotros no pudimos individualizarlo.
De paso se ve ese colectivo, que también nos desorientó. ¿De qué línea es? ¿Quién lo carrozó? ¿Cual es su chasis? A nosotros nos parece un MAN. ¿Será así?09/13/13 at 10:50edgardo: por la tonalidad pueden ser 259/59 o 196/96
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Jugando con la ciudad (XXVI)1167 viewsEsta imagen es un misterio hasta para nosotros. Así que en esta oportunidad vamos a jugar todos. Nadie se queda afuera.
Sabemos que fue tomada en ocasión de la cosntrucción del túnel de la línea "E" entre San José y Bolívar, cuando se resolvió desviarla de Constitución a Plaza de Mayo. Lo que vemos es un obrador montado para la ocasión, pero no sabemos donde. La meta es descubrir en qué lugar se montó. Nosotros no pudimos individualizarlo.
De paso se ve ese colectivo, que también nos desorientó. ¿De qué línea es? ¿Quién lo carrozó? ¿Cual es su chasis? A nosotros nos parece un MAN. ¿Será así?09/13/13 at 10:46Eduardo Maciel: _ Por lo ancha y creo que por el Adoquinado si Ust...
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Jugando con la ciudad (XXVI)1167 viewsEsta imagen es un misterio hasta para nosotros. Así que en esta oportunidad vamos a jugar todos. Nadie se queda afuera.
Sabemos que fue tomada en ocasión de la cosntrucción del túnel de la línea "E" entre San José y Bolívar, cuando se resolvió desviarla de Constitución a Plaza de Mayo. Lo que vemos es un obrador montado para la ocasión, pero no sabemos donde. La meta es descubrir en qué lugar se montó. Nosotros no pudimos individualizarlo.
De paso se ve ese colectivo, que también nos desorientó. ¿De qué línea es? ¿Quién lo carrozó? ¿Cual es su chasis? A nosotros nos parece un MAN. ¿Será así?09/13/13 at 10:27busarg: Bien. Se develó el misterio. Vos que conocés la zo...
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Jugando con la ciudad (XXVI)1167 viewsEsta imagen es un misterio hasta para nosotros. Así que en esta oportunidad vamos a jugar todos. Nadie se queda afuera.
Sabemos que fue tomada en ocasión de la cosntrucción del túnel de la línea "E" entre San José y Bolívar, cuando se resolvió desviarla de Constitución a Plaza de Mayo. Lo que vemos es un obrador montado para la ocasión, pero no sabemos donde. La meta es descubrir en qué lugar se montó. Nosotros no pudimos individualizarlo.
De paso se ve ese colectivo, que también nos desorientó. ¿De qué línea es? ¿Quién lo carrozó? ¿Cual es su chasis? A nosotros nos parece un MAN. ¿Será así?09/13/13 at 10:10Eduardo Maciel: Esta Fotografia Corresponde a la " Plaza de L...
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Jugando con la ciudad (XXVI)1167 viewsEsta imagen es un misterio hasta para nosotros. Así que en esta oportunidad vamos a jugar todos. Nadie se queda afuera.
Sabemos que fue tomada en ocasión de la cosntrucción del túnel de la línea "E" entre San José y Bolívar, cuando se resolvió desviarla de Constitución a Plaza de Mayo. Lo que vemos es un obrador montado para la ocasión, pero no sabemos donde. La meta es descubrir en qué lugar se montó. Nosotros no pudimos individualizarlo.
De paso se ve ese colectivo, que también nos desorientó. ¿De qué línea es? ¿Quién lo carrozó? ¿Cual es su chasis? A nosotros nos parece un MAN. ¿Será así?09/13/13 at 09:27angeldelasoledad: MAN ó Bedford chanchita.
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Viejo F.M. de la línea "B", fuera de su habitat natural1452 viewsEste coche, de la serie que Fabricaciones Militares realizó para Subterráneos de Buenos Aires a mediados de los '60, a imagen y semejanza de las unidades tradicionales de la línea "B", fue "cazado" en el momento de su traslado a un taller externo por superficie, en uno de los carretones de Ferrocarriles Argentinos.
Por estar al sol, puede verse la diferencia fundamental respecto de los coches originales: la ausencia de remaches en el exterior de su carrocería.
Si bien se los podía identificar fácilmente por su numeración, la falta de remaches también era notoria y llamativa.08/29/13 at 17:24LUIS ESPINOSA: Hasta el perro parece asombrado de ver un subte ar...
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Viejo F.M. de la línea "B", fuera de su habitat natural1452 viewsEste coche, de la serie que Fabricaciones Militares realizó para Subterráneos de Buenos Aires a mediados de los '60, a imagen y semejanza de las unidades tradicionales de la línea "B", fue "cazado" en el momento de su traslado a un taller externo por superficie, en uno de los carretones de Ferrocarriles Argentinos.
Por estar al sol, puede verse la diferencia fundamental respecto de los coches originales: la ausencia de remaches en el exterior de su carrocería.
Si bien se los podía identificar fácilmente por su numeración, la falta de remaches también era notoria y llamativa.08/29/13 at 15:54RAD1981: Para los que nos gustan los vehículos en general, ...
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Formación subterránea de fin de semana994 viewsEn los viejos tiempos y hasta fines de los '70 (y un poquito más también) era usual que los servicios de subterráneos se prestaran con formaciones pequeñas, en algunos casos de dos coches, como el que nos muestra esta foto.
El flujo de pasajeros era mucho menor y los que se desparramaban tranquilamente en las formaciones que en los días hábiles eran de 4 ó 5 coches, se atiborraban en solo dos.
Eso es lo que nos muestra esta foto: una formación de dos coches en una de las cabeceras de la línea "C". Obsérvese la cantidad de pasajeros que bajan de la pequeña formación, que suponemos viajarían atiborrados como un día hábil en horas pico. Hoy día, las formaciones con solo dos unidades serían inviables.08/26/13 at 17:11Eivar1214: No hace mucho, creo a fines de 1.996/7, ví una for...
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Formación subterránea de fin de semana994 viewsEn los viejos tiempos y hasta fines de los '70 (y un poquito más también) era usual que los servicios de subterráneos se prestaran con formaciones pequeñas, en algunos casos de dos coches, como el que nos muestra esta foto.
El flujo de pasajeros era mucho menor y los que se desparramaban tranquilamente en las formaciones que en los días hábiles eran de 4 ó 5 coches, se atiborraban en solo dos.
Eso es lo que nos muestra esta foto: una formación de dos coches en una de las cabeceras de la línea "C". Obsérvese la cantidad de pasajeros que bajan de la pequeña formación, que suponemos viajarían atiborrados como un día hábil en horas pico. Hoy día, las formaciones con solo dos unidades serían inviables.08/26/13 at 16:13ferchu: La primera edición de Vosotras salió en 1939. Para...
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Formación subterránea de fin de semana994 viewsEn los viejos tiempos y hasta fines de los '70 (y un poquito más también) era usual que los servicios de subterráneos se prestaran con formaciones pequeñas, en algunos casos de dos coches, como el que nos muestra esta foto.
El flujo de pasajeros era mucho menor y los que se desparramaban tranquilamente en las formaciones que en los días hábiles eran de 4 ó 5 coches, se atiborraban en solo dos.
Eso es lo que nos muestra esta foto: una formación de dos coches en una de las cabeceras de la línea "C". Obsérvese la cantidad de pasajeros que bajan de la pequeña formación, que suponemos viajarían atiborrados como un día hábil en horas pico. Hoy día, las formaciones con solo dos unidades serían inviables.08/26/13 at 14:15busarg: Si en efecto lo que lleva el señor de moñito es un...
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Formación subterránea de fin de semana994 viewsEn los viejos tiempos y hasta fines de los '70 (y un poquito más también) era usual que los servicios de subterráneos se prestaran con formaciones pequeñas, en algunos casos de dos coches, como el que nos muestra esta foto.
El flujo de pasajeros era mucho menor y los que se desparramaban tranquilamente en las formaciones que en los días hábiles eran de 4 ó 5 coches, se atiborraban en solo dos.
Eso es lo que nos muestra esta foto: una formación de dos coches en una de las cabeceras de la línea "C". Obsérvese la cantidad de pasajeros que bajan de la pequeña formación, que suponemos viajarían atiborrados como un día hábil en horas pico. Hoy día, las formaciones con solo dos unidades serían inviables.08/26/13 at 13:51Eduardo Maciel: Seria interesante saves de que Epoca es estaFoto s...
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Formación subterránea de fin de semana994 viewsEn los viejos tiempos y hasta fines de los '70 (y un poquito más también) era usual que los servicios de subterráneos se prestaran con formaciones pequeñas, en algunos casos de dos coches, como el que nos muestra esta foto.
El flujo de pasajeros era mucho menor y los que se desparramaban tranquilamente en las formaciones que en los días hábiles eran de 4 ó 5 coches, se atiborraban en solo dos.
Eso es lo que nos muestra esta foto: una formación de dos coches en una de las cabeceras de la línea "C". Obsérvese la cantidad de pasajeros que bajan de la pequeña formación, que suponemos viajarían atiborrados como un día hábil en horas pico. Hoy día, las formaciones con solo dos unidades serían inviables.08/26/13 at 13:28carlos sueiro: Algunos de los muchachos que van adelante ,en poco...
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