| Last comments - 081 - Ciudad de Buenos Aires - Subterráneos |
Soy leyenda (XII)1260 viewsAsí se despidieron del servicio las pobres brujas: pintarrajeadas, descuidadas y menospreciadas.
Esta excelente imagen, realizada en los últimos días de servicio, nos muestra a una formación en el túnel atravesando los desniveles que presenta, resaltados por la toma.
Nos llegó la noticia de que la Justicia dispuso la conservación de todas las brujas, lo cual nos parece excelente. Ya hay dos en proceso de restauración y esperamos verlas de nuevo en este túnel, cuando la línea cumpla 100 años.
Se merecen su homenaje, sin duda alguna.10/29/13 at 14:01Eduardo Maciel: Con respecto a lo ultimo informado hace unos meses...
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Soy leyenda (XII)1260 viewsAsí se despidieron del servicio las pobres brujas: pintarrajeadas, descuidadas y menospreciadas.
Esta excelente imagen, realizada en los últimos días de servicio, nos muestra a una formación en el túnel atravesando los desniveles que presenta, resaltados por la toma.
Nos llegó la noticia de que la Justicia dispuso la conservación de todas las brujas, lo cual nos parece excelente. Ya hay dos en proceso de restauración y esperamos verlas de nuevo en este túnel, cuando la línea cumpla 100 años.
Se merecen su homenaje, sin duda alguna.10/29/13 at 11:39busarg: La restauración de los primeros siete coches está ...
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Soy leyenda (XII)1260 viewsAsí se despidieron del servicio las pobres brujas: pintarrajeadas, descuidadas y menospreciadas.
Esta excelente imagen, realizada en los últimos días de servicio, nos muestra a una formación en el túnel atravesando los desniveles que presenta, resaltados por la toma.
Nos llegó la noticia de que la Justicia dispuso la conservación de todas las brujas, lo cual nos parece excelente. Ya hay dos en proceso de restauración y esperamos verlas de nuevo en este túnel, cuando la línea cumpla 100 años.
Se merecen su homenaje, sin duda alguna.10/29/13 at 10:33Onteibel: Esperemos que se concrete el proyecto para que cir...
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Soy leyenda (XI)1197 viewsNo se puede negar que, cuando se reparaban las carrocerías, se las rehacía desde cero...
Esta imagen nos muestra la estructura completa de una "Bruja" mientras era sometida a reparaciones. Como se ve, el trabajo realizado era a fondo, nada de medias tintas.
También especulamos con que puede tratarse de una reconstrucción a fondo o la conversión de unidad con frente tranviario a ferroviario. Toda la madera aparenta ser nueva, o casi.
Lo cierto es que esta imagen nos muestra la magnitud de los trabajos de reconstrucción que se encaraban en los talleres de Polvorín, que eran realmente de primera calidad.10/23/13 at 11:37danielmcampana: Y en parte ese es causal del desprecio que les tie...
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Soy leyenda (XI)1197 viewsNo se puede negar que, cuando se reparaban las carrocerías, se las rehacía desde cero...
Esta imagen nos muestra la estructura completa de una "Bruja" mientras era sometida a reparaciones. Como se ve, el trabajo realizado era a fondo, nada de medias tintas.
También especulamos con que puede tratarse de una reconstrucción a fondo o la conversión de unidad con frente tranviario a ferroviario. Toda la madera aparenta ser nueva, o casi.
Lo cierto es que esta imagen nos muestra la magnitud de los trabajos de reconstrucción que se encaraban en los talleres de Polvorín, que eran realmente de primera calidad.10/22/13 at 19:57Eivar1214: Impresionante cómo se trabajó en estos vagones dur...
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Tres coches de la línea "B" en "consultorios externos"1964 viewsEsta imagen fue tomada en la firma IATE, destinataria frecuente de coches de las diferentes líneas de subterráneos para reparaciones, muchas veces de carácter integral.
Esta escena, tomada en una de las naves de la firma, registró a tres unidades gemelas de la línea B fabricadas por Metropolitan Cammell durante una reparación general.
Su numeración nos indica que son parte de la primera remesa de unidades inaugurales de esta línea como Ferrocarril Terminal Central Buenos Aires.10/22/13 at 14:17Chelco: Hola Bursarg: si es verdad, en lugar encontrás una...
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Soy leyenda (XI)1197 viewsNo se puede negar que, cuando se reparaban las carrocerías, se las rehacía desde cero...
Esta imagen nos muestra la estructura completa de una "Bruja" mientras era sometida a reparaciones. Como se ve, el trabajo realizado era a fondo, nada de medias tintas.
También especulamos con que puede tratarse de una reconstrucción a fondo o la conversión de unidad con frente tranviario a ferroviario. Toda la madera aparenta ser nueva, o casi.
Lo cierto es que esta imagen nos muestra la magnitud de los trabajos de reconstrucción que se encaraban en los talleres de Polvorín, que eran realmente de primera calidad.10/22/13 at 12:06busarg: Lo mismo digo, Daniel. El trabajo de Polvorín es d...
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Soy leyenda (XI)1197 viewsNo se puede negar que, cuando se reparaban las carrocerías, se las rehacía desde cero...
Esta imagen nos muestra la estructura completa de una "Bruja" mientras era sometida a reparaciones. Como se ve, el trabajo realizado era a fondo, nada de medias tintas.
También especulamos con que puede tratarse de una reconstrucción a fondo o la conversión de unidad con frente tranviario a ferroviario. Toda la madera aparenta ser nueva, o casi.
Lo cierto es que esta imagen nos muestra la magnitud de los trabajos de reconstrucción que se encaraban en los talleres de Polvorín, que eran realmente de primera calidad.10/22/13 at 11:39danielmcampana: Por esto es que la flota Brujas debe ser preservad...
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El cementerio de los subterráneos porteños1645 viewsEn el predio en el cual, algún día, se levantará el taller central del sistema de subterráneos porteño, ubicado cerca del cruce de las autopistas Dellepiane y Cámpora, hay un cementerio de coches descartados de diferentes marcas.
Hay viejos Brugeoise, Siemens - Orenstein & Koppel y algunos "Gallegos" CAF - General Eléctrica Española cuyo estado es penoso. Mal que mal, la mayoría de las unidades están en las condiciones que nos muestra este remolque Siemens.
Ya son inservibles y les espera el soplete. Mientras tanto, juntan óxido y abandono hasta que alguien decida qué hacer con ellos. Esperamos que las queridas "brujas" no terminen así, aunque allí hay ejemplares tirados que nos hacen temer lo peor, dentro de unos años.10/21/13 at 15:45busarg: A ésta me refiero, Chelco.
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Tres coches de la línea "B" en "consultorios externos"1964 viewsEsta imagen fue tomada en la firma IATE, destinataria frecuente de coches de las diferentes líneas de subterráneos para reparaciones, muchas veces de carácter integral.
Esta escena, tomada en una de las naves de la firma, registró a tres unidades gemelas de la línea B fabricadas por Metropolitan Cammell durante una reparación general.
Su numeración nos indica que son parte de la primera remesa de unidades inaugurales de esta línea como Ferrocarril Terminal Central Buenos Aires.10/21/13 at 15:39busarg: Hola, Chelco: veo a ese predio bastante seguido, p...
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Tres coches de la línea "B" en "consultorios externos"1964 viewsEsta imagen fue tomada en la firma IATE, destinataria frecuente de coches de las diferentes líneas de subterráneos para reparaciones, muchas veces de carácter integral.
Esta escena, tomada en una de las naves de la firma, registró a tres unidades gemelas de la línea B fabricadas por Metropolitan Cammell durante una reparación general.
Su numeración nos indica que son parte de la primera remesa de unidades inaugurales de esta línea como Ferrocarril Terminal Central Buenos Aires.10/21/13 at 15:26Chelco: Hola Bursarg: el predio está en Zuviria y Perito M...
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Tres coches de la línea "B" en "consultorios externos"1964 viewsEsta imagen fue tomada en la firma IATE, destinataria frecuente de coches de las diferentes líneas de subterráneos para reparaciones, muchas veces de carácter integral.
Esta escena, tomada en una de las naves de la firma, registró a tres unidades gemelas de la línea B fabricadas por Metropolitan Cammell durante una reparación general.
Su numeración nos indica que son parte de la primera remesa de unidades inaugurales de esta línea como Ferrocarril Terminal Central Buenos Aires.10/18/13 at 17:30busarg: Puede que hayan llevado un par, Chelco. No tengo u...
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Tres coches de la línea "B" en "consultorios externos"1964 viewsEsta imagen fue tomada en la firma IATE, destinataria frecuente de coches de las diferentes líneas de subterráneos para reparaciones, muchas veces de carácter integral.
Esta escena, tomada en una de las naves de la firma, registró a tres unidades gemelas de la línea B fabricadas por Metropolitan Cammell durante una reparación general.
Su numeración nos indica que son parte de la primera remesa de unidades inaugurales de esta línea como Ferrocarril Terminal Central Buenos Aires.10/18/13 at 15:39Chelco: Hola Busarg: te agradesco la bienvenida. Asimismo ...
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Tres coches de la línea "B" en "consultorios externos"1964 viewsEsta imagen fue tomada en la firma IATE, destinataria frecuente de coches de las diferentes líneas de subterráneos para reparaciones, muchas veces de carácter integral.
Esta escena, tomada en una de las naves de la firma, registró a tres unidades gemelas de la línea B fabricadas por Metropolitan Cammell durante una reparación general.
Su numeración nos indica que son parte de la primera remesa de unidades inaugurales de esta línea como Ferrocarril Terminal Central Buenos Aires.10/17/13 at 15:44busarg: Chelco, te doy la bienvenida a este espacio y espe...
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Los coches originales de la línea"B" aún sin modificar1491 viewsTiempo atrás compartimos imágenes de los coches de la línea "B" que se fabricaron en el país entre 1964 y 1965, con su diseño exactamente igual a los coches originales de que iniciaron el servicio, que son los que nos muestra esta imagen.
Su número, 120, nos indica que fue uno de los que inauguraron la línea como Ferrocarril Terminal Central Buenos Aires. Fueron fabricados por Metropolitan Cammell, que se mantuvieron en servicio hasta entrados los '90, con varias modificaciones encima.
Fue fotografiado en la estación Florida (nótese a la extrema derecha el cartel que dice "salida a San Martín")10/17/13 at 13:21Chelco: Hola: si acuerdo con lo que comenta E. Maciel, en ...
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