| Last comments - 005 - Buenos Aires: líneas desaparecidas antes de 1969 o sin identificar |
Imponente recuerdo del Expreso Pilar965 viewsDebe de haber sido más que atractivo ver pasar a este viejo "Curvo" del recordado Expreso Pilar por la ruta, cumpliendo su recorrido. Estos viejos "Mercedones" tenían una fuerte personalidad, pese a que este tipo de coche no era el más apropiado para un servicio interurbano de cierta extensión.
Queremos pedirles una mano para identificar con certeza a su carrocería. A nosotros nos parecía que estamos ante un ejemplar carrozado por La Unión, pero al no estar seguros del todo apelamos a la memoria de los más duchos en esta época, que confirmaron nuestra sospecha.04/26/18 at 08:19carlos sueiro: RUBY 223 : Expreso Pilar cesó en 1968. Tambien ten...
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Imponente recuerdo del Expreso Pilar965 viewsDebe de haber sido más que atractivo ver pasar a este viejo "Curvo" del recordado Expreso Pilar por la ruta, cumpliendo su recorrido. Estos viejos "Mercedones" tenían una fuerte personalidad, pese a que este tipo de coche no era el más apropiado para un servicio interurbano de cierta extensión.
Queremos pedirles una mano para identificar con certeza a su carrocería. A nosotros nos parecía que estamos ante un ejemplar carrozado por La Unión, pero al no estar seguros del todo apelamos a la memoria de los más duchos en esta época, que confirmaron nuestra sospecha.04/25/18 at 20:24microbio: El Expreso Ensenada linea 13, tenia uno muy corto ...
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Imponente recuerdo del Expreso Pilar965 viewsDebe de haber sido más que atractivo ver pasar a este viejo "Curvo" del recordado Expreso Pilar por la ruta, cumpliendo su recorrido. Estos viejos "Mercedones" tenían una fuerte personalidad, pese a que este tipo de coche no era el más apropiado para un servicio interurbano de cierta extensión.
Queremos pedirles una mano para identificar con certeza a su carrocería. A nosotros nos parecía que estamos ante un ejemplar carrozado por La Unión, pero al no estar seguros del todo apelamos a la memoria de los más duchos en esta época, que confirmaron nuestra sospecha.04/25/18 at 19:21Carmelo: Es increìble como un vehiculo que circulaba por ru...
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Imponente recuerdo del Expreso Pilar965 viewsDebe de haber sido más que atractivo ver pasar a este viejo "Curvo" del recordado Expreso Pilar por la ruta, cumpliendo su recorrido. Estos viejos "Mercedones" tenían una fuerte personalidad, pese a que este tipo de coche no era el más apropiado para un servicio interurbano de cierta extensión.
Queremos pedirles una mano para identificar con certeza a su carrocería. A nosotros nos parecía que estamos ante un ejemplar carrozado por La Unión, pero al no estar seguros del todo apelamos a la memoria de los más duchos en esta época, que confirmaron nuestra sospecha.04/25/18 at 15:56Ruby223: Cuando se termino el Expreso Pilar? El bondi parec...
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Imponente recuerdo del Expreso Pilar965 viewsDebe de haber sido más que atractivo ver pasar a este viejo "Curvo" del recordado Expreso Pilar por la ruta, cumpliendo su recorrido. Estos viejos "Mercedones" tenían una fuerte personalidad, pese a que este tipo de coche no era el más apropiado para un servicio interurbano de cierta extensión.
Queremos pedirles una mano para identificar con certeza a su carrocería. A nosotros nos parecía que estamos ante un ejemplar carrozado por La Unión, pero al no estar seguros del todo apelamos a la memoria de los más duchos en esta época, que confirmaron nuestra sospecha.04/25/18 at 11:13GUSTAVO IRALDI: Gracias, Carlos !!!
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Imponente recuerdo del Expreso Pilar965 viewsDebe de haber sido más que atractivo ver pasar a este viejo "Curvo" del recordado Expreso Pilar por la ruta, cumpliendo su recorrido. Estos viejos "Mercedones" tenían una fuerte personalidad, pese a que este tipo de coche no era el más apropiado para un servicio interurbano de cierta extensión.
Queremos pedirles una mano para identificar con certeza a su carrocería. A nosotros nos parecía que estamos ante un ejemplar carrozado por La Unión, pero al no estar seguros del todo apelamos a la memoria de los más duchos en esta época, que confirmaron nuestra sospecha.04/25/18 at 10:52carlos sueiro: Si que eran apropiados para la media distancia , ...
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Imponente recuerdo del Expreso Pilar965 viewsDebe de haber sido más que atractivo ver pasar a este viejo "Curvo" del recordado Expreso Pilar por la ruta, cumpliendo su recorrido. Estos viejos "Mercedones" tenían una fuerte personalidad, pese a que este tipo de coche no era el más apropiado para un servicio interurbano de cierta extensión.
Queremos pedirles una mano para identificar con certeza a su carrocería. A nosotros nos parecía que estamos ante un ejemplar carrozado por La Unión, pero al no estar seguros del todo apelamos a la memoria de los más duchos en esta época, que confirmaron nuestra sospecha.04/25/18 at 10:26busarg: Fue competencia y al caducar parte de su recorrido...
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Imponente recuerdo del Expreso Pilar965 viewsDebe de haber sido más que atractivo ver pasar a este viejo "Curvo" del recordado Expreso Pilar por la ruta, cumpliendo su recorrido. Estos viejos "Mercedones" tenían una fuerte personalidad, pese a que este tipo de coche no era el más apropiado para un servicio interurbano de cierta extensión.
Queremos pedirles una mano para identificar con certeza a su carrocería. A nosotros nos parecía que estamos ante un ejemplar carrozado por La Unión, pero al no estar seguros del todo apelamos a la memoria de los más duchos en esta época, que confirmaron nuestra sospecha.04/25/18 at 10:17GUSTAVO IRALDI: Consultita: ¿estos chasis tenían el mismo motor y ...
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Imponente recuerdo del Expreso Pilar965 viewsDebe de haber sido más que atractivo ver pasar a este viejo "Curvo" del recordado Expreso Pilar por la ruta, cumpliendo su recorrido. Estos viejos "Mercedones" tenían una fuerte personalidad, pese a que este tipo de coche no era el más apropiado para un servicio interurbano de cierta extensión.
Queremos pedirles una mano para identificar con certeza a su carrocería. A nosotros nos parecía que estamos ante un ejemplar carrozado por La Unión, pero al no estar seguros del todo apelamos a la memoria de los más duchos en esta época, que confirmaron nuestra sospecha.04/25/18 at 09:45MARCELOLEAL: Competencia o absorbida por la Expreso Gral. Sarmi...
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Un garage de ómnibus de T.B.A., "a vuelo de pájaro"756 viewsEstamos ante el garage Devoto de Transportes de Buenos Aires, que albergaba a cuatro líneas de ómnibus que operaban con ómnibus Leyland: 105, 110 (luego 90), 166 (luego 66) y 169 (69)
Si bien los vehículos de este garage eran todos de la misma marca, había dos tipos diferentes: los Olympic (de estructura monocasco) y los Royal Tiger, chasis carrozados.
Vemos ingresar al playón a uno de los últimos nombrados, que se los veía más en las líneas 166 y 169 y en menor medida en la 110. Abajo, a la extrema derecha, vemos la ventanilla del conductor de un Olympic, más frecuentes de ver en las líneas 105, 110 y un poco menos en las restantes.04/18/18 at 16:09Eduardo Maciel: Gracias MAPTBA y Carmelo, vi la entrada de la esqu...
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La estación Devoto, vista desde el aire1052 viewsEsta interesante vista "a vuelo de pájaro" nos muestra parte de las instalaciones de la estación Devoto de Transportes de Buenos Aires. Estimamos que la filmación se realizó más o menos a mediados de los '50 o poco después de su inauguración: llegamos a esa conclusión porque las ventanillas de los Leyland Olympic que se ven aún no han sido modificadas.
Aquí se internaban los vehículos de las líneas 105, 110 (luego 90), 166 (66) y 169 (69). En el proceso de privatización de los ómnibus de T.B.A. esta estación fue adjudicada a la Compañía Avellaneda de Transportes, que la explotó hasta aproximadamente 1966 como tal.
Se trabajaba con ómnibus Leyland de dos modelos diferentes: los autoportantes Olympic o los Royal Tiger de chasis normal, ambos carrozados por MCW. En el playón vemos ejemplares de las dos variantes.04/17/18 at 13:12busarg: Son todos rescates de la misma filmación. Estas fo...
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Un garage de ómnibus de T.B.A., "a vuelo de pájaro"756 viewsEstamos ante el garage Devoto de Transportes de Buenos Aires, que albergaba a cuatro líneas de ómnibus que operaban con ómnibus Leyland: 105, 110 (luego 90), 166 (luego 66) y 169 (69)
Si bien los vehículos de este garage eran todos de la misma marca, había dos tipos diferentes: los Olympic (de estructura monocasco) y los Royal Tiger, chasis carrozados.
Vemos ingresar al playón a uno de los últimos nombrados, que se los veía más en las líneas 166 y 169 y en menor medida en la 110. Abajo, a la extrema derecha, vemos la ventanilla del conductor de un Olympic, más frecuentes de ver en las líneas 105, 110 y un poco menos en las restantes.04/16/18 at 19:12Carmelo: no Eduardo el de Copla estaba ubicado en la Av. La...
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Un garage de ómnibus de T.B.A., "a vuelo de pájaro"756 viewsEstamos ante el garage Devoto de Transportes de Buenos Aires, que albergaba a cuatro líneas de ómnibus que operaban con ómnibus Leyland: 105, 110 (luego 90), 166 (luego 66) y 169 (69)
Si bien los vehículos de este garage eran todos de la misma marca, había dos tipos diferentes: los Olympic (de estructura monocasco) y los Royal Tiger, chasis carrozados.
Vemos ingresar al playón a uno de los últimos nombrados, que se los veía más en las líneas 166 y 169 y en menor medida en la 110. Abajo, a la extrema derecha, vemos la ventanilla del conductor de un Olympic, más frecuentes de ver en las líneas 105, 110 y un poco menos en las restantes.04/16/18 at 19:11MAPTBA: No, Edu, la de COPLA era Lastra A, en Lastra y Sal...
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Un garage de ómnibus de T.B.A., "a vuelo de pájaro"756 viewsEstamos ante el garage Devoto de Transportes de Buenos Aires, que albergaba a cuatro líneas de ómnibus que operaban con ómnibus Leyland: 105, 110 (luego 90), 166 (luego 66) y 169 (69)
Si bien los vehículos de este garage eran todos de la misma marca, había dos tipos diferentes: los Olympic (de estructura monocasco) y los Royal Tiger, chasis carrozados.
Vemos ingresar al playón a uno de los últimos nombrados, que se los veía más en las líneas 166 y 169 y en menor medida en la 110. Abajo, a la extrema derecha, vemos la ventanilla del conductor de un Olympic, más frecuentes de ver en las líneas 105, 110 y un poco menos en las restantes.04/16/18 at 18:38Eduardo Maciel: Alejandro o MAPTBA Esta es la Estacion que despue...
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La estación Devoto, vista desde el aire1052 viewsEsta interesante vista "a vuelo de pájaro" nos muestra parte de las instalaciones de la estación Devoto de Transportes de Buenos Aires. Estimamos que la filmación se realizó más o menos a mediados de los '50 o poco después de su inauguración: llegamos a esa conclusión porque las ventanillas de los Leyland Olympic que se ven aún no han sido modificadas.
Aquí se internaban los vehículos de las líneas 105, 110 (luego 90), 166 (66) y 169 (69). En el proceso de privatización de los ómnibus de T.B.A. esta estación fue adjudicada a la Compañía Avellaneda de Transportes, que la explotó hasta aproximadamente 1966 como tal.
Se trabajaba con ómnibus Leyland de dos modelos diferentes: los autoportantes Olympic o los Royal Tiger de chasis normal, ambos carrozados por MCW. En el playón vemos ejemplares de las dos variantes.04/16/18 at 16:46MAPTBA: Acá hay otra.
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