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Otra incógnita del grupo Estrella - Cóndor569 viewsEstos micros carrozados por Cametal con su modelo "doble camello" del grupo Estrella - Cóndor (puntualmentede La Estrella, en este caso) son muy vistos pero a veces aparecen fotos que presentan dudas para resolver y esta muestra una: la marca de su chasis. Esa taza tan "minimalista" en cuanto a ventilaciones se refiere nos presentaba dudas y quisimos asesorarnos con nuestros amigos que más conocen sobre este tema, que confirmaron que se trata de un Pegaso 5022.
Su patente es de 1972 pero fue carrozado sobre un chasis de 1969.03/14/23 at 13:51busarg: Amigos: mil gracias por confirmar el chasis. Refer...
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Otra incógnita del grupo Estrella - Cóndor569 viewsEstos micros carrozados por Cametal con su modelo "doble camello" del grupo Estrella - Cóndor (puntualmentede La Estrella, en este caso) son muy vistos pero a veces aparecen fotos que presentan dudas para resolver y esta muestra una: la marca de su chasis. Esa taza tan "minimalista" en cuanto a ventilaciones se refiere nos presentaba dudas y quisimos asesorarnos con nuestros amigos que más conocen sobre este tema, que confirmaron que se trata de un Pegaso 5022.
Su patente es de 1972 pero fue carrozado sobre un chasis de 1969.03/14/23 at 12:36GUSTAVO IRALDI: Muy agradecido por su respuesta, Sr. Chevallier. !...
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Otra incógnita del grupo Estrella - Cóndor569 viewsEstos micros carrozados por Cametal con su modelo "doble camello" del grupo Estrella - Cóndor (puntualmentede La Estrella, en este caso) son muy vistos pero a veces aparecen fotos que presentan dudas para resolver y esta muestra una: la marca de su chasis. Esa taza tan "minimalista" en cuanto a ventilaciones se refiere nos presentaba dudas y quisimos asesorarnos con nuestros amigos que más conocen sobre este tema, que confirmaron que se trata de un Pegaso 5022.
Su patente es de 1972 pero fue carrozado sobre un chasis de 1969.03/13/23 at 18:48GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: Alguien sabe si la empresa expreso del oeste sigue...
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Otra incógnita del grupo Estrella - Cóndor569 viewsEstos micros carrozados por Cametal con su modelo "doble camello" del grupo Estrella - Cóndor (puntualmentede La Estrella, en este caso) son muy vistos pero a veces aparecen fotos que presentan dudas para resolver y esta muestra una: la marca de su chasis. Esa taza tan "minimalista" en cuanto a ventilaciones se refiere nos presentaba dudas y quisimos asesorarnos con nuestros amigos que más conocen sobre este tema, que confirmaron que se trata de un Pegaso 5022.
Su patente es de 1972 pero fue carrozado sobre un chasis de 1969.03/13/23 at 17:31Chevallier: Sr. Gustavo Iraldi reciba mi cordial saludo.
Empr...
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Otra incógnita del grupo Estrella - Cóndor569 viewsEstos micros carrozados por Cametal con su modelo "doble camello" del grupo Estrella - Cóndor (puntualmentede La Estrella, en este caso) son muy vistos pero a veces aparecen fotos que presentan dudas para resolver y esta muestra una: la marca de su chasis. Esa taza tan "minimalista" en cuanto a ventilaciones se refiere nos presentaba dudas y quisimos asesorarnos con nuestros amigos que más conocen sobre este tema, que confirmaron que se trata de un Pegaso 5022.
Su patente es de 1972 pero fue carrozado sobre un chasis de 1969.03/13/23 at 17:14GUSTAVO IRALDI: Consulto al Sr. Chevallier: ¿adónde eran fabricado...
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Otra incógnita del grupo Estrella - Cóndor569 viewsEstos micros carrozados por Cametal con su modelo "doble camello" del grupo Estrella - Cóndor (puntualmentede La Estrella, en este caso) son muy vistos pero a veces aparecen fotos que presentan dudas para resolver y esta muestra una: la marca de su chasis. Esa taza tan "minimalista" en cuanto a ventilaciones se refiere nos presentaba dudas y quisimos asesorarnos con nuestros amigos que más conocen sobre este tema, que confirmaron que se trata de un Pegaso 5022.
Su patente es de 1972 pero fue carrozado sobre un chasis de 1969.03/13/23 at 16:10Chevallier: Comparto el comentario del Sr. Tomassiello a quien...
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Otra incógnita del grupo Estrella - Cóndor569 viewsEstos micros carrozados por Cametal con su modelo "doble camello" del grupo Estrella - Cóndor (puntualmentede La Estrella, en este caso) son muy vistos pero a veces aparecen fotos que presentan dudas para resolver y esta muestra una: la marca de su chasis. Esa taza tan "minimalista" en cuanto a ventilaciones se refiere nos presentaba dudas y quisimos asesorarnos con nuestros amigos que más conocen sobre este tema, que confirmaron que se trata de un Pegaso 5022.
Su patente es de 1972 pero fue carrozado sobre un chasis de 1969.03/13/23 at 15:34Ariel183: Taza?..... Pensé que era una arandela de la tuerca...
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Otra incógnita del grupo Estrella - Cóndor569 viewsEstos micros carrozados por Cametal con su modelo "doble camello" del grupo Estrella - Cóndor (puntualmentede La Estrella, en este caso) son muy vistos pero a veces aparecen fotos que presentan dudas para resolver y esta muestra una: la marca de su chasis. Esa taza tan "minimalista" en cuanto a ventilaciones se refiere nos presentaba dudas y quisimos asesorarnos con nuestros amigos que más conocen sobre este tema, que confirmaron que se trata de un Pegaso 5022.
Su patente es de 1972 pero fue carrozado sobre un chasis de 1969.03/13/23 at 13:56Roberto Tomassiello: Sin dudas, el chasis es Pegaso. Asimismo, entiendo...
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Otra leyenda del Grupo Estrella - Cóndor596 viewsEstos "camellos" fabricados en Rosario por Cametal fueron uno de los modelos clásicos del grupo mencionado entre la segunda mitad de los '60 y fines de los '70. Circularon por prácticamente todos los recorridos que en ese momento prestaban las empresas que lo integraban, que eran el Expreso Buenos Aires, La Estrella y El Cóndor.
Este bello ejemplar fue fotografiado en la ciudad de Tandil. Fue patentado entre 1970 y 1971. Su chasis es un Pegaso español, cuyo modelo es el más que conocido 5022.
A fines de los ´70 fueron retirados de servicio de manera masiva. Hacia 1981-82 ya eran un entrañable recuerdo.03/10/23 at 15:42Roberto Tomassiello: Eran españoles y su mecánica, British Leyland.
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Otra leyenda del Grupo Estrella - Cóndor596 viewsEstos "camellos" fabricados en Rosario por Cametal fueron uno de los modelos clásicos del grupo mencionado entre la segunda mitad de los '60 y fines de los '70. Circularon por prácticamente todos los recorridos que en ese momento prestaban las empresas que lo integraban, que eran el Expreso Buenos Aires, La Estrella y El Cóndor.
Este bello ejemplar fue fotografiado en la ciudad de Tandil. Fue patentado entre 1970 y 1971. Su chasis es un Pegaso español, cuyo modelo es el más que conocido 5022.
A fines de los ´70 fueron retirados de servicio de manera masiva. Hacia 1981-82 ya eran un entrañable recuerdo.03/10/23 at 15:21Alejandro112: Donde se fabricaban los chasis Pegaso ?
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La Estrella tucumana1279 viewsSi bien La Estrella más famosa es la que desde Buenos Aires se dirige a múltiples destinos, siendo los más conocidos a las playas de la Costa Atlántica, no es la única empresa con esa denominación.
Transportes Automotores La Estrella nació en la provincia de Tucumán y estableció servicios a las provincias cuyanas, a Catamarca, La Rioja y en tiempos más recientes llegó a explotar una línea a la Capital Federal.
Es añosa, data al menos de la década de 1950 y tuvo un crecimiento sostenido hasta que fue adquirida por el grupo Flecha Bus.
Esta foto nos muestra un coche de fines de los '70, carrozado por San Antonio sobre chasis Magirus Deutz 245 RS12A.03/07/23 at 08:30busarg: Muy buena data, Servie. Mil gracias por acercarla.
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La Estrella tucumana1279 viewsSi bien La Estrella más famosa es la que desde Buenos Aires se dirige a múltiples destinos, siendo los más conocidos a las playas de la Costa Atlántica, no es la única empresa con esa denominación.
Transportes Automotores La Estrella nació en la provincia de Tucumán y estableció servicios a las provincias cuyanas, a Catamarca, La Rioja y en tiempos más recientes llegó a explotar una línea a la Capital Federal.
Es añosa, data al menos de la década de 1950 y tuvo un crecimiento sostenido hasta que fue adquirida por el grupo Flecha Bus.
Esta foto nos muestra un coche de fines de los '70, carrozado por San Antonio sobre chasis Magirus Deutz 245 RS12A.03/06/23 at 22:37servie: La Estrella en los 70 y parte de los 80 como dice ...
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Un "Nahuel II extralargo" de La Estrella630 viewsCuando salió al mercado el modelo "Nahuel II" de Carrocerías Cametal, el grupo Estrella - Cóndor compró una gran cantidad de unidades de diferentes tamaños. Las más cortas estaban equipadas con chasis Mercedes Benz O-170, otras más largas se montaron sobre chasis Pegaso más antiguos y otras, como esta, eran mucho más largas y contaban con bastidores Magirus Deutz denominados 280 RS-14 U. Agradecemos a nuestro amigo Roberto Tomassiello su rápido aporte al respecto.
Estos coches con ocho ventanillas en el salón tenían presencia, aunque parecía que le faltaba un eje adicional (que nunca se agregó) por su largo. Lo vemos en la antigua terminal de la avenida Juan de Garay, en Constitución.02/27/23 at 12:36Luis Alberto Nessi: Retribuyoel abrazo, altbus, todo lo que sirva para...
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Un "Nahuel II extralargo" de La Estrella630 viewsCuando salió al mercado el modelo "Nahuel II" de Carrocerías Cametal, el grupo Estrella - Cóndor compró una gran cantidad de unidades de diferentes tamaños. Las más cortas estaban equipadas con chasis Mercedes Benz O-170, otras más largas se montaron sobre chasis Pegaso más antiguos y otras, como esta, eran mucho más largas y contaban con bastidores Magirus Deutz denominados 280 RS-14 U. Agradecemos a nuestro amigo Roberto Tomassiello su rápido aporte al respecto.
Estos coches con ocho ventanillas en el salón tenían presencia, aunque parecía que le faltaba un eje adicional (que nunca se agregó) por su largo. Lo vemos en la antigua terminal de la avenida Juan de Garay, en Constitución.02/26/23 at 12:58busarg: ¡Ahhhh! Perfecto, Mario. Mil gracias por la aclara...
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Un "Nahuel II extralargo" de La Estrella630 viewsCuando salió al mercado el modelo "Nahuel II" de Carrocerías Cametal, el grupo Estrella - Cóndor compró una gran cantidad de unidades de diferentes tamaños. Las más cortas estaban equipadas con chasis Mercedes Benz O-170, otras más largas se montaron sobre chasis Pegaso más antiguos y otras, como esta, eran mucho más largas y contaban con bastidores Magirus Deutz denominados 280 RS-14 U. Agradecemos a nuestro amigo Roberto Tomassiello su rápido aporte al respecto.
Estos coches con ocho ventanillas en el salón tenían presencia, aunque parecía que le faltaba un eje adicional (que nunca se agregó) por su largo. Lo vemos en la antigua terminal de la avenida Juan de Garay, en Constitución.02/25/23 at 23:37MARIOSFE: No Alejandro, el interno 351 era un O 170 que tení...
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