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La Río de la Plata y uno de sus iconos de los '801788 viewsHacia 1983, tal vez 1984, la recordada "Río" incorporó un lote de unidades carrozadas por D.I.C. de acuerdo a su modelo "LD 10-14 S", que en un primer momento se destinaron a sus servicios de larga distancia.
Llegaron tanto sobre chasis Scania BR-116, como el de la foto, como sobre K-112. Al mismo tiempo, carrozó una gran cantidad de unidades sobre chasis de dos ejes, destinados a los servicios Buenos Aires - La Plata. En este caso eran D.I.C. LD 10-14, pero sin "S"
Además, desde 1985, recarrozó muchos de sus anticuados Mercedes Benz O-140 con carrocerías de este modelo, pero mucho más pequeñas. Algunos llegaron a circular hasta apenas entrados los '90.05/08/14 at 17:40Gustavo_32: Pensar que cuando viajabas a la costa, habia servi...
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La Río de la Plata y uno de sus iconos de los '801788 viewsHacia 1983, tal vez 1984, la recordada "Río" incorporó un lote de unidades carrozadas por D.I.C. de acuerdo a su modelo "LD 10-14 S", que en un primer momento se destinaron a sus servicios de larga distancia.
Llegaron tanto sobre chasis Scania BR-116, como el de la foto, como sobre K-112. Al mismo tiempo, carrozó una gran cantidad de unidades sobre chasis de dos ejes, destinados a los servicios Buenos Aires - La Plata. En este caso eran D.I.C. LD 10-14, pero sin "S"
Además, desde 1985, recarrozó muchos de sus anticuados Mercedes Benz O-140 con carrocerías de este modelo, pero mucho más pequeñas. Algunos llegaron a circular hasta apenas entrados los '90.05/08/14 at 14:48busarg: No. Es un OC El Diseño de la línea 140.
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La Río de la Plata y uno de sus iconos de los '801788 viewsHacia 1983, tal vez 1984, la recordada "Río" incorporó un lote de unidades carrozadas por D.I.C. de acuerdo a su modelo "LD 10-14 S", que en un primer momento se destinaron a sus servicios de larga distancia.
Llegaron tanto sobre chasis Scania BR-116, como el de la foto, como sobre K-112. Al mismo tiempo, carrozó una gran cantidad de unidades sobre chasis de dos ejes, destinados a los servicios Buenos Aires - La Plata. En este caso eran D.I.C. LD 10-14, pero sin "S"
Además, desde 1985, recarrozó muchos de sus anticuados Mercedes Benz O-140 con carrocerías de este modelo, pero mucho más pequeñas. Algunos llegaron a circular hasta apenas entrados los '90.05/08/14 at 12:29costa_brava_frontal: Lo que se ve al fondo a la derecha ¿No es un Ford ...
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La Río de la Plata y uno de sus iconos de los '801788 viewsHacia 1983, tal vez 1984, la recordada "Río" incorporó un lote de unidades carrozadas por D.I.C. de acuerdo a su modelo "LD 10-14 S", que en un primer momento se destinaron a sus servicios de larga distancia.
Llegaron tanto sobre chasis Scania BR-116, como el de la foto, como sobre K-112. Al mismo tiempo, carrozó una gran cantidad de unidades sobre chasis de dos ejes, destinados a los servicios Buenos Aires - La Plata. En este caso eran D.I.C. LD 10-14, pero sin "S"
Además, desde 1985, recarrozó muchos de sus anticuados Mercedes Benz O-140 con carrocerías de este modelo, pero mucho más pequeñas. Algunos llegaron a circular hasta apenas entrados los '90.05/08/14 at 10:59luis: muy lindo omnibus e inconfundible librea.
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La Río de la Plata y uno de sus iconos de los '801788 viewsHacia 1983, tal vez 1984, la recordada "Río" incorporó un lote de unidades carrozadas por D.I.C. de acuerdo a su modelo "LD 10-14 S", que en un primer momento se destinaron a sus servicios de larga distancia.
Llegaron tanto sobre chasis Scania BR-116, como el de la foto, como sobre K-112. Al mismo tiempo, carrozó una gran cantidad de unidades sobre chasis de dos ejes, destinados a los servicios Buenos Aires - La Plata. En este caso eran D.I.C. LD 10-14, pero sin "S"
Además, desde 1985, recarrozó muchos de sus anticuados Mercedes Benz O-140 con carrocerías de este modelo, pero mucho más pequeñas. Algunos llegaron a circular hasta apenas entrados los '90.05/08/14 at 09:50Adri67: Cuando hice el viaje de egresados, en ese entonces...
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La Río de la Plata y uno de sus iconos de los '801788 viewsHacia 1983, tal vez 1984, la recordada "Río" incorporó un lote de unidades carrozadas por D.I.C. de acuerdo a su modelo "LD 10-14 S", que en un primer momento se destinaron a sus servicios de larga distancia.
Llegaron tanto sobre chasis Scania BR-116, como el de la foto, como sobre K-112. Al mismo tiempo, carrozó una gran cantidad de unidades sobre chasis de dos ejes, destinados a los servicios Buenos Aires - La Plata. En este caso eran D.I.C. LD 10-14, pero sin "S"
Además, desde 1985, recarrozó muchos de sus anticuados Mercedes Benz O-140 con carrocerías de este modelo, pero mucho más pequeñas. Algunos llegaron a circular hasta apenas entrados los '90.05/08/14 at 09:48busarg: No anulado, si no levantado. El eje balancín podía...
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La Río de la Plata y uno de sus iconos de los '801788 viewsHacia 1983, tal vez 1984, la recordada "Río" incorporó un lote de unidades carrozadas por D.I.C. de acuerdo a su modelo "LD 10-14 S", que en un primer momento se destinaron a sus servicios de larga distancia.
Llegaron tanto sobre chasis Scania BR-116, como el de la foto, como sobre K-112. Al mismo tiempo, carrozó una gran cantidad de unidades sobre chasis de dos ejes, destinados a los servicios Buenos Aires - La Plata. En este caso eran D.I.C. LD 10-14, pero sin "S"
Además, desde 1985, recarrozó muchos de sus anticuados Mercedes Benz O-140 con carrocerías de este modelo, pero mucho más pequeñas. Algunos llegaron a circular hasta apenas entrados los '90.05/08/14 at 09:36angeldelasoledad: Este por lo visto tenia el eje anulado.
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Quién te ha visto y quién te ve... (III)1393 viewsAunque parezca mentira, ya hemos presentado al chasis de esta unidad en otra foto. La carrocería es irreconocible, porque se trataba de un colectivo Mercedes Benz L-312 "convencional" carrozado por la firma La Mendocina, que estaba al servicio de la línea 74 explotada por la misma empresa propietaria del coche que presenta esta imagen, llamada "Rauek - El Favorito"
En 1988 los Rauek lo frontalizaron, modificaron su jaula estructural y lo convirtieron en un interesante micro para turismo. El tren delantero tampoco es original: corresponde al de un camión Büssing de los '50.
El diseño es interesante. Y nada tiene que ver con la carrocería que portaba este chasis anteriormente. Si colocan en el buscador "Mendocina" para carrocería y "Favorito" para empresa, automáticamente verán la foto del coche original.03/18/14 at 08:57busarg: Seguramente este coche fue patentado como AFF, Cos...
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Quién te ha visto y quién te ve... (III)1393 viewsAunque parezca mentira, ya hemos presentado al chasis de esta unidad en otra foto. La carrocería es irreconocible, porque se trataba de un colectivo Mercedes Benz L-312 "convencional" carrozado por la firma La Mendocina, que estaba al servicio de la línea 74 explotada por la misma empresa propietaria del coche que presenta esta imagen, llamada "Rauek - El Favorito"
En 1988 los Rauek lo frontalizaron, modificaron su jaula estructural y lo convirtieron en un interesante micro para turismo. El tren delantero tampoco es original: corresponde al de un camión Büssing de los '50.
El diseño es interesante. Y nada tiene que ver con la carrocería que portaba este chasis anteriormente. Si colocan en el buscador "Mendocina" para carrocería y "Favorito" para empresa, automáticamente verán la foto del coche original.03/17/14 at 23:58maserati250: es impecable el trabajo de reciclaje que se mandar...
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Quién te ha visto y quién te ve... (III)1393 viewsAunque parezca mentira, ya hemos presentado al chasis de esta unidad en otra foto. La carrocería es irreconocible, porque se trataba de un colectivo Mercedes Benz L-312 "convencional" carrozado por la firma La Mendocina, que estaba al servicio de la línea 74 explotada por la misma empresa propietaria del coche que presenta esta imagen, llamada "Rauek - El Favorito"
En 1988 los Rauek lo frontalizaron, modificaron su jaula estructural y lo convirtieron en un interesante micro para turismo. El tren delantero tampoco es original: corresponde al de un camión Büssing de los '50.
El diseño es interesante. Y nada tiene que ver con la carrocería que portaba este chasis anteriormente. Si colocan en el buscador "Mendocina" para carrocería y "Favorito" para empresa, automáticamente verán la foto del coche original.03/17/14 at 20:33costa_brava_frontal: Mira vos, que 25 años después de fabricado fué rec...
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Quién te ha visto y quién te ve... (III)1393 viewsAunque parezca mentira, ya hemos presentado al chasis de esta unidad en otra foto. La carrocería es irreconocible, porque se trataba de un colectivo Mercedes Benz L-312 "convencional" carrozado por la firma La Mendocina, que estaba al servicio de la línea 74 explotada por la misma empresa propietaria del coche que presenta esta imagen, llamada "Rauek - El Favorito"
En 1988 los Rauek lo frontalizaron, modificaron su jaula estructural y lo convirtieron en un interesante micro para turismo. El tren delantero tampoco es original: corresponde al de un camión Büssing de los '50.
El diseño es interesante. Y nada tiene que ver con la carrocería que portaba este chasis anteriormente. Si colocan en el buscador "Mendocina" para carrocería y "Favorito" para empresa, automáticamente verán la foto del coche original.03/17/14 at 17:07Roberto Tomassiello: Estimados amigos: esta foto es de mediados de 1988...
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Quién te ha visto y quién te ve... (III)1393 viewsAunque parezca mentira, ya hemos presentado al chasis de esta unidad en otra foto. La carrocería es irreconocible, porque se trataba de un colectivo Mercedes Benz L-312 "convencional" carrozado por la firma La Mendocina, que estaba al servicio de la línea 74 explotada por la misma empresa propietaria del coche que presenta esta imagen, llamada "Rauek - El Favorito"
En 1988 los Rauek lo frontalizaron, modificaron su jaula estructural y lo convirtieron en un interesante micro para turismo. El tren delantero tampoco es original: corresponde al de un camión Büssing de los '50.
El diseño es interesante. Y nada tiene que ver con la carrocería que portaba este chasis anteriormente. Si colocan en el buscador "Mendocina" para carrocería y "Favorito" para empresa, automáticamente verán la foto del coche original.03/17/14 at 15:16Fabian69: que le queda de original? los largueros del chasis...
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Quién te ha visto y quién te ve... (III)1393 viewsAunque parezca mentira, ya hemos presentado al chasis de esta unidad en otra foto. La carrocería es irreconocible, porque se trataba de un colectivo Mercedes Benz L-312 "convencional" carrozado por la firma La Mendocina, que estaba al servicio de la línea 74 explotada por la misma empresa propietaria del coche que presenta esta imagen, llamada "Rauek - El Favorito"
En 1988 los Rauek lo frontalizaron, modificaron su jaula estructural y lo convirtieron en un interesante micro para turismo. El tren delantero tampoco es original: corresponde al de un camión Büssing de los '50.
El diseño es interesante. Y nada tiene que ver con la carrocería que portaba este chasis anteriormente. Si colocan en el buscador "Mendocina" para carrocería y "Favorito" para empresa, automáticamente verán la foto del coche original.03/17/14 at 14:34costa_brava_frontal: Tal vez sea tambien del mismo Büssing... Habran qu...
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Quién te ha visto y quién te ve... (III)1393 viewsAunque parezca mentira, ya hemos presentado al chasis de esta unidad en otra foto. La carrocería es irreconocible, porque se trataba de un colectivo Mercedes Benz L-312 "convencional" carrozado por la firma La Mendocina, que estaba al servicio de la línea 74 explotada por la misma empresa propietaria del coche que presenta esta imagen, llamada "Rauek - El Favorito"
En 1988 los Rauek lo frontalizaron, modificaron su jaula estructural y lo convirtieron en un interesante micro para turismo. El tren delantero tampoco es original: corresponde al de un camión Büssing de los '50.
El diseño es interesante. Y nada tiene que ver con la carrocería que portaba este chasis anteriormente. Si colocan en el buscador "Mendocina" para carrocería y "Favorito" para empresa, automáticamente verán la foto del coche original.03/17/14 at 12:03carlos sueiro: Tiene razón Costa Brava ;el diferencial tampoco es...
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Quién te ha visto y quién te ve... (III)1393 viewsAunque parezca mentira, ya hemos presentado al chasis de esta unidad en otra foto. La carrocería es irreconocible, porque se trataba de un colectivo Mercedes Benz L-312 "convencional" carrozado por la firma La Mendocina, que estaba al servicio de la línea 74 explotada por la misma empresa propietaria del coche que presenta esta imagen, llamada "Rauek - El Favorito"
En 1988 los Rauek lo frontalizaron, modificaron su jaula estructural y lo convirtieron en un interesante micro para turismo. El tren delantero tampoco es original: corresponde al de un camión Büssing de los '50.
El diseño es interesante. Y nada tiene que ver con la carrocería que portaba este chasis anteriormente. Si colocan en el buscador "Mendocina" para carrocería y "Favorito" para empresa, automáticamente verán la foto del coche original.03/17/14 at 11:44costa_brava_frontal: El eje trasero también parece recambiado, o al men...
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