| Last comments - 085 - Unidades en usos no corrientes |
Los "Panorama" doble camello más pequeños que conocemos401 viewsGeneralmente, cuando D.I.C. fabricaba su modelo "Panorama" con tres niveles de techo ("doble camello" en la jerga) lo hacía sobre chasis grandes y cuando debía equipar a modelos chicos lo hacía con un solo desnivel y no tan pronunciado. Esta era la regla general, pero a veces no se cumplía.
Este pequeñín fue fabricado por su "alter ego" ReparaDIC sobre Mercedes Benz LO-1114 frontalizado y como vemos tiene tres desniveles. Queda muy interesante y casi no fue visto en empresas de servicio regular (como vemos, este coche pertenece al sindicato Unión Obrera Metalúrgica). Solo recordamos algunos del mismo tamaño en la empresa barilochense Transportes Peñimel.08/01/24 at 09:02busarg: Recuerdo que el logo de ReparaDIC era de tamaño mu...
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Los "Panorama" doble camello más pequeños que conocemos401 viewsGeneralmente, cuando D.I.C. fabricaba su modelo "Panorama" con tres niveles de techo ("doble camello" en la jerga) lo hacía sobre chasis grandes y cuando debía equipar a modelos chicos lo hacía con un solo desnivel y no tan pronunciado. Esta era la regla general, pero a veces no se cumplía.
Este pequeñín fue fabricado por su "alter ego" ReparaDIC sobre Mercedes Benz LO-1114 frontalizado y como vemos tiene tres desniveles. Queda muy interesante y casi no fue visto en empresas de servicio regular (como vemos, este coche pertenece al sindicato Unión Obrera Metalúrgica). Solo recordamos algunos del mismo tamaño en la empresa barilochense Transportes Peñimel.08/01/24 at 08:29Carlos_5576: Pero abajo del parante dice DIC, a la derecha de e...
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Los "Panorama" doble camello más pequeños que conocemos401 viewsGeneralmente, cuando D.I.C. fabricaba su modelo "Panorama" con tres niveles de techo ("doble camello" en la jerga) lo hacía sobre chasis grandes y cuando debía equipar a modelos chicos lo hacía con un solo desnivel y no tan pronunciado. Esta era la regla general, pero a veces no se cumplía.
Este pequeñín fue fabricado por su "alter ego" ReparaDIC sobre Mercedes Benz LO-1114 frontalizado y como vemos tiene tres desniveles. Queda muy interesante y casi no fue visto en empresas de servicio regular (como vemos, este coche pertenece al sindicato Unión Obrera Metalúrgica). Solo recordamos algunos del mismo tamaño en la empresa barilochense Transportes Peñimel.08/01/24 at 08:10Marcelo Scévola: Lo mismo pensé cuando vi la foto... Hay algo debaj...
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Los "Panorama" doble camello más pequeños que conocemos401 viewsGeneralmente, cuando D.I.C. fabricaba su modelo "Panorama" con tres niveles de techo ("doble camello" en la jerga) lo hacía sobre chasis grandes y cuando debía equipar a modelos chicos lo hacía con un solo desnivel y no tan pronunciado. Esta era la regla general, pero a veces no se cumplía.
Este pequeñín fue fabricado por su "alter ego" ReparaDIC sobre Mercedes Benz LO-1114 frontalizado y como vemos tiene tres desniveles. Queda muy interesante y casi no fue visto en empresas de servicio regular (como vemos, este coche pertenece al sindicato Unión Obrera Metalúrgica). Solo recordamos algunos del mismo tamaño en la empresa barilochense Transportes Peñimel.07/31/24 at 21:13Rap1320: Para mí es un Reparadic, idem al Peñimel del archi...
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Vamos al club...993 viewsEsta variante de Carrocerías A.L.A. fue la menos vista de las que se fabricaron entre 1975 y 1976, con desnivel en el techo. tenía una sección fija arriba, cuando casi todos tenían las ventanillas con un solo paño, cuyos gajos estaban divididos pero eran completamente corredizos.
Como bien se lee en la carrocería, pertenece al club Douglas Haig de Pergamino, cuyo equipo de fútbol llegó a participar en el Nacional "B". No tuvieron que caminar mucho para comprarlo, porque antes perteneció a una de las empresas que prestaban servicios urbanos en esa ciudad: aún conserva los colores de la empresa Los Dos Amigos, conocida coloquialmente como "La Blanca"05/06/24 at 09:04busarg: Mil gracias por la confirmación, Gabriel_26. Me so...
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Vamos al club...993 viewsEsta variante de Carrocerías A.L.A. fue la menos vista de las que se fabricaron entre 1975 y 1976, con desnivel en el techo. tenía una sección fija arriba, cuando casi todos tenían las ventanillas con un solo paño, cuyos gajos estaban divididos pero eran completamente corredizos.
Como bien se lee en la carrocería, pertenece al club Douglas Haig de Pergamino, cuyo equipo de fútbol llegó a participar en el Nacional "B". No tuvieron que caminar mucho para comprarlo, porque antes perteneció a una de las empresas que prestaban servicios urbanos en esa ciudad: aún conserva los colores de la empresa Los Dos Amigos, conocida coloquialmente como "La Blanca"05/05/24 at 15:59GABRIEL_26: Estas en lo correcto Ale en la 26 igualito a este ...
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Curioso destino para este viejo quilmeño473 viewsEl origen de este colectivo es inequívoco, pese a no conservar los colores originales: su carrocería fue fabricada por Micro Omnibus Quilmes, por lo tanto debió iniciar sus actividades en esa empresa porque nunca fabricaron unidades pedidas por terceros. Siempre se limitaron a autoabastecer su propia flota.
Este viejo "1114" al cual podemos datar entre 1982 y 1983 marchó a la ciudad bonaerense de Roque Pérez y "abandonó la vida secular" para integrarse a la Parroquia San Juan Bautista, que tal vez se utilice para trasladar personas o mercaderías (donaciones, por ejemplo. Véase el jaulón en el techo) a diferentes lugares. Destino curioso, en verdad.11/01/23 at 09:03Chevallier: Sr. BusArg., reciba mi cordial saludo. Le comento ...
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Curioso destino para este viejo quilmeño473 viewsEl origen de este colectivo es inequívoco, pese a no conservar los colores originales: su carrocería fue fabricada por Micro Omnibus Quilmes, por lo tanto debió iniciar sus actividades en esa empresa porque nunca fabricaron unidades pedidas por terceros. Siempre se limitaron a autoabastecer su propia flota.
Este viejo "1114" al cual podemos datar entre 1982 y 1983 marchó a la ciudad bonaerense de Roque Pérez y "abandonó la vida secular" para integrarse a la Parroquia San Juan Bautista, que tal vez se utilice para trasladar personas o mercaderías (donaciones, por ejemplo. Véase el jaulón en el techo) a diferentes lugares. Destino curioso, en verdad.11/01/23 at 08:07busarg: Maxeee: cierto que me habías comentado en donde lo...
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Curioso destino para este viejo quilmeño473 viewsEl origen de este colectivo es inequívoco, pese a no conservar los colores originales: su carrocería fue fabricada por Micro Omnibus Quilmes, por lo tanto debió iniciar sus actividades en esa empresa porque nunca fabricaron unidades pedidas por terceros. Siempre se limitaron a autoabastecer su propia flota.
Este viejo "1114" al cual podemos datar entre 1982 y 1983 marchó a la ciudad bonaerense de Roque Pérez y "abandonó la vida secular" para integrarse a la Parroquia San Juan Bautista, que tal vez se utilice para trasladar personas o mercaderías (donaciones, por ejemplo. Véase el jaulón en el techo) a diferentes lugares. Destino curioso, en verdad.10/31/23 at 15:21Jony2307: El nombre de la empresa no es premonitorio a las l...
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Curioso destino para este viejo quilmeño473 viewsEl origen de este colectivo es inequívoco, pese a no conservar los colores originales: su carrocería fue fabricada por Micro Omnibus Quilmes, por lo tanto debió iniciar sus actividades en esa empresa porque nunca fabricaron unidades pedidas por terceros. Siempre se limitaron a autoabastecer su propia flota.
Este viejo "1114" al cual podemos datar entre 1982 y 1983 marchó a la ciudad bonaerense de Roque Pérez y "abandonó la vida secular" para integrarse a la Parroquia San Juan Bautista, que tal vez se utilice para trasladar personas o mercaderías (donaciones, por ejemplo. Véase el jaulón en el techo) a diferentes lugares. Destino curioso, en verdad.10/31/23 at 15:04Chevallier: «Buses con historias»
Pucha que hay historias e...
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Curioso destino para este viejo quilmeño473 viewsEl origen de este colectivo es inequívoco, pese a no conservar los colores originales: su carrocería fue fabricada por Micro Omnibus Quilmes, por lo tanto debió iniciar sus actividades en esa empresa porque nunca fabricaron unidades pedidas por terceros. Siempre se limitaron a autoabastecer su propia flota.
Este viejo "1114" al cual podemos datar entre 1982 y 1983 marchó a la ciudad bonaerense de Roque Pérez y "abandonó la vida secular" para integrarse a la Parroquia San Juan Bautista, que tal vez se utilice para trasladar personas o mercaderías (donaciones, por ejemplo. Véase el jaulón en el techo) a diferentes lugares. Destino curioso, en verdad.10/31/23 at 13:59maxeee: Ale te falto el dato que al momento de la foto se ...
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Curioso destino para este viejo quilmeño473 viewsEl origen de este colectivo es inequívoco, pese a no conservar los colores originales: su carrocería fue fabricada por Micro Omnibus Quilmes, por lo tanto debió iniciar sus actividades en esa empresa porque nunca fabricaron unidades pedidas por terceros. Siempre se limitaron a autoabastecer su propia flota.
Este viejo "1114" al cual podemos datar entre 1982 y 1983 marchó a la ciudad bonaerense de Roque Pérez y "abandonó la vida secular" para integrarse a la Parroquia San Juan Bautista, que tal vez se utilice para trasladar personas o mercaderías (donaciones, por ejemplo. Véase el jaulón en el techo) a diferentes lugares. Destino curioso, en verdad.10/31/23 at 12:58NACARADOSUR: Gracias Ale, vamos a ver si funciona la papeltroni...
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Curioso destino para este viejo quilmeño473 viewsEl origen de este colectivo es inequívoco, pese a no conservar los colores originales: su carrocería fue fabricada por Micro Omnibus Quilmes, por lo tanto debió iniciar sus actividades en esa empresa porque nunca fabricaron unidades pedidas por terceros. Siempre se limitaron a autoabastecer su propia flota.
Este viejo "1114" al cual podemos datar entre 1982 y 1983 marchó a la ciudad bonaerense de Roque Pérez y "abandonó la vida secular" para integrarse a la Parroquia San Juan Bautista, que tal vez se utilice para trasladar personas o mercaderías (donaciones, por ejemplo. Véase el jaulón en el techo) a diferentes lugares. Destino curioso, en verdad.10/31/23 at 11:59busarg: ¡Cierto, Martin_434! Menuda casualidad...
Nacarad...
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Curioso destino para este viejo quilmeño473 viewsEl origen de este colectivo es inequívoco, pese a no conservar los colores originales: su carrocería fue fabricada por Micro Omnibus Quilmes, por lo tanto debió iniciar sus actividades en esa empresa porque nunca fabricaron unidades pedidas por terceros. Siempre se limitaron a autoabastecer su propia flota.
Este viejo "1114" al cual podemos datar entre 1982 y 1983 marchó a la ciudad bonaerense de Roque Pérez y "abandonó la vida secular" para integrarse a la Parroquia San Juan Bautista, que tal vez se utilice para trasladar personas o mercaderías (donaciones, por ejemplo. Véase el jaulón en el techo) a diferentes lugares. Destino curioso, en verdad.10/31/23 at 11:00Ariel183: Estos son los MOQSA con luneta doble "casi pa...
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Curioso destino para este viejo quilmeño473 viewsEl origen de este colectivo es inequívoco, pese a no conservar los colores originales: su carrocería fue fabricada por Micro Omnibus Quilmes, por lo tanto debió iniciar sus actividades en esa empresa porque nunca fabricaron unidades pedidas por terceros. Siempre se limitaron a autoabastecer su propia flota.
Este viejo "1114" al cual podemos datar entre 1982 y 1983 marchó a la ciudad bonaerense de Roque Pérez y "abandonó la vida secular" para integrarse a la Parroquia San Juan Bautista, que tal vez se utilice para trasladar personas o mercaderías (donaciones, por ejemplo. Véase el jaulón en el techo) a diferentes lugares. Destino curioso, en verdad.10/31/23 at 10:59NACARADOSUR: Martin_434, casualmente hablábamos de ello con mi ...
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