| Last comments - 044 - Empresas de media, larga distancia y turismo - A |
La última parada de una rareza743 viewsEsta imagen da pena. Vemos a uno de los micros Neoplan - Henschel de la desaparecida Pullman Atlántico, que languideció unos años tirado en un depósito municipal en la ciudad de Mar del Plata luego de ser secuestrado.
Así terminó esta rareza legendaria, llegada al país en cantidades limitadas pero que llamaron mucho la atención, por lo panorámico de su salón. Seguramente con el paso del tiempo se habrá degradado y luego rematado como chatarra. Ningún ejemplar se salvó.
Hubiera sido interesante que alguno se hubiera conservado, para poder admirarlo hoy. Pero como todo lo antiguo en aquellos años "no servía", así terminó. Penoso.09/25/20 at 11:32Luis Alberto Nessi: Recuerdo haber visto en la terminal de Mina Claver...
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La última parada de una rareza743 viewsEsta imagen da pena. Vemos a uno de los micros Neoplan - Henschel de la desaparecida Pullman Atlántico, que languideció unos años tirado en un depósito municipal en la ciudad de Mar del Plata luego de ser secuestrado.
Así terminó esta rareza legendaria, llegada al país en cantidades limitadas pero que llamaron mucho la atención, por lo panorámico de su salón. Seguramente con el paso del tiempo se habrá degradado y luego rematado como chatarra. Ningún ejemplar se salvó.
Hubiera sido interesante que alguno se hubiera conservado, para poder admirarlo hoy. Pero como todo lo antiguo en aquellos años "no servía", así terminó. Penoso.09/25/20 at 03:07Eduardo Maciel: Pude ser que alguno de estos coches termino en Man...
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La última parada de una rareza743 viewsEsta imagen da pena. Vemos a uno de los micros Neoplan - Henschel de la desaparecida Pullman Atlántico, que languideció unos años tirado en un depósito municipal en la ciudad de Mar del Plata luego de ser secuestrado.
Así terminó esta rareza legendaria, llegada al país en cantidades limitadas pero que llamaron mucho la atención, por lo panorámico de su salón. Seguramente con el paso del tiempo se habrá degradado y luego rematado como chatarra. Ningún ejemplar se salvó.
Hubiera sido interesante que alguno se hubiera conservado, para poder admirarlo hoy. Pero como todo lo antiguo en aquellos años "no servía", así terminó. Penoso.09/25/20 at 00:02leandbona: La denominación RN1 correspondía en PBA a la Aveni...
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La última parada de una rareza743 viewsEsta imagen da pena. Vemos a uno de los micros Neoplan - Henschel de la desaparecida Pullman Atlántico, que languideció unos años tirado en un depósito municipal en la ciudad de Mar del Plata luego de ser secuestrado.
Así terminó esta rareza legendaria, llegada al país en cantidades limitadas pero que llamaron mucho la atención, por lo panorámico de su salón. Seguramente con el paso del tiempo se habrá degradado y luego rematado como chatarra. Ningún ejemplar se salvó.
Hubiera sido interesante que alguno se hubiera conservado, para poder admirarlo hoy. Pero como todo lo antiguo en aquellos años "no servía", así terminó. Penoso.09/24/20 at 21:43Leonardo Martín: Chevallier, espectacular, mil gracias.
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La última parada de una rareza743 viewsEsta imagen da pena. Vemos a uno de los micros Neoplan - Henschel de la desaparecida Pullman Atlántico, que languideció unos años tirado en un depósito municipal en la ciudad de Mar del Plata luego de ser secuestrado.
Así terminó esta rareza legendaria, llegada al país en cantidades limitadas pero que llamaron mucho la atención, por lo panorámico de su salón. Seguramente con el paso del tiempo se habrá degradado y luego rematado como chatarra. Ningún ejemplar se salvó.
Hubiera sido interesante que alguno se hubiera conservado, para poder admirarlo hoy. Pero como todo lo antiguo en aquellos años "no servía", así terminó. Penoso.09/24/20 at 19:22Chevallier: “Cada paso anterior deja una huella, que lejos de ...
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La última parada de una rareza743 viewsEsta imagen da pena. Vemos a uno de los micros Neoplan - Henschel de la desaparecida Pullman Atlántico, que languideció unos años tirado en un depósito municipal en la ciudad de Mar del Plata luego de ser secuestrado.
Así terminó esta rareza legendaria, llegada al país en cantidades limitadas pero que llamaron mucho la atención, por lo panorámico de su salón. Seguramente con el paso del tiempo se habrá degradado y luego rematado como chatarra. Ningún ejemplar se salvó.
Hubiera sido interesante que alguno se hubiera conservado, para poder admirarlo hoy. Pero como todo lo antiguo en aquellos años "no servía", así terminó. Penoso.09/24/20 at 17:33Leonardo Martín: Que recorrido hacia esta compañía? y color alguien...
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La última parada de una rareza743 viewsEsta imagen da pena. Vemos a uno de los micros Neoplan - Henschel de la desaparecida Pullman Atlántico, que languideció unos años tirado en un depósito municipal en la ciudad de Mar del Plata luego de ser secuestrado.
Así terminó esta rareza legendaria, llegada al país en cantidades limitadas pero que llamaron mucho la atención, por lo panorámico de su salón. Seguramente con el paso del tiempo se habrá degradado y luego rematado como chatarra. Ningún ejemplar se salvó.
Hubiera sido interesante que alguno se hubiera conservado, para poder admirarlo hoy. Pero como todo lo antiguo en aquellos años "no servía", así terminó. Penoso.09/24/20 at 17:19NACARADOSUR: Muy buena foto de esta reliquia, una consulta porq...
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El vehículo y el paisaje (XVI)1116 viewsLa nieve siempre contribuye a crear imágenes más que atractivas, como sucedió en el caso de esta foto, que nos permite ver a un viejo "doble camello" de la Empresa Antón con una decoración muy inusual.
Se trata de un viejo clásico, fabricado por la firma rosarina San Antonio en los tempranos '70 sobre chasis Deutz RL-150, que fue un modelo muy visto en esta empresa en esa década y en comienzos de la siguiente, aunque ya "degradados" a realizar transporte de personal y no líneas regulares.
Es un modelo ya visto en este espacio y puede no resultar novedoso, pero nunca lo mostramos en el marco de una foto tan bella.09/16/20 at 17:24EL RUTEROOO: Belleza ARGENTINA 🇦🇷
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Incógnita en el puente Zárate - Brazo Largo2296 viewsEsta foto nos presenta un pequeño misterio a dilucidar.
Vemos venir a un micro con los colores de la Empresa Argentina de Servicios Públicos pero, por la fecha de inauguración del puente, a fines de los '70, creíamos que ya debería estar fuera de servicio, pero no lo estaba. Fue asombrosamente longevo.
Parece ser un Scania Vabis carrozado por La Sureña, aunque también nos parecía Cametal, pero nuestros amigo coincidieron en que se trata de un producto de Cametal, finalmente.09/03/20 at 11:41busarg: Bien, amigos. Otra corrección para hacer. Les agra...
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Incógnita en el puente Zárate - Brazo Largo2296 viewsEsta foto nos presenta un pequeño misterio a dilucidar.
Vemos venir a un micro con los colores de la Empresa Argentina de Servicios Públicos pero, por la fecha de inauguración del puente, a fines de los '70, creíamos que ya debería estar fuera de servicio, pero no lo estaba. Fue asombrosamente longevo.
Parece ser un Scania Vabis carrozado por La Sureña, aunque también nos parecía Cametal, pero nuestros amigo coincidieron en que se trata de un producto de Cametal, finalmente.09/02/20 at 21:14ancampodonico: Cametal
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Dos leyendas en Empresa Antón608 viewsEstos dos micros representan a dos épocas diferentes en el transporte de larga distancia y ambos modelos fueron icónicos en su tiempo: el Aerocoach de la derecha a fines de los '40 e inicios de los '50 y el E.M.S.I. que vemos a la izquierda entre fines de los '50 y comienzos de la década siguiente.
No es muy usual encontrar dos fotografías que los junten, ambos en servicio y en la misma empresa. Por esa razón consideramos a esta foto como un hallazgo excepcional.
Ambos coches pertenecen a la legendaria Empresa Antón y llegaron a coexistir, uno en el final de su vida útil y el otro en plena "juventud"08/20/20 at 15:52luis: bienvenido Miguel...se amplía el grupo de L DIST
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Legendario recuerdo de la Empresa Antón1117 viewsLos primeros años de la empresa Antón pasaron entre un montón de unidades que habían llegado usadas desde diferentes empresas.
La gente de Antón las reparaba, ponía en valor y "tiraban" algún tiempo más. Su presentación era muy buena y fueron el preludio a muchos lotes de coches cero kilómetro que levantaron la imagen de la empresa a fines de los '50.
El modelo de esta foto es mítico: se trata de uno de los Aerocoach llegados a fines de los '40 que iniciaron sus actividades en empresas de primer nivel como Chevallier, Micro Mar o El Cóndor. En Antón tuvieron una segunda vida que prolongó su participación en servicios regulares hasta fines de los '50 o comienzos de los '60.08/20/20 at 14:49busarg: Miguel, recuerdo ese accidente que fue a mediados ...
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Dos leyendas en Empresa Antón608 viewsEstos dos micros representan a dos épocas diferentes en el transporte de larga distancia y ambos modelos fueron icónicos en su tiempo: el Aerocoach de la derecha a fines de los '40 e inicios de los '50 y el E.M.S.I. que vemos a la izquierda entre fines de los '50 y comienzos de la década siguiente.
No es muy usual encontrar dos fotografías que los junten, ambos en servicio y en la misma empresa. Por esa razón consideramos a esta foto como un hallazgo excepcional.
Ambos coches pertenecen a la legendaria Empresa Antón y llegaron a coexistir, uno en el final de su vida útil y el otro en plena "juventud"08/20/20 at 14:48busarg: ¡Bienvenido, Miguel! Espero que disfrutes tu estad...
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Legendario recuerdo de la Empresa Antón1117 viewsLos primeros años de la empresa Antón pasaron entre un montón de unidades que habían llegado usadas desde diferentes empresas.
La gente de Antón las reparaba, ponía en valor y "tiraban" algún tiempo más. Su presentación era muy buena y fueron el preludio a muchos lotes de coches cero kilómetro que levantaron la imagen de la empresa a fines de los '50.
El modelo de esta foto es mítico: se trata de uno de los Aerocoach llegados a fines de los '40 que iniciaron sus actividades en empresas de primer nivel como Chevallier, Micro Mar o El Cóndor. En Antón tuvieron una segunda vida que prolongó su participación en servicios regulares hasta fines de los '50 o comienzos de los '60.08/20/20 at 14:23Miguel Persuh: A titulo de comentario les cuento que en susmas de...
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Dos leyendas en Empresa Antón608 viewsEstos dos micros representan a dos épocas diferentes en el transporte de larga distancia y ambos modelos fueron icónicos en su tiempo: el Aerocoach de la derecha a fines de los '40 e inicios de los '50 y el E.M.S.I. que vemos a la izquierda entre fines de los '50 y comienzos de la década siguiente.
No es muy usual encontrar dos fotografías que los junten, ambos en servicio y en la misma empresa. Por esa razón consideramos a esta foto como un hallazgo excepcional.
Ambos coches pertenecen a la legendaria Empresa Antón y llegaron a coexistir, uno en el final de su vida útil y el otro en plena "juventud"08/20/20 at 14:18Miguel Persuh: GRACIAS POR ACEPTARME ALEJANDRO!!!! Que lindos rec...
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