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El antecedente de los "Caraza" a Mar del Plata1725 viewsLa llegada de las unidades de larga distancia del Expreso Caraza a Mar del Plata no se dio por generación espontánea: llegaron gracias a que, a fines de los '80, los socios de Caraza le compraron a Manuel Tienda León el piso de su controlada Automotores Del Plata, que cumplía ese recorrido al menos desde los tempranos '70.
Esta foto nos recuerda a los últimos tiempos de esta empresa en manos de Manuel Tienda León. Usaban el mismo corte de pintura y los mismos modelos que se veían en la "empresa madre".
En este caso, se trata de un Funke modelo "2000", fabricado en Rosario por José Troyano y Compañía. El guarismo de su patente (B1197XXX) nos indica que es un coche recarrozado sobre un chasis de 1973 ó 1974 aproximadamente, posiblemente FIAT. 10/05/15 at 17:35luis: gracias Alejandro recuerdo la terminal once donde ...
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El antecedente de los "Caraza" a Mar del Plata1725 viewsLa llegada de las unidades de larga distancia del Expreso Caraza a Mar del Plata no se dio por generación espontánea: llegaron gracias a que, a fines de los '80, los socios de Caraza le compraron a Manuel Tienda León el piso de su controlada Automotores Del Plata, que cumplía ese recorrido al menos desde los tempranos '70.
Esta foto nos recuerda a los últimos tiempos de esta empresa en manos de Manuel Tienda León. Usaban el mismo corte de pintura y los mismos modelos que se veían en la "empresa madre".
En este caso, se trata de un Funke modelo "2000", fabricado en Rosario por José Troyano y Compañía. El guarismo de su patente (B1197XXX) nos indica que es un coche recarrozado sobre un chasis de 1973 ó 1974 aproximadamente, posiblemente FIAT. 10/05/15 at 16:37rac50: Eduardo: gracias por tus precisiones respecto a la...
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El antecedente de los "Caraza" a Mar del Plata1725 viewsLa llegada de las unidades de larga distancia del Expreso Caraza a Mar del Plata no se dio por generación espontánea: llegaron gracias a que, a fines de los '80, los socios de Caraza le compraron a Manuel Tienda León el piso de su controlada Automotores Del Plata, que cumplía ese recorrido al menos desde los tempranos '70.
Esta foto nos recuerda a los últimos tiempos de esta empresa en manos de Manuel Tienda León. Usaban el mismo corte de pintura y los mismos modelos que se veían en la "empresa madre".
En este caso, se trata de un Funke modelo "2000", fabricado en Rosario por José Troyano y Compañía. El guarismo de su patente (B1197XXX) nos indica que es un coche recarrozado sobre un chasis de 1973 ó 1974 aproximadamente, posiblemente FIAT. 10/05/15 at 16:31Lucho: Eduardo, En que años viajaste a Hangares?
Yo estu...
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El antecedente de los "Caraza" a Mar del Plata1725 viewsLa llegada de las unidades de larga distancia del Expreso Caraza a Mar del Plata no se dio por generación espontánea: llegaron gracias a que, a fines de los '80, los socios de Caraza le compraron a Manuel Tienda León el piso de su controlada Automotores Del Plata, que cumplía ese recorrido al menos desde los tempranos '70.
Esta foto nos recuerda a los últimos tiempos de esta empresa en manos de Manuel Tienda León. Usaban el mismo corte de pintura y los mismos modelos que se veían en la "empresa madre".
En este caso, se trata de un Funke modelo "2000", fabricado en Rosario por José Troyano y Compañía. El guarismo de su patente (B1197XXX) nos indica que es un coche recarrozado sobre un chasis de 1973 ó 1974 aproximadamente, posiblemente FIAT. 10/05/15 at 16:21busarg: Es como decís, Luis. En un momento, el Expreso Gen...
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El antecedente de los "Caraza" a Mar del Plata1725 viewsLa llegada de las unidades de larga distancia del Expreso Caraza a Mar del Plata no se dio por generación espontánea: llegaron gracias a que, a fines de los '80, los socios de Caraza le compraron a Manuel Tienda León el piso de su controlada Automotores Del Plata, que cumplía ese recorrido al menos desde los tempranos '70.
Esta foto nos recuerda a los últimos tiempos de esta empresa en manos de Manuel Tienda León. Usaban el mismo corte de pintura y los mismos modelos que se veían en la "empresa madre".
En este caso, se trata de un Funke modelo "2000", fabricado en Rosario por José Troyano y Compañía. El guarismo de su patente (B1197XXX) nos indica que es un coche recarrozado sobre un chasis de 1973 ó 1974 aproximadamente, posiblemente FIAT. 10/05/15 at 15:22Eduardo Maciel: rac50__ Los coches Costa Brava eran Horribles, lar...
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El antecedente de los "Caraza" a Mar del Plata1725 viewsLa llegada de las unidades de larga distancia del Expreso Caraza a Mar del Plata no se dio por generación espontánea: llegaron gracias a que, a fines de los '80, los socios de Caraza le compraron a Manuel Tienda León el piso de su controlada Automotores Del Plata, que cumplía ese recorrido al menos desde los tempranos '70.
Esta foto nos recuerda a los últimos tiempos de esta empresa en manos de Manuel Tienda León. Usaban el mismo corte de pintura y los mismos modelos que se veían en la "empresa madre".
En este caso, se trata de un Funke modelo "2000", fabricado en Rosario por José Troyano y Compañía. El guarismo de su patente (B1197XXX) nos indica que es un coche recarrozado sobre un chasis de 1973 ó 1974 aproximadamente, posiblemente FIAT. 10/05/15 at 14:38luis: que buen recuerdo de automotores del Plata esta em...
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El antecedente de los "Caraza" a Mar del Plata1725 viewsLa llegada de las unidades de larga distancia del Expreso Caraza a Mar del Plata no se dio por generación espontánea: llegaron gracias a que, a fines de los '80, los socios de Caraza le compraron a Manuel Tienda León el piso de su controlada Automotores Del Plata, que cumplía ese recorrido al menos desde los tempranos '70.
Esta foto nos recuerda a los últimos tiempos de esta empresa en manos de Manuel Tienda León. Usaban el mismo corte de pintura y los mismos modelos que se veían en la "empresa madre".
En este caso, se trata de un Funke modelo "2000", fabricado en Rosario por José Troyano y Compañía. El guarismo de su patente (B1197XXX) nos indica que es un coche recarrozado sobre un chasis de 1973 ó 1974 aproximadamente, posiblemente FIAT. 10/05/15 at 07:41busarg: Gracias por las precisiones, amigos. Arturo, por e...
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El antecedente de los "Caraza" a Mar del Plata1725 viewsLa llegada de las unidades de larga distancia del Expreso Caraza a Mar del Plata no se dio por generación espontánea: llegaron gracias a que, a fines de los '80, los socios de Caraza le compraron a Manuel Tienda León el piso de su controlada Automotores Del Plata, que cumplía ese recorrido al menos desde los tempranos '70.
Esta foto nos recuerda a los últimos tiempos de esta empresa en manos de Manuel Tienda León. Usaban el mismo corte de pintura y los mismos modelos que se veían en la "empresa madre".
En este caso, se trata de un Funke modelo "2000", fabricado en Rosario por José Troyano y Compañía. El guarismo de su patente (B1197XXX) nos indica que es un coche recarrozado sobre un chasis de 1973 ó 1974 aproximadamente, posiblemente FIAT. 10/04/15 at 20:45jar_2000: ASI ES ALEJANDRO SON FIAT RECARROZADO ERAN CHASIS ...
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El antecedente de los "Caraza" a Mar del Plata1725 viewsLa llegada de las unidades de larga distancia del Expreso Caraza a Mar del Plata no se dio por generación espontánea: llegaron gracias a que, a fines de los '80, los socios de Caraza le compraron a Manuel Tienda León el piso de su controlada Automotores Del Plata, que cumplía ese recorrido al menos desde los tempranos '70.
Esta foto nos recuerda a los últimos tiempos de esta empresa en manos de Manuel Tienda León. Usaban el mismo corte de pintura y los mismos modelos que se veían en la "empresa madre".
En este caso, se trata de un Funke modelo "2000", fabricado en Rosario por José Troyano y Compañía. El guarismo de su patente (B1197XXX) nos indica que es un coche recarrozado sobre un chasis de 1973 ó 1974 aproximadamente, posiblemente FIAT. 10/04/15 at 19:54rac50: Si mal no recuerdo, entre el interno 132 y 156 (pa...
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El antecedente de los "Caraza" a Mar del Plata1725 viewsLa llegada de las unidades de larga distancia del Expreso Caraza a Mar del Plata no se dio por generación espontánea: llegaron gracias a que, a fines de los '80, los socios de Caraza le compraron a Manuel Tienda León el piso de su controlada Automotores Del Plata, que cumplía ese recorrido al menos desde los tempranos '70.
Esta foto nos recuerda a los últimos tiempos de esta empresa en manos de Manuel Tienda León. Usaban el mismo corte de pintura y los mismos modelos que se veían en la "empresa madre".
En este caso, se trata de un Funke modelo "2000", fabricado en Rosario por José Troyano y Compañía. El guarismo de su patente (B1197XXX) nos indica que es un coche recarrozado sobre un chasis de 1973 ó 1974 aproximadamente, posiblemente FIAT. 10/04/15 at 18:22busarg: Justamente esa es la idea, Eduardo querido. Si así...
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El antecedente de los "Caraza" a Mar del Plata1725 viewsLa llegada de las unidades de larga distancia del Expreso Caraza a Mar del Plata no se dio por generación espontánea: llegaron gracias a que, a fines de los '80, los socios de Caraza le compraron a Manuel Tienda León el piso de su controlada Automotores Del Plata, que cumplía ese recorrido al menos desde los tempranos '70.
Esta foto nos recuerda a los últimos tiempos de esta empresa en manos de Manuel Tienda León. Usaban el mismo corte de pintura y los mismos modelos que se veían en la "empresa madre".
En este caso, se trata de un Funke modelo "2000", fabricado en Rosario por José Troyano y Compañía. El guarismo de su patente (B1197XXX) nos indica que es un coche recarrozado sobre un chasis de 1973 ó 1974 aproximadamente, posiblemente FIAT. 10/04/15 at 11:47Eduardo Maciel: rac50 / RDAD1981- El unico aporte de mi parte es q...
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El antecedente de los "Caraza" a Mar del Plata1725 viewsLa llegada de las unidades de larga distancia del Expreso Caraza a Mar del Plata no se dio por generación espontánea: llegaron gracias a que, a fines de los '80, los socios de Caraza le compraron a Manuel Tienda León el piso de su controlada Automotores Del Plata, que cumplía ese recorrido al menos desde los tempranos '70.
Esta foto nos recuerda a los últimos tiempos de esta empresa en manos de Manuel Tienda León. Usaban el mismo corte de pintura y los mismos modelos que se veían en la "empresa madre".
En este caso, se trata de un Funke modelo "2000", fabricado en Rosario por José Troyano y Compañía. El guarismo de su patente (B1197XXX) nos indica que es un coche recarrozado sobre un chasis de 1973 ó 1974 aproximadamente, posiblemente FIAT. 10/04/15 at 10:37busarg: Rac, claro, este podría ser un FIAT recarrozado. B...
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El antecedente de los "Caraza" a Mar del Plata1725 viewsLa llegada de las unidades de larga distancia del Expreso Caraza a Mar del Plata no se dio por generación espontánea: llegaron gracias a que, a fines de los '80, los socios de Caraza le compraron a Manuel Tienda León el piso de su controlada Automotores Del Plata, que cumplía ese recorrido al menos desde los tempranos '70.
Esta foto nos recuerda a los últimos tiempos de esta empresa en manos de Manuel Tienda León. Usaban el mismo corte de pintura y los mismos modelos que se veían en la "empresa madre".
En este caso, se trata de un Funke modelo "2000", fabricado en Rosario por José Troyano y Compañía. El guarismo de su patente (B1197XXX) nos indica que es un coche recarrozado sobre un chasis de 1973 ó 1974 aproximadamente, posiblemente FIAT. 10/04/15 at 09:36RAD1981: Nunca escuché ni vi nada de esta empresa. Hasta qu...
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El antecedente de los "Caraza" a Mar del Plata1725 viewsLa llegada de las unidades de larga distancia del Expreso Caraza a Mar del Plata no se dio por generación espontánea: llegaron gracias a que, a fines de los '80, los socios de Caraza le compraron a Manuel Tienda León el piso de su controlada Automotores Del Plata, que cumplía ese recorrido al menos desde los tempranos '70.
Esta foto nos recuerda a los últimos tiempos de esta empresa en manos de Manuel Tienda León. Usaban el mismo corte de pintura y los mismos modelos que se veían en la "empresa madre".
En este caso, se trata de un Funke modelo "2000", fabricado en Rosario por José Troyano y Compañía. El guarismo de su patente (B1197XXX) nos indica que es un coche recarrozado sobre un chasis de 1973 ó 1974 aproximadamente, posiblemente FIAT. 10/04/15 at 08:48rac50: Esta unidad fue incorporada en los tempranos ´80. ...
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Carrocerías La Sureña y otra de las empresas que los utilizaron1598 viewsEstos micros con diseño tan peculiar, fabricados por Carrocerías La Sureña, fueron un clásico de las rutas en los '60. Si bien no fueron de difusión masiva, varias empresas de primera línea contaron con ellos, cuando fueron nuevos.
De entre todas, la mayor compradora fue Transportes Automotores Chevallier, pero otras empresas reconocidas contaron con ellos, como Micro Mar, Transportes Automotores Luján o Empresa Argentina de Servicios Públicos. Esta foto nos permite recordar a la última empresa mencionada.
Vemos a un ejemplar con el esquema de pintura tradicional de la época, que usó por muchísimos años. Fue uno de los modelos típicos de esta empresa en los '60, pero hacia el final de esa década fueron desafectados de servicio.08/18/15 at 08:23busarg: ¿Alguien sabe si los coches de Chevallier estaban ...
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