| Last comments - 044 - Empresas de media, larga distancia y turismo - A |
Abollado ejemplar para identificar1604 viewsSi dejamos volar un poco nuestra imaginación, parece que este micro al servicio de la Empresa Argentina de Servicios Públicos fuera una de las miniaturas fabricadas en Luján bajo el nombre Bedier, esos micros de chapa tan bonitos con los que muchos jugamos de chicos y que atesoramos ahora de grandes. ¿O no, amigos? ¿No tiene un aire a esos juguetes tan queridos?
El asunto es que no es así, que es de verdad y que la deformación de su carrocería nos hace dudar respecto de la firma fabricante. Tenemos en claro que el chasis es un Leyland Royal Tiger, tal como nos lo indica su llanta. Esta empresa contó con unos cuantos Leyland en su flota.
Pero su carrocería no nos quedó clara. Está tan deformada que no nos animamos a afirmar su origen. ¿Alguien puede identificarla...?11/15/15 at 10:36daniel: Arriesgo un La Torre.
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Abollado ejemplar para identificar1604 viewsSi dejamos volar un poco nuestra imaginación, parece que este micro al servicio de la Empresa Argentina de Servicios Públicos fuera una de las miniaturas fabricadas en Luján bajo el nombre Bedier, esos micros de chapa tan bonitos con los que muchos jugamos de chicos y que atesoramos ahora de grandes. ¿O no, amigos? ¿No tiene un aire a esos juguetes tan queridos?
El asunto es que no es así, que es de verdad y que la deformación de su carrocería nos hace dudar respecto de la firma fabricante. Tenemos en claro que el chasis es un Leyland Royal Tiger, tal como nos lo indica su llanta. Esta empresa contó con unos cuantos Leyland en su flota.
Pero su carrocería no nos quedó clara. Está tan deformada que no nos animamos a afirmar su origen. ¿Alguien puede identificarla...?11/15/15 at 10:26ancampodonico: Para mi, y por lo alto de las ventanas y la difere...
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Vehículo típico de Alvarez Hnos. a fines de los '701617 viewsCon este tipo de unidades, la empresa Alvarez Hnos. solía realizar sus servicios a la Costa Atlántica en la segunda mitad de los '70. Se trataba de unidades que no eran nuevas, que tenían algunos años de uso, pero que no eran excesivamente antiguas. Ese era el tipo de coches promedio con el que esta empresa se manejaba.
En este caso, se trata de un ejemplar carrozado por la firma santafesina Varese sobre un chasis Leyland Royal Tiger. Empresas como La Internacional tuvieron varias unidades como ésta y no es descabellado pensar que este mismo micro haya circulado allí, cuando nuevo.
Alvarez también utilizó vehículos como éste para cubrir los servicios de transporte de personal que realizaba.11/09/15 at 13:04luis: que buena foto y los comentarios de rap y Lucho co...
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Vehículo típico de Alvarez Hnos. a fines de los '701617 viewsCon este tipo de unidades, la empresa Alvarez Hnos. solía realizar sus servicios a la Costa Atlántica en la segunda mitad de los '70. Se trataba de unidades que no eran nuevas, que tenían algunos años de uso, pero que no eran excesivamente antiguas. Ese era el tipo de coches promedio con el que esta empresa se manejaba.
En este caso, se trata de un ejemplar carrozado por la firma santafesina Varese sobre un chasis Leyland Royal Tiger. Empresas como La Internacional tuvieron varias unidades como ésta y no es descabellado pensar que este mismo micro haya circulado allí, cuando nuevo.
Alvarez también utilizó vehículos como éste para cubrir los servicios de transporte de personal que realizaba.11/08/15 at 21:29Rap1320: Tenes razon el 5 era Serra , ahi lo corregi en el ...
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Vehículo típico de Alvarez Hnos. a fines de los '701617 viewsCon este tipo de unidades, la empresa Alvarez Hnos. solía realizar sus servicios a la Costa Atlántica en la segunda mitad de los '70. Se trataba de unidades que no eran nuevas, que tenían algunos años de uso, pero que no eran excesivamente antiguas. Ese era el tipo de coches promedio con el que esta empresa se manejaba.
En este caso, se trata de un ejemplar carrozado por la firma santafesina Varese sobre un chasis Leyland Royal Tiger. Empresas como La Internacional tuvieron varias unidades como ésta y no es descabellado pensar que este mismo micro haya circulado allí, cuando nuevo.
Alvarez también utilizó vehículos como éste para cubrir los servicios de transporte de personal que realizaba.11/08/15 at 21:01Lucho: Roberto, el 5 era carrocería Serra. El 7 era un Ca...
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Vehículo típico de Alvarez Hnos. a fines de los '701617 viewsCon este tipo de unidades, la empresa Alvarez Hnos. solía realizar sus servicios a la Costa Atlántica en la segunda mitad de los '70. Se trataba de unidades que no eran nuevas, que tenían algunos años de uso, pero que no eran excesivamente antiguas. Ese era el tipo de coches promedio con el que esta empresa se manejaba.
En este caso, se trata de un ejemplar carrozado por la firma santafesina Varese sobre un chasis Leyland Royal Tiger. Empresas como La Internacional tuvieron varias unidades como ésta y no es descabellado pensar que este mismo micro haya circulado allí, cuando nuevo.
Alvarez también utilizó vehículos como éste para cubrir los servicios de transporte de personal que realizaba.11/08/15 at 20:48Rap1320: Hermosas naves de aquellos años, recordando por ej...
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Vehículo típico de Alvarez Hnos. a fines de los '701617 viewsCon este tipo de unidades, la empresa Alvarez Hnos. solía realizar sus servicios a la Costa Atlántica en la segunda mitad de los '70. Se trataba de unidades que no eran nuevas, que tenían algunos años de uso, pero que no eran excesivamente antiguas. Ese era el tipo de coches promedio con el que esta empresa se manejaba.
En este caso, se trata de un ejemplar carrozado por la firma santafesina Varese sobre un chasis Leyland Royal Tiger. Empresas como La Internacional tuvieron varias unidades como ésta y no es descabellado pensar que este mismo micro haya circulado allí, cuando nuevo.
Alvarez también utilizó vehículos como éste para cubrir los servicios de transporte de personal que realizaba.11/08/15 at 20:31carlos sueiro: En ANTON ,el 119 era tambien de otro Juan Martinez...
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Vehículo típico de Alvarez Hnos. a fines de los '701617 viewsCon este tipo de unidades, la empresa Alvarez Hnos. solía realizar sus servicios a la Costa Atlántica en la segunda mitad de los '70. Se trataba de unidades que no eran nuevas, que tenían algunos años de uso, pero que no eran excesivamente antiguas. Ese era el tipo de coches promedio con el que esta empresa se manejaba.
En este caso, se trata de un ejemplar carrozado por la firma santafesina Varese sobre un chasis Leyland Royal Tiger. Empresas como La Internacional tuvieron varias unidades como ésta y no es descabellado pensar que este mismo micro haya circulado allí, cuando nuevo.
Alvarez también utilizó vehículos como éste para cubrir los servicios de transporte de personal que realizaba.11/08/15 at 19:40Lucho: Este coche era de Juan Martínez. (@ "El linye...
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Vehículo típico de Alvarez Hnos. a fines de los '701617 viewsCon este tipo de unidades, la empresa Alvarez Hnos. solía realizar sus servicios a la Costa Atlántica en la segunda mitad de los '70. Se trataba de unidades que no eran nuevas, que tenían algunos años de uso, pero que no eran excesivamente antiguas. Ese era el tipo de coches promedio con el que esta empresa se manejaba.
En este caso, se trata de un ejemplar carrozado por la firma santafesina Varese sobre un chasis Leyland Royal Tiger. Empresas como La Internacional tuvieron varias unidades como ésta y no es descabellado pensar que este mismo micro haya circulado allí, cuando nuevo.
Alvarez también utilizó vehículos como éste para cubrir los servicios de transporte de personal que realizaba.11/08/15 at 15:59Eduardo Maciel: _Si me consta de sus Servicios de Transportes de P...
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Vehículo típico de Alvarez Hnos. a fines de los '701617 viewsCon este tipo de unidades, la empresa Alvarez Hnos. solía realizar sus servicios a la Costa Atlántica en la segunda mitad de los '70. Se trataba de unidades que no eran nuevas, que tenían algunos años de uso, pero que no eran excesivamente antiguas. Ese era el tipo de coches promedio con el que esta empresa se manejaba.
En este caso, se trata de un ejemplar carrozado por la firma santafesina Varese sobre un chasis Leyland Royal Tiger. Empresas como La Internacional tuvieron varias unidades como ésta y no es descabellado pensar que este mismo micro haya circulado allí, cuando nuevo.
Alvarez también utilizó vehículos como éste para cubrir los servicios de transporte de personal que realizaba.11/08/15 at 10:21daniel cocchetti: En Mar de Ajó paraban casi enfrente de la Río de l...
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El antecedente de los "Caraza" a Mar del Plata1725 viewsLa llegada de las unidades de larga distancia del Expreso Caraza a Mar del Plata no se dio por generación espontánea: llegaron gracias a que, a fines de los '80, los socios de Caraza le compraron a Manuel Tienda León el piso de su controlada Automotores Del Plata, que cumplía ese recorrido al menos desde los tempranos '70.
Esta foto nos recuerda a los últimos tiempos de esta empresa en manos de Manuel Tienda León. Usaban el mismo corte de pintura y los mismos modelos que se veían en la "empresa madre".
En este caso, se trata de un Funke modelo "2000", fabricado en Rosario por José Troyano y Compañía. El guarismo de su patente (B1197XXX) nos indica que es un coche recarrozado sobre un chasis de 1973 ó 1974 aproximadamente, posiblemente FIAT. 10/07/15 at 15:31Eduardo Maciel: Para Lucho y rac50__ Miren viaje desde el 20 de ag...
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El antecedente de los "Caraza" a Mar del Plata1725 viewsLa llegada de las unidades de larga distancia del Expreso Caraza a Mar del Plata no se dio por generación espontánea: llegaron gracias a que, a fines de los '80, los socios de Caraza le compraron a Manuel Tienda León el piso de su controlada Automotores Del Plata, que cumplía ese recorrido al menos desde los tempranos '70.
Esta foto nos recuerda a los últimos tiempos de esta empresa en manos de Manuel Tienda León. Usaban el mismo corte de pintura y los mismos modelos que se veían en la "empresa madre".
En este caso, se trata de un Funke modelo "2000", fabricado en Rosario por José Troyano y Compañía. El guarismo de su patente (B1197XXX) nos indica que es un coche recarrozado sobre un chasis de 1973 ó 1974 aproximadamente, posiblemente FIAT. 10/06/15 at 22:47ricardito: Todos los dias los veia pasar por la Rotonda de Ta...
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El antecedente de los "Caraza" a Mar del Plata1725 viewsLa llegada de las unidades de larga distancia del Expreso Caraza a Mar del Plata no se dio por generación espontánea: llegaron gracias a que, a fines de los '80, los socios de Caraza le compraron a Manuel Tienda León el piso de su controlada Automotores Del Plata, que cumplía ese recorrido al menos desde los tempranos '70.
Esta foto nos recuerda a los últimos tiempos de esta empresa en manos de Manuel Tienda León. Usaban el mismo corte de pintura y los mismos modelos que se veían en la "empresa madre".
En este caso, se trata de un Funke modelo "2000", fabricado en Rosario por José Troyano y Compañía. El guarismo de su patente (B1197XXX) nos indica que es un coche recarrozado sobre un chasis de 1973 ó 1974 aproximadamente, posiblemente FIAT. 10/06/15 at 13:36jca28: Nunca entendí porque Tata y Monsa se manejaron por...
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El antecedente de los "Caraza" a Mar del Plata1725 viewsLa llegada de las unidades de larga distancia del Expreso Caraza a Mar del Plata no se dio por generación espontánea: llegaron gracias a que, a fines de los '80, los socios de Caraza le compraron a Manuel Tienda León el piso de su controlada Automotores Del Plata, que cumplía ese recorrido al menos desde los tempranos '70.
Esta foto nos recuerda a los últimos tiempos de esta empresa en manos de Manuel Tienda León. Usaban el mismo corte de pintura y los mismos modelos que se veían en la "empresa madre".
En este caso, se trata de un Funke modelo "2000", fabricado en Rosario por José Troyano y Compañía. El guarismo de su patente (B1197XXX) nos indica que es un coche recarrozado sobre un chasis de 1973 ó 1974 aproximadamente, posiblemente FIAT. 10/06/15 at 12:44busarg: Expreso Azul estuvo muy poco tiempo en manos de Es...
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El antecedente de los "Caraza" a Mar del Plata1725 viewsLa llegada de las unidades de larga distancia del Expreso Caraza a Mar del Plata no se dio por generación espontánea: llegaron gracias a que, a fines de los '80, los socios de Caraza le compraron a Manuel Tienda León el piso de su controlada Automotores Del Plata, que cumplía ese recorrido al menos desde los tempranos '70.
Esta foto nos recuerda a los últimos tiempos de esta empresa en manos de Manuel Tienda León. Usaban el mismo corte de pintura y los mismos modelos que se veían en la "empresa madre".
En este caso, se trata de un Funke modelo "2000", fabricado en Rosario por José Troyano y Compañía. El guarismo de su patente (B1197XXX) nos indica que es un coche recarrozado sobre un chasis de 1973 ó 1974 aproximadamente, posiblemente FIAT. 10/05/15 at 18:59catigre: Expreso Azul y Expreso General Urquiza, fueron com...
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