| Last comments - 044 - Empresas de media, larga distancia y turismo - A |
Los primeros D.I.C. LD-1014 con tres ejes2148 viewsHacia 1983, de la planta de la famosa carrocera rosarina D.I.C. salieron los primeros coches del modelo LD-1014 largos, con tres ejes. Estas primeras unidades se diferenciaron de las más conocidas por tener solo una ventanilla de diferente tamaño en el fondo, mientras que sus sucesores, los LD-1014 S (la S era por "Special") poseían dos, una de mayor ancho que la otra.
Los LD-1014 sin "S", como el que nos muestra esta foto, fueron los menos conocidos. Hubo muy pocos, si comparamos su producción con su sucesor con "S"
Esta unidad con chasis Deutz de la Empresa Argentina nos muestra su aspecto, muy moderno para la época. Aparentaba ser larguísimo, por la gran cantidad de ventanillas del mismo tamaño, sensación que se atenuó en los LD-1014 S.11/25/16 at 15:26Gabriel P.: EASP?que significa es sigla?
|
|
Los primeros D.I.C. LD-1014 con tres ejes2148 viewsHacia 1983, de la planta de la famosa carrocera rosarina D.I.C. salieron los primeros coches del modelo LD-1014 largos, con tres ejes. Estas primeras unidades se diferenciaron de las más conocidas por tener solo una ventanilla de diferente tamaño en el fondo, mientras que sus sucesores, los LD-1014 S (la S era por "Special") poseían dos, una de mayor ancho que la otra.
Los LD-1014 sin "S", como el que nos muestra esta foto, fueron los menos conocidos. Hubo muy pocos, si comparamos su producción con su sucesor con "S"
Esta unidad con chasis Deutz de la Empresa Argentina nos muestra su aspecto, muy moderno para la época. Aparentaba ser larguísimo, por la gran cantidad de ventanillas del mismo tamaño, sensación que se atenuó en los LD-1014 S.11/25/16 at 14:36Diogenesbus: Me pregunto si éste será un 280RS14U2 ó un 200RS12...
|
|
Clasicazo de la Empresa Antón en los '70 (y un poquito más, también)2199 viewsA comienzos de los '70, algunos socios de Empresa Antón se "fanatizaron" con los chasis Deutz. Llegaron varias unidades que cumplieron excelentes prestaciones, por lo cual su uso "se estiró" lo más posible, hasta entrados los '80. Incluso alguna unidad llegó a recarrozarse, si no recordamos mal.
Esta foto nos muestra a uno de los modelos más lindos que se incorporaron sobre Deutz: el fabricado por la firma rosarina San Antonio a comienzos de los '70.
Algunos coches como éste llegaron a los '80 trabajando, probablemente relegados a servicios de transporte de personal o tipo "charter"08/14/16 at 21:45Busgamin: Algo que recuerdo de mi niñez era un Anton asi per...
|
|
Clasicazo de la Empresa Antón en los '70 (y un poquito más, también)2199 viewsA comienzos de los '70, algunos socios de Empresa Antón se "fanatizaron" con los chasis Deutz. Llegaron varias unidades que cumplieron excelentes prestaciones, por lo cual su uso "se estiró" lo más posible, hasta entrados los '80. Incluso alguna unidad llegó a recarrozarse, si no recordamos mal.
Esta foto nos muestra a uno de los modelos más lindos que se incorporaron sobre Deutz: el fabricado por la firma rosarina San Antonio a comienzos de los '70.
Algunos coches como éste llegaron a los '80 trabajando, probablemente relegados a servicios de transporte de personal o tipo "charter"08/14/16 at 21:26busarg: Según Eduardo era RL. Según Arturo es FL. ¿Quién d...
|
|
Clasicazo de la Empresa Antón en los '70 (y un poquito más, también)2199 viewsA comienzos de los '70, algunos socios de Empresa Antón se "fanatizaron" con los chasis Deutz. Llegaron varias unidades que cumplieron excelentes prestaciones, por lo cual su uso "se estiró" lo más posible, hasta entrados los '80. Incluso alguna unidad llegó a recarrozarse, si no recordamos mal.
Esta foto nos muestra a uno de los modelos más lindos que se incorporaron sobre Deutz: el fabricado por la firma rosarina San Antonio a comienzos de los '70.
Algunos coches como éste llegaron a los '80 trabajando, probablemente relegados a servicios de transporte de personal o tipo "charter"08/14/16 at 18:18jar_2000: HOLA ALEJANDRO BUSCANDO ALGO DE ANTON ENCONTRE EST...
|
|
Interesante "Jubilado" de la empresa Antón1397 viewsEste micro, como casi todos los que E.M.S.I. carrozó, cuenta con un chasis Volvo. Fue una de las combinaciones más agradables y atractivas de la época.
Inició sus actividades en Transportes Automotores Chevallier como interno 22 y luego fue transferido a la empresa Antón. En 1971 pasó a manos del Señor Jorge Renna, que lo afectó a servicios del tipo "charter" de transporte de personal o turismo.
Como se ve, conservó los colores de la última empresa que lo utilizó. Aquí lo vemos de paseo en la ciudad de Mar del Plata, con el Hotel Provincial de fondo, a la derecha. También podemos ver, adelante del hotel, a un colectivo Chevrolet que podría pertenecer a la empresa 9 de Julio.07/25/16 at 22:25ancampodonico: EMEDE, tiene algo que ver con Mario Desiata, ex ma...
|
|
Interesante "Jubilado" de la empresa Antón1397 viewsEste micro, como casi todos los que E.M.S.I. carrozó, cuenta con un chasis Volvo. Fue una de las combinaciones más agradables y atractivas de la época.
Inició sus actividades en Transportes Automotores Chevallier como interno 22 y luego fue transferido a la empresa Antón. En 1971 pasó a manos del Señor Jorge Renna, que lo afectó a servicios del tipo "charter" de transporte de personal o turismo.
Como se ve, conservó los colores de la última empresa que lo utilizó. Aquí lo vemos de paseo en la ciudad de Mar del Plata, con el Hotel Provincial de fondo, a la derecha. También podemos ver, adelante del hotel, a un colectivo Chevrolet que podría pertenecer a la empresa 9 de Julio.07/24/16 at 12:17Ariel F.: Costera Criolla tambien tuvo Emsi.
|
|
Interesante "Jubilado" de la empresa Antón1397 viewsEste micro, como casi todos los que E.M.S.I. carrozó, cuenta con un chasis Volvo. Fue una de las combinaciones más agradables y atractivas de la época.
Inició sus actividades en Transportes Automotores Chevallier como interno 22 y luego fue transferido a la empresa Antón. En 1971 pasó a manos del Señor Jorge Renna, que lo afectó a servicios del tipo "charter" de transporte de personal o turismo.
Como se ve, conservó los colores de la última empresa que lo utilizó. Aquí lo vemos de paseo en la ciudad de Mar del Plata, con el Hotel Provincial de fondo, a la derecha. También podemos ver, adelante del hotel, a un colectivo Chevrolet que podría pertenecer a la empresa 9 de Julio.07/22/16 at 13:59carlos sueiro: Al servicio de EMEDE...?
|
|
Interesante "Jubilado" de la empresa Antón1397 viewsEste micro, como casi todos los que E.M.S.I. carrozó, cuenta con un chasis Volvo. Fue una de las combinaciones más agradables y atractivas de la época.
Inició sus actividades en Transportes Automotores Chevallier como interno 22 y luego fue transferido a la empresa Antón. En 1971 pasó a manos del Señor Jorge Renna, que lo afectó a servicios del tipo "charter" de transporte de personal o turismo.
Como se ve, conservó los colores de la última empresa que lo utilizó. Aquí lo vemos de paseo en la ciudad de Mar del Plata, con el Hotel Provincial de fondo, a la derecha. También podemos ver, adelante del hotel, a un colectivo Chevrolet que podría pertenecer a la empresa 9 de Julio.07/22/16 at 08:58saranditown: Sí, esa es la duda, me jugué por una de las dos. S...
|
|
Interesante "Jubilado" de la empresa Antón1397 viewsEste micro, como casi todos los que E.M.S.I. carrozó, cuenta con un chasis Volvo. Fue una de las combinaciones más agradables y atractivas de la época.
Inició sus actividades en Transportes Automotores Chevallier como interno 22 y luego fue transferido a la empresa Antón. En 1971 pasó a manos del Señor Jorge Renna, que lo afectó a servicios del tipo "charter" de transporte de personal o turismo.
Como se ve, conservó los colores de la última empresa que lo utilizó. Aquí lo vemos de paseo en la ciudad de Mar del Plata, con el Hotel Provincial de fondo, a la derecha. También podemos ver, adelante del hotel, a un colectivo Chevrolet que podría pertenecer a la empresa 9 de Julio.07/22/16 at 08:43busarg: Me suena más a 9 de Julio (el amarillo parece tota...
|
|
Interesante "Jubilado" de la empresa Antón1397 viewsEste micro, como casi todos los que E.M.S.I. carrozó, cuenta con un chasis Volvo. Fue una de las combinaciones más agradables y atractivas de la época.
Inició sus actividades en Transportes Automotores Chevallier como interno 22 y luego fue transferido a la empresa Antón. En 1971 pasó a manos del Señor Jorge Renna, que lo afectó a servicios del tipo "charter" de transporte de personal o turismo.
Como se ve, conservó los colores de la última empresa que lo utilizó. Aquí lo vemos de paseo en la ciudad de Mar del Plata, con el Hotel Provincial de fondo, a la derecha. También podemos ver, adelante del hotel, a un colectivo Chevrolet que podría pertenecer a la empresa 9 de Julio.07/22/16 at 08:40saranditown: Es en Mar del Plata y al lado del Casino se observ...
|
|
Hermosa panorámica de Villa Gesell2205 viewsEsta terminal nos ha dado muchas lindas fotos de época, pero ésta es desconocida y nos llegó recientemente. Es realmente una joyita de los tempranos '70.
En ella aparecen dos coches carrozados sobre la plataforma de moda en la época: Mercedes Benz O-140. El más cercano, de la empresa Antón, posee una carrocería San Antonio, mientras que el micro de la Río de la Plata, que aparece semitapado, fue carrozado por El Detalle.
Hoy, ambas empresas son historia. Son muy recordadas y queridas, pero ya no existen. Curiosamente, con el tiempo, ambos recorridos fueron absorbidos por la misma empresa, con algunos años de diferencia: nos referimos al Grupo Plaza, que primero se hizo cargo del piso de Antón y, años después, de los de la "Río"07/19/16 at 14:55saranditown: No sé si habría muchas más, Leonardo. Como dato, s...
|
|
Hermosa panorámica de Villa Gesell2205 viewsEsta terminal nos ha dado muchas lindas fotos de época, pero ésta es desconocida y nos llegó recientemente. Es realmente una joyita de los tempranos '70.
En ella aparecen dos coches carrozados sobre la plataforma de moda en la época: Mercedes Benz O-140. El más cercano, de la empresa Antón, posee una carrocería San Antonio, mientras que el micro de la Río de la Plata, que aparece semitapado, fue carrozado por El Detalle.
Hoy, ambas empresas son historia. Son muy recordadas y queridas, pero ya no existen. Curiosamente, con el tiempo, ambos recorridos fueron absorbidos por la misma empresa, con algunos años de diferencia: nos referimos al Grupo Plaza, que primero se hizo cargo del piso de Antón y, años después, de los de la "Río"07/19/16 at 09:31Leonardo Martín: ademas de ANTON y Rio que otras cia llegaban desde...
|
|
Vista trasera de un raro producto de E.M.S.I.1821 viewsTiempo atrás, subimos una foto de esta misma unidad, Volvo de 1958 carrozada por E.M.S.I. que llamó mucho la atención por lo extraño de su diseño. Esa última ventanillita no fue corriente de verse en los modelos que esta carrocera fabricó.
Fue originalmente de Transportes Automotores Chevallier, para luego pasar a Antón y, finalmente, dedicarse a servicios de transporte de personal y turismo. Pero lo raro es lo diferente que se ve respecto de los E.M.S.I. más comunes.
Esta vista nos permite apreciarlo desde su culata. Si le tapamos la última ventanillita, se lo ve como a un E.M.S.I. de serie, pero así como lo vemos es un coche por demás extraño. ¿No?05/31/16 at 16:55luis: es cierto Busga es igual la cola pero no creo que ...
|
|
Vista trasera de un raro producto de E.M.S.I.1821 viewsTiempo atrás, subimos una foto de esta misma unidad, Volvo de 1958 carrozada por E.M.S.I. que llamó mucho la atención por lo extraño de su diseño. Esa última ventanillita no fue corriente de verse en los modelos que esta carrocera fabricó.
Fue originalmente de Transportes Automotores Chevallier, para luego pasar a Antón y, finalmente, dedicarse a servicios de transporte de personal y turismo. Pero lo raro es lo diferente que se ve respecto de los E.M.S.I. más comunes.
Esta vista nos permite apreciarlo desde su culata. Si le tapamos la última ventanillita, se lo ve como a un E.M.S.I. de serie, pero así como lo vemos es un coche por demás extraño. ¿No?05/31/16 at 15:47Busgamin: Hoy leia estos comentarios y casualmente salio hoy...
|
|
| 2403 files on 161 page(s) |
|
|
|
|
|
|
|
111 | |
|
|
|
|
|
|
