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Bello "doble camello" de la Empresa Antón1066 viewsEsta unidad, verdadera belleza de los tempranos '70, es uno de los tantos vehículos del tipo "doble camello" con los que la Empresa Antón cubría sus servicios a diferentes balnearios de la Costa Atlántica y, ocasionalmente, los destinaba a los transportes de personal que también cubrían.
Se trata de un Deutz probablemente 150 L-12 carrozado por San Antonio que evidentemente Antón compró cero kilómetro y es más: podemos observar que aún no tiene colocada la chapa patente.
Este tipo de unidades ingresó a los '80 aún en actividad, aunque casi siempre relegadas a cumplir las prestaciones particulares de transporte de personal, luego de ser retiradas de los servicios a la Costa.11/09/17 at 21:51catigre: Puede haber sido un San Antonio Augusto que tenia ...
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Bello "doble camello" de la Empresa Antón1066 viewsEsta unidad, verdadera belleza de los tempranos '70, es uno de los tantos vehículos del tipo "doble camello" con los que la Empresa Antón cubría sus servicios a diferentes balnearios de la Costa Atlántica y, ocasionalmente, los destinaba a los transportes de personal que también cubrían.
Se trata de un Deutz probablemente 150 L-12 carrozado por San Antonio que evidentemente Antón compró cero kilómetro y es más: podemos observar que aún no tiene colocada la chapa patente.
Este tipo de unidades ingresó a los '80 aún en actividad, aunque casi siempre relegadas a cumplir las prestaciones particulares de transporte de personal, luego de ser retiradas de los servicios a la Costa.11/09/17 at 21:34LW5DLN: Casi seguro que era San Antonio pero con una lunet...
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Bello "doble camello" de la Empresa Antón1066 viewsEsta unidad, verdadera belleza de los tempranos '70, es uno de los tantos vehículos del tipo "doble camello" con los que la Empresa Antón cubría sus servicios a diferentes balnearios de la Costa Atlántica y, ocasionalmente, los destinaba a los transportes de personal que también cubrían.
Se trata de un Deutz probablemente 150 L-12 carrozado por San Antonio que evidentemente Antón compró cero kilómetro y es más: podemos observar que aún no tiene colocada la chapa patente.
Este tipo de unidades ingresó a los '80 aún en actividad, aunque casi siempre relegadas a cumplir las prestaciones particulares de transporte de personal, luego de ser retiradas de los servicios a la Costa.11/09/17 at 12:13ancampodonico: Este también fue varias veces el 5 de HO.AS. -Hote...
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Bello "doble camello" de la Empresa Antón1066 viewsEsta unidad, verdadera belleza de los tempranos '70, es uno de los tantos vehículos del tipo "doble camello" con los que la Empresa Antón cubría sus servicios a diferentes balnearios de la Costa Atlántica y, ocasionalmente, los destinaba a los transportes de personal que también cubrían.
Se trata de un Deutz probablemente 150 L-12 carrozado por San Antonio que evidentemente Antón compró cero kilómetro y es más: podemos observar que aún no tiene colocada la chapa patente.
Este tipo de unidades ingresó a los '80 aún en actividad, aunque casi siempre relegadas a cumplir las prestaciones particulares de transporte de personal, luego de ser retiradas de los servicios a la Costa.11/09/17 at 11:34luis: El "estandarte" de Antón en los 70...los...
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Bello "doble camello" de la Empresa Antón1066 viewsEsta unidad, verdadera belleza de los tempranos '70, es uno de los tantos vehículos del tipo "doble camello" con los que la Empresa Antón cubría sus servicios a diferentes balnearios de la Costa Atlántica y, ocasionalmente, los destinaba a los transportes de personal que también cubrían.
Se trata de un Deutz probablemente 150 L-12 carrozado por San Antonio que evidentemente Antón compró cero kilómetro y es más: podemos observar que aún no tiene colocada la chapa patente.
Este tipo de unidades ingresó a los '80 aún en actividad, aunque casi siempre relegadas a cumplir las prestaciones particulares de transporte de personal, luego de ser retiradas de los servicios a la Costa.11/09/17 at 10:55busarg: Ay, es la costumbre... Ya corrijo.
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Bello "doble camello" de la Empresa Antón1066 viewsEsta unidad, verdadera belleza de los tempranos '70, es uno de los tantos vehículos del tipo "doble camello" con los que la Empresa Antón cubría sus servicios a diferentes balnearios de la Costa Atlántica y, ocasionalmente, los destinaba a los transportes de personal que también cubrían.
Se trata de un Deutz probablemente 150 L-12 carrozado por San Antonio que evidentemente Antón compró cero kilómetro y es más: podemos observar que aún no tiene colocada la chapa patente.
Este tipo de unidades ingresó a los '80 aún en actividad, aunque casi siempre relegadas a cumplir las prestaciones particulares de transporte de personal, luego de ser retiradas de los servicios a la Costa.11/09/17 at 10:44Diogenesbus: De nada, pero la denominación es 150 L12, no RS.
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Bello "doble camello" de la Empresa Antón1066 viewsEsta unidad, verdadera belleza de los tempranos '70, es uno de los tantos vehículos del tipo "doble camello" con los que la Empresa Antón cubría sus servicios a diferentes balnearios de la Costa Atlántica y, ocasionalmente, los destinaba a los transportes de personal que también cubrían.
Se trata de un Deutz probablemente 150 L-12 carrozado por San Antonio que evidentemente Antón compró cero kilómetro y es más: podemos observar que aún no tiene colocada la chapa patente.
Este tipo de unidades ingresó a los '80 aún en actividad, aunque casi siempre relegadas a cumplir las prestaciones particulares de transporte de personal, luego de ser retiradas de los servicios a la Costa.11/09/17 at 10:41busarg: Mil gracias, Diógenes. Ya corrijo la descripción.
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Bello "doble camello" de la Empresa Antón1066 viewsEsta unidad, verdadera belleza de los tempranos '70, es uno de los tantos vehículos del tipo "doble camello" con los que la Empresa Antón cubría sus servicios a diferentes balnearios de la Costa Atlántica y, ocasionalmente, los destinaba a los transportes de personal que también cubrían.
Se trata de un Deutz probablemente 150 L-12 carrozado por San Antonio que evidentemente Antón compró cero kilómetro y es más: podemos observar que aún no tiene colocada la chapa patente.
Este tipo de unidades ingresó a los '80 aún en actividad, aunque casi siempre relegadas a cumplir las prestaciones particulares de transporte de personal, luego de ser retiradas de los servicios a la Costa.11/09/17 at 10:33Diogenesbus: Sin duda Deutz. Posiblemente 150 L12.
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El último Leyland activo en la ciudad de Buenos Aires1317 viewsLa empresa Antártida prestaba servicios de transporte de personal en el Area Metropolitana, segmento en donde hace unos cuantos años no había exigencias mayores en lo que a la antigüedad de las unidades se refiere.
Por eso no se preocupaban demasiado en renovar sus unidades y continuó con vehículos como el de la foto hasta entrados los '90.
Se trata de un Leyland Royal Tiger carrozado por El Halcón, que solía estacionar en el barrio de Almagro, sobre la calle Rocamora, en donde quizás viviera uno de sus choferes.
Hacia 1991 dejó de verse por las calles porteñas. Tiempo después apareció dentro de un galpón en el barrio de Caballito. Seguramente fue vendido y desguazado.06/30/17 at 08:58busarg: No, Daniel. El galpón al cual me refiero estaba a ...
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El último Leyland activo en la ciudad de Buenos Aires1317 viewsLa empresa Antártida prestaba servicios de transporte de personal en el Area Metropolitana, segmento en donde hace unos cuantos años no había exigencias mayores en lo que a la antigüedad de las unidades se refiere.
Por eso no se preocupaban demasiado en renovar sus unidades y continuó con vehículos como el de la foto hasta entrados los '90.
Se trata de un Leyland Royal Tiger carrozado por El Halcón, que solía estacionar en el barrio de Almagro, sobre la calle Rocamora, en donde quizás viviera uno de sus choferes.
Hacia 1991 dejó de verse por las calles porteñas. Tiempo después apareció dentro de un galpón en el barrio de Caballito. Seguramente fue vendido y desguazado.06/30/17 at 08:28danielmcampana: Te referis al galpón de la calle Franklin? Porque ...
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El último Leyland activo en la ciudad de Buenos Aires1317 viewsLa empresa Antártida prestaba servicios de transporte de personal en el Area Metropolitana, segmento en donde hace unos cuantos años no había exigencias mayores en lo que a la antigüedad de las unidades se refiere.
Por eso no se preocupaban demasiado en renovar sus unidades y continuó con vehículos como el de la foto hasta entrados los '90.
Se trata de un Leyland Royal Tiger carrozado por El Halcón, que solía estacionar en el barrio de Almagro, sobre la calle Rocamora, en donde quizás viviera uno de sus choferes.
Hacia 1991 dejó de verse por las calles porteñas. Tiempo después apareció dentro de un galpón en el barrio de Caballito. Seguramente fue vendido y desguazado.06/27/17 at 08:33busarg: El de Zárate era otro Leylón de esta empresa, pero...
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El último Leyland activo en la ciudad de Buenos Aires1317 viewsLa empresa Antártida prestaba servicios de transporte de personal en el Area Metropolitana, segmento en donde hace unos cuantos años no había exigencias mayores en lo que a la antigüedad de las unidades se refiere.
Por eso no se preocupaban demasiado en renovar sus unidades y continuó con vehículos como el de la foto hasta entrados los '90.
Se trata de un Leyland Royal Tiger carrozado por El Halcón, que solía estacionar en el barrio de Almagro, sobre la calle Rocamora, en donde quizás viviera uno de sus choferes.
Hacia 1991 dejó de verse por las calles porteñas. Tiempo después apareció dentro de un galpón en el barrio de Caballito. Seguramente fue vendido y desguazado.06/27/17 at 07:34danielmcampana: Creo haberlo visto por Zárate como obrador. Ojalá ...
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El último Leyland activo en la ciudad de Buenos Aires1317 viewsLa empresa Antártida prestaba servicios de transporte de personal en el Area Metropolitana, segmento en donde hace unos cuantos años no había exigencias mayores en lo que a la antigüedad de las unidades se refiere.
Por eso no se preocupaban demasiado en renovar sus unidades y continuó con vehículos como el de la foto hasta entrados los '90.
Se trata de un Leyland Royal Tiger carrozado por El Halcón, que solía estacionar en el barrio de Almagro, sobre la calle Rocamora, en donde quizás viviera uno de sus choferes.
Hacia 1991 dejó de verse por las calles porteñas. Tiempo después apareció dentro de un galpón en el barrio de Caballito. Seguramente fue vendido y desguazado.06/26/17 at 18:01hugo zapiola: Muchos años salian de Caseros 1045 a Dock Sur a la...
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El último Leyland activo en la ciudad de Buenos Aires1317 viewsLa empresa Antártida prestaba servicios de transporte de personal en el Area Metropolitana, segmento en donde hace unos cuantos años no había exigencias mayores en lo que a la antigüedad de las unidades se refiere.
Por eso no se preocupaban demasiado en renovar sus unidades y continuó con vehículos como el de la foto hasta entrados los '90.
Se trata de un Leyland Royal Tiger carrozado por El Halcón, que solía estacionar en el barrio de Almagro, sobre la calle Rocamora, en donde quizás viviera uno de sus choferes.
Hacia 1991 dejó de verse por las calles porteñas. Tiempo después apareció dentro de un galpón en el barrio de Caballito. Seguramente fue vendido y desguazado.06/26/17 at 16:05luis: buena presencia de la carrocería El Halcón.
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El último Leyland activo en la ciudad de Buenos Aires1317 viewsLa empresa Antártida prestaba servicios de transporte de personal en el Area Metropolitana, segmento en donde hace unos cuantos años no había exigencias mayores en lo que a la antigüedad de las unidades se refiere.
Por eso no se preocupaban demasiado en renovar sus unidades y continuó con vehículos como el de la foto hasta entrados los '90.
Se trata de un Leyland Royal Tiger carrozado por El Halcón, que solía estacionar en el barrio de Almagro, sobre la calle Rocamora, en donde quizás viviera uno de sus choferes.
Hacia 1991 dejó de verse por las calles porteñas. Tiempo después apareció dentro de un galpón en el barrio de Caballito. Seguramente fue vendido y desguazado.06/26/17 at 07:38busarg: Hasta fines de los '80 circularon seguro, Edua...
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