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Disfrazando al viejito (IX)851 viewsSemanas atrás publicamos una foto de un micro de la empresa El Turista, correspondiente a una de las variantes que Carrocerías D.I.C. fabricó entre 1977 y 1979 como evolución del modelo "Panorama" hacia el "Panorama Internacional". Es la foto "Fbis_75" que conviene verse para compararla con esta.
En la otra foto se lo ve con su diseño original y en esta luego de haber pasado por el taller de chapa y pintura para darle una "rejuvenecida" con lineas estilísticas de los '80. Pudo haber sido reformado por Carrocerías Lucero o por De.Ca.Ro.Li.
El frente nuevo tiene cierta armonía. El desnivel del techo se "suavizó", las ventanillas del conductor y la primera del salón se reformaron con poco criterio, la última se rectificó y se colocó un sobretecho para el aire acondicionado que quizás nunca se haya colocado.
No sabemos si se modificó por un accidente o si solo se intentó actualizar su diseño.02/21/20 at 00:30Roberto Tomassiello: En lo personal, creo que esta reforma llevada a ca...
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Disfrazando al viejito (IX)851 viewsSemanas atrás publicamos una foto de un micro de la empresa El Turista, correspondiente a una de las variantes que Carrocerías D.I.C. fabricó entre 1977 y 1979 como evolución del modelo "Panorama" hacia el "Panorama Internacional". Es la foto "Fbis_75" que conviene verse para compararla con esta.
En la otra foto se lo ve con su diseño original y en esta luego de haber pasado por el taller de chapa y pintura para darle una "rejuvenecida" con lineas estilísticas de los '80. Pudo haber sido reformado por Carrocerías Lucero o por De.Ca.Ro.Li.
El frente nuevo tiene cierta armonía. El desnivel del techo se "suavizó", las ventanillas del conductor y la primera del salón se reformaron con poco criterio, la última se rectificó y se colocó un sobretecho para el aire acondicionado que quizás nunca se haya colocado.
No sabemos si se modificó por un accidente o si solo se intentó actualizar su diseño.02/20/20 at 23:47busarg: Bien, surge De.Ca.Ro.Li como alternativa. La agreg...
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Disfrazando al viejito (IX)851 viewsSemanas atrás publicamos una foto de un micro de la empresa El Turista, correspondiente a una de las variantes que Carrocerías D.I.C. fabricó entre 1977 y 1979 como evolución del modelo "Panorama" hacia el "Panorama Internacional". Es la foto "Fbis_75" que conviene verse para compararla con esta.
En la otra foto se lo ve con su diseño original y en esta luego de haber pasado por el taller de chapa y pintura para darle una "rejuvenecida" con lineas estilísticas de los '80. Pudo haber sido reformado por Carrocerías Lucero o por De.Ca.Ro.Li.
El frente nuevo tiene cierta armonía. El desnivel del techo se "suavizó", las ventanillas del conductor y la primera del salón se reformaron con poco criterio, la última se rectificó y se colocó un sobretecho para el aire acondicionado que quizás nunca se haya colocado.
No sabemos si se modificó por un accidente o si solo se intentó actualizar su diseño.02/20/20 at 23:47Busgamin: Creo empezar a recordar en los 80 había mucho O140...
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La evolución del D.I.C. Panorama hacia el Panorama Internacional841 viewsEn 1977, los diseñadores de Carrocerías D.I.C. actualizaron las formas de su modelo "Panorama" (la más que conocida "Pajarera") y comenzaron la evolución que posteriormente desembocó en la creación del "Panorama Internacional", el caballito de batalla de la firma entre 1979 y 1981.
El ejemplar de la foto, que pertenece a la empresa El Turista, nos muestra la evolución respecto de la "Pajarera", aunque entre ambos modelos hubo otras variantes. Las ventanillas ahora son tintadas en negro y dispuestas en grupos de a dos, la primera tiene un formato diferente y el frente tiene un diseño muy parecido al tradicional. El frente parece haber sido modificado respecto del original.02/20/20 at 22:29leandbona: Sin dudas para viajar a Cordoba la elijo mil veces...
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Disfrazando al viejito (IX)851 viewsSemanas atrás publicamos una foto de un micro de la empresa El Turista, correspondiente a una de las variantes que Carrocerías D.I.C. fabricó entre 1977 y 1979 como evolución del modelo "Panorama" hacia el "Panorama Internacional". Es la foto "Fbis_75" que conviene verse para compararla con esta.
En la otra foto se lo ve con su diseño original y en esta luego de haber pasado por el taller de chapa y pintura para darle una "rejuvenecida" con lineas estilísticas de los '80. Pudo haber sido reformado por Carrocerías Lucero o por De.Ca.Ro.Li.
El frente nuevo tiene cierta armonía. El desnivel del techo se "suavizó", las ventanillas del conductor y la primera del salón se reformaron con poco criterio, la última se rectificó y se colocó un sobretecho para el aire acondicionado que quizás nunca se haya colocado.
No sabemos si se modificó por un accidente o si solo se intentó actualizar su diseño.02/20/20 at 20:16Danilo: Yo tambien le veo mas pinta que haya pasado por De...
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Disfrazando al viejito (IX)851 viewsSemanas atrás publicamos una foto de un micro de la empresa El Turista, correspondiente a una de las variantes que Carrocerías D.I.C. fabricó entre 1977 y 1979 como evolución del modelo "Panorama" hacia el "Panorama Internacional". Es la foto "Fbis_75" que conviene verse para compararla con esta.
En la otra foto se lo ve con su diseño original y en esta luego de haber pasado por el taller de chapa y pintura para darle una "rejuvenecida" con lineas estilísticas de los '80. Pudo haber sido reformado por Carrocerías Lucero o por De.Ca.Ro.Li.
El frente nuevo tiene cierta armonía. El desnivel del techo se "suavizó", las ventanillas del conductor y la primera del salón se reformaron con poco criterio, la última se rectificó y se colocó un sobretecho para el aire acondicionado que quizás nunca se haya colocado.
No sabemos si se modificó por un accidente o si solo se intentó actualizar su diseño.02/20/20 at 20:09jar_2000: LAMENTABLEMENTE NO TENGO NADA DE ESTE TRABAJO, ME ...
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Disfrazando al viejito (IX)851 viewsSemanas atrás publicamos una foto de un micro de la empresa El Turista, correspondiente a una de las variantes que Carrocerías D.I.C. fabricó entre 1977 y 1979 como evolución del modelo "Panorama" hacia el "Panorama Internacional". Es la foto "Fbis_75" que conviene verse para compararla con esta.
En la otra foto se lo ve con su diseño original y en esta luego de haber pasado por el taller de chapa y pintura para darle una "rejuvenecida" con lineas estilísticas de los '80. Pudo haber sido reformado por Carrocerías Lucero o por De.Ca.Ro.Li.
El frente nuevo tiene cierta armonía. El desnivel del techo se "suavizó", las ventanillas del conductor y la primera del salón se reformaron con poco criterio, la última se rectificó y se colocó un sobretecho para el aire acondicionado que quizás nunca se haya colocado.
No sabemos si se modificó por un accidente o si solo se intentó actualizar su diseño.02/20/20 at 02:28Busgamin: No contradigo que la reforma la haya hecho Lucero,...
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La evolución del D.I.C. Panorama hacia el Panorama Internacional841 viewsEn 1977, los diseñadores de Carrocerías D.I.C. actualizaron las formas de su modelo "Panorama" (la más que conocida "Pajarera") y comenzaron la evolución que posteriormente desembocó en la creación del "Panorama Internacional", el caballito de batalla de la firma entre 1979 y 1981.
El ejemplar de la foto, que pertenece a la empresa El Turista, nos muestra la evolución respecto de la "Pajarera", aunque entre ambos modelos hubo otras variantes. Las ventanillas ahora son tintadas en negro y dispuestas en grupos de a dos, la primera tiene un formato diferente y el frente tiene un diseño muy parecido al tradicional. El frente parece haber sido modificado respecto del original.02/19/20 at 22:35busarg: Me refiero a esta foto, Arturo.
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Disfrazando al viejito (IX)851 viewsSemanas atrás publicamos una foto de un micro de la empresa El Turista, correspondiente a una de las variantes que Carrocerías D.I.C. fabricó entre 1977 y 1979 como evolución del modelo "Panorama" hacia el "Panorama Internacional". Es la foto "Fbis_75" que conviene verse para compararla con esta.
En la otra foto se lo ve con su diseño original y en esta luego de haber pasado por el taller de chapa y pintura para darle una "rejuvenecida" con lineas estilísticas de los '80. Pudo haber sido reformado por Carrocerías Lucero o por De.Ca.Ro.Li.
El frente nuevo tiene cierta armonía. El desnivel del techo se "suavizó", las ventanillas del conductor y la primera del salón se reformaron con poco criterio, la última se rectificó y se colocó un sobretecho para el aire acondicionado que quizás nunca se haya colocado.
No sabemos si se modificó por un accidente o si solo se intentó actualizar su diseño.02/19/20 at 22:34busarg: Tiene que ser una reforma, Arturo. El centro del c...
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Disfrazando al viejito (IX)851 viewsSemanas atrás publicamos una foto de un micro de la empresa El Turista, correspondiente a una de las variantes que Carrocerías D.I.C. fabricó entre 1977 y 1979 como evolución del modelo "Panorama" hacia el "Panorama Internacional". Es la foto "Fbis_75" que conviene verse para compararla con esta.
En la otra foto se lo ve con su diseño original y en esta luego de haber pasado por el taller de chapa y pintura para darle una "rejuvenecida" con lineas estilísticas de los '80. Pudo haber sido reformado por Carrocerías Lucero o por De.Ca.Ro.Li.
El frente nuevo tiene cierta armonía. El desnivel del techo se "suavizó", las ventanillas del conductor y la primera del salón se reformaron con poco criterio, la última se rectificó y se colocó un sobretecho para el aire acondicionado que quizás nunca se haya colocado.
No sabemos si se modificó por un accidente o si solo se intentó actualizar su diseño.02/19/20 at 22:22jar_2000: ALEJANDRO, ESTA CARROCERIA LA HIZO LUCERO, LO QUE ...
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La evolución del D.I.C. Panorama hacia el Panorama Internacional841 viewsEn 1977, los diseñadores de Carrocerías D.I.C. actualizaron las formas de su modelo "Panorama" (la más que conocida "Pajarera") y comenzaron la evolución que posteriormente desembocó en la creación del "Panorama Internacional", el caballito de batalla de la firma entre 1979 y 1981.
El ejemplar de la foto, que pertenece a la empresa El Turista, nos muestra la evolución respecto de la "Pajarera", aunque entre ambos modelos hubo otras variantes. Las ventanillas ahora son tintadas en negro y dispuestas en grupos de a dos, la primera tiene un formato diferente y el frente tiene un diseño muy parecido al tradicional. El frente parece haber sido modificado respecto del original.02/13/20 at 12:03luis: aca está el siguiente modelo
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Recuerdo "noventoso" de El Rápido Argentino1030 viewsA comienzos de los '90 El Rápido Argentino se había convertido en una empresa pujante, luego de su separación del grupo Río de la Plata. Gran parte de su flota fue renovada y el nuevo esquema de pintura la diferenció de sus viejas "socias" y ganó mercado de manera apreciable.
Uno de sus modelos emblemáticos fue el MegaDIC, incorporado en cantidad en los tempranos '90. Junto a los Jumbus y CX.40 de Cametal, pusieron a buena parte de la flota al día y al nivel de varias empresas de primer orden.
Aquí vemos un ejemplar en acción, en plena ruta. Su chasis es Mercedes Benz y podría ser O-371 u O-373.02/12/20 at 13:12leandbona: Costero, me caigo de t... ahora que mencionaste es...
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Recuerdo "noventoso" de El Rápido Argentino1030 viewsA comienzos de los '90 El Rápido Argentino se había convertido en una empresa pujante, luego de su separación del grupo Río de la Plata. Gran parte de su flota fue renovada y el nuevo esquema de pintura la diferenció de sus viejas "socias" y ganó mercado de manera apreciable.
Uno de sus modelos emblemáticos fue el MegaDIC, incorporado en cantidad en los tempranos '90. Junto a los Jumbus y CX.40 de Cametal, pusieron a buena parte de la flota al día y al nivel de varias empresas de primer orden.
Aquí vemos un ejemplar en acción, en plena ruta. Su chasis es Mercedes Benz y podría ser O-371 u O-373.02/11/20 at 13:09luis: Hola amigos..gracias ale por subir la foto, tomada...
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Recuerdo "noventoso" de El Rápido Argentino1030 viewsA comienzos de los '90 El Rápido Argentino se había convertido en una empresa pujante, luego de su separación del grupo Río de la Plata. Gran parte de su flota fue renovada y el nuevo esquema de pintura la diferenció de sus viejas "socias" y ganó mercado de manera apreciable.
Uno de sus modelos emblemáticos fue el MegaDIC, incorporado en cantidad en los tempranos '90. Junto a los Jumbus y CX.40 de Cametal, pusieron a buena parte de la flota al día y al nivel de varias empresas de primer orden.
Aquí vemos un ejemplar en acción, en plena ruta. Su chasis es Mercedes Benz y podría ser O-371 u O-373.02/11/20 at 12:32busarg: O sea que si los Nahuel IIIS se incorporaron en 19...
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Recuerdo "noventoso" de El Rápido Argentino1030 viewsA comienzos de los '90 El Rápido Argentino se había convertido en una empresa pujante, luego de su separación del grupo Río de la Plata. Gran parte de su flota fue renovada y el nuevo esquema de pintura la diferenció de sus viejas "socias" y ganó mercado de manera apreciable.
Uno de sus modelos emblemáticos fue el MegaDIC, incorporado en cantidad en los tempranos '90. Junto a los Jumbus y CX.40 de Cametal, pusieron a buena parte de la flota al día y al nivel de varias empresas de primer orden.
Aquí vemos un ejemplar en acción, en plena ruta. Su chasis es Mercedes Benz y podría ser O-371 u O-373.02/11/20 at 02:50Edu1214: Recuerdo los LD1014, blancos y rojos, con letras c...
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