| Last comments - 048 - Empresas de media, larga distancia y turismo - E |
Otra unidad anticuada, modernizada665 viewsEl mundo de los micros de media y larga distancia cuya carrocería se modernizó de mediados de los '70 en adelante es muy interesante, debido a la enorme variedad de diseños que a veces fueron únicos y con líneas estilísticas muy dispares entre sí.
Hoy nos ubicamos en la Terminal de Omnibus de la ciudad de Mar del Plata para ver este ejemplar de la empresa El Onda, cuya reforma no es profunda y el resultado fue atractivo. Es un Leyland Royal Tiger de 1965 con una carrocería que nos presentaba dudas.
Parecía ser una San Antonio, pero ante nuestras dudas esperamos que los más expertos lo confirmen y así lo hicieron. A primera vista solo fueron modificadas sus ventanillas y seguramente la luneta, que habrá sido cegada.05/24/21 at 12:30TRL: Para ser un "San Antonio", tiene muchas ...
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Otra unidad anticuada, modernizada665 viewsEl mundo de los micros de media y larga distancia cuya carrocería se modernizó de mediados de los '70 en adelante es muy interesante, debido a la enorme variedad de diseños que a veces fueron únicos y con líneas estilísticas muy dispares entre sí.
Hoy nos ubicamos en la Terminal de Omnibus de la ciudad de Mar del Plata para ver este ejemplar de la empresa El Onda, cuya reforma no es profunda y el resultado fue atractivo. Es un Leyland Royal Tiger de 1965 con una carrocería que nos presentaba dudas.
Parecía ser una San Antonio, pero ante nuestras dudas esperamos que los más expertos lo confirmen y así lo hicieron. A primera vista solo fueron modificadas sus ventanillas y seguramente la luneta, que habrá sido cegada.05/24/21 at 10:58catigre: Puede ser un ex ABLO que trajeron cuando comenzaro...
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Otra unidad anticuada, modernizada665 viewsEl mundo de los micros de media y larga distancia cuya carrocería se modernizó de mediados de los '70 en adelante es muy interesante, debido a la enorme variedad de diseños que a veces fueron únicos y con líneas estilísticas muy dispares entre sí.
Hoy nos ubicamos en la Terminal de Omnibus de la ciudad de Mar del Plata para ver este ejemplar de la empresa El Onda, cuya reforma no es profunda y el resultado fue atractivo. Es un Leyland Royal Tiger de 1965 con una carrocería que nos presentaba dudas.
Parecía ser una San Antonio, pero ante nuestras dudas esperamos que los más expertos lo confirmen y así lo hicieron. A primera vista solo fueron modificadas sus ventanillas y seguramente la luneta, que habrá sido cegada.05/23/21 at 20:07carlos sueiro: ¿Provendría de Expreso Gral. Urquiza...?
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Otra unidad anticuada, modernizada665 viewsEl mundo de los micros de media y larga distancia cuya carrocería se modernizó de mediados de los '70 en adelante es muy interesante, debido a la enorme variedad de diseños que a veces fueron únicos y con líneas estilísticas muy dispares entre sí.
Hoy nos ubicamos en la Terminal de Omnibus de la ciudad de Mar del Plata para ver este ejemplar de la empresa El Onda, cuya reforma no es profunda y el resultado fue atractivo. Es un Leyland Royal Tiger de 1965 con una carrocería que nos presentaba dudas.
Parecía ser una San Antonio, pero ante nuestras dudas esperamos que los más expertos lo confirmen y así lo hicieron. A primera vista solo fueron modificadas sus ventanillas y seguramente la luneta, que habrá sido cegada.05/23/21 at 18:06busarg: El detalle que nombraste tampoco lo entiendo, Dany...
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Otra unidad anticuada, modernizada665 viewsEl mundo de los micros de media y larga distancia cuya carrocería se modernizó de mediados de los '70 en adelante es muy interesante, debido a la enorme variedad de diseños que a veces fueron únicos y con líneas estilísticas muy dispares entre sí.
Hoy nos ubicamos en la Terminal de Omnibus de la ciudad de Mar del Plata para ver este ejemplar de la empresa El Onda, cuya reforma no es profunda y el resultado fue atractivo. Es un Leyland Royal Tiger de 1965 con una carrocería que nos presentaba dudas.
Parecía ser una San Antonio, pero ante nuestras dudas esperamos que los más expertos lo confirmen y así lo hicieron. A primera vista solo fueron modificadas sus ventanillas y seguramente la luneta, que habrá sido cegada.05/23/21 at 17:51danielmcampana: Definitivamente es un San Antonio. Lo llamativo es...
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Otra unidad anticuada, modernizada665 viewsEl mundo de los micros de media y larga distancia cuya carrocería se modernizó de mediados de los '70 en adelante es muy interesante, debido a la enorme variedad de diseños que a veces fueron únicos y con líneas estilísticas muy dispares entre sí.
Hoy nos ubicamos en la Terminal de Omnibus de la ciudad de Mar del Plata para ver este ejemplar de la empresa El Onda, cuya reforma no es profunda y el resultado fue atractivo. Es un Leyland Royal Tiger de 1965 con una carrocería que nos presentaba dudas.
Parecía ser una San Antonio, pero ante nuestras dudas esperamos que los más expertos lo confirmen y así lo hicieron. A primera vista solo fueron modificadas sus ventanillas y seguramente la luneta, que habrá sido cegada.05/22/21 at 18:23Chevallier: Chapa Nro. 0018, hacia unos años que no veía a est...
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Antiquísimo servicio interprovincial patagónico541 viewsEsta belleza, fabricada por un establecimiento carrocero que no pudimos determinar sobre un chasis Chevrolet de 1938, prestaba un servicio interprovincial desde la ciudad rionegrina de Cipoletti hasta la población neuquina de Copahue, situada al pie de la Cordillera de los Andes y cercana a la frontera con Chile.
Atravesaba toda la provincia de Neuquén y servía a numerosísimas localidades intermedias, bajo el nombre de El Rápido. Es una de las tantas empresas homónimas que se desparramaron por gran parte de nuestro país. Algunos detalles de su carrocería nos hacen recordar a Verdozzi y Zeppilli, pero sin seguridad.04/24/21 at 14:59Chevallier: Para aquellos que deseen conocer la historia de es...
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Día temático 70 - Incógnitas de media y larga distancia (III)1117 viewsY bueno... seguimos metiéndole fichas a este archiconocido coche de la empresa El Onda, del cual hablamos hasta cansarnos en otras tres fotos, dos de esta misma unidad y en la de otra gemela convertida en furgón.
Con ésta echamos un poco más de leña al fuego... para intentar llegar a alguna conclusión que todos tomemos como válida. Aquí se presenta con una nueva modificación en su frente, que como vemos perdió el característico del modelo "Mundialista" y se adaptó uno del primitivo modelo "Lear Jet" o el de los primeros diferenciales sobre chasis Mercedes Benz OC-1214 alargado.
04/19/21 at 21:41Rap1320: Muchas gracias por el saludo David !!!!
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Día temático 70 - Incógnitas de media y larga distancia (III)1117 viewsY bueno... seguimos metiéndole fichas a este archiconocido coche de la empresa El Onda, del cual hablamos hasta cansarnos en otras tres fotos, dos de esta misma unidad y en la de otra gemela convertida en furgón.
Con ésta echamos un poco más de leña al fuego... para intentar llegar a alguna conclusión que todos tomemos como válida. Aquí se presenta con una nueva modificación en su frente, que como vemos perdió el característico del modelo "Mundialista" y se adaptó uno del primitivo modelo "Lear Jet" o el de los primeros diferenciales sobre chasis Mercedes Benz OC-1214 alargado.
04/18/21 at 14:36busarg: Gracias por los datos y la precisión del año, Don ...
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Día temático 70 - Incógnitas de media y larga distancia (III)1117 viewsY bueno... seguimos metiéndole fichas a este archiconocido coche de la empresa El Onda, del cual hablamos hasta cansarnos en otras tres fotos, dos de esta misma unidad y en la de otra gemela convertida en furgón.
Con ésta echamos un poco más de leña al fuego... para intentar llegar a alguna conclusión que todos tomemos como válida. Aquí se presenta con una nueva modificación en su frente, que como vemos perdió el característico del modelo "Mundialista" y se adaptó uno del primitivo modelo "Lear Jet" o el de los primeros diferenciales sobre chasis Mercedes Benz OC-1214 alargado.
04/18/21 at 14:09Chevallier: Cuando te dejen tirao, después de cinchar lo mismo...
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Raro "camello" para identificar723 viewsEste interesante Mercedes Benz O-317 propiedad de la histórica empresa El Cóndor nos presenta dudas a la hora de identificar al carrocero que lo fabricó.
Tiene detalles que hacen acordar a algún modelo de D.I.C. y otros a Cametal o, eventualmente, a su "alter ego" Incar, pero no pudimos inclinarnos por alguno en especial, por no habar ningún elemento concluyente para nuestro entender.
Por eso recurrimos a ustedes, como siempre hacemos cuando surge algo que escapa a nuestro conocimiento. Gran parte de las opiniones se inclinó por Incar, luego de un interesante intercambio de opiniones dado en los comentarios.03/29/21 at 11:59busarg: Perfecto, amigos. Tienen razón. Lo damos como Inca...
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Raro "camello" para identificar723 viewsEste interesante Mercedes Benz O-317 propiedad de la histórica empresa El Cóndor nos presenta dudas a la hora de identificar al carrocero que lo fabricó.
Tiene detalles que hacen acordar a algún modelo de D.I.C. y otros a Cametal o, eventualmente, a su "alter ego" Incar, pero no pudimos inclinarnos por alguno en especial, por no habar ningún elemento concluyente para nuestro entender.
Por eso recurrimos a ustedes, como siempre hacemos cuando surge algo que escapa a nuestro conocimiento. Gran parte de las opiniones se inclinó por Incar, luego de un interesante intercambio de opiniones dado en los comentarios.03/28/21 at 00:36TRL: Roberto, lo mismo de mi lado. Si, es cierto y coin...
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Raro "camello" para identificar723 viewsEste interesante Mercedes Benz O-317 propiedad de la histórica empresa El Cóndor nos presenta dudas a la hora de identificar al carrocero que lo fabricó.
Tiene detalles que hacen acordar a algún modelo de D.I.C. y otros a Cametal o, eventualmente, a su "alter ego" Incar, pero no pudimos inclinarnos por alguno en especial, por no habar ningún elemento concluyente para nuestro entender.
Por eso recurrimos a ustedes, como siempre hacemos cuando surge algo que escapa a nuestro conocimiento. Gran parte de las opiniones se inclinó por Incar, luego de un interesante intercambio de opiniones dado en los comentarios.03/28/21 at 00:27Roberto Tomassiello: ¡Hola, Martín, como siempre un gusto saludarte...!...
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Raro "camello" para identificar723 viewsEste interesante Mercedes Benz O-317 propiedad de la histórica empresa El Cóndor nos presenta dudas a la hora de identificar al carrocero que lo fabricó.
Tiene detalles que hacen acordar a algún modelo de D.I.C. y otros a Cametal o, eventualmente, a su "alter ego" Incar, pero no pudimos inclinarnos por alguno en especial, por no habar ningún elemento concluyente para nuestro entender.
Por eso recurrimos a ustedes, como siempre hacemos cuando surge algo que escapa a nuestro conocimiento. Gran parte de las opiniones se inclinó por Incar, luego de un interesante intercambio de opiniones dado en los comentarios.03/27/21 at 22:57TRL: Hay detalles que no me dejan cerrar el concepto: S...
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Raro "camello" para identificar723 viewsEste interesante Mercedes Benz O-317 propiedad de la histórica empresa El Cóndor nos presenta dudas a la hora de identificar al carrocero que lo fabricó.
Tiene detalles que hacen acordar a algún modelo de D.I.C. y otros a Cametal o, eventualmente, a su "alter ego" Incar, pero no pudimos inclinarnos por alguno en especial, por no habar ningún elemento concluyente para nuestro entender.
Por eso recurrimos a ustedes, como siempre hacemos cuando surge algo que escapa a nuestro conocimiento. Gran parte de las opiniones se inclinó por Incar, luego de un interesante intercambio de opiniones dado en los comentarios.03/27/21 at 22:41Rap1320: Cametal Incar, segual diria Minguito
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