| Last comments - 048 - Empresas de media, larga distancia y turismo - E |
Interesante incógnita santafesina632 viewsEste agradable "doble camello" al servicio de la empresa santafesina El Norte nos dejó pensando: si bien el diseño de su carrocería Varese corresponde a los patrones normales de la época, es algo más corto que los modelos más vistos: en los coches con largo standard, la primera ventanilla ubicada luego de la del conductor tiene un tamaño más grande que la que podemos ver en esta unidad. Y ese detalle lo empequeñece bastante.
Eso nos hace dudar sobre su chasis. Todo indica que es de motor delantero, pero... ¿Cual será? ¿Habrá sido cero kilómetro o este ejemplar es el producto del recarrozamiento de uno anterior? Según uno de nuestros amigos entendidos en el tema, podría ser un Volvo. No obstante, esperamos más opiniones para clarificar por completo esta duda.07/16/21 at 12:22Esteban Gamarra: ¿¿Volvo o Scania-Vabis?? (las llantas son parecida...
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Interesante incógnita santafesina632 viewsEste agradable "doble camello" al servicio de la empresa santafesina El Norte nos dejó pensando: si bien el diseño de su carrocería Varese corresponde a los patrones normales de la época, es algo más corto que los modelos más vistos: en los coches con largo standard, la primera ventanilla ubicada luego de la del conductor tiene un tamaño más grande que la que podemos ver en esta unidad. Y ese detalle lo empequeñece bastante.
Eso nos hace dudar sobre su chasis. Todo indica que es de motor delantero, pero... ¿Cual será? ¿Habrá sido cero kilómetro o este ejemplar es el producto del recarrozamiento de uno anterior? Según uno de nuestros amigos entendidos en el tema, podría ser un Volvo. No obstante, esperamos más opiniones para clarificar por completo esta duda.07/16/21 at 12:05busarg: Sí, Roberto. Parece tener diez agujeros. Seguro qu...
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Interesante incógnita santafesina632 viewsEste agradable "doble camello" al servicio de la empresa santafesina El Norte nos dejó pensando: si bien el diseño de su carrocería Varese corresponde a los patrones normales de la época, es algo más corto que los modelos más vistos: en los coches con largo standard, la primera ventanilla ubicada luego de la del conductor tiene un tamaño más grande que la que podemos ver en esta unidad. Y ese detalle lo empequeñece bastante.
Eso nos hace dudar sobre su chasis. Todo indica que es de motor delantero, pero... ¿Cual será? ¿Habrá sido cero kilómetro o este ejemplar es el producto del recarrozamiento de uno anterior? Según uno de nuestros amigos entendidos en el tema, podría ser un Volvo. No obstante, esperamos más opiniones para clarificar por completo esta duda.07/16/21 at 11:58Roberto Tomassiello: ¿Será un Volvo con motor frontal, tal vez BB57?. L...
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Hermoso recuerdo de una tradicional empresa tucumana606 viewsEl Trébol fue una añosa prestataria de servicios de media y larga distancia oriunda de la provincia de Tucumán. Desarrollaba dos tipos de servicios (interorbanos o de media distancia dentro de la provincia y otros más largos interprovinciales) que con los años se expandieron.
Esta imagen nos muestra a uno de los coches "de larga" con chasis Scania Vabis (tal vez IC-75. Por favor confirmar o corregir) carrozado por Cametal hacia fines de los '50. Se desplaza por una terminal plagada de rarezas, como el Neoplan que aparece a la izquierda. El colectivo de la derecha parece cordobés.07/12/21 at 14:51GiorgioMardel: carlos sueiro: Muchas gracias por la aclaracion, t...
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Hermoso recuerdo de una tradicional empresa tucumana606 viewsEl Trébol fue una añosa prestataria de servicios de media y larga distancia oriunda de la provincia de Tucumán. Desarrollaba dos tipos de servicios (interorbanos o de media distancia dentro de la provincia y otros más largos interprovinciales) que con los años se expandieron.
Esta imagen nos muestra a uno de los coches "de larga" con chasis Scania Vabis (tal vez IC-75. Por favor confirmar o corregir) carrozado por Cametal hacia fines de los '50. Se desplaza por una terminal plagada de rarezas, como el Neoplan que aparece a la izquierda. El colectivo de la derecha parece cordobés.07/12/21 at 13:26carlos sueiro: GiorgioMardel : Los de Atlantida ya eran diferente...
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Hermoso recuerdo de una tradicional empresa tucumana606 viewsEl Trébol fue una añosa prestataria de servicios de media y larga distancia oriunda de la provincia de Tucumán. Desarrollaba dos tipos de servicios (interorbanos o de media distancia dentro de la provincia y otros más largos interprovinciales) que con los años se expandieron.
Esta imagen nos muestra a uno de los coches "de larga" con chasis Scania Vabis (tal vez IC-75. Por favor confirmar o corregir) carrozado por Cametal hacia fines de los '50. Se desplaza por una terminal plagada de rarezas, como el Neoplan que aparece a la izquierda. El colectivo de la derecha parece cordobés.07/12/21 at 12:54Chevallier: Observando detenidamente la histórica toma fotográ...
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Hermoso recuerdo de una tradicional empresa tucumana606 viewsEl Trébol fue una añosa prestataria de servicios de media y larga distancia oriunda de la provincia de Tucumán. Desarrollaba dos tipos de servicios (interorbanos o de media distancia dentro de la provincia y otros más largos interprovinciales) que con los años se expandieron.
Esta imagen nos muestra a uno de los coches "de larga" con chasis Scania Vabis (tal vez IC-75. Por favor confirmar o corregir) carrozado por Cametal hacia fines de los '50. Se desplaza por una terminal plagada de rarezas, como el Neoplan que aparece a la izquierda. El colectivo de la derecha parece cordobés.07/12/21 at 12:15busarg: Sí, Catigre. Creo que fue con la desregulación.
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Los "doble camello" cortos del grupo Estrella Cóndor967 viewsEntre 1971 y 1973, llegaron a las empresas del grupo Estrella Cóndor unos micros carrozados por Cametal de acuerdo a su modelo "doble camello" de pequeño tamaño, muy visto en las diferentes compañías de este "pool" empresario pero montados sobre diferentes chasis de tamaño grande, el standard de la época.
Esta serie de vehículos tenía chasis Mercedes Benz O-140. Quedaban chicos al lado de sus "primos" con carrocerías semejantes pero de chasis más largos.
La imagen nos acerca un ejemplar al servicio de la empresa El Cóndor. Eran muy armónicos, pese a ser pequeños.07/12/21 at 11:54catigre: En los 70 tambien empezo a ir el Onda en temporada...
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Hermoso recuerdo de una tradicional empresa tucumana606 viewsEl Trébol fue una añosa prestataria de servicios de media y larga distancia oriunda de la provincia de Tucumán. Desarrollaba dos tipos de servicios (interorbanos o de media distancia dentro de la provincia y otros más largos interprovinciales) que con los años se expandieron.
Esta imagen nos muestra a uno de los coches "de larga" con chasis Scania Vabis (tal vez IC-75. Por favor confirmar o corregir) carrozado por Cametal hacia fines de los '50. Se desplaza por una terminal plagada de rarezas, como el Neoplan que aparece a la izquierda. El colectivo de la derecha parece cordobés.07/12/21 at 11:41catigre: Pregunta: llego a Buenos Aires en los 90 El Trebol...
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Hermoso recuerdo de una tradicional empresa tucumana606 viewsEl Trébol fue una añosa prestataria de servicios de media y larga distancia oriunda de la provincia de Tucumán. Desarrollaba dos tipos de servicios (interorbanos o de media distancia dentro de la provincia y otros más largos interprovinciales) que con los años se expandieron.
Esta imagen nos muestra a uno de los coches "de larga" con chasis Scania Vabis (tal vez IC-75. Por favor confirmar o corregir) carrozado por Cametal hacia fines de los '50. Se desplaza por una terminal plagada de rarezas, como el Neoplan que aparece a la izquierda. El colectivo de la derecha parece cordobés.07/12/21 at 09:44GiorgioMardel: Pregunto, no es un poco posterior? Tipo 61-63, com...
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Hermoso recuerdo de una tradicional empresa tucumana606 viewsEl Trébol fue una añosa prestataria de servicios de media y larga distancia oriunda de la provincia de Tucumán. Desarrollaba dos tipos de servicios (interorbanos o de media distancia dentro de la provincia y otros más largos interprovinciales) que con los años se expandieron.
Esta imagen nos muestra a uno de los coches "de larga" con chasis Scania Vabis (tal vez IC-75. Por favor confirmar o corregir) carrozado por Cametal hacia fines de los '50. Se desplaza por una terminal plagada de rarezas, como el Neoplan que aparece a la izquierda. El colectivo de la derecha parece cordobés.07/12/21 at 09:24carlos sueiro: Hermoso Cametal con paragolpe Varese.
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Esos bichos raros indescifrables...828 viewsEntre fines de los '70 y los tempranos '80 salieron de diferentes carroceras y talleres algunos modelos de micros de media y larga distancia muy raros, producto de reformas de unidades más antiguas o modelos nuevos de escasa producción. Se presentaban por demás extraños y son difíciles de identificar, pero sabemos que nuestros amigos más expertos en este tipo de vehículos podrán ayudarnos.
Este coche de la empresa El Onda es uno de esos. Su chasis es Magirus Deutz, y su denominación exacta es 180 RL. La carrocería es una De.Ca.Ro.Li. de los tempranos '80, pero tiene a la vista el producto de una reforma hecha en otra parte que no se pudo individualizar. 07/06/21 at 11:53MARIOSFE: Alejandro, según los datos aportados por la DNRPA ...
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Esos bichos raros indescifrables...828 viewsEntre fines de los '70 y los tempranos '80 salieron de diferentes carroceras y talleres algunos modelos de micros de media y larga distancia muy raros, producto de reformas de unidades más antiguas o modelos nuevos de escasa producción. Se presentaban por demás extraños y son difíciles de identificar, pero sabemos que nuestros amigos más expertos en este tipo de vehículos podrán ayudarnos.
Este coche de la empresa El Onda es uno de esos. Su chasis es Magirus Deutz, y su denominación exacta es 180 RL. La carrocería es una De.Ca.Ro.Li. de los tempranos '80, pero tiene a la vista el producto de una reforma hecha en otra parte que no se pudo individualizar. 07/06/21 at 11:12jar_2000: ESTAS PLATAFORMAS NO FUERON FABRICADAS EN EL PAIS ...
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Esos bichos raros indescifrables...828 viewsEntre fines de los '70 y los tempranos '80 salieron de diferentes carroceras y talleres algunos modelos de micros de media y larga distancia muy raros, producto de reformas de unidades más antiguas o modelos nuevos de escasa producción. Se presentaban por demás extraños y son difíciles de identificar, pero sabemos que nuestros amigos más expertos en este tipo de vehículos podrán ayudarnos.
Este coche de la empresa El Onda es uno de esos. Su chasis es Magirus Deutz, y su denominación exacta es 180 RL. La carrocería es una De.Ca.Ro.Li. de los tempranos '80, pero tiene a la vista el producto de una reforma hecha en otra parte que no se pudo individualizar. 07/03/21 at 13:19Roberto Tomassiello: Perfecto, Mario, muchas gracias por tus precisos a...
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Esos bichos raros indescifrables...828 viewsEntre fines de los '70 y los tempranos '80 salieron de diferentes carroceras y talleres algunos modelos de micros de media y larga distancia muy raros, producto de reformas de unidades más antiguas o modelos nuevos de escasa producción. Se presentaban por demás extraños y son difíciles de identificar, pero sabemos que nuestros amigos más expertos en este tipo de vehículos podrán ayudarnos.
Este coche de la empresa El Onda es uno de esos. Su chasis es Magirus Deutz, y su denominación exacta es 180 RL. La carrocería es una De.Ca.Ro.Li. de los tempranos '80, pero tiene a la vista el producto de una reforma hecha en otra parte que no se pudo individualizar. 07/03/21 at 12:41MARIOSFE: Roberto, a los 2 DIC Puma, los 4 Troyano que menci...
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