| Last comments - 048 - Empresas de media, larga distancia y turismo - E |
Bellísima foto de los últimos El Cóndor amarillos y rojos1879 viewsEs sabido que la empresa El Cóndor, antes de que fuera absorbida por el grupo que por entonces lideraba el Expreso Buenos Aires, pintaba sus unidades de fondo amarillo con recortes rojos bien oscuros. Ese era su corte de pintura original, heredado de su paso por las líneas que integraban Autorrutas Argentinas, propiedad del Estado Nacional.
En el momento de sumarse al grupo que luego se conoció como Estrella - Cóndor, los coches traían el corte de pintura que vemos en la foto, muy agradable e interesante. Pero hacia 1970 se lo comenzó a reemplazar por el clásico blanco, azul y rojo del Expreso Buenos Aires.
La unidad de la foto, tal vez carrozada sobre chasis Pegaso, fue puesta en servicio por los nuevos dueños, pero respetando los colores de origen. Las primeras unidades aportadas llevaron la librea normal, pero luego recibieron los colores que "mimetizaron" a esta empresa con las otras del grupo.08/15/15 at 10:11RAD1981: Cochazo, qué bien le quedaban esos colores, me enc...
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Modelo clásico de Empresa Liniers en los '801636 viewsPodemos afirmar que Empresa Liniers fue una de las que evitó más tiempo incorporar unidades de tres ejes de manera masiva. Entrados los '80, buena parte de las empresas de larga distancia comenzaron a agrandar sus coches gracias a los chasis con tres ejes, pero la recordada Liniers se mantuvo con unidades chicas, con solo dos ejes, durante toda la década. Si bien incoporaron algunas de tres, fueron las menos al lado de las de dos.
Esta foto nos muestra a un coche típico de la época, carrozado por San Antonio. Esta empresa incorporó todas las variantes de los modelos "Imperial" fabricados por esta tradicional industria rosarina, en versiones pequeñas cómo ésta. Fueron muy vistos hasta la segunda mitad de los '90.07/27/15 at 07:52busarg: Eran prácticamente iguales, Marcelo. Podés compara...
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Modelo clásico de Empresa Liniers en los '801636 viewsPodemos afirmar que Empresa Liniers fue una de las que evitó más tiempo incorporar unidades de tres ejes de manera masiva. Entrados los '80, buena parte de las empresas de larga distancia comenzaron a agrandar sus coches gracias a los chasis con tres ejes, pero la recordada Liniers se mantuvo con unidades chicas, con solo dos ejes, durante toda la década. Si bien incoporaron algunas de tres, fueron las menos al lado de las de dos.
Esta foto nos muestra a un coche típico de la época, carrozado por San Antonio. Esta empresa incorporó todas las variantes de los modelos "Imperial" fabricados por esta tradicional industria rosarina, en versiones pequeñas cómo ésta. Fueron muy vistos hasta la segunda mitad de los '90.07/26/15 at 18:46MARCELOLEAL: La franja ocre me hizo confundir un poco con L.E.L...
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Modelo clásico de Empresa Liniers en los '801636 viewsPodemos afirmar que Empresa Liniers fue una de las que evitó más tiempo incorporar unidades de tres ejes de manera masiva. Entrados los '80, buena parte de las empresas de larga distancia comenzaron a agrandar sus coches gracias a los chasis con tres ejes, pero la recordada Liniers se mantuvo con unidades chicas, con solo dos ejes, durante toda la década. Si bien incoporaron algunas de tres, fueron las menos al lado de las de dos.
Esta foto nos muestra a un coche típico de la época, carrozado por San Antonio. Esta empresa incorporó todas las variantes de los modelos "Imperial" fabricados por esta tradicional industria rosarina, en versiones pequeñas cómo ésta. Fueron muy vistos hasta la segunda mitad de los '90.07/26/15 at 17:56jar_2000: ASI ES ALEJANDRO COMO MENCIONA ROBERTO, ES UN OH14...
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Modelo clásico de Empresa Liniers en los '801636 viewsPodemos afirmar que Empresa Liniers fue una de las que evitó más tiempo incorporar unidades de tres ejes de manera masiva. Entrados los '80, buena parte de las empresas de larga distancia comenzaron a agrandar sus coches gracias a los chasis con tres ejes, pero la recordada Liniers se mantuvo con unidades chicas, con solo dos ejes, durante toda la década. Si bien incoporaron algunas de tres, fueron las menos al lado de las de dos.
Esta foto nos muestra a un coche típico de la época, carrozado por San Antonio. Esta empresa incorporó todas las variantes de los modelos "Imperial" fabricados por esta tradicional industria rosarina, en versiones pequeñas cómo ésta. Fueron muy vistos hasta la segunda mitad de los '90.07/26/15 at 14:43busarg: Ojo, a lo mejor estoy confundido. Quizás lo confun...
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Modelo clásico de Empresa Liniers en los '801636 viewsPodemos afirmar que Empresa Liniers fue una de las que evitó más tiempo incorporar unidades de tres ejes de manera masiva. Entrados los '80, buena parte de las empresas de larga distancia comenzaron a agrandar sus coches gracias a los chasis con tres ejes, pero la recordada Liniers se mantuvo con unidades chicas, con solo dos ejes, durante toda la década. Si bien incoporaron algunas de tres, fueron las menos al lado de las de dos.
Esta foto nos muestra a un coche típico de la época, carrozado por San Antonio. Esta empresa incorporó todas las variantes de los modelos "Imperial" fabricados por esta tradicional industria rosarina, en versiones pequeñas cómo ésta. Fueron muy vistos hasta la segunda mitad de los '90.07/26/15 at 14:39RAD1981: Yo me acuerdo de un Imeca de 2 ejes, que estaba mu...
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Modelo clásico de Empresa Liniers en los '801636 viewsPodemos afirmar que Empresa Liniers fue una de las que evitó más tiempo incorporar unidades de tres ejes de manera masiva. Entrados los '80, buena parte de las empresas de larga distancia comenzaron a agrandar sus coches gracias a los chasis con tres ejes, pero la recordada Liniers se mantuvo con unidades chicas, con solo dos ejes, durante toda la década. Si bien incoporaron algunas de tres, fueron las menos al lado de las de dos.
Esta foto nos muestra a un coche típico de la época, carrozado por San Antonio. Esta empresa incorporó todas las variantes de los modelos "Imperial" fabricados por esta tradicional industria rosarina, en versiones pequeñas cómo ésta. Fueron muy vistos hasta la segunda mitad de los '90.07/26/15 at 13:40busarg: RAD, creo que llegaron a tener algún MegaDIC de tr...
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Modelo clásico de Empresa Liniers en los '801636 viewsPodemos afirmar que Empresa Liniers fue una de las que evitó más tiempo incorporar unidades de tres ejes de manera masiva. Entrados los '80, buena parte de las empresas de larga distancia comenzaron a agrandar sus coches gracias a los chasis con tres ejes, pero la recordada Liniers se mantuvo con unidades chicas, con solo dos ejes, durante toda la década. Si bien incoporaron algunas de tres, fueron las menos al lado de las de dos.
Esta foto nos muestra a un coche típico de la época, carrozado por San Antonio. Esta empresa incorporó todas las variantes de los modelos "Imperial" fabricados por esta tradicional industria rosarina, en versiones pequeñas cómo ésta. Fueron muy vistos hasta la segunda mitad de los '90.07/26/15 at 12:07Roberto Tomassiello: Alejandro: esta unidad Imperial III, muy bien fech...
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Modelo clásico de Empresa Liniers en los '801636 viewsPodemos afirmar que Empresa Liniers fue una de las que evitó más tiempo incorporar unidades de tres ejes de manera masiva. Entrados los '80, buena parte de las empresas de larga distancia comenzaron a agrandar sus coches gracias a los chasis con tres ejes, pero la recordada Liniers se mantuvo con unidades chicas, con solo dos ejes, durante toda la década. Si bien incoporaron algunas de tres, fueron las menos al lado de las de dos.
Esta foto nos muestra a un coche típico de la época, carrozado por San Antonio. Esta empresa incorporó todas las variantes de los modelos "Imperial" fabricados por esta tradicional industria rosarina, en versiones pequeñas cómo ésta. Fueron muy vistos hasta la segunda mitad de los '90.07/26/15 at 10:16RAD1981: Tuvieron de 3 ejes? No los recuerdo. Tampoco recue...
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Emblema de la "Estrella - Cóndor" en los '80 y '901851 viewsCuando en 1987 salieron a servicio los "CX.40" de Carrocerías Cametal llamaron mucho la atención por su aerodinamia. En un primer momento parecieron una "pasada en limpio" del modelo Aerobus carrozado por Miguel La Torre en Necochea.
Pero este modelo tuvo mucha personalidad y sus ventas fueron abundantes. La empresa que los adoptó de manera masiva fue el grupo Estrella - Cóndor, que adquirió muchas unidades tanto de tres ejes (las más usuales) como de dos, para los recorridos más cortos o de carácter provincial.
Esta foto nos muestra un ejemplar aparentemente nuevo o con poco uso. Visto desde este ángulo, se aprecia perfectamente la aerodinamia de su frente. La empresa los "exprimió" al máximo y circularon mucho tiempo. Incluso reformó algunos en la carrocera rosarina Neocar hacia fines de los '90, lo cual permitió que circularan algunos años más.07/11/15 at 17:24merayo1781: Dudo que el spoiler tuviera mucha influencia por l...
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Emblema de la "Estrella - Cóndor" en los '80 y '901851 viewsCuando en 1987 salieron a servicio los "CX.40" de Carrocerías Cametal llamaron mucho la atención por su aerodinamia. En un primer momento parecieron una "pasada en limpio" del modelo Aerobus carrozado por Miguel La Torre en Necochea.
Pero este modelo tuvo mucha personalidad y sus ventas fueron abundantes. La empresa que los adoptó de manera masiva fue el grupo Estrella - Cóndor, que adquirió muchas unidades tanto de tres ejes (las más usuales) como de dos, para los recorridos más cortos o de carácter provincial.
Esta foto nos muestra un ejemplar aparentemente nuevo o con poco uso. Visto desde este ángulo, se aprecia perfectamente la aerodinamia de su frente. La empresa los "exprimió" al máximo y circularon mucho tiempo. Incluso reformó algunos en la carrocera rosarina Neocar hacia fines de los '90, lo cual permitió que circularan algunos años más.07/05/15 at 12:34luis: Guille Rio no tuvo de este modelo, si uno parecido...
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Emblema de la "Estrella - Cóndor" en los '80 y '901851 viewsCuando en 1987 salieron a servicio los "CX.40" de Carrocerías Cametal llamaron mucho la atención por su aerodinamia. En un primer momento parecieron una "pasada en limpio" del modelo Aerobus carrozado por Miguel La Torre en Necochea.
Pero este modelo tuvo mucha personalidad y sus ventas fueron abundantes. La empresa que los adoptó de manera masiva fue el grupo Estrella - Cóndor, que adquirió muchas unidades tanto de tres ejes (las más usuales) como de dos, para los recorridos más cortos o de carácter provincial.
Esta foto nos muestra un ejemplar aparentemente nuevo o con poco uso. Visto desde este ángulo, se aprecia perfectamente la aerodinamia de su frente. La empresa los "exprimió" al máximo y circularon mucho tiempo. Incluso reformó algunos en la carrocera rosarina Neocar hacia fines de los '90, lo cual permitió que circularan algunos años más.07/04/15 at 16:00ricardito: La Cheva tuvo uno de estos, lo viaje cuando fui a ...
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Emblema de la "Estrella - Cóndor" en los '80 y '901851 viewsCuando en 1987 salieron a servicio los "CX.40" de Carrocerías Cametal llamaron mucho la atención por su aerodinamia. En un primer momento parecieron una "pasada en limpio" del modelo Aerobus carrozado por Miguel La Torre en Necochea.
Pero este modelo tuvo mucha personalidad y sus ventas fueron abundantes. La empresa que los adoptó de manera masiva fue el grupo Estrella - Cóndor, que adquirió muchas unidades tanto de tres ejes (las más usuales) como de dos, para los recorridos más cortos o de carácter provincial.
Esta foto nos muestra un ejemplar aparentemente nuevo o con poco uso. Visto desde este ángulo, se aprecia perfectamente la aerodinamia de su frente. La empresa los "exprimió" al máximo y circularon mucho tiempo. Incluso reformó algunos en la carrocera rosarina Neocar hacia fines de los '90, lo cual permitió que circularan algunos años más.07/04/15 at 08:30busarg: Gastón, alguna vez escuché que el spoiler del tech...
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Emblema de la "Estrella - Cóndor" en los '80 y '901851 viewsCuando en 1987 salieron a servicio los "CX.40" de Carrocerías Cametal llamaron mucho la atención por su aerodinamia. En un primer momento parecieron una "pasada en limpio" del modelo Aerobus carrozado por Miguel La Torre en Necochea.
Pero este modelo tuvo mucha personalidad y sus ventas fueron abundantes. La empresa que los adoptó de manera masiva fue el grupo Estrella - Cóndor, que adquirió muchas unidades tanto de tres ejes (las más usuales) como de dos, para los recorridos más cortos o de carácter provincial.
Esta foto nos muestra un ejemplar aparentemente nuevo o con poco uso. Visto desde este ángulo, se aprecia perfectamente la aerodinamia de su frente. La empresa los "exprimió" al máximo y circularon mucho tiempo. Incluso reformó algunos en la carrocera rosarina Neocar hacia fines de los '90, lo cual permitió que circularan algunos años más.07/04/15 at 08:00mi.odisea: El Rápido sigue teniendo uno como transporte de en...
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Emblema de la "Estrella - Cóndor" en los '80 y '901851 viewsCuando en 1987 salieron a servicio los "CX.40" de Carrocerías Cametal llamaron mucho la atención por su aerodinamia. En un primer momento parecieron una "pasada en limpio" del modelo Aerobus carrozado por Miguel La Torre en Necochea.
Pero este modelo tuvo mucha personalidad y sus ventas fueron abundantes. La empresa que los adoptó de manera masiva fue el grupo Estrella - Cóndor, que adquirió muchas unidades tanto de tres ejes (las más usuales) como de dos, para los recorridos más cortos o de carácter provincial.
Esta foto nos muestra un ejemplar aparentemente nuevo o con poco uso. Visto desde este ángulo, se aprecia perfectamente la aerodinamia de su frente. La empresa los "exprimió" al máximo y circularon mucho tiempo. Incluso reformó algunos en la carrocera rosarina Neocar hacia fines de los '90, lo cual permitió que circularan algunos años más.07/03/15 at 22:30carlos sueiro: Recuerdo que les decía a los componentes de la 60 ...
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