| Last comments - 048 - Empresas de media, larga distancia y turismo - E |
Modelo clásico de Empresa Liniers en los '801627 viewsPodemos afirmar que Empresa Liniers fue una de las que evitó más tiempo incorporar unidades de tres ejes de manera masiva. Entrados los '80, buena parte de las empresas de larga distancia comenzaron a agrandar sus coches gracias a los chasis con tres ejes, pero la recordada Liniers se mantuvo con unidades chicas, con solo dos ejes, durante toda la década. Si bien incoporaron algunas de tres, fueron las menos al lado de las de dos.
Esta foto nos muestra a un coche típico de la época, carrozado por San Antonio. Esta empresa incorporó todas las variantes de los modelos "Imperial" fabricados por esta tradicional industria rosarina, en versiones pequeñas cómo ésta. Fueron muy vistos hasta la segunda mitad de los '90.07/26/15 at 14:40busarg: RAD, creo que llegaron a tener algún MegaDIC de tr...
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Modelo clásico de Empresa Liniers en los '801627 viewsPodemos afirmar que Empresa Liniers fue una de las que evitó más tiempo incorporar unidades de tres ejes de manera masiva. Entrados los '80, buena parte de las empresas de larga distancia comenzaron a agrandar sus coches gracias a los chasis con tres ejes, pero la recordada Liniers se mantuvo con unidades chicas, con solo dos ejes, durante toda la década. Si bien incoporaron algunas de tres, fueron las menos al lado de las de dos.
Esta foto nos muestra a un coche típico de la época, carrozado por San Antonio. Esta empresa incorporó todas las variantes de los modelos "Imperial" fabricados por esta tradicional industria rosarina, en versiones pequeñas cómo ésta. Fueron muy vistos hasta la segunda mitad de los '90.07/26/15 at 13:07Roberto Tomassiello: Alejandro: esta unidad Imperial III, muy bien fech...
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Modelo clásico de Empresa Liniers en los '801627 viewsPodemos afirmar que Empresa Liniers fue una de las que evitó más tiempo incorporar unidades de tres ejes de manera masiva. Entrados los '80, buena parte de las empresas de larga distancia comenzaron a agrandar sus coches gracias a los chasis con tres ejes, pero la recordada Liniers se mantuvo con unidades chicas, con solo dos ejes, durante toda la década. Si bien incoporaron algunas de tres, fueron las menos al lado de las de dos.
Esta foto nos muestra a un coche típico de la época, carrozado por San Antonio. Esta empresa incorporó todas las variantes de los modelos "Imperial" fabricados por esta tradicional industria rosarina, en versiones pequeñas cómo ésta. Fueron muy vistos hasta la segunda mitad de los '90.07/26/15 at 11:16RAD1981: Tuvieron de 3 ejes? No los recuerdo. Tampoco recue...
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Emblema de la "Estrella - Cóndor" en los '80 y '901844 viewsCuando en 1987 salieron a servicio los "CX.40" de Carrocerías Cametal llamaron mucho la atención por su aerodinamia. En un primer momento parecieron una "pasada en limpio" del modelo Aerobus carrozado por Miguel La Torre en Necochea.
Pero este modelo tuvo mucha personalidad y sus ventas fueron abundantes. La empresa que los adoptó de manera masiva fue el grupo Estrella - Cóndor, que adquirió muchas unidades tanto de tres ejes (las más usuales) como de dos, para los recorridos más cortos o de carácter provincial.
Esta foto nos muestra un ejemplar aparentemente nuevo o con poco uso. Visto desde este ángulo, se aprecia perfectamente la aerodinamia de su frente. La empresa los "exprimió" al máximo y circularon mucho tiempo. Incluso reformó algunos en la carrocera rosarina Neocar hacia fines de los '90, lo cual permitió que circularan algunos años más.07/11/15 at 18:24merayo1781: Dudo que el spoiler tuviera mucha influencia por l...
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Emblema de la "Estrella - Cóndor" en los '80 y '901844 viewsCuando en 1987 salieron a servicio los "CX.40" de Carrocerías Cametal llamaron mucho la atención por su aerodinamia. En un primer momento parecieron una "pasada en limpio" del modelo Aerobus carrozado por Miguel La Torre en Necochea.
Pero este modelo tuvo mucha personalidad y sus ventas fueron abundantes. La empresa que los adoptó de manera masiva fue el grupo Estrella - Cóndor, que adquirió muchas unidades tanto de tres ejes (las más usuales) como de dos, para los recorridos más cortos o de carácter provincial.
Esta foto nos muestra un ejemplar aparentemente nuevo o con poco uso. Visto desde este ángulo, se aprecia perfectamente la aerodinamia de su frente. La empresa los "exprimió" al máximo y circularon mucho tiempo. Incluso reformó algunos en la carrocera rosarina Neocar hacia fines de los '90, lo cual permitió que circularan algunos años más.07/05/15 at 13:34luis: Guille Rio no tuvo de este modelo, si uno parecido...
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Emblema de la "Estrella - Cóndor" en los '80 y '901844 viewsCuando en 1987 salieron a servicio los "CX.40" de Carrocerías Cametal llamaron mucho la atención por su aerodinamia. En un primer momento parecieron una "pasada en limpio" del modelo Aerobus carrozado por Miguel La Torre en Necochea.
Pero este modelo tuvo mucha personalidad y sus ventas fueron abundantes. La empresa que los adoptó de manera masiva fue el grupo Estrella - Cóndor, que adquirió muchas unidades tanto de tres ejes (las más usuales) como de dos, para los recorridos más cortos o de carácter provincial.
Esta foto nos muestra un ejemplar aparentemente nuevo o con poco uso. Visto desde este ángulo, se aprecia perfectamente la aerodinamia de su frente. La empresa los "exprimió" al máximo y circularon mucho tiempo. Incluso reformó algunos en la carrocera rosarina Neocar hacia fines de los '90, lo cual permitió que circularan algunos años más.07/04/15 at 17:00ricardito: La Cheva tuvo uno de estos, lo viaje cuando fui a ...
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Emblema de la "Estrella - Cóndor" en los '80 y '901844 viewsCuando en 1987 salieron a servicio los "CX.40" de Carrocerías Cametal llamaron mucho la atención por su aerodinamia. En un primer momento parecieron una "pasada en limpio" del modelo Aerobus carrozado por Miguel La Torre en Necochea.
Pero este modelo tuvo mucha personalidad y sus ventas fueron abundantes. La empresa que los adoptó de manera masiva fue el grupo Estrella - Cóndor, que adquirió muchas unidades tanto de tres ejes (las más usuales) como de dos, para los recorridos más cortos o de carácter provincial.
Esta foto nos muestra un ejemplar aparentemente nuevo o con poco uso. Visto desde este ángulo, se aprecia perfectamente la aerodinamia de su frente. La empresa los "exprimió" al máximo y circularon mucho tiempo. Incluso reformó algunos en la carrocera rosarina Neocar hacia fines de los '90, lo cual permitió que circularan algunos años más.07/04/15 at 09:30busarg: Gastón, alguna vez escuché que el spoiler del tech...
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Emblema de la "Estrella - Cóndor" en los '80 y '901844 viewsCuando en 1987 salieron a servicio los "CX.40" de Carrocerías Cametal llamaron mucho la atención por su aerodinamia. En un primer momento parecieron una "pasada en limpio" del modelo Aerobus carrozado por Miguel La Torre en Necochea.
Pero este modelo tuvo mucha personalidad y sus ventas fueron abundantes. La empresa que los adoptó de manera masiva fue el grupo Estrella - Cóndor, que adquirió muchas unidades tanto de tres ejes (las más usuales) como de dos, para los recorridos más cortos o de carácter provincial.
Esta foto nos muestra un ejemplar aparentemente nuevo o con poco uso. Visto desde este ángulo, se aprecia perfectamente la aerodinamia de su frente. La empresa los "exprimió" al máximo y circularon mucho tiempo. Incluso reformó algunos en la carrocera rosarina Neocar hacia fines de los '90, lo cual permitió que circularan algunos años más.07/04/15 at 09:00mi.odisea: El Rápido sigue teniendo uno como transporte de en...
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Emblema de la "Estrella - Cóndor" en los '80 y '901844 viewsCuando en 1987 salieron a servicio los "CX.40" de Carrocerías Cametal llamaron mucho la atención por su aerodinamia. En un primer momento parecieron una "pasada en limpio" del modelo Aerobus carrozado por Miguel La Torre en Necochea.
Pero este modelo tuvo mucha personalidad y sus ventas fueron abundantes. La empresa que los adoptó de manera masiva fue el grupo Estrella - Cóndor, que adquirió muchas unidades tanto de tres ejes (las más usuales) como de dos, para los recorridos más cortos o de carácter provincial.
Esta foto nos muestra un ejemplar aparentemente nuevo o con poco uso. Visto desde este ángulo, se aprecia perfectamente la aerodinamia de su frente. La empresa los "exprimió" al máximo y circularon mucho tiempo. Incluso reformó algunos en la carrocera rosarina Neocar hacia fines de los '90, lo cual permitió que circularan algunos años más.07/03/15 at 23:30carlos sueiro: Recuerdo que les decía a los componentes de la 60 ...
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Emblema de la "Estrella - Cóndor" en los '80 y '901844 viewsCuando en 1987 salieron a servicio los "CX.40" de Carrocerías Cametal llamaron mucho la atención por su aerodinamia. En un primer momento parecieron una "pasada en limpio" del modelo Aerobus carrozado por Miguel La Torre en Necochea.
Pero este modelo tuvo mucha personalidad y sus ventas fueron abundantes. La empresa que los adoptó de manera masiva fue el grupo Estrella - Cóndor, que adquirió muchas unidades tanto de tres ejes (las más usuales) como de dos, para los recorridos más cortos o de carácter provincial.
Esta foto nos muestra un ejemplar aparentemente nuevo o con poco uso. Visto desde este ángulo, se aprecia perfectamente la aerodinamia de su frente. La empresa los "exprimió" al máximo y circularon mucho tiempo. Incluso reformó algunos en la carrocera rosarina Neocar hacia fines de los '90, lo cual permitió que circularan algunos años más.07/03/15 at 20:32Gaston C.: Por lo que comenta Costa, lo de la falta de adhere...
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Emblema de la "Estrella - Cóndor" en los '80 y '901844 viewsCuando en 1987 salieron a servicio los "CX.40" de Carrocerías Cametal llamaron mucho la atención por su aerodinamia. En un primer momento parecieron una "pasada en limpio" del modelo Aerobus carrozado por Miguel La Torre en Necochea.
Pero este modelo tuvo mucha personalidad y sus ventas fueron abundantes. La empresa que los adoptó de manera masiva fue el grupo Estrella - Cóndor, que adquirió muchas unidades tanto de tres ejes (las más usuales) como de dos, para los recorridos más cortos o de carácter provincial.
Esta foto nos muestra un ejemplar aparentemente nuevo o con poco uso. Visto desde este ángulo, se aprecia perfectamente la aerodinamia de su frente. La empresa los "exprimió" al máximo y circularon mucho tiempo. Incluso reformó algunos en la carrocera rosarina Neocar hacia fines de los '90, lo cual permitió que circularan algunos años más.07/03/15 at 16:42LUIS ESPINOSA: muy buena la elección de la tipografía, para esos ...
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Emblema de la "Estrella - Cóndor" en los '80 y '901844 viewsCuando en 1987 salieron a servicio los "CX.40" de Carrocerías Cametal llamaron mucho la atención por su aerodinamia. En un primer momento parecieron una "pasada en limpio" del modelo Aerobus carrozado por Miguel La Torre en Necochea.
Pero este modelo tuvo mucha personalidad y sus ventas fueron abundantes. La empresa que los adoptó de manera masiva fue el grupo Estrella - Cóndor, que adquirió muchas unidades tanto de tres ejes (las más usuales) como de dos, para los recorridos más cortos o de carácter provincial.
Esta foto nos muestra un ejemplar aparentemente nuevo o con poco uso. Visto desde este ángulo, se aprecia perfectamente la aerodinamia de su frente. La empresa los "exprimió" al máximo y circularon mucho tiempo. Incluso reformó algunos en la carrocera rosarina Neocar hacia fines de los '90, lo cual permitió que circularan algunos años más.07/03/15 at 16:41costa_brava_frontal: Rutatlántica tuvo uno de eje simple, el 16, chasis...
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Emblema de la "Estrella - Cóndor" en los '80 y '901844 viewsCuando en 1987 salieron a servicio los "CX.40" de Carrocerías Cametal llamaron mucho la atención por su aerodinamia. En un primer momento parecieron una "pasada en limpio" del modelo Aerobus carrozado por Miguel La Torre en Necochea.
Pero este modelo tuvo mucha personalidad y sus ventas fueron abundantes. La empresa que los adoptó de manera masiva fue el grupo Estrella - Cóndor, que adquirió muchas unidades tanto de tres ejes (las más usuales) como de dos, para los recorridos más cortos o de carácter provincial.
Esta foto nos muestra un ejemplar aparentemente nuevo o con poco uso. Visto desde este ángulo, se aprecia perfectamente la aerodinamia de su frente. La empresa los "exprimió" al máximo y circularon mucho tiempo. Incluso reformó algunos en la carrocera rosarina Neocar hacia fines de los '90, lo cual permitió que circularan algunos años más.07/03/15 at 16:10GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: muy buen recuerdo. de estos hubo muchisimos en la ...
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Emblema de la "Estrella - Cóndor" en los '80 y '901844 viewsCuando en 1987 salieron a servicio los "CX.40" de Carrocerías Cametal llamaron mucho la atención por su aerodinamia. En un primer momento parecieron una "pasada en limpio" del modelo Aerobus carrozado por Miguel La Torre en Necochea.
Pero este modelo tuvo mucha personalidad y sus ventas fueron abundantes. La empresa que los adoptó de manera masiva fue el grupo Estrella - Cóndor, que adquirió muchas unidades tanto de tres ejes (las más usuales) como de dos, para los recorridos más cortos o de carácter provincial.
Esta foto nos muestra un ejemplar aparentemente nuevo o con poco uso. Visto desde este ángulo, se aprecia perfectamente la aerodinamia de su frente. La empresa los "exprimió" al máximo y circularon mucho tiempo. Incluso reformó algunos en la carrocera rosarina Neocar hacia fines de los '90, lo cual permitió que circularan algunos años más.07/03/15 at 15:51busarg: ¿La 381 no va a Lezama? ¿O era la 402? ¿O ninguna ...
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Emblema de la "Estrella - Cóndor" en los '80 y '901844 viewsCuando en 1987 salieron a servicio los "CX.40" de Carrocerías Cametal llamaron mucho la atención por su aerodinamia. En un primer momento parecieron una "pasada en limpio" del modelo Aerobus carrozado por Miguel La Torre en Necochea.
Pero este modelo tuvo mucha personalidad y sus ventas fueron abundantes. La empresa que los adoptó de manera masiva fue el grupo Estrella - Cóndor, que adquirió muchas unidades tanto de tres ejes (las más usuales) como de dos, para los recorridos más cortos o de carácter provincial.
Esta foto nos muestra un ejemplar aparentemente nuevo o con poco uso. Visto desde este ángulo, se aprecia perfectamente la aerodinamia de su frente. La empresa los "exprimió" al máximo y circularon mucho tiempo. Incluso reformó algunos en la carrocera rosarina Neocar hacia fines de los '90, lo cual permitió que circularan algunos años más.07/03/15 at 15:40daniel cocchetti: Sí, Ale, era uno todo pintado de blanco. Ahora no ...
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