| Last comments - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Los últimos tiempos de la línea 1833807 viewsHe aquí la clásica estampa de los últimos meses de existencia de la recordada Jorge Newbery. Coches viejos, mal cuidados y con presentación desprolija eran moneda corriente y el coche que nos muestra esta foto no es la excepción a la regla.
Obsérvese su "rebuscado" esquema de pintura, adaptación del que por aquellos años utilizaba la línea 19, "heredado" por la 183 gracias a un par de coches llegados de la 19 y puestos a circular "como vinieron".01/07/11 at 20:35andres691: y si pero es la polotica de don hugo omar ....el t...
|
|
Línea 194 - Producto de Cametal muy poco visto9235 viewsEntre 1988 y 1989, Ttes. Aut. Chevallier incorporó un ómnibus del modelo "Metrobus" de Cametal, que se difundió en muy baja escala. Curiosidad: años después, a este coche se le anuló la puerta trasera y tomó una configuración más "media distancia" de la que presenta en este fotografía.01/07/11 at 20:30Roberto Tomassiello: Viendo esta foto, recuerdo un producto muy parecid...
|
|
Los últimos tiempos de la línea 1833807 viewsHe aquí la clásica estampa de los últimos meses de existencia de la recordada Jorge Newbery. Coches viejos, mal cuidados y con presentación desprolija eran moneda corriente y el coche que nos muestra esta foto no es la excepción a la regla.
Obsérvese su "rebuscado" esquema de pintura, adaptación del que por aquellos años utilizaba la línea 19, "heredado" por la 183 gracias a un par de coches llegados de la 19 y puestos a circular "como vinieron".01/07/11 at 20:25Tito329: Julio, que desastre este servicio. Me imagino que ...
|
|
Línea 194 - Producto de Cametal muy poco visto9235 viewsEntre 1988 y 1989, Ttes. Aut. Chevallier incorporó un ómnibus del modelo "Metrobus" de Cametal, que se difundió en muy baja escala. Curiosidad: años después, a este coche se le anuló la puerta trasera y tomó una configuración más "media distancia" de la que presenta en este fotografía.01/07/11 at 19:56carlos sueiro: CARLEVARO: Un poco tarde la contestación . No ;no ...
|
|
Línea 169 - Un recordado "Camello" de Bi-met3999 viewsCarrocerías Bi-met sacó a la calle, en 1978, un curioso diseño con ventanillas en desnivel, que se difundió mucho en ciertas localidades del interior del país y, en menor escala, en la ciudad de Buenos Aires.
Este coche fue uno de los últimos que circuló en Buenos Aires, en la línea 169 Transporte Escalada.01/07/11 at 19:51carlos sueiro: ¿Para que lo hacen..? ¿De puro onanistas, tal vez....
|
|
Línea 169 - Un recordado "Camello" de Bi-met3999 viewsCarrocerías Bi-met sacó a la calle, en 1978, un curioso diseño con ventanillas en desnivel, que se difundió mucho en ciertas localidades del interior del país y, en menor escala, en la ciudad de Buenos Aires.
Este coche fue uno de los últimos que circuló en Buenos Aires, en la línea 169 Transporte Escalada.01/07/11 at 16:07busarg: Gente, no se preocupen por estos hijunagranpé que ...
|
|
Línea 169 - Un recordado "Camello" de Bi-met3999 viewsCarrocerías Bi-met sacó a la calle, en 1978, un curioso diseño con ventanillas en desnivel, que se difundió mucho en ciertas localidades del interior del país y, en menor escala, en la ciudad de Buenos Aires.
Este coche fue uno de los últimos que circuló en Buenos Aires, en la línea 169 Transporte Escalada.01/07/11 at 09:47andres691: alejandro dijo que son spamers o algo asi y el eli...
|
|
Los últimos tiempos de la línea 1833807 viewsHe aquí la clásica estampa de los últimos meses de existencia de la recordada Jorge Newbery. Coches viejos, mal cuidados y con presentación desprolija eran moneda corriente y el coche que nos muestra esta foto no es la excepción a la regla.
Obsérvese su "rebuscado" esquema de pintura, adaptación del que por aquellos años utilizaba la línea 19, "heredado" por la 183 gracias a un par de coches llegados de la 19 y puestos a circular "como vinieron".01/07/11 at 00:33Julio R.Lopez: El servicio es confiable a la hora de entrada y sa...
|
|
Línea 169 - Un recordado "Camello" de Bi-met3999 viewsCarrocerías Bi-met sacó a la calle, en 1978, un curioso diseño con ventanillas en desnivel, que se difundió mucho en ciertas localidades del interior del país y, en menor escala, en la ciudad de Buenos Aires.
Este coche fue uno de los últimos que circuló en Buenos Aires, en la línea 169 Transporte Escalada.01/06/11 at 23:16Enriquebcn1: este fdt65fds....entra enforma de emensaje publici...
|
|
Los últimos tiempos de la línea 1833807 viewsHe aquí la clásica estampa de los últimos meses de existencia de la recordada Jorge Newbery. Coches viejos, mal cuidados y con presentación desprolija eran moneda corriente y el coche que nos muestra esta foto no es la excepción a la regla.
Obsérvese su "rebuscado" esquema de pintura, adaptación del que por aquellos años utilizaba la línea 19, "heredado" por la 183 gracias a un par de coches llegados de la 19 y puestos a circular "como vinieron".01/06/11 at 22:17Tito329: Diego: Gracias, es el recorrido que hacía la 183 n...
|
|
Línea 169 - Un recordado "Camello" de Bi-met3999 viewsCarrocerías Bi-met sacó a la calle, en 1978, un curioso diseño con ventanillas en desnivel, que se difundió mucho en ciertas localidades del interior del país y, en menor escala, en la ciudad de Buenos Aires.
Este coche fue uno de los últimos que circuló en Buenos Aires, en la línea 169 Transporte Escalada.01/06/11 at 22:14MAPTBA: OJO!!! PARECEN VIRUS
|
|
Línea 169 - Un recordado "Camello" de Bi-met3999 viewsCarrocerías Bi-met sacó a la calle, en 1978, un curioso diseño con ventanillas en desnivel, que se difundió mucho en ciertas localidades del interior del país y, en menor escala, en la ciudad de Buenos Aires.
Este coche fue uno de los últimos que circuló en Buenos Aires, en la línea 169 Transporte Escalada.01/06/11 at 21:56Luis Alberto Nessi: ¿Quién es este fdt65fds?, si no le importa el siti...
|
|
Línea 176 - Su carrocera "de cabecera"2096 viewsEl Expreso General Sarmiento adoptó a El Detalle como su carrocería "de punta" entre mediados y fines de la década del '60. Tal vez por algún convenio o algún descuento (aunque no nos consta), la mayoría de las unidades de esta empresa fueron carrozadas por esta firma. Si bien se incorporaron productos de otras carroceras, fueron minoría respecto de las adquiridas a El Detalle.
Aquí vemos un coche fabricado entre 1969 y 1970. Obsérvese el número intercambiable y la cartelera fija.01/06/11 at 21:49Luis Alberto Nessi: Justo a continuación de la barrera de Moreno, ante...
|
|
En los últimos tiempos de la 190 como línea independiente...3553 views...aún podían observarse unidades como ésta, de comienzos de la década del '80 que, en el momento de tomarse esta foto, ya comenzaban su período de obsolescencia.
Este modelo de C.E.A.P. no es recordado precisamente por su resistencia y fortaleza, pero al menor esta unidad pareció "romper las reglas" y, en el momento de radiarse de servicio, estaba en buenas condiciones, dentro de todo.
Esta foto fue tomada en proximidades de la empresa, poco tiempo antes de su caída.01/06/11 at 21:26andres691: si fraccionado de cuando en cuando pasa uno por ch...
|
|
Los últimos tiempos de la línea 1833807 viewsHe aquí la clásica estampa de los últimos meses de existencia de la recordada Jorge Newbery. Coches viejos, mal cuidados y con presentación desprolija eran moneda corriente y el coche que nos muestra esta foto no es la excepción a la regla.
Obsérvese su "rebuscado" esquema de pintura, adaptación del que por aquellos años utilizaba la línea 19, "heredado" por la 183 gracias a un par de coches llegados de la 19 y puestos a circular "como vinieron".01/06/11 at 21:24andres691: esta 504 es el ramal palomar caseros de la 237 que...
|
|
| 31495 files on 2100 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
1914 | |
|
|
|
|
|
